Mantom

Quote: W związku z niszczeniem fotoradarów GITD stracił już ponad 600 tysięcy złotych, dlatego pojawił się pomysł, aby je ubezpieczyć. W przetargu oferty złożyły właśnie trzy firmy ubezpieczeniowe. Trwa wybór zwycięzcy - mamy poznać go w ciągu kilku tygodni. Ubezpieczenie ma objąć 125 fotoradarów, które stoją już przy polskich drogach, i 60 urządzeń, które pojawią się przy trasach do końca września. Wartość wszystkich to prawie 30 milionów złotych. Wymagania dla ubezpieczycieli są bardzo wyśrubowane. Umowa musi obejmować między innymi powódź, trzęsienie ziemi, rażenie piorunem, ale także kradzież, wandalizm czy uderzenie pojazdu - w tym także samochodów Inspekcji Transportu Drogowego. I znowu ktos zarobi na całym interesie. Tym razem firmy ubezpieczeniowe. Jak myslicie, kto poniesie koszty polis?

Allegro Czy taki wynalazek nada się do auta?

> Koła pasowe? Hmmm... ja wymieniłem tylko pasek, kołom altka i pompy wody niczego nie brakowało. > Gdzieś musi być element do naprężenia paska: musisz rozeznać, jak masz to realizowane (naprężanie > np. altkiem lub też napinacz sprężynowy) i jeśli masz chęć, miejsce, narzędzia, czas i czujesz > się na siłach - rób sam. > Jednak wszystko zależy od konkretnego przypadku i tak np w Corsie C 1.2 aby wymienić pasek altka, > trzeba zdemontować jedną z łap silnika, dodatkowo jest tam ciasno i trzeba kluczy oczkowych > TORX... Wymieniłem pasek Stary jeszcze był w miarę, ale wolałem nie ryzykowac. Kupiłem Gatesa. Cięzki jest dobór do danego samochodu i silnika, bo w sklepach internetowych i katalogach producentów rózne dlugości podaja. Na szczęscie trafiłem własciwy. Wymiana jest upierdliwa, bo jest ciasno i mało miejsca (trzeba zdjąć prawe przednie koło, plastykowa osłone i częściowo odkręcić chlapacz), ale się da. Napinacz jest OK, bo przy odchylaniu kluczem musiałem uzyc sporej siły; nowy pasek jest napręzony porzadnie A stary do bagażnika - będzie w rezerwie

> No to lepiej dać 7,5A niż zadrutować. Dokładnie. Ale z tego, co zerknąłem do googla "prostownik bottari", to > raczej jest ten bezpiecznik na wyjściu, które swoimi parametrami szału nie robi (w porywach > 4A). http://bottari.pl/oferta/akcesoria-samochodowe/ "Akcesoria do rozruchu" . jeszcze ktos pomysli że tym śmiesznym prostownikiem można uruchomić silnik gdy padnie akumulator Znalazłem też to

> Też polecam Westa Forse. Jak dzwoniłem do bodajże tej firmy to mi powiedzieli, że mają także akumulatory sprzedawane pod swoją własną marką, produkowane na Ukrainie. Ciekawe czy to właśnie produkcji Westa?

> Do roznych aut kilka aku Akcell (lub przez jedno l) wsadzilem i najstarsze juz z 5 lat smigaja. > Produkuje to Centra, cene maja smieszna. Akurat teraz nabyłem u sprawdzonego sprzedawcy akumulator AKCEL. Napisane na nim jest, że produkuje to VARTA, zaś na gwarancji że VB Autobatterie GmbH&KGaA Cena wynosiła ok. 75% aku VARTA, z tym że do mojego auta akurat wymiary tej ostatniej nie pasowały Jeszcze o marce AKcel TUTAJ Na razie kręci rozrusznikiem doskonale W wyborze kierowałem się tym, ze Varta ma jeszcze dobre opinie w necie, w odróznieniu np. od Centry

> Czyli wszystko zgodnie z PN-em... najważniejsza informacja podana na samym końcu... A my sie tu głowimy i głowimy...

> Informuję, że wystarczy uszkodzenie elektryczne - padnięty akumulator, nie musi być elektroniczne, > żebym nie otworzył swojego BMW. Wkładasz do zamka kluczyk, przekręcasz, a blokada drzwi ani > nie drgnie Też do tego doszedlem, ale dzięki za info Na całe szczęście, pomyśleli o tym, żeby zamek bagażnika dał się otworzyć bez > prądu, bo w bagażniku jest akumulator Co by było gdyby był pod maską? Zwykle jest Tak sobie pomyślalem że moze Francuzi powinni instalowac jakis dostępny z zewnątrz patent na otwieranie maski (ale np. blokowany kluczykiem), albo przycisk RESET komputera ECU

> Przekaż sąsiadowi, żeby poczytał o module BSI. Temat rzeka. Tak z ciekawości - elektroda. Ciekawe co sąsiad by z tego zrozumiał? Ja za to nie mogę zrozumiec jak nie można otworzyć drzwi samochodu mając oryginalne kluczyki. I elektronika padła i zamek zostal uszkodzony mechanicznie?

> To teraz czekamy aż ktoś napisze, że straciłeś homologację na te lampy Ha ha ha. Diody wyglądaja identycznie jak stare Poza tym kto zagląda do lamp DRL? Liczy się głownie oznaczenie RL na kloszach A czemu jeżdzi pelno smaochodów z lampami z Allegro, które świeca tak że chyba dopierow nocy je widać? I jednocześnie np. Audi, których fabryczne LEDy dają po oczach niewiele gorzej od światęł drogowych

Poniewaz nie lubię wyrzucac rzeczy na śmietnik kupiłem w hurtowni te tanie diody i wlutowałem je zamiast starych (10 szt.). Róznica w świeceniu na oko to ok. 30% na korzyśc nowych, ale zmierzyłem też luksomierzem i tu wychodzi aż o 85% lepiej :grin: Po wymianie diod tylko w jednej lampie zrobiłem zdjecie poglądowe w zaciemnionym pokoju - obie podłaczone pod ten sam zasilacz stabilizowany 14,2 V, pobór pradu 0,87 A Tak wiec widac że 2 lata to znaczny postęp techniczny w LEDach i spadek ich cen, co zachęca do "upgrade" lamp

> Odgrzewam temat. > Wreszcie znalazłem chwilę, żeby rozkręcić to małe ustrojstwo. > Szybkim ruchem przełożyłem kabelek przy grzałce i tadammmm.... z 980W na jednej grzałce, po > połączeniu dwóch w szereg mierniczek pokazał 418 W . > Dmucha ciepłym powietrzem, praktycznie takim w sam raz. Ciekawe co powiesz, jak temperatura spadnie ponizej np. 10 C Jak chcesz koniecznie kombinowac to załoz jakiś przełącznik do łaczenia grzałęk w szereg Albo tą diodę prostowniczą zwieraną wyłacznikiem - chyba najprościej będzie

> Dzisiaj kupiłem te światła dzienne Narva DRL 4 za 160zł i zamontowałem. Wyglądają identycznie wraz > z zawartością jak Philips 4led (z reszta na pudełku jest napisane philips automotive). Wydaje > mi się, że jedynie kable są troszkę krótsze w Narvie (1m i 1,7m). Świecą równo i mocno, nie > zakłócają radia. Póki co (odpukać) polecam Czyli praktycznie to to samo co Philips Kable skrócili pewnie dla cięcia kosztów Na twoim miejscu przed zamontowaniem podłączyłbym je na pare godzin pod zasilacz 12V albo prostownik. I sprawdził szczelnośc polewając woda. Bo montaz i demontaz w samochodzie jest pracochłonny No ale miejmy nadzieję że światła będą Ci dlugo słuzyły

> A nie da się odkręcić filtra bez odłączania przewodów Nie wiem - gdy wyciągnąłem puszkę to przewody były naprężone. Filtr jest w taki miejscu gdzie ejst strasznie ciasno i trudno ręce włożyć Zresztą w zalaczniku fragment instrukcji A w necie znalazłem taki wątek Quote: Yep I've taken it off the car a couple o times. To gain access here's what I did 1. take airbox and the ecu off the car or move it to one side. I took the lot off but be careful with the connectors to ecu. 2. release the fuel lines by pushing on the connectors at joints 3. release all electrics from the filter housing unit 4. unbolt the filter housing from strut top mount on inner wing 5. place the housing in a vice 6. take off the water sensor at bottom of filter and catch the diesel in a container 7. use a suitable filter removal tool and unscrew filter from housing. 8. Install is the reverse of removal but be careful screwing the water sensor onto filter so as not to strip the plastic thread and make sure the rubber seal is in good condition Once its all on car release the bleed screw and prime the filter till no more air comes out of bleed screw. Tighten bleed screw. You could fill the filter with diesel prior to screwing to housing so as to quicken the bleeding of it. Start car and it may stutter a bit till all air is out of fuel lines. I usually have the idle up a bit to help it along. Make sure the ecu connectors are on good and proper. An easy job really czyli trzeba odkręcić filtr powietrza i ECU i wyjąc z auta albo odłożyć, odkręcić śruby mocujące uchwyt skrzydelkowy mocujący filtr, odłaczyć linie paliwowe naciskając na złacza, odłaczyć przewody elektryczne, odłączyć czujnik wody na dole filtra, wyjąc puszke i umieścic w imadle, , wyjąc puszke i umieścic w imadle, odkręcić wkład odpowiednim narzędziem, przykręcic nowy, zmontowac wszystko , odkręcić śrube odpowietrzania i poczekac aż przestanie lecieć powietrze (w manualu fabrycznym jest napisane by w tym celu naciskac pompke u góry filtra oraz zakrywac odpowietrznik szmatą , (, wkręcić srube i odpalic silnik. Dobrze jest tez zalać filtr olejem napędowym. Tyle że żadnych złaczek paliwowych nie widziałem - pewnie jak sie wyjmie filtr powietrza i ECU to się ukażą I jeszcze jedno - pisza tam, ze KIA zaleca wymiane filtra co 20 tys mil czyli 32 kkm lub co 2 lata. Ale to pewnie w USA lub UK; ciekawe jakie zalecenia powinny byc dla Polski? 286994821-KiaRio-fuelfilter.zip

Z ciekawości wysunałem obecnie zamontowany filtr i okazało się, ze to Purflux CS767 Ale nie bardzo wiem jak ściagnąc i założyć przewody paliwowe, bo w serwisówce dokładnie nie pisza, zaś w tutorialachz nalezionych w necie przewody za ściśniete opaskami. tu zadnych nie ma

> Bo klima nie schładza zawsze do stałej temperatury tylko obniża ją o bodajże 7 stopni. J Chyba automatyczna typu climatronic

> Cześć, > zapytam jeszcze tu... > mam nietypowe pytanie - w Pandzie mojej Żonki nie działa klakson. Mechanik stwierdził, że jest to > poważniejsza sprawa i że trzeba wymienić cały zestaw przełączników pod kierownicą (kierunki, > światła) bo podobno tam jest problem. Z tym, że gwarancji nie daje... A nie proponował też wymiany poduszki powietrznej i uszczelki pod głowicą? > Stąd pytanie - czy jest możliwe mniej inwazyjne założenie zastępczego klaksonu, który będzie > działał tak jak oryginalny tzn. po naciśnięciu osłony poduchy? Przeprowadzić jakoś > samodzielnie przewody, coś podpiąć...coś wypiąć byle nie tak inwazyjnie jak w wersji > mechanika;) > Pozdrowienia > G. pewnie wyłącznik nie działa, albo sie zabrudził. Warto kupić jakiś preparat do czyszczenia styków, n. Motip i popsikac do włączników. Kiedyś w ten sposób naprawiłem włącznik świateł drogowych oraz immobilizer (nie stykająca antenka koło stacyjki)

> czy dobrze mi sie wydaje. ze im cieplej tym mniej chloidzi ? Moze na początku jak samochód jest nagrzany, po pewnym czasie już chłodzi dobrze. No chyba że jest juz za mało czynnika

> Sprzedałem kilka pomp paliwowych, filtrów etc i nikt nie reklamował, osobiście zakładałem ale f. > powietrza tylko, niemniej jednak towar jest zadowalający, a cena dobra, dlatego też ja bym się > decydował. U potentatów w stylu Bosch czy Knecht też może zdarzyć się jakiś z usterką, tak jak > mówię-ja bym założył Meyle, No to mam 2 wersje zakupu materiałów eksploatacyjnych do wymiany

> Jest też słuszne założenie ustawodawcy, że kierowca nie musi się non stop gapić na licznik. Jak > pojedzie trochę szybciej to nie zostanie ukarany. A to trochę zostało ustalone na 10km/h No chyba że cos wymysla, bo juz teraz GPS mają funkcje ostrzegania dźwiekiem o przekroczeniu prędkości. Ktoś może np. wymyslec aby znaki drogowe emitowały sygnały odbierane przez samochodu

> Ja póki co tylko ze słyszenia wiem, że paliwowe Filtrona nie do końca są ok, chociaż sam zakładałem > i było ok. Mann, Knecht, Bosch, Hengst to wyższa półka. Z tych co to podałeś to ja bym > zamontował Meyle-rozsądek jakości do ceny. http://www.meyle.com/PL/Wulf-Gaertner-Autoparts/Firma.html Firma niemiecka, ale czy produkuje w DE?

> Ja z podanych brałbym Purflux albo Filtron. A swoją drogą świetny serwis, jak nie jesteś ich pewien > aż do tego stopnia. no niestety, teraz takie czasy że nawet znajomi potrafią Cię kantować, bo sie przyzwyczaili do wysokich zarobków i w kryzysie im spadła ilość klientów też bym optowął za Filtronem bo w PL produkowany. Ale czym te filtry sie róznia że taki kosmiczny zakres cen? Silniki z turbo , np. CRDI sa wrażliwe na jakośc paliwa,szczególnie z polskich stacji więc pewnie ten Filtron za 89 PLN bedzie rozsądnym kompromisem. Ale chętnie posłucham innych rad

Wszedłem na strone pewnego sklepu internetowego i znalazłem taki wybór Ceny od 29 do 189 PLN I co tu wybrać? Poniewaz mam serwisówke i opis w necie sam sobie wymienie ten filtr, a własciwie wkład W warsztatach wiadomo, mogą wsadzić cokolwiek

> E. Mam ten egzemplarz od 2003 i jak w mordę strzelił do każdego gps'a miał 8-10% przekłamania. > Jechałem wolniej wg gps, niż pokazywał licznik matizowy. Chyba wszystkie prędkosciomierze zawyzaja U siebie mam komputerek Turbogauge, jedno z pól ustawiłem na wyświetlanie prędkości. Zgadza się ona z GPS, wiec chyba jest dokładna. Czasem zerkam na TG zamiast na prędkosciomierz fabryczny To zawyżanie nie jest stałe - do 80 km/h wynosi ok. 5 km/h, potem ok. 10 a przy najwyzszych prędkościach 15

> Sąd orzeka zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych, a nie silnikowych. Dwa - może orzec zakaz > prowadzenia wszelkich pojazdów lub tylko określonego rodzaju. Może też orzec zakaz prowadzenia > pojazdów niemechanicznych.jakiś tekst więcej dla dociekliwych. Quote: Wczoraj byłem w sądzie u mnie i Pani kierownik w sekretariacie stwierdziła że nie mogę używać roweru ponieważ mam wpisane chyba " Zakaz poruszania się wszelkimi pojazdami mechanicznymi w ruchu lądowym ". Kadi czy w takim zapisie dalej mogę poruszać się rowerem ? Jak to wyjaśnić w sądzie ? Czyli tradycyjny polski bałagan... znalazłem to Quote: Jak rozumieć pojazd mechaniczny przy przestępstwie prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości z art.178a§1 k.k. lub wykroczenia z art.87§1 k.w.? Opublikowano 24 listopada 2011, autor: Mariusz Stelmaszczyk Pojazdem mechanicznym jest każdy pojazd wprawiany w ruch poprzez umieszczony na nim silnik, a więc taki, który z racji swojej konstrukcji jest poruszany siłą mechaniczną pochodzącą z silnika. Jest to definicja obowiązująca w każdej strefie ruchu: lądowego, wodnego czy powietrznego. Tytułem przykładowego wyliczenia pojazdami mechanicznymi są samochody, maszyny rolnicze, motocykle, tramwaje, trolejbusy, lokomotywy kolejowe, samoloty, helikoptery, statki wodne, motorówki. Dla rozwiania jakichkolwiek wątpliwości za pojazdy mechaniczne są przyjmowane również: pojazdy poruszane przez silnik w trakcie poruszania się siłą bezwładności czy rozpędu, np. po wyłączeniu silnika, podczas zjeżdżania z wyłączonym silnikiem ze wzniesienia jak i samochód holowany przez inny pojazd motorowery, a więc rowery zaopatrzone konstrukcyjnie w silnik, jeśli jego pojemność skokowa przekracza 50 cm3 Jeżeli prowadziłeś pojazd mechaniczny, zgodnie z podaną wyżej definicją, w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym wówczas popełniłeś przestępstwo z art.178a§1 k.k. Jeżeli prowadziłeś pojazd mechaniczny w stanie po użyciu alkoholi lub innego podobnie działającego środka w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, wówczas popełniłeś wykroczenie z art.87§1 kw Więc pani kierownik nie ma pojecia o czym mówi. Ale wiadomo, baba...