kobra180

> Dzięki kolego, już szukam w sklepie Viaken'a Proponuję ci kolego od razu zakup "Pakietu" . Raz a dobrze : http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/pakiet...abs-airbag.html

Jeżeli kupowałeś w Viakenie kpl i informowałeś ich że do Fiata to ELM powinien chodzić bez przeróbek . Podłącz pod FES-a i połącz się z CAN info to jest darmowe ,Jeżeli się połączysz to wina jak przypuszczam leży w lewym programie .

> Jest nowa wersja FESA 3.6 No jest od 27.05 2012

> teoretycznie bez zznaczenia. Nie ma żadnej wzmianki o temp silnika. A dokładny opis masz w samym > FESie Jak to nie ma ? Przecież w opisie pisze ,aby rozgrzać silnik . 1) warm up the engine

Najlepiej od zimnego rozgrzewać do włączenia wentylatora i wtedy dopiero gazować . Silnik musi uzyskać właściwą temperaturę pracy.

Dobry i działa.

Zmiany w 3.5 są: - Dodano więcej opcji konfiguracyjnych Proxi - Dodane neutralnego ostrzegawcze się "Funkcja Stop & Start silników - Poprawiona obsługa KKL, wiąz 327 i interfejsów CANtieCAR - Poprawa Filtr cząstek stałych regeneracja na wszystkich silników wysokoprężnych - Wsparcie dla Delphi klimatu kontrolą (159, Brera, Spider) (pełna obsługa) - Wsparcie dla Bosch Motronic Me7.9.10 CF5/EOBD zastrzyków Bravo, Linea, Delta, Musa 1,4 16V) (pełny support) - Poprawiona obsługa Bosch Motronic Me7.9.10 CF5/EOBD wstrzykiwań (1,4 16V) pkt Grande Punto, 500, MITO) wsparcia - Wsparcie dla Bosch EDC16C39 CF4/EOBD wysokoprężny z wtryskiem ust 2,3, 3,0) ust Ducato) - Wsparcie dla DTC szczegóły Bosch EDC16C39 wtrysku Diesel CF4/EOBD - Poprawiona obsługa AISIN AF40-6 Automatyczna przekładnia (Croma, 159, Brera, Delta) - Wsparcie dla DTC szczegółów Aisin Gearbox AF40-6 automatycznym - Wsparcie dla Marelli Connect, NAV (wszystkie modele) (pełna obsługa) - Wsparcie dla TEG Reader TRW (Croma, 159, Brera, Spider) ust Informacje i DTC tylko) - Wsparcie dla Sterującego Blokada TRW (Croma, 159, Brera, Spider) ust Informacje i DTC tylko)

> A moze gdzies tanszy sklep? NIe urywam ze 390zl to sporo allegro lub szrot w ASO około 800

> Przeplywka jaka siedzi to: Bosch F00C2G2044 Proszę jakiś tekst

Stresujesz chłopa a ja miałem podobny problem z GP. Podpiąłem. Przy skanie widzi sterownik ABS z dopiskiem "DostępZablokowany" Najlepszy numer jest taki że połączyłem się ze sterownikiem. Po połączeniu ze sterownikiem taki sam efekt -kontrolka na desce i sygnał . Po rozłączeniu wszystko znika i brak błędów.

> szybkie pytanko, fiat bravo mjet 8v: > wywala błędy: > 1: P0401 - Zawór EGR > 2: P0704 - Wylacznik sprzegla > po skasowaniu wracają, egr czyszczony, nic nie pomogło. przygotować się na wymianę egr'a? Zrób test EGR-a jeżeli nie będziesz słyszał cykania pod maską to do wymiany

> Mozesz podeslac linka który dokladnie? Ja mam taki pakiet i działa : http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/pakiet...abs-airbag.html Przy zakupie samego ELM-a trzeba im powiedzieć że dedykowany ma być do FIATA to wtedy wysyłają ze zmienionym rezystorem. Ten ze zmienionym rezystorem dział też z innymi programami (PCMSCAN ,SCANMASTER i inne do ELEM-a327)

Do starszych aut to Euroscan , program Visa . Ale to chodzi pod DOS-em +dwa porty Rs232 tu możesz zobaczyć http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/euroscan-kabel-z-pinami-j-polang.html

No to super . Jedyne ryzyko że wersja multipleksowa będzie dużo bardziej preferowana i wzbogacana ,aż doprowadzi do tego że trzeba będzie ją kupić i co rok odnawiać licencję.

