marcindzieg

No zamiast 5-7 kzł mieć 2-3

Ten sam samochód z tym samym przebiegiem. Jeden ma serwis z ASO, drugi w stodole. Który będzie droższy?

Pomijam że koszt tej pieczątki zwróci się z nawiązką przy sprzedaży.

Najlepiej z dieslem.

Pisał że remontował.

Nie obraź się ale na kursie nie nauczą ja zaparkować autem, które ma 4.5 metra w miejscu, które ma 4.2. Fizyka mówi że się nie da. A Fiatem 500 się da. Chyba że naginasz czasoprzestrzeń

Nic nie było. Miałem tak w dwóch Foresterach i Imprezie. Zresztą jak wejdziesz na Allegro to praktyczne wszystkie mają rdze na mocowaniach.

W Subaru to samo.

Cena?

Jak się nie kłócisz i nie przesadziłeś to albo odpuszczają albo dają najmniejszy, możliwy.

Już dawno. kredytowany też możesz dostać.

No właśnie mam Imprezę kupioną jako 7-latkę. Nie było śladów rdzy z wyjątkiem mocowań siedzeń

Rdzewieje cały czas tak samo

Przemelduj się do Krk - u nas to 15-20 minut

Śmierdzi

Przykład Kupić koncentrat płynu zimowego.

Bo masz raz ustawić i nie zmieniać

Ale czytałeś na co mi odpowiedziałeś wcześniej? Czapkę, szalik, grubą kurtkę i rękawiczki. I to nie są bynajmniej jakieś jednostkowe przypadki.

Nie wiem. Ale ja nawet w Matizie nie musiałem jeździć w czapce i w szaliku. Nie było na tyle zimno. We wszystkich, późniejszych autach miałem grzane siedzenia. Których też może użyłem z 10x w życiu.

Przecież sam pisałeś że Ci mielą opony nawet jak zmieniasz na trójkę. Niezależnie od opon.

Także fakt że trochę podwozie nie nadążało za silnikiem. To zestawienie było drogie i w gruncie rzeczy bardzo takie sobie. Zestawienie z 150 KM silnikiem było zwyczajnie dużo lepsze i do tego tańsze.

Niech każdy jeździ jak chce. Co prawda jazda w czapce, kurtce, szaliku i grubych rękawiczkach jest dla mnie troszku dziwaczna i zwyczajnie niebezpieczna. Ale jak ktoś lubi to mu się nie zabroni.

Jak zacząłem tak robić to mi zaczęło śmierdzieć. Przestałem i jest OK. Wymieniam filtr dwa razy w roku i ozonuje raz w roku. I też nigdy z tego powodu nie chorowałem.

Jak się zepsuje dalej to wiadomo że będzie to samo. Natomiast w przypadku wyłącznika nie masz warstwy softu, która musi zinterpretować i posłać odpowiednie polecenie dalej. Do tego jak padnie ekran to wszystko przestaje działać. Tu pada tylko to, co jest na wyłączniku. Pozostałe działają. Im mniej skomplikowane tym mniej zawodne. Nawet w Lagunie mi to nie padło.

W moich autach jak tak wyłączałem to były problemy. Jak przestałem to tego typu problemów brak.