Mars_wrc

Żadna wyprzedaż, rocznik 2018 kupiony w 2018, produkcja chyba czerwiec, sprzedaż październik. Nowy model też nie bardzo, bo G8 wszedł chyba pod koniec 2020 więc 2 lata później. Był to po prostu jeden z tańszych Golfów na otomoto, tak samo jak teraz to Polo za 65k. Nie dość że drożej to jeszcze model niżej. Ot taka inflacja

Wiem, ale to w końcu temat o szalonych cenach, a to moim zdaniem dobry przykład

Wczoraj sprawdzałem ... w 2018 kupiłem Golfa 1.0 TSI 85KM (super jeździł w mieście, a i w trasie jak na tę śmieszną moc był dzielny) za dokładnie 62kPLN. Dziś najtańsze Polo z silnikiem MPI kosztuje na otomoto od 65kPLN w górę.

Nie mam już E39 😄 Sprzedałem 525iA bo za dużo paliła, kupiłem 530dA, pojeździłem 4 miesiące i kupiłem Golfa. A rok później drugiego tylko 65KM mocniejszego i kombi 😄 Ale jak w przyszłym roku skończę leas na kombi to daily kupię sobie E65 lub W221

Mogę się zgodzić, że zdarzają się auta używane, które są lakierniczo i blacharsko IDEALNE i bez żadnej skazy. Są takie. Ale na pewno nie znajdziesz ich na OLX czy innym otomoto.

Stawiasz znak równości pomiędzy autem zaniedbanym, a autem z lekkimi mankamentami lakierniczymi?

Przez pryzmat rachunku prawdopodobieństwa. 99 razy dopilnuję by syn ostrożnie otworzył drzwi, dziś nie dopilnowałem i mam nową rysę na drzwiach. Nie pierwszą, nie ostatnią. Auto ma 1.5 roku i 34kkm.

Sama w sobie skrzynia jest fajna, ale sprawia wrażenie za słabej do auta. Nie bez powodu wersja z DSG ma obcięty moment obrotowy względem wersji z manualem.

Leasing. Problemu nie będzie żadnego, bo ta skrzynia nie wytrzyma do momentu aż będę sprzedawał. A nawet jeśli jakimś cudem wytrzyma to będę go sprzedawał od razu jak tylko będę mógł czyli 3.5 roku, a gwara jest na 4 lata. Zresztą, 3.5 roczny Golf z nalotem ok 70kkm pójdzie na pniu

Mam na szczęście przedłużoną. Na przeglądzie 4kkm temu ASO "nie zaobserwowało zgłaszanych problemow". Minęło 4kkm, nasiliło się, po 60kkm będzie nowa skrzynia albo i szybciej.

1.5 150?

Mam te skrzynię w GVII z 2019. Ma 32kkm i już daje oznaki zużycia. Są piski / jęki przy zmianie biegów, czasem z 1 na 2 zachowuje się jakby się sprzęgło ślizgało, czasem stuknie jak P wrzucam. Czasem długo szuka biegu jak zmieniam z R na D. Ogólnie kaszanka.

Ja mam Weatherproofy'y obecnie już w 3cim aucie, max nastukałem 25kkm i wyglądały prawie jak nowe. Stąd teraz również wleciały na pokład, jednak na razie dopiero lekko ponad 2kkm nakręcone.

To prawda. Na przełomie roku będę szukał nowego auta dla Mamy i myślę nad Polo 1.0 TSI + DSG ... masakra, najtańsze takie Polo na Otomoto to 71kPLN ...

O właśnie. Sandero Stepway + 0.9Tce to ok. 45kPLN. Super opcja IMO.

A może Ojcu spodobałby by się Duster? Za 50kPLN masz już akceptowalną wersje z klimą.

Skoro Twój Ojciec będzie robił 8kkm rocznie, tzn. że po tych 3 latach auto będzie miało 25kkm. 3 latek, od 1 właściciela z nalotem 25kkm będzie warty dużo więcej niż 50% ceny wyjściowej. Przy takim jeżdżeniu to 50% ono będzie warte bardziej po 6 latach niż po 3. Ja bym przemyślał nówkę. Za 42.5kPLN można wyrwać Logana z 0.9Tce. A jak wystarczy 1.0 Sce to za 35kPLN jest nówka i to już w wyposażeniu Laureate.

Na Fiata nie patrzyłem nawet. Jednak nawet najdroższe Tipo to liga niżej niż Golf. No i na otomoto nie ma ani jednej sztuki 1.4T + automat. Że nie wspomnę o kolorze ... bo szukamy auta dla Żony 😄 W Oplu dali 107,52% i zarzekali się, że mają najtaniej. Jak wysłałem im Golfa w tej samej cenie co ich Astra z leas'em 100,5% to już mi nawet nie odpisali 😂😂😂

Bym nawet powiedział, że jest to niemożliwe. Mam na mailu oferty na kilka egzemplarzy, wszystko z total kosztem 100.5-100.8%.

Żeby w trasie zrobić 5.9 to trzeba już się postarać. Ja jak jadę oszczędnie to mam 4.2-4.5 w trasie, jak jadę szybciej to 5 z malutkim +. Nie piszę o ciśnięciu bo mam 85KM 😄 PS. Jutro strzeli mi 20.000km. Golf to prawdziwe Das Auto. Żona się przekonała i zaraz będzie drugi Golf w domu

No i przy nalocie 16kkm Golf się zepsuł 😂 Tzn. opona się zepsuła przez gwóźdź A poza tym lata aż miło. 16kkm, 500h, średnie z kompa 6.36.

Hehe, kolega kiedyś pracował właśnie w ASO Toyoty i dokładnie takie same historie opowiadał .... Dzięki jego naukom, pierwszą, przedplanową, wymianę oleju w nowym aucie robię poza ASO u zaufanego mechanika. Wiem, że olej jest faktycznie zmieniony

Ja nawet jeszcze jestem w stanie zrozumieć wymianę po 30kkm lub po 2 latach, jeżeli auto w jakiś sposób "kontroluje" te interwały. Ale rezygnacji z pierwszej wymiany i ciskanie auta 30kkm lub 2 lata na pierwszym oleju nie pojmuję. Tzn. ideę rozumiem, ma być jak najtaniej zwłaszcza jak flota bierze x sztuk, bo wtedy cena wymiany razy x daje jakąś tam kwotę. Mi sumienie nie pozwoliło dłużej czekac z wymianą. 3 lata temu w nowej wtedy Astrze J 1.4T pierwsza wymiana była po 3kkm, potem już zgodnie z wytycznymi.

Ja mam też GVII 1.0 TSI tylko ten 85KM i nie wytrzymałem i zmieniłem olej. 13.000km i półroku bez tygodnia. Zlany olej to był gorzej niż szlam. Auto inaczej pracuje po wymianie. Wymiana w ASO byłaby po roku i ok. 27kkm. Olej, filtr, korek i uszczelkę kupiłem w ASO więc cześci ori.

Gust jest jak dupa. Mi się te wstawki podobają, podoba mi się również ta krata na fotelach. Ale np. wiem, że mojej Żonie się to bankowo nie spodoba, ale to moje auto ... będzie 😎