Faktycznie -co ślepemu po oczach Ja mam zachowaną wiadomość z kluczem od Yaniego w której jeden z fragmentów brzmi: The license and the key are valid for any future versions of FiatECUScan. więc myślę że ta nowa licencja to jest dla nowych urzytkowników (mam taką nadzieję)

> Jest nowa wersja. > EDIT: Jeśli dobrze zrozumiałem licencję to zakup licencji daje nam prawo do aktualizacji przez 1 > rok, zobaczymy jak będzie to egzekwowane. > Nie mam pojęcia czy dotyczy to osób, które wcześniej zakupiły FES czy nowo kupujących. > Jest logiczne, że facet chce zarabiać, ale czuję jakiś taki niesmak, w sumie umowa była zawierana > na innych zasadach i Yani zapewniał, że wszystkie przyszłe aktualizacje będą darmowe. > Zapytałem, zobaczymy co powie. > Tak na wszelki wypadek proponuję, żeby więcej osób zadało mu to pytanie na jego forum. Koleś ma > świadomość, że w zasadzie ma monopol, ale... > Pozdrawiam BAS Sprawdzałem na stronie głównej nie ma już tego wpisu (chyba że jestem ślepy) ,przy instalacji w licencji też nic nie pisze . Na twoje pytanie też nie ma odpowiedzi .

A gdzie się do tych poduszek podłączasz ? Powinieneś za schowkiem pasażera w kabel owinięty żółtą oplotką

Trochę dziwne . Spróbuj zaznaczyć tylko jeden parametr.

> Witam > Mam pytanie do 3pin-owców. Czy ktoś z was testował takie ustrojstwo? Wydaje się to być wygodnym > rozwiązaniem (aby podpiąc się do poduch nie trzeba ciągnąć 2m kabelka od + aku do krokodylka > przejściówki). Tylko czy zadziała prawidłowo? Do poduch tak ale do silnika i ABS-u i tak trzeba tego kabla ze 2 metry bo zapalniczka w środku ,a pod maską trzeba się podłączyć > Napięcie w gnieździe zapalniczki pojawia się > tylko przy włączonym zapłonie. Przecież zapłon musi być włączony, aby centralkę aktywować inaczej się nie połączysz

> Witajcie! > Po długich oczekiwaniach stałem się szczęśliwym posiadaczem takich kabelków: > Drodzy Koledzy w związku z tym iż wątek dotyczący FESa zawiera aż 105 stron, chciałbym dowiedzieć > się od Was w sposób skrótowy co i jak z tymi kabelkami. Co diagnozuje się tym niebieskim, a co > tym czarnym? A może stworzylibyśmy jakiegoś manualna dotyczącego diagnostyki elektroniki za > pomocą FESa? > Pozdrowienia > kubussss Co i czym się robi masz opisane tu jakiś tekst

> Cześć. > A czy znany jest jednoznaczny sposób na problemy z połączeniem? Mam aktualnie dwa interfejsy ELM (w > tym jeden od Viakena, kupiony wczoraj, zgłaszający się jako 1.4) i za diabła nie moge ich > zmusic do komunikacji z body. Czytają CAN info ale juz wejście w PROXY jest niemożliwe. > Rozebrałem jeden z interfejsów, zlokalizowałem linie CAN i niby wszystko jest w porządku a > połączenie jest niemożliwe -'sprawdź ustawienia RS i kabel' I tak w kółko... Jeżeli nie masz wersji programu zarejestrowanej to tak będziesz miał . Wersja za darmo obsługuje tylko Can info

> http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=444 > wg tego ten powininen być okej przy abs?? Dokładnie ,a do poduch adapter nr 2

> na tych zdjęciach nic nie widac niestety... http://translate.google.pl/translate?hl=...26prmd%3Divnsfd http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=443 http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=444 http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=445 http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=40&prodid=446

> Panowie, wy ciągle jak te przekupy na bazarze. Na stronie 87 tego wątku napisałem gdzie i za ile > można kupić interfejs, który działa i nie ma z nim żadnych problemów. Viaken tu komuś płaci za > za polecanie jego towaru? Cały watek od bardzo dawna jest zupełnie bezproduktywny. Kupcie > interfejs, który podałem na 87 stronie lub inny, o którym wiadomo, że działa i odpowiednie > przejściówki. Nic więcej nie jest potrzebne do diagnostyki dowolnej centralki przez FES. O nas mówisz że przekupy ? A ty Poznania jesteś więc w wątku na stronie 87 proponujesz sprzedawcę z Poznania Może to TY sprzedajesz albo kolega ? A tu robisz reklamę

> ale licencja chyba nie ma wpływu na brak komunikacji kabla z FESem tak wogóle to masz strasznie starą wersję (pewnie z crakiem) więc nic dziwnego ,że coś może nie chodzić Tymbardziej że ta wersja nie obsługiwała jeszcze CAN (chyba) i elm wystarczał w starszj wersji, więc nie wiadomo jak działa nowy z wersją starą programu. Spróbuj na nowej wersji 3.1.1 wprawdzie są ograniczenia ale zobaczysz czy ruszy.