K3

Wajchy używam tylko i wyłącznie do zmiany kierunku jazdy, lub każdorazowo na P przy opuszczeniu pojazdu lub dłuższym postoju. Nie pamiętam, abym kiedykolwiek użył N celowo. I skrzynia działa, to nie pierwszy pojazd z automatem. Obecny ma 230kkm nalotu. Wcześniejsze miały przebiegi po 400-500kkm...

No to odpada... Szukam czy Bosch ma opcję zmniejszenia ciśnienia, i możliwość pracy podczas ładowania...

No to mocno poważna wada funkcjonalna sprzętu...

Awaryjnie oponę aby sobie dobić i ustawić ciśnienie. I pewnie rower w lato...

Tam masz albo 170KM, albo 229KM z napędem na tył, albo 325KM i 4WD. Wtedy to jest całkiem inne auto pod względem jazdy...

... do pompowania... Ktoś używał, poleca lub nie? Myślę albo Bosch EasyPump 3.6V... Albo Xiaomi Portable Electric Air Compressor 1S

Co dziwne, bo ID.5 ma 1500kg na haku...

To nie pytaj o EV6 GT...

No ale czy w ogólnym rozrachunku będzie auto tańsze i zysk większy dla Chińczyków...

Premiera ponoć dopiero za dwa lata... Napęd od Chińczyków, czyli Great Wall. Rozmiarami jak Countryman, czyli 4m długości. Możliwe, że będzie wersja dwusilnikowa (AWD)...

Jest info... 155HP, single motor. 0-60: 7s. Bateria ze zwykłego 500e. Reszta to stylistyka, w sprzedaży na dniach ma być...

Pytanie, czy opłaci im się, czy będzie tańsza siłą robocza lub w inny sposób będzie to zrekompensowane...

Nie od Skody. Niby najszybsza, osiągi jak spalinowy PC GT, a do EV6 sporo brakuje...

Właśnie sobie macam...

Jedna manetka drugiej nierówna... Najgorsza w Peugeot, ta ci była w VW wcześniej jest ok. Obecnie VW ma w kierownicy, dla mnie ciut lepiej obsługiwać to kciukiem. Kia też w kierownicy. Kwestia przyzwyczajenia...

O dokładnie ten to występuje w wielu krajach pod wieloma markami...

Tyle, że plastik plastikowi nie jest równy. Masz multum różnych tworzyw sztucznych...

A najlepiej myć i prać w max temperaturze...

Przyjęlibyście mandat?

Zasięg i pojemność batteri podają tak samo jak w U5, ale według reklamy U6 ma całkiem nowy zespół napędowy, 218KM i 310Nm... Pobór 166 Wh/km, czas ładowania przy 11kW taki sam... Wchodzi u mnie też Nio ET7, ale tylko w leasingu, do tego cena zabija: 17.000DKK miesięcznie, podczas gdy za połowę tej kwoty miesięcznie jest Tesla S. W przyszłym roku ET5 i EL7... I z innych Chińczyków będzie też Xpeng P7, może póżniej też G8...

Strona podaje 11kW przy ładowarce trzyfazowej, co by się zgadzało, że 1F da te 3,6-3,7kW... PS. W DK niedługo wejdzie U6...

Tył nie będzie miał czujników, tylko sygnalizator "akustyczny" raczej...

Z wad to zasięg, przy 110km/h na autostradzie wychodzi nieco ponad 200km zasięgu, dość duża różnica w stosunku do WLTP. Słaba ładowarka z gniazdka, max 3,7kW na jednej fazie. Szybkie osiąga 80kW. Dość słabe światła mijania, niewydajna klimatyzacja przy komplecie osób jesienną porą. W środku paruje dość mocno jesienną porą. I płytki bagażnik, mały jak na rozmiar auta...

U mnie w DK już jeździ tego trochę, od dwóch lat nawet... Dają 5 lat gwarancji, 8 lat na baterie... Z wad ma kiepską ładowność, podają bodajże 310kg zaledwie. Aczkolwiek z liczenia mas (DMC i MW) wychodzi 370kg.

Jak na razie nie blakną a mam już ze 2-3 lata... Zresztą w DK są popularne, widywałem etykiety w różnych miejscach i nie zauważyłem problemów...