jaro190

jak na razie świecą a jak mają się nasze 4300K do żarówek o innej barwie np:5000 K jest sens zmiany jakby stare się przepaliły - lepiej oświetlają?

czyli jak padną to wymiana ze starterem

ok instrukcja podaje że w naszych cromach stosujemy D2R a przecież mamy soczewkę jakie kupowałeś

koledzy czy żarówki D2R i D2S to to samo

przy każdej zmianie oleju tego używam

w 1.9 16v i 2.4 są te same problemy czyli egr i klapy, automat jest ten sam, w środku skóry jak najbardziej : kremowe lub szare , nie czarne, w 2.4 można spotkać dodatkowy ekran dla pasażerów tylnej kanapy i dodatkowy głośnik w bagażniku

kolektor plastikowy wkładali od 2007, poprzednik zadbał i wymienił - choć nie wiem czy są aż tak bezpieczne co do hamulców to też mogę się pochwalić rozmiarem.... 305

> na zimnym jest cicho ,jak się rozgrzeje zaczyna pykać ,coś jak by uszkodzone łożysko. > zdjąłem pasek o klimy , wymieniłem rolkę napinającą + pasek altka i dalej to samo > pompa wody ?? koło pasowe altka - jest tam sprzęgło jednokierunkowe

jak odpalisz to poświeć na pasek i sprawdź czy czasem nie skacze , możesz też nagrać film i wrzucić na stronkę

no proszę cię ja mam tak regulowane fotele, świetna sprawa jak w domu jest 2 kierowców

> i tylko po to taką rzeźbę robić? Ja lubię jak w aucie jest wszystko jest oryginalne, ale gust jak > dupa każdy ma inną... nie wiem po co te komentarze - jak chłop chciał to se założył i w zasadzie g.. to kogo obchodzi po co te światła , a że trochę" druciarnie" zrobił to on będzie naprawiał nikt inny

wydaje mi się, że po wymianie tego czujnika body widzi nowe urządzenie i trzeba wykonać osiowanie

ja bym obstawiał koło pasowe alternatora - tam jest sprzęgło jednokierunkowe i pewnie pomału się kończy - przerabiałem to

od wtyczki pod tylną kanapą

od kiedy masz to auto i od kiedy lejesz ten dziadoski olej może tak jak w mazdach sitko pompy oleju (smok) jest przytkany nagarem i takie są objawy

sorry ale miała być wiadomość dla założyciela postu

mamy te same silniki auto jest z 1 połowy 2006r ale nie zaobserwowałem abym posiadał takowe grzałki , w stilo poniżej +10*C objawiało się cykaniem przekaźników, jak jest u ciebie?

przelewy jak przelewy - ja bym zaczął od sprawdzenia luzów na zaworach i ciśnieniu sprężania jaką oliwe do silnika stosujesz?

kolego kup sobie aerometr do mierzenia gęstości elektrolitu odkręć korki - nie stracisz gwarancji , sprawdź przy okazji jego poziom w razie braku- odkrytych płyt-dolej wody destylowanej, ( jak oddasz na gwarancję i nie będzie odpowiedniego poziomy elektrolitu to odrzucą twoje roszczenia) - z tego co opisujesz to ten prostownik coś szwankuje albo twój akumulator padł - oberwana jest cela WOJTASS jak sprawuje się ładowarka z lidla?

czyżby w cromach montowali też grzałki PTC

koledzy to chyba jakąś obsesyjkę mają więcej niż komp pokazuje niedobrze, mniej niż komp pokazuje jeszcze gorzej, najlepiej założyć białe fartuchy wstawić autka do laboratorium i tam sprawdzać nigdy w tych samych warunkach się nie jedzie a i dystrybutor paliwa nie jest perfekcyjnie wyskalowany, moja kromka z automatem zadowala się spożyciem na poziomie 6,5 - 7.2 i jest ok

sprecyzuj o co ci chodzi - czy o dodatkowe ogrzewanie webasto czy o nagrzewnicę w układzie klimatyzacji

podmień przekaźnik od wentylatora może się już kończy?

brak dobrej masy też tak może się objawiać, posprawdzaj przewody na klemie minusowej, może któryś jest pęknięty, skrzynkę bezpieczników przy aku rozbierałeś i czyściłeś?