jaro190

w cromie nie sprawdzałem ale w stilo jest przewód gruby czerwony na którym jest cały czas napięcie - myślę że i tu będzie tak samo

przekaźniki są oddzielne - od p.mgłowych są koło aku - jeżeli w jednej lampie ci zniknęły to sprawdził bym bezpieczniki i samą wiązkę dochodzącą do lampy

po co kombinować efekt jest ten sam, po wzroście napięcia powyżej 13.2 dzienne się zapalą a wpinając się w układ po zapłonie obciążasz ten układ

bez dwóch zdań rozrusznik do regeneracji bendiks się zaciera

wszystko zależy od wersji jaką masz wgraną , najnowsza do conect nav+ to wersja 12.2 i pasują mapy RT3 (peugote citroen)

jak jeździłem normalnie czyli nie patrzałem na spalanie a i prędkość w granicach 130 do 150 wychodziło 7 - 7,5 oczywiście cykl mieszany

zdjęciu już były przed zakupem

od początku maja stosuję ekojazdę - prędkość nie przekracza 100 -110 obroty w granicach 1800 średnie spalanie z 450 km wychodzi 6.0

po sąsiedzku

pod deską bezpieczniki f 12 i 13 tam też jest przekaźnik , a jak drogowe? czasem nie odpinałeś kostek od lamp?

nie tylko w stilo czy fiacie pękają - wczoraj u ojca w lagunie 2 wymieniałem z przodu i też zwój na dole pęka

a to ja tak z innej beczki - właśnie stuknęło mi 160 tyś na liczniku

mało czynnika chłodzącego

a przed regulacją spsikać jakimś smarowidłem a następnie delikatnie rozruszać - prawo lewo

w eurotax przy wycenie nini casko rocznik 2006 emotion niecałe 19 tyś

właśnie ten moduł tak pracuje - po odpaleniu silnika alternator zaczyna pracować i p ok 3 - 5 s światła zaczynają świecić ( koło pasowe alternatora ma sprzęgło jednokierunkowe aby przy rozruchu silnika go nie obciążać) napięcie na klemach wzrasta powyżej 13,2 V, po wyłączeniu silnika lampy też świecą ok 5 s zanim prąd nie spadnie poniżej w.w wartości ja podłączyłem bezpośrednio do akumulatora co do modułu który zakupiłem to gwarancja jest na 3 lata w tym tańszym tylko 1 rok dzisiaj polutowałem wszystkie kable - jakoś nie ufam tym szbkozłączką, zaglądając pod maskę nikt nie jest w stanie rozpoznać czy jest dołożone urządzenie nie widać żadnych dodatkowych przewodów

po ok 3s od odpalenia silnika

jest sukces winą takiej sytuacji było brak sygnały do modułu ze świateł pozycyjnych - złączka nie przebiła się przez izolację w przewodzie można napisać że od dziś oszczędzam ....żarniki

taki

u mnie z tym modułem jest jakaś kicha - a mianowicie po odpaleniu auta światła do jazdy "dziennej " się włączają niby ok, po przestawieniu manetki czy to na światła mijania czy pozycyjne światła do jazdy dziennej dalej świecą , przewody podłączone + i - pod aku 2 przewody jak wcześniej pisałem gniazdo A pin 22 i 25 światła drogowe, pod przewód od pozycji przy lampie (żółto czerwony na nim tylko pojawia się napięcie po przestawieniu manetki na pozycyjne) na desce kontrolka że z oświetleniem coś nie tak - wszystkie światła działają - po odłączeniu wszystkich dodatkowych przewodów komunikat nie wyskakuje

to sprawdź przewody przy klemie minusowej, może któryś jest pęknięty i powoduje włączenie wentylatora

nr 4

> Zastanawiałem się nad mocniejszą sprężynę aby mi klapę podnosiła do góry po otwarciu ale nic nie > pasuje jak zastosujesz mocniejsze to czasem przy otwieraniu bagażnika możesz dostać w "zęby"

w którym miejscu montowałeś moduł? wstępnie wybrałem skrzynkę koło aku , kable pod drogowe bezpośrednio przy wtyczce A - pin 22 i 25, z twoich wpisów wnioskuję że lepiej przewody przylutować niż łączyć na "szybkozłączki"?

dzięki za odpowiedzi właśnie myślałem że uniknę podpinania się pod lampę - w sobotę mam zamiar zrobić"druciarnię"