ksytek

> Tak się niestety robi, że ściśnięcie powoduje delikatne ich wydłużenie. > Ja zdjąłem dosłownie 1mm materiału i jakoś weszło. Od początku roku bez żadnych problemów. > Dobrze nasmaruj z problemami ale włożone bez ścinania, chyba nic się nie będzie działo?

> Tak. > Miałem ten sam problem, musiałem je lekko przyciąć bo za kij nie chciały wejść ja wkładałem żółte pomęczyłem się i udało się chciałem ciąć ale nie byłem pewien czy to dobre rozwiąznie tulejka ta metalowa ta co wchodzi w żółtą jest mniejsza/krótsza

czy po zamontowaniu poliuretanów do tylnych wahaczy też mieliście problem z włożenie wahaczy tak jak by były za długie tuleje?

> można można. czy to chodzi o tą kropkę pod T

> Witam, > Ja z sąsiedniego kącika. > Wujek od jakiegoś czasu nie może otworzyć bagażnika poprzez logo na tylnej klapie. > Z kluczyka klapa normalnie działa. > To jakiś popularny problem? a czy w ogóle z logo można otworzyć? tata ma evo i nie zaobserwowałem żeby w ogóle było można albo ze środka albo z kluczyka

> witam, > potrzebuje porady. chcę ogarnąć jakiś wydech pod 1.4. wolałbym coś cichszego aczkolwiek bez > przesady > jakie są Wasze doświadczenia? na jakich tłumikach itd. jeżeli chcecie się podzielić wiedzą na ten > temat to będę wdzięczny supersprint

> to brac w01 > tomasetto alaska > pewnie Eco > a plus by nie zaszkodzil no i fajne będę już trochę wiedział co gadać i jak negocjować Ale zestaw takowy sam w sobie jest jakiś w miarę rozsądny czy słaby?

wtryski: Waltek lub ACW01 parownik- Masetto Elektr- Stag 4

za 1700zł chcą założyć na STAG-u 4

> mam taką w rodzinie, od nowości. Przy 100kkm miała założoną inst 2gen. Teraz auto ma 300kkm. Przy > 180kkm zatarł się zawór ssący (ponoć jakieś śmieci w gazie były - filtr był dziurawy) i mniej > od tego przebiegu pali olej ok 1 - 2L /10 kkm. Poza tym incydentem nie było problemów z > silnikiem a jak wychodzi ze spalaniem w porównaniu z benzyną?

Witam posiada lub posiadał ktoś takowe auto? jak z gazem w tym aucie z silnikiem 1.4i 16V 90 konia taka jak pod linkiem: o tu warto zakładać, czy jest później problemowo?

> Wiecie, że w ogóle był ? > Frekwencja na rajdach coraz niższa, promocji zero, chyba sięgamy dna wiem nawet udało się tam być

> śruba to śruba, a klasa to klasa, nada się zarówno do samochodu, traktora czy autobusu > Andrzej, a muszą to być koniecznie szpilki plus nakrętki? aktualnie mam szpilki oryginalne abart i nie chciałem przechodzić na śruby tu mieć śruby a tu szpilki zakupiłem jakieś właśnie 10.9, niby dziś mają przyjść

> tylko wymiana > Przy silniku jakieś druty zazwyczaj dają radę > Ale przy zawiasie nie ma nawet co probować znalazłem na alledrogo niestety mi wymiar w piastę potrzebny co najmniej 25mm ma ktoś jakieś namiary?

> ale to tylko jedna czy wszystkie 4 ? 4 > Bo jak 1 bym zostawił a jak 4 wymienił, nie ryzykowałbym że mi koło odleci na szybszym zakręcie, > szczególne że ty startujesz w kajtkach tak ? staram się

wytrzyma? mam tyle szpilki w przednią piastę wkręcone

> Siemanko, > Poszukuję kogoś z Wawy kto ogarnia temat strojenia 1.2 16V 86KM na seryjnym ECU. Dodatkowo > przesunięcie odcinki na 8k. > Mody silnika: > - wydech fi 45 na jednym, końcowym tłumiku > - kolektor wydechowy Viga 4-2-1 > - przepustnica z 1.6 > - wałki Rewar > Przy tych modach da się wystroić na seryjnym ECU czy jednak DET? polecam huba301

> czyli najpierw stacja a dopiero później "walka" z WK? ja tak miałem ale z WK walki nie miałem

> miałeś jakieś papiery do silnika (wiem, że silnik jest traktowany jako część wymienna, ale mamy do > czynienia ze zmianą pojemności)? Aktualnie czerpie wiedzę z naszego FAQ i tam jest napisane: > jesli kupujemy silnik z polski to wraz z umowa k-s musimy miec zaswiadczenie ze dany silnik byl > zarejestrowany w wk oraz potrzebna jest kopia dr potwierdzona przez wk(te zaswiadczenie nie sa > wymagane przez wszystkie wk) > dlatego pytam na ile to jest aktualne, bo ostatnia edycja była bodajże w 2010 nic nie było mi potrzebne, bynajmniej u mnie nic nie wymagał na diagnostyce

> Czy coś się w tej kwestii zmieniło, czy nadal trzeba mieć wszystkie papiery (dowody kupna sprzedaży > itp.). Jak to wyglądało u Was (pytanie głownie do tych co przerabiali agenta) bo o ile w > przypadku 1.1 -> 1.2 można by olać, chociażby ze względu na bardzo podobny wygląd silnika, o > tyle w przypadku agenta, to nawet głupi jak otworzy maskę, zorientuje się że coś nie gra z 1.1 na 1.4 pojechałem na stację diagnostyczną (na zwykłą nie jakąś okręgową) zrobiłem przegląd rozszerzony za całe 50zł, później udałem się do wydziału komunikacji i sprawa załatwiona

jutro wyjazd o 6.00

> bardzo ładnie pojechanie. kierowca ogarnia, a i pilot tez ładnie dyktuje, ale ja osobiście nie > lubie takich prób. same szykany i nawroty na jedynce. nie ma to jak szybkie próby gdzie > idziesz pełna bombą i dokręcasz "czwórke" w subaraku Iwin szykany szykanami, ale i tak fajniejsze trasy niż na naszym poligonie

sprawdź czy nie stoją czasem tłoczki przewody gumowe mogły się zapier............... lub gumki w tłoczkach

> ale stare obciałes czy miałes odkrecane za klemy dałem 9zł za mosiężne nie kupuj tych ołowianych czy podobnych do nich bo po roku je wymienisz ja jak dobrze pamiętam pojechałem miedzią 16

> Witam. Czy punciak będzie jakoś fajnie chodził po założeniu wtrysku ze stilo? Czy taki mod > podejdzie ? mod może podejść; ale znając życie bez napisania programu ni warto założyłem do siebie do S.C. 1.4 wtryski większe i nie idzie jechać, jest za dużo paliwa, samochód się zalewa aż paliwo wypluwane jest z wydechu