Mantom

> Tak jak napisałem. Nie wiesz o co biega, wsadź sobie łapkę w kibel, najwyżej się zaśmierdzi, a Ty i > najbliżsi będziecie żyli. I teraz widze jak na dłoni, że nie wiesz do czego sie przyczepić to próbujesz mnie zdyskredytowac Z Liwkiem się widziałeś? Jak kogoś interesuje to podłączyłem różnicówke jak na schemacie tutaj (dwubiegunowy)

> Dlatego jestem za tym by przeglądy rejestracyjne były bardziej rygorystyczne, a diagności żeby > kontrolowali wszystko co ma działać w samochodzie Czyli przegląd trwałby powiedzmy godzinę i kosztował z 1000 zł? > oraz żeby sami byli często kontrolowani. Już chyba teraz sa. Zgadzam się ż eni powinni dopuszczac do ruchu rozlatujących sie trupów zatruwajacych środowisko. Ale nie popadajmy w paranoję, bo gdyby zaczeto tak wszystko i wszystkich dokładnie kontrolowac to większośc Polaków musiałaby przestać jeździc. I straciliby wszyscy: stacje paliw, warsztaty, producenci akcesoriów typu odświeżacze wnętrza oraz budżet (fotoradary) > Jednego oślepiają innego nie oślepiają. Jest tyle teorii ilu kierowców. Nie da się dopasować > wszystkiego tak żeby wszystkim pasowało. > Zmniejszą intensywność świecenia to znów będzie grupa kierowców, którzy nie będą widzieli czy to > świeci czy nie. Juz nie przesadzajmy. O zmroku to nawet zakurzone kierunkowskazy starych maluchów widac > Poza tym kolejny element do sprawdzania i ewentualnej usterki.

> No to długiego i szczęśliwego żywota dla Ciebie. Ale... Ale pamiętaj jeszcze o innych co mogą się > pojawić w zasięgu Twojego wynalazku. I znowu krytyka bez konkretnych zarzutów Ty byś oczywiście zrobił to lepiej?

> W tym przypadku jest nie na miejscu, tu naprawdę chodzi o zdrowie a nawet życie ludzi. > Bardzo głupi przykład. A konkretniej?

> Doskonale, tylko różnicówka powinna być nie na końcu przedłużacza, a na jego początku w miejscu > zasilenia. Są w sprzedaży gotowe "przejściówki". I rozumiem, że przedłużacz masz trzyżyłowy, > nie dwu? \ No tak W necie mozna znaleźć np. Schwabe i Brennenstuhl

> Stare spawarki łukowe podłączone do instalacji sprzed różnicówek potrafiły ładnie dokopać. Gdy > kiedyś kuzyn coś spawał na zalanym deszczem podwórku, nagle zaczął latać jak oszalały na końcu > kabla spawarki. Dobrze, że wuj znając swoje urządzenia szybko wytrzasnął hebel główny. > W tym samym gospodarstwie w latach 80 znajomy potłukł sobie łeb w kanale o samochód. Bo w kanale > standardowo na podłodze stała woda, a on wciągnął sobie tam "kanałówkę", która miała > skaleczony przewód. Rzucało nim, jak wańką wstańką. A pamiętacie smierć Jacka Chmielnika? Zrobiłem sobie przedłużacz z róznicówka w obudowie i uzywam go do prac na zewnatrz, np. koszenie trawy czy polerowanie auta. I jakoś zyję i nigdy mnie nawet nie kopneło, chociaż raz nie przerwałem koszenia mimo że zaczął padać deszcz

> Poraził Cię kiedyś prąd? no przeciez dałem emotikon Co do tematu to jest on dość stary i popularny, przykład

Wszystko to racja . jednak co innego teoria a co innego praktyka. kto np. kontroluje ustawienie halogenów przeciwmgłowych na przeglądach? Albo światła dzienne pod innym kątem niż sprawdzenie czy mają wybity znak homologacji na kloszach? Jeżeli o mnie chodzi to powinno się zrobić porzadek z kierunkowskazami i światłami stop. Bo w jednych autach prawie ich nie widac w innych walą po oczach tak, ze oslepiają innych. Nowe samochody powinny być wyposażane w czujnik zmierzchowy , który po zapadnięciu zmroku zmniejszałby intensywnośc świecenia tych lamp

> Mądrego to i dobrze poczytać. Ludzie nie wiem po co wkładają przykładowo > jakieś silniejsze żarówki w obudowy przystosowane do 55W, albo nawet jeśli > o tej mocy, to jakieś +ylion luxów i potem narzekają że to się pali Coś za coś. Dlatego ja mam DRL i Osramy Nightbreaker w reflektorach świeca juz chyba ze 2 lata. A poprawa oswietlenia w stosunku do standardowych żarówek jest wyraźna > Od lat wkładam żarówki nominalne, zmieniam co 2 lata jak się któraś spali i tyle > A DRL to też wydumka, bo o ile fabrycznie to można zaakceptować, to dodawanie > tego za kasę (a porządny zestaw to pewnie i 200 zł jak nie więcej), jest IMO bezsensowne, > zysk na spalaniu żaden, ale lans na dzielni jest Ile razu juz było? DRL daja zysk głownie w postaci nie wypalających się reflektorów (co przekłada się na lepsze oświetlenie drogi w nocy i ładny wygląd w dzień) oraz braku konieczności częstej wymiany zarówek, co jest i dorgie w przypadku "lepszych" zarówek i czasem trudne, bo w niektórych samochodach aby wymienić żarówkę to trzeba rozebrac pół auta i się nieźle nagimnastykować

> Jeżeli lampa jest przystosowana do zwykłej żarówki to taka żarówka ma tam być. Żadna inna wydumka > nie może być tam umieszczona z uwagi na to, że światło nie odbija się od odbłyśnika tak jak > powinno. > Poza tym jest to zwyczajnie zabronione i jest podstawą do zatrzymania dowodu rejestracyjnego lub > wóz nie przejdzie przeglądu. ALe IMO co inego reflektory, w których wazny jest rozsył światła aby prawidłowo oswietlały droge w nocy, a co innego światła DRL - sygnalizacyjne, które i tak przez wielu są uważane za zło konieczne. Wystarczy popatrzec na naszych drogach jak róznie one świecą. Od mocnego białego światła LED w Audi do bladych niebieskawych światełek z Allegro, które maja mimo wszystko wybite na kloszach "RL". Ponadto jeździ sporo samochodów z "dziennymi" wykonanymi ze światęł drogowych - żarówki połaczone szeregowo. I jakoś nikt tego nie ściga, a np. w USA takie światła sa legalne. > Żarówki od kolegi możesz sobie co najwyżej powiesić na choince. > Amen. Musiałby jeszcze zdobyć zasilacz 12V

> Qrde nie róbcie sobie jaj! Chłopaki pakują się na montaż na dużą kopalnię i jutro nie może być > siary! Ma działać. No dobra, a czemu zadajesz dziwne pytania? Jak już ktos napisał trzeba było sprawdzić jak sa podłaczone istniejące gniazda 4 bolcowe. No i chyba przewód neutralny (niebieski) musi być podłaczony? Jeżeli podłączysz jeszcze w tych gniazdach żółto-zielony razem z niebieskim to zepsujesz układ TN-S istniejącej sieci Co prawda do silników 3-fazowuch wystarczyłyby 3 fazy i PE, ale do rozdzielnicy moga byc podłaczane różne odbiorniki.

> Na "cito" Jest rozdzielka przenośna z różnicówką, wejście wtyczka 5 bolców/32A. Są dwa wyjścia z > gniazdami 5 i dwa z 4 bolcami. Muszę wymienić te dwa gniazda 5 na 4 bolcowe. Fazy wiadomo, ale > co z zielono-żółtym i niebieskim? W czterobolcowym gnieździe jest tylko jeden bolec. Co tam > podłączyć? Zielono-żółty, niebieski czy oba? Spróbuj zielono-żółty

> tak > google -> p21w long life No to biję się w piersi - nie wiedziałem. Najwyraźniej jest to odpowiedź na popularnośc DRL Znalazłem Philips 21W long Life Jednak jak ściągniemy opis w pdf to znajdziemy tam m.in. Quote: Żarówka halogenowa cechująca się najwyższą trwałością bez uszczerbku dla strumienia świetlnego. Tylko źródła światła Philips mają tak niski współczynnik wczesnego występowania awarii 4-krotnie rzadsza wymiana • Żywotność 4-krotnie dłuższa od przeciętnej żarówki dostępnej na rynku 4-krotnie mniej odpadów po żarówkach i ich opakowaniach • Zużywamy 4-krotnie mniej zasobów, zapewniając równie długi czas świecenia Dane techniczne Samochodowa lampa sygnalizacyjna 12498LLECOB2 P21W 12 V 5 W Zalety Wystarcza na 4 razy dłużej Żywotność 4-krotnie dłuższa od przeciętnej żarówki dostępnej na rynku Mniej zużytego papieru i materiałów Zużywamy 4-krotnie mniej zasobów, zapewniając równie długi czas świecenia Rzadsze naprawy 4-krotnie niższe koszty naprawy Brak wczesnych awarii Z tą żarówką przejedziesz 100 000 km Specyfikacja techniczna • Napięcie: 12 V • Moc w watach: 5 W • Podstawa: BA15s • Zastosowanie: Światła przeciwmgielne, Kierunkowskazy i lampki ostrzegawcze, Światła postojowe, Światła cofania • Typ: P21W Charakterystyka ekologiczna • Metale ciężkie: Bezkadmowy, Bezrtęciowy, Bezołowiowy Czy ktos w ogóle zadał sobie trud sprawdzenia tego bełkotu przed opublikowaniem? Przede wszystkim na zdjęciu jest żarówka zwykła, niehalogenowa. Natomiast w opisie "halogenowa". Ile W ma w końcu ta żarówka? I po co te teksty o zuzytym papierze? Mnie sie one kojarza raczej z rzadszymi wizytami w WC.

> Tak wiec zakladaj normalne zarowki ale z serii dlugodzialajacych i nie kombinuj bo szoda zachodu. A są w ogóle takie? Bo do DRL stosuje się chyba żarówki niehalogenowe 21W, które sa produkowane chyba tylko w jednej wersji. Ulepszane żarówki (halogenowe) sa oferowane tylko do reflektorów. Jak często się przepalaja to można wlutowac w przewód zasilajacy jakis rezystor czy diodę prostowniczą (3A albo wiekszą) . obniżenie napiecia na żarówce powiedzmy z 14,2 na 13,6 V to jest ok. 4%, czyli praktycznie nie wpłynie na jasność świecenia (której i tak nikt nie mierzy), natomiast żywotnośc zarówki powinna się wydluzyć niemal dwukrotnie. I mozna to zrobić tak, że nikt nie zauważy dodatkowego elementu

> Możesz dołożyć rezystor równolegle z żarówkami, pewnie trzeba po jednym na stronę i musiały by te > rezystory mieć sporą moc, pewnie zbliżoną do mocy żarówek, czyli będą duże i gorące. > Rozwiązanie mija się z celem, bo tym samym szlag trafia zalety zastosowanych żarówek LED, nie > mówiąc o tym, że takie rozwiązanie jest niezgodne z przepisami i tracisz homologacje na > światła dzienne. Wstaw jednak dwie nowe żarówki . A są w ogóle homologowane "żarówki" LED, zastepujące klasyczne?

HP-ML-287058703-ML- Bo tak /L.

> W większości miast, w których byłem dłużej, widziałem policję konną. Wygląda na to, że w Łodzi też > są. Ale żeby ich zobaczyć trzeba się rozglądać, a nie gapić w kamerkę. Jak nie odrózniasz kolego Policji od zwykłych jeźdzców to sam robisz z siebie błazna Dla Ciebie jak widac wszystko jest czarne lub białe

> Można czy nie można? Mozna. A z innej beczki. Rowerem po drogach publicznych mozna jeździć nie mając żadnych uprawnien (osoby pełnoletnie) i nie znając PORD. I jakie sa konsekwencje? EOT

> No widzisz...Wiele jest takich "anachronizmów" których trzeba przestrzegać. I nie ma, że boli. A że > będą po Warszawie konno jeździć? A co, nie wolno? Wieś jak każda inna. Najlepiej niech jeżdżą masowo po Wiejskiej OK, z mojej strony starczy tego OT. Może lepiej wróćmy do tytułowego tematu. Czasem spotykam rolkarzy na drogach rowerowych, ale raczej nie wchodzą w parade rowerzystom. I niech tak zostanie Co do tego co opisał Leff - powinno być ścigane z cała surowością

> Przeczytaj art. 35 PoRD i zamilcz. Quote: Art. 35. 1. Jazda wierzchem i pędzenie zwierząt powinny się odbywać po drodze przeznaczonej do pędzenia zwierząt. W razie braku takiej drogi jazda wierzchem i pędzenie zwierząt mogą odbywać się po poboczu, a jeżeli brak jest pobocza - po jezdni. 2. Do jazdy wierzchem i pędzenia zwierząt stosuje się odpowiednio przepisy art. 34 ust. 1 i 2 oraz przepisy o ruchu pojazdów. Nie wiem jak Ty prawnik, ale ja jako zwykły obywatel rozumiem ten przepis jako anachronizm z czasów, gdy było mało samochodów za to duzo koni na polskich drogach. I powinno być to znowelizowane, bo niektórzy to wykorzystują. Za chwilę zaczną jeździć na koniach po Warszawie .

> Często jeżdżąc motorem po okolicznych wiochach mijam jeźdźców na koniach. Wystarczy zachować > ostrożność i kierować się ograniczonym zaufaniem. Ale to było w mieście. Gdyby na Twoim osiedlu, gdzie są dzieci, jeździli tez byś był taki tolerancyjny? Końskie odchody tez byc sprzątał? > Zwalniam, odpuszczam manetkę, żeby motocykl mijał zwierza nie robiąc nadmiernego hałasu.

> Co jest dziwnego w jeździe na koniu po drodze publicznej? Ty sobie jaja robisz? Na MK To pewnie rolkarze wśród samochodów tez sa normalnym zjawiskiem? Poza tym nie będę zjeżdżał praktycznie na lewą stronę drogi bo jakas małolata ma takie zyczenie. Chce jeździć na koniu - ma las.

> I nagrasz numer rejestracyjny konia? Twarz "kierującej". Akurat w tej okolicy jest stadnina, więc jej namierzenie nie byłoby trudne. Pomijając takie prozaiczne kwestie jak zanieczyszczanie drogi - a gdyby taki koń poniósł i kogoś stratował?

Koledzy. Mam prosbę o wskazanie linku na ebay czy aliexpress do zakupu tej kamerki. Jestem zdecydowany!

Ja wczoraj jechałem rowerem i spotkałem laskę na koniu, które jeszcze miała jakieś wąty że za blisko jadę (ona jechała lewym . poboczem asfaltowej drogi osiedlowej; było wąsko bo inna baba staneła samochodem na awaryjnych - i coś szukała na mapie)). Jednak kupuje kamerkę 808#16 - decyzja zapadła!