fenix8

> jaki model konkretnie? Quest Smart (Shineray XY50Q2E), dokładnie ten

Posiadam chińczyka od 4 lat, więc i mogę się na jego temat nieco wypowiedzieć... Suche fakty: - cena zakupu 2500 - ubezpieczenie rocznie 80zł - pojemność 50ccm, 4 biegi, 4-suw, żadnej automatyki/elektroniki - duże, 16 calowe, szprychowe koła serwis robię sam, koszt oleju na 2000km to 8zł, awaryjność żadna... leję benzynę i jeżdżę... w sezonie codziennie do pracy 11km plus parę razy miesięcznie kraków (60km) plus jakieś fanaberie... przy spalaniu mieszczącym się w 1,8l/100km (mierzone, bo sprzęt ma nalatane 10 000) uważam że lepiej być nie mogło... ps. sprzęt nigdy nie był zablokowany, do tego załozony mam wyskalowany licznik rowerowy, który pokazuje średnią prędkość między tankowaniami 45-50 km/h

z tego co pamiętam, to u Ciebie jest Mono-Jetronic, ten sam co w 1.4.... a już paru miało to samo i nikt nie doszedł co jest grane... nie szukaj, jeździj dalej

> dlaczego Picasso jest wg Ciebie o klase nizej niż Scenic? to kompakt i to kompakt... kwestia o którym scenicu i picasso mówimy... co nie zmienia faktu, że meriva do nich jest mała...

xsara Picasso (bo zapewne o takiej mowa) jest wielkościowo pomiędzy merivą (podwozie Corsa) a scenikiem (podwozie megane)... nie te same klasy ;p;p meriva- fiat idea- c3 picasso to ta sama wielkość xsara picasso - c4 picasso zafira - scenic

linia K, bodajże pin 7 w standardowej wtyczce OBD II

Suzuki Ignis/Subaru Justy

no i masz przyczynę... przestaw nieco potencjometr bo Ci prawidłowy sygnał bierze za zakłócenia...

chłodnice ma bodajże z 1.4 lub diesla.... pomysł z nadkolem jest mój, bodajże KWAS tak miał... chodzi o to że 1.2 16v ma dolot poziomo w prawo (patrząc od przodu auta na komorę silnika). Nadkola są puste, wystarczy nieco przesunąć akku do przodu i zrobić małą dziurkę do nadkola i miałby idealnie. do majkera: a co do obrotka, altka oraz tym podobnych, sprawdź czy by Ci nie pasował altek z Uno na pasek wielorowkowy (były takie również). ostatnia sprawa to kwestia tego, że o ile się nie mylę to wymieniłeś żarówki na LED w liczniku?? kontrolka ładowania jest elementem układu wzbudzenia, może coś tutaj też bruździ...

>Co jest grane z tym koncernem? dobrze liczą, Europa jest małym i ciasnym rynkiem, do tego zupełnie nie rentownym dla produkcji/sprzedaży nowych samochodów. Dlatego Fiat po prostu powoli znika z Europy... dobrze kombinują

Vag KKL plus przejściówka 3pin plus najnowszy MES do autora wątku, tak to ten czujnik

TPS - czujnik położenia przepustnicy w 98 roku były już mono-motronic, który nie ma aparatu zapłonowego a korekta odbywa się na podstawie obrotów, kąta otwarcia przepustnicy oraz ciśnienia w ukł. dolotowym. Nie ma osobnego mapsensora. co do marchewy to podjedź i sprawdź co to za błąd, będzie można bliżej wiedzieć co go boli bo 11 litrów to nieco za dużo...

obecnie koszt oscyluje w granicach 4-6 tys zł, a gaz dawkuje się do 50%

a tutaj się trychu mylisz... sam mam rozrusznik z uno w punto... kwestia jest taka że Uno ma w innym miejscu tulejkę ze śrubą, ale pozostałe dwa otwory pasują. Wybija się tulejkę i można zakładać, tak u mnie funkcjonuje rozrusznik już 2,5 roku co nie zmienia faktu, że taniej/lepiej/szybciej zregenerować

tylko że kupujący za moją składkę to ma ubezpieczenie na kilka lat... i nie wiem jakbym miał mu powiedzieć że musi dopłacić za ubezpieczenie ponad połowę wartości pojazdu

nie zaobserwowałem tego zjawiska u siebie, a u mnie reduktor (nawet przed przebudową instalacji) był najwyższym punktem

jak najwyżej i jak najbardziej schowany, inaczej będzie zamarzać

Witajcie zamierzam sprzedać auto, ale zależy mi na odzyskaniu składki (świeżo płacona). Czy w umowie można zawrzeć punkt "kupujący rezygnuje z dotychczasowej umowy ubezpieczenia"??

dołóż przekaźnik sterowany po zapłonie (np z podświetlania zegarka) i załatwione

bodajże odpowietrznik zbiornika czy coś takiego jak dobrze pamiętam.... ps. przy rozpórce wcale nie trzeba wywalać oryginalnego zbiornika ;p

a wystarczyłby odpowiednio podpięty przekaźnik za hm.... 3zł do autora wątku: żaden produkt Wesem'a nie ma sterowania, montujesz je sam za pomocą jednego przekaźnika, układ podłączenia: - 30 zasilanie - 87 wyjście na lampy - 85 masa kontrolki ładowania/wzbudzenie alternatora - 86 plus żarówki pozycyjnej podany układ działa po zapaleniu samochodu, i gasi lampy przy światłach pozycyjnych

miałem prostokątne Wesem (miałem do spotkania z sarną :/), solidne, mocne i dobrze świecące. Żarówki P21W padały równo co 20kkm.

masz gdzieś zwarcie do plusa, czyli coś jakby pomieszane kable, oberwana izolacja i/lub któryś wtryskiwacz się wywalił możesz: - sprawdzić kable - podmienić wtryskiwacze/całą listwę bo stawiam, że LPG tam nie masz

HP-ML-287444699-ML- HP

skoro to jest na bazie fiata, to ja bym uderzył do Bosmal'a; jakoś to zareklamował itp a co do konkurenta, to jest... Smart Roadster