kobra180

Błędów nie musi być. Trzeba obliczyć np za pomocą Multiecuscana degradację sprzęgła Autokalibrację .

> Rozebrałem wiele silnikow i takich cudów nie widziałem to częsty przypadek w silnikach benzynowych 1.6 16 V

Musisz spuścić olej ze skrzyni . Demontujesz półośkę .Odkręcasz od zawieszenia i wysuwasz ją ze skrzyni (oczywiście najpierw popuść opaskę ). Następnie szczypcami odpinasz seger i zbijasz krzyżak . Musisz zbić łożysko na półosi bo to z niego cieknie -no chyba że masz dziurę w osłonie to wymieniasz samą osłonę wtedy nie musisz zbijać łożyska .Przy nabijaniu nowego uważaj abyś go nie uszkodził bo to akurat można bardzo szybko zrobić . Montujesz półoś zalewasz olejem skrzynię i jazda.

Pewnie się wstydzi ,że na przystanku stoi.

Na pewno ci się uda .Pamiętaj że przewody są zapięte w plastikowe zaczepy i są dwa nad zbiornikiem musisz je rozpiąć żeby przewód wyszedł. Robiłem to już w dwóch Bravach i poszło OK.

Nie musisz odkręcać zbiornika .Przepchasz się nad nim . Trochę niewygodnie ale da radę bez demontażu. Co do korektora to obetnij przewody i spróbuj nasadką odkręcić może obejdzie się bez demontażu korektora (uwaga bo można go już nie przykręcić -śruby się urywają.) (Można jeździć bez korektora)

> nie wiem jak dokładnie czytałeś wcześniejsze moje wypociny, ale pompa sprzęgła była już wymieniana Wymieniana nie znaczy OK

Stawiam na pompę sprzęgla jest plastikowa i tak się dzieje

Po pierwsze jakim programem były kasowane błędy ? Jakieś dziwne numery. Płyn nie powinien znajdować się w kolektorze ssącym ,więc w zasadzie nie mogło dojść do uszkodzenia wtrysków płynem .Wtryski znajdują się w górnej części kolektora więc musiałyby być zanurzone w płynie aby zostać ewentualnie uszkodzone w co też wątpię bo płyn chłodniczy jest tłusty i nie ma tendencji do wytwarzania rdzy .Poślij zdjęcia może coś pomogę .

Coś źle