fenix8

dokładnie tak, do tego wrzucasz program opel tech2 lub AB COM (zasadniczo to to samo) i korzystasz

czy ja wiem czy klopsik ;p sznureczek do kablowych

elm nie zadziała z Omegą '98; potrzebujesz zwykłego kabla Vag KKL (Vag com) oraz Opel Tech2/AB Com. Sprawdzone organoleptycznie (mam elma na kablu oraz vag kkl)

ignis 1.5i 4x4, spełnia wszelakie Twoje kryteria, wygląd cywilizowany, spalanie też, prześwit przyzwoity. Jak trafisz to kupisz jego brata bliźniaka subaru justy.

ja na foto dalej widzę w środku kołnierz ze starej gumki ;p;p

nie jest za duży, tylko wyjmij całą gumkę z zacisku do końca, bo z Twojego opisu wynika że został Ci jeszcze metalowy kołnierz w zacisku, miałem to samo przy hamulcach z albei (system bosch-bendix)

bodajże 50cm

imho do Twoich celów warto, będzie wygodniej i niekoniecznie twardziej

> W moim 4T nie ma blokad fabrycznie u mnie też ;p;p

> Ktoś jednak powinien pomysleć. IMO wystarczyłaby sam moduł zapłonowy ograniczający wyłacznie > prędkość w 4T ze skrzynią manualną takie rozwiązanie się stosuje, i tylko takie ;p

> Teoretycznie mają pewne zalety, np. cena. Ale już trwałość elementu świetlnego w postaci LED-ów > jest dużo większa. Inna jest też barwa światła - tutaj LED-y moim zdaniem są górą z białym > światłem. pomijając barwę pokaż mi chociaż jeden przykład trwałości vs cena użytkowa ledów a zwykłych lamp... tak jak pisałem, koszt żarówek na rok to około 2-3 zł plus zakup lamp; jak na razie to sporo mniej niż ledy (a czytając forum tutaj to niestety często padające)...

aleście się na te diody uparli ;p;p mam żarówkowe Wesem, 2x21W, widać je doskonale, lampy służą mi już 3 lata, kosztowały 70zł a wkład (p21w po 2 zł) wymieniam raz w roku (30kkm)

lord falcon ma obecnie uniaka z początkowych produkcji wtrysku, 45 s i.e. i tam paliwo króćce paliwowe są obok siebie, i sterowanie linki jest zaraz przy przepustnicy. Mnie z Twoich opisów wygląda właśnie na to, ale.... wg instrukcji fiata którą miałem w 1.0/1.4 stosowało się układ wtryskowy bosh mono-jetronic, co by mogło nasunąć myśl że sam mechanizm wtryskowy/przepustnica mogły być zamienne.

> Jeszcze nic, ale jak długo. prawidłowo eksploatowany to może i 500 000 przekroczyć ;p

i z przeglądami motorowerów które mają bezterminowy itp... :/

o sporo, 155 to szerokość opony w mm; Ty podałeś butlę 225 wysoką.... biorąc poprawki na owalny kształt opony itp to będzie wyżej o jakieś 4cm

masz jakieś konkretne źródło??, w takim razie info które do mnie dotarło mogło być błędne

> Jak wspomniane osoby nie znające znaków już nie, obecne prawo w Polsce już nie umożliwia prowadzenia motoroweru na dowód; kierujący takim pojazdem musi posiadać co najmniej prawo jazdy kat. AM (lub każdą inną kategorię prawa jazdy, co oznacza że przepisy się zna)

> Ja swojego jeszcze docieram, więc nie będę na razie eksperymentował. Ile masz obrotów na IV przy 40 > km/h? U mnie wychodzi 4000 u mnie też coś około tego, a silnik kręci się do 11tys....

> Myślisz że nie znajdziesz tego info w necie ? Jesteś straszny leń, że nie chce Ci się poszperać, > tylko wysyłasz kogoś z metrówką żeby wokół auta biegał. pic polega na tym, że w necie nie znalazłem info o wymiarach wewnątrz samochodu takich jak wymiary (nie pojemność) bagażnika, szerokości siedzeń itp... a języków obcych nie znam :/

sprzętem którym jeżdżę (już tutaj nie raz wymienianym przeze mnie) w trasie jeżdżę w przedziale 50-75 km/h; prędkość z licznika rowerowego który sam dołożyłem. ps. V-max to 86 km/h na BP Ultimate, przy tak małych silnikach bardzo duże znaczenie ma paliwo; przy zwykłej benzynie noPB95 nie przekroczy 80 :/ ps.2 chiński 4-suw, 4 biegowy, długie przełożenia, fabrycznie odblokowany 49ccm

Parę pytań mam o kwestie wymiarowe, priv jak coś

> a czy ma ktoś może manual jak wstawić hamulce palio/siena 240 mm? niestety ze strony UKP zniknęło > i już się pewnie nie pojawi... (albo nie prędko) manual wygląda tak: - wyjmujesz zacisk->jarzmo->tarczę z fiata uno - obcinasz/demontujesz osłonę tarczy - zakładasz tarczę->jarzmo->zacisk z fiata sieny - odpowietrzasz wszystko pasuje p&p

seria serwo/pompa hamulcowa w uno radzi sobie bez problemu z zestawem 257 wentylowane przód/ 240 lite tył... tylko skok hamulca jest sporawy...

jarzmo ma inne osadzenie, dlatego hamulce nie pasują do końca plug&play, co nie oznacza że nie da się ich założyć skrzynię 6-tkę ale bodajże z P1 ma trychu u siebie co do serwa to każde wejdzie..., Lord Falcon wkładał większe... chyba z bravo i spasowało