Mars_wrc

Czołem Koledzy i Koleżanki. Krótki i zapewne proste pytanko. Czy aktualnie istnieje jakiś limit kwotowy w transakcjach gotówkowych pomiędzy dwiema "zwyklymi" osobami fizycznymi? Mowa oczywiście w przypadku naszego forum o kupno/sprzedaż auta. Z góry dzięki, pozdrawiam, Mars

Jechałem wczoraj ze Słowenii do Rzymu i miałem przyjemność widzieć po drodze jedno Tonale ... kompletnie bym na to nie zwrócił uwagi gdyby nie to .... że było popsute Miało non stop zapalone światła stopu (a jechałem w polu widzenia ładne kilkanaście kilometrów) oraz mimo kilkukrotnej zmiany pasa ruchy czy to z L na P czy z P na L ciągle, NON STOP, miało włączony lewy kierunek. No mrygał tak długo, że aż wierzyć się nie chce, że po prostu nie odbił i się sam nie wyłączył. Zwłaszcza, że stopy też miał popsute

Grubo, w 2018 mniej zapłaciłem za nowe Sandero ... ten samo silnik i też z klimą.

No raczej nie jest to pewnie możliwe w każdym wypadku.

Hej, czy ma ktoś jakieś materiały opisujące jaki jest odsetek aut, które nie przechodzą kontroli jakości w fabrykach? Kiedyś byłem na wycieczce w Wolfsburgu i coś mi świta, że codziennie zdarza się jakaś sztuka, która jest odrzucana. Ale ma ktoś może jakieś konkretne liczby? I co się dalej dzieje z takim autem? Z góry dzięki, pozdro

Zakładam budżet do 60kzł

Właśnie przez spalanie tego 1.6T często podpisanego ze skrzynią AT raczej skłaniam się ku 2.0 CDTi w manualu. Akurat po kilku automatach pod rząd chętnie pozmieniam sam biegi.

Ze zdjęcia powyżej wynika, że w dieslach też M32, co dla mnie jest zaskoczeniem. Co nie zmienia faktu, że nie będę żadnej opcji odrzucał przez hipotetyczną naprawę, bo akurat temat M32 jest już dobrze rozpracowany.

Ja wiem, że u nas w PL dobrobyt, ale auta z 2016/2017 roku bym jednak wiekowym nie nazywał.

Właśnie, tam jest m32? W 1.4T to bankowo. Przebiegi to z 20kkm rocznie.

Bzdura, bez problemu i jedno i drugie od ręki dostępne. Tylko mowa jest o egzemplarzach z górnych przedziałów cenowych, a nie sztuki po 30kzł.

Planuję zakup niskoprzebiegowej (50-70kkm) Insigni A. Zastanawiam się nad silnikiem co będzie lepsze. Diesel 2.0 170 czy benzyna 1.6 170? Skrzynia również pozostaje kwestią otwartą, manuał / automat. Ma ktoś może jakieś doświadczenia z tymi autami? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Byłem dziś odebrać auto z serwisu w VW na Radzymińskiej w Warszawie ... śmieszny widok, bo na salonie stały obok siebie trzy takie same, białe, TCrossy

Zależy też od auta. W Golfie 1.0 85 całoroczne po 25kkm były jak nowe. W drugim Golfie 1.5 150 aktualnie po 40kkm są mocno zjechane i jeszcze w grudniu kupię nowe bo sobie FV wezmę, a od stycznia już ryczałt

Strach to trzymać dłużej niż gwarancja sprzedaję go w przyszłym roku, będzie miał 2.5 roku i ok. 50kkm. Dwa i pół roku z jednym autem to za dużo

Do mnie dzwonił kilka dni temu handlowiec z VW, że widzi, że mi się za rok leas kończy i teraz są takie terminy, że to dobry czas (rok :D) by coś zamówić

To może moja Wymiana kompletu sprzęgieł przy równo 40kkm, ale pierwsze jęki zaczęły się już przy 25kkm. Jest to moje ósme auto z automatem więc raczej odrzucam winę użytkownika Po naprawie lata pięknie. Sama skrzynia jest fajna, ale jest kategorycznie za słaba do 150konnego silnika. Nie wiem czy te nowe sprzęgła czymś się różnią od tych co szły na 1 montaż.

Z kronikarskiego obowiązku, dziś przy przebiegu równo 40kkm po odstawieniu auta do serwisu z przyczyny dziwnych dźwięków podczas zmiany biegów została podana diagnoza w postaci wymiany kompletu sprzęgieł w DSG DQ200. Auto 4 dni po upływie fabrycznej gwarancji, ale mam przedłużoną. Już 15kkm temu podczas 1wszego przeglądu zgłaszałem delikatne piski przy zmianie na 3, ale olali. Teraz wymiana sprzęgieł bez słowa dyskusji. W ramach ciekawostki, w lipcu remontowałem automatyczną skrzynię w W124 300E-24V. Była w pełni fabryczna, nigdy nie otwierana poza zmianami oleju. Wszystko było jak z fabryki. Remont (szarpała troszkę, niejeden by to olał) odbył się po przejechaniu .... 402kkm.

Ale to nie jest kwestia czy księgować FV czy nie. Leasing (na razie przećwiczone na VW i Oplu [chyba Getin]) wystawia FV wykupową bez NIPU wyraźnie na osobę fizyczną. To nie jest FV na JDG i niewrzucona w koszty, tylko FV na os. prywatną. Możliwe jest to tylko w wypadku JDG i tylko do końca roku :D

Tak

Dwa 3letnie z 2019 i jeden 5tetni z 2018. Na styk ale uda się wykupić.

Mam 3 leasingi kończące się 10.2022 ... wszystko wykupuję w tym roku.

U Żony w Insigni B kamera brudzi się masakrycznie + zawsze podczas deszczu jest rozmazany obraz. W Golfie kamerę mam pod uchylanym znaczkiem i przez 2 lata nigdy jej nawet nie przetarłem. Jest to drobiazg, ale przepaść między VW, a Oplem.

Ja mam aktualnie 6te auto z AT ale jak tylko mam okazję jechać manualem to sprawia mi to przyjemność. Na pewno kupię jeszcze kiedyś manuala.

A mój był Trendline I w cenie był pakiet 2 przeglądów i gwara na 4 lata