OldHorse

Nie słyszałem o takich przejściówkach, nie wiem, czy to w ogóle możliwe.

Kiedyś, jeszcze w Polonezie, zaprawiałem ścieżki, ale to nie starczało na długo, przepalało się w miejscu naprawy.

Na pewno nie mnie, bo nie mam CCS, tylko ChaDeMo... 😬 Poza tym ta ładowarka koło Nidzicy powstaje w miejscu, w którym jest najmniej potrzebna, w okolicy są ładowarki Orlenu (MOP Pawliki) i Greenwaya (Nidzica)

Mówiąc "do trzech razy sztuka" miałem na myśli wykopanie Felipe-baby z zespołu. Na czerwone wdzianko w 2018 szanse są zerowe, biorąc pod uwagę, że obaj kierowcy mają przedłużone kontrakty, a warunkiem VET było to, żeby drugim kierowcą pozostał RAI.

A co on, biedny, ma mówić? W 2009 po wypadku na Hungaro podobno rozpłakał się do słuchawki prosząc, żeby w ostatnich wyścigach sezonu nie zastępował go Kubica. Coraz bardziej otwarcie mówi się, że w 2011 Robert miał już wstępny kontrakt z Ferrari i od 2012 miał zastąpić Felippe. Do trzech razy sztuka...

Ja w tym roku miałem identyczny problem z silnikiem 1.6 - dziura w tłoku. Kupiłem silnik od allegrowicza o nicku skrapjard http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=36631305. Jestem zadowolony - silnik był zgodny z opisem i działa. W przypadku tego sprzedającego przed kliknięciem "kup teraz" koniecznie trzeba zadzwonić i upewnić się, że towar jest jeszcze dostępny.

Tak powiedział. A potem dodał, że pierwsza pęknięta obręcz była akurat nowa, prosto od krowy.

Nie żebym kochał teorie spiskowe, ale przeszło mi przez głowę, że ktoś mógł pomóc tym dwóm obręczom po to, żeby Pirelli nie miało żadnych szans w krainie Michelina...

Dokładnie tak było w przypadku moich problemów z cewkami w 1.6.

Lepiej kup KKL-a z przełącznikiem, specjalnie dedykowanego do FES-a. http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html Z tym, że nim nie dostaniesz się do body computera - do tego jest potrzebny ELM327. Pewłny zestaw do wszystrkiego kosztuje 199 zł: http://viaken.pl/pl/pakiet-interfejsow-fiat-k-can-fiatecuscan-multiecuscan-fiat-alfa-romeo-lancia.html

> a Massa prześwirował zauważ jak późno zamknął skrzydło DRS, > może to doprowadziło do wypadku. Ja miałem wrażenie, że to Checo niespodziewanie odbił w lewo przy hamowaniu.

> Wygląda "łagodnie", szkoda dnia. Ano szkoda. Ale nawet po Rally2 Robert będzie chyba przed szejkiem Al Qasimim, z szansą na punkty.

> Kubica pierwszy raz chyba pisze, o ograniczeniach ruchowych. > Przynajmniej tak zrozumiałem wypowiedź o kilku zatrzymaniach. Po którymś z niedzielnych odcinków powiedział wprost: "Jest bardzo ciężko, w takich warunkach, z dużą ilością błota trzeba bardzo mocno zarzucać autem, ale dla mnie to prawie niemożliwe z moimi ograniczeniami". Bardzo mi się podoba podejście chłopaków do wyniku. Maciek: "Po pierwsze chciałbym podziękować serdecznie tym wszystkim, którzy kibicują nam niezależnie od wyników To WAM chciałbym dedykować tą "metę". Choć wiemy że była ona nam bardzo potrzebna, to bardziej w charakterze zwrotu niż zadowolenia się 6 miejscem. Czeka nas jeszcze wiele pracy aby móc zrealizować cele jakie sobie stawiamy." Robert: "Lepiej jest ukończyć rajd na 6. miejscu niż nie finiszować w ogóle, ale czwarte albo drugie miejsce są lepsze!" Każdy inny krajowy zawodnik puszyłby się "epokowym osiągnięciem w historii polskich sportów motorowych".

Ufffff, nareszcie!

> ale robert ciśnie > z takimi wynikami to na miejscu vw za rok bym wywalił latvale i > zrobił dream team: mega budżet, kubek + ogier i lux samochód. ale by było Taaa... w piątym kwartale przyszłego roku. Dyrektorem technicznym Volkswagen Motorsport, odpowiedzialnym za projekt Polo WRC, jest Willy Rampf. Wieść gminna niesie, że serdecznie i z wzajemnością nie znosi Roberta, od czasów BMW Sauber.

> Przynajmniej pokazali, że szybkościowo auto jest konkurencyjne. Biorąc pod uwagę, że cała stawka jechała na niewłaściwych oponach, Neuville wydzwonił już na pierwszym OS-ie, a Sordo na trzecim odrobił tylko dzięki temu, że podobnie jak Bouffier, Meeke i Evans wpadł rano na pomysł zabrania do samochodu dwóch zimówek, to nie za bardzo. Poza tym, o ile dobrze sobie przypominam, swego czasu Tomek Kuchar nie miał problemów z szybkością, tylko z rozpadaniem się sprzętu Hyundaia.

Nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia, ale z przecieków wynika, że Kubica i Szczepaniak dogadali się odnośnie współpracy w 2014. jakiś tekst

Sympatycznego Finakimi zastąpi sympatyczny Finheikki

> Pany,Seb żegna się z rajdami na dachu Rolował na pierwszym niedzielnym oesie...Szkoda Szkoda jak cholera Na pewno bardzo chciał wygrać ten pożegnalny rajd... i nie wyszło.

Dlaczego Rajd Polski figuruje jako multi-country event ?

> rozumiec nalezy, ze fotel zostal najzwyczajniej w swiecie kupiony? Mówiąc w uproszczeniu, tak. Ale kwota, którą Rosjanie mają włożyć w ratowanie Saubera, znacznie przewyższa typową sumę, wnoszoną do innych zespołów przez płacących kierowców. Wygląda na to, że na dzień dobry pobiją rekord najmłodszego uczestnika wyścigu F1 (obecnie należący do Jaime Alguersuariego) i marzy im się pobicie rekordów Vettela (najmłodszy punktujący, najmłodszy na podium, najmłodszy zwycięzca). Tyle że... niezależnie jak bardzo ktoś nie lubi Palcozwierza, o nim nie da się powiedzieć, że fotel wyścigowy kupił mu tatuś

> troche mlody, jesli juz bedzie w Sauberze to jako trzeci kierowca? Na 100% jest zakontraktowany jako kierowca wyścigowy w 2014. To element umowy ratunkowej Saubera z konsorcjum, w skład którego wchodzi między innymi Rosyjski Instytut Technologii Lotniczych, zarządzany przez Sirotkina seniora. A że młodemu przydałby się jeszcze co najmniej rok albo dwa nauki w WSbR ? Ambicje tatusia ważniejsze...

> Felipe Sierotka, no bo co mu pozostało Określenie "Sierotka" jest zarezerwowane dla nowego rosyjskiego nabytku Saubera

> Chyba, że szympans kupi ich z całą stajnią ... Wtedy będą do niego mówić "panie prezesie". Powtarzam: to jest możliwe z zespołami słabymi i średnimi, dlatego np. mamy szansę w przyszłym roku zobaczyć w bolidzie Saubera niespełna osiemnastoletniego Sierotkę (nawiasem mówiąc, szkoda chłopaka, który ma talent, ale przydałby mu się rok-dwa "przetarcia" w niższych seriach). Konstruktorzy mistrzowskich bolidów - Ferrari, RBR, Mercedes czy McLaren - nie są na sprzedaż dla szympansów.