mati6630

> siłownik jest częścią wymienną, a to że jest przykręcony do zamka a nie np. do drzwi to inna sprawa Może i wymienną ale napewno nie w aso.

> u mnie tak wlasnie objawiał sie pad mastera. > w katowicach na kostuchnej jest sklep z częściami do alarmów. Ale nie wiem czy oryginalny centralny > nie ma jakiegos fikuśnego tego mastera... siłownik centralnego jest zintegrowany z zamkiem.

> no i które modele mają tylną oś skrętną ? skakanka albo man ma na 100% resztą w 3 osiach nie jeździłem

> ale kiedy grałeś ? bo mówi oczywiście o najnowszej wersji ? ETS 2 kupiony w piatek w MM > bo jak dla mnie ledwo podjechałem z koparką z miejsca załadunku Nie chodzi mi o moce silnika tylko o sterowanie które jest jakbyś kierował osobówką(60km/h na ślimaku ) jeszcze tyle nie wchodziłem w zakręt załadowany wiadomo w porównaniu do starszej jest przełom ale spodziewałem się wiekszego realizmu kierowania

No to jeszcze będe próbował ale przy pierwszej próbie zaczęła mi sie rwać więc zostawiłem

też mam ten problem.Jak mnie kiedys mocno na trasie zdenerwowało to zakleiłem doraźnie tasmą i nastała cisza. W wakacje próbowałem ją wydłubać ale wygląda na to że była kładziona przed wklejeniem szyby Swego czasu byłem nawet w ASO pytać się o cene i rok temu oscylowała w granicy 150zł.

grałem ale nadal jestem przekonany że jazda czy sterowanie wgl nie odwzorowuje jazdy i kierowania realnym zestawem.Dla przykładu NFS to jest całkowicie co innego - samochód 1t i wielkiej róźnicy nie ma, Jeżeli prowadzisz 40t to czuć to a taka gra nigdy ci tego nie odwzoruj i nie ma tego wrażenia ciągnięcia za plecami 40t.

WItajcie. Nurtuje mnie jedna sprawa. W zaprzyjaźnionej firmie są to znaczy były 3 DAF'y XF z 2003-4 roku. Pierwszy zakopcił im się rok temu teraz w sumie tydzień temu doszczętnie poszedł trzeci ten już z naczepą. Dla porównania Volvo fh12 na tych samych trasach z 2001 roku(jeszcze nie chińczyk) jeździ do tej pory tylko po prostu robi się jedną wielką skarbonką którą też się za chwilę pozbędą. Znacie już jakies podobne przypadki z tymi dafami? Od tej pory już chyba będę bał się wsiadać do dafa z tych roczników Pozdrawiam

Ducato 3.0 jeżeli nie będziesz przekraczał 80-90 km/h to może być też 2.3. Aha no i co do wagi to jeżeli myślisz o windzie to raczej te 1200kg robi się mało realne

następny objaw jaki udało mi się zauważyć. silnik na biegu jałowym przy obrotach powyżej ok. 2000 zaczyna falować np. ma 3000 obr. i spadają do 2500 i tak cyklicznie. Niestety narazie pod kompa się nie podepnę dopiero "niby" za tydzień. Jutro zrobie sobie interfejs do gazu to zobaczę przebieg sondy na benzynie. Jak byłem u gaziarza to powiedział że było ciut za bogato. Może to i prawda bo na gazie więcej palił , teraz już w normie. Czy jest jakiś sposób na jednoznaczne stwierdzenie "mapa się rozjechała ECU do programowania albo out"? W tym tygodniu postaram się jeszcze zmienić pompę paliwową. Jeżeli to nie pomoże to jeszcze listwa z wtryskami. Jeśli nadal nic to już chyba będzie oczywisty ECU

> dziwne rzeczy bardzo dziwne a najlepsze, że później trudniej już mu się wraca do stanu przed opadnięciem wskazówki

> mogą być jeszcze niedrożne w 100% wtryskiwacze dzieje się tak po jakimś czasie jazdy na gazie. co > do emulacji sondy to praktykuje się w przypadku tego silnika zwarcie sondy do masy przy > jeździe na gazie i problemu z rozjeżdżaniem map nie ma. W sumie układ na przekaźniku na masę to nie problem, schematów na elektrodzie pełno. Dzisiaj z odczytów ECU nici bo znajomy zapomniał wziać fejsa z roboty. W poniedziałek walczę dalej, cały czas chodzi za mną temat pompy bo nieraz zdarzało się nie wiem w sumie od czego to zależało, że jadę na gazie trochę dynamiczniej i z 1/4 baku robi sie po paru minutach prawie susza. W dodatku to bulgotanie, aha no i czy po miesiącu stania samochodu nieodpalanego, korek wlewu powinien tak się zassać że prawie benzyna mi się korkiem wylała PS. Mówiłem żeby przepalali samochód jak wyjadę ale oczywiście "po co na co"

> Chwila... Jeżeli piszesz i 1.6 BBM to klemą możesz sobie zegarek w radiu skasować a nie zaprogramowane nastawy w sterowniku... to wiem ale adaptacje zrobię od nowa a nóż coś pomoże Wrazie co jeszcze dzisiaj się podłącze pod ECU zobacze co wypluje. Aby sprawdzić ciśnienie z pompy paliwowej musze wpinać się zegarem czy softowo da się zobaczyć? Jak nic nie wydumam i będzie wszystko wskazywało na ECU to zacznę poszukiwania bo z tego co się orientuje pod Automat szedł inny Płyn niby nie stary ale tez i nie nowy bo tydzień temu zdarzyło mi się dolać z pół litra wody destylowanej bo nic nie miałem pod ręką.

> Ustaw prawidłowo emulację, skasuj autoadaptację sterownika benz. Ustawione u sprawdzonego gaziarza, aku już odłączone. Wymienie jeszcze płyn w ukł. chłodzącym bo już 2 lata bez zmiany. Wieczorkiem podjade do znajomego i podłącze sie pod ECU zobaczymy co pokaże.

> jaki gaz? II gen. Bingo S. > przy ilu obr masz przejście? 2000obr.

Witajcie. Dawno tu nic nie pisałem bo nie było potrzeby bravka jeździła bez żadnych problemów do wczoraj. Z racji że mam założony podtlenek LPG, starałem się jeździć też troche na benzynie. Wiele osób mi mówiło że ECU w 1.6 nie lubi się z LPG i mapy się rozjeżdzają - to chyba i mnie dopadło. Na początek objawy. Odpalam z rana normalnie na benzynie(inaczej i tak nie odpale) pracuje nierówno co około 10sek. lekko nim szarpnie. Jak się rozgrzeje już lepiej ale zdarzy mu się szarpnąć. Na biegu jałowym w czasie szybkiego dawania gazu lekko się przydusi(na obrotomierzu nie widac aby obroty spadały ale to czuć) i dalej już normalnie obroty wzrastają. Co jeszcze zauważyłem, dziwne odgłosy ze zbiornika, gdy z rana włącze zapłon słychać bulgotanie chociaż zbiornik zalany na 3/4. Takie objawy na biegu jałowym. W czasie jazdy przy wciśnieciu gazu prawie do końca samochód do 3 tys idzie jak by tam było z 50KM później idzie już w miarę normalnie. Przed założeniem gazu wszystko było ok. Aha no i najważniejsze. Na gazie pracuje równiutko, idzie jak dzik Bardzo prosiłbym o wskazówki. Czy jak podepnę się pod ECU to z danych coś będe mógł wywnioskować? Pozdrawiam

To i ja coś "naszrajbuje" żeby nie było że każdy uzał że BBM to padaka i trzeba sprzedać . Bravka znalazła pierwszego właściciela 28.08.97 a wyprodukowana została 10.96 więc troche sobie poczekała na kierownika Wersja troche nietuzinkowa bo automat Takiej wersji szukałem grubo ponad rok aż znalazłem ją całkowicie przypadkowo przejeżdzając przez niemieckie miasteczko. Stan może nie był idealny bo we wnętrzu troche brudno ale za to blacha bez grama rdzy. Krótka rozmowa z właścicielem i samochód został kupiony w styczniu 2010 Co do wyposażenia to można powiedzieć że golas SX 2pp i 2el szyby i szyberdach z dodatkowych opcji. Przez te 2 lata troche się dołożyło el. lusterka, klima i inne pierdoły. W samochód jest włożone troche kasy ale teraz odwdzięcza się bezproblemową jazdą. Po ostatniej próbie sprzedaży bo chciałem na coś nowszego uznałem że szkoda sprzedawać pewnego samochodu. Póki jej nie bierze to bravka będzie u mnie jeździła. A tu kilka fotek poglądowych Kilka dni po zakupie: KLIK 1 KLIK 2 po przeszło 2 latach i zdumiewających 10kkm ... KLIK 1 KLIK 2 KLIK 3 Coś zdjecia sie nie chciały wklejac to dałem w URL Pozdrawiam

Nie wiem jak w Polsce ale za zachodnią granicą lepiej żeby kierowca ciężarówki nie miał jakiś klapek na nogach w czasie jazdy bo mogą być spore kłopoty.

> To ja wrzucę jedno foto... > U15 z najnowszej, styczniowej dostawy... ... i to można nazwać fotelami

Termostat to napewno nie jest bo wymieniałem tam uszczelkę niedawno Poprostu płyn chłodniczy tamtędy uchodzi W małych ilościach ale jednak i nie wiem czy jest tam tylko UPG czy coś więcej

Nie będe zakładał nowego tematu bo problem bardzo podobny Jeśli cieknie mi z tych okolic zaznaczonych kółkiem to UPG

> tam jest rurka wodna z oringiem gumowym - należy go wymienić > miejsce wciskania rury wodnej na foto Dokładnie miałem to samo

WITAM!! Oooo tego mi brakowało, niedługo zabieram się za restaurowanie Cromy 2.5 TD i przyda mi się parę informacji.

> to zdejmij tapicerkę drzwi, zobacz czy folia jest cała i czy odpływy na dole są drożne Ja miałem tak w mondeo że ciekła mi woda przez szczelinę między tapicerką a drzwiami, posklejanie folii pomogło.

> coś z tymi punciakami II nie tak, coraz więcej postów na temat wody w dywanikach,ja mam mokry dywan pasażera z przodu i do dziś nie znalazłem Sprawdź czy to woda czy płyn chłodzący bo może nagrzewnica przecieka. Jak miałem nieszczelną nagrzewniece w bravie to właśnie miałem mokry dywanik u pasażera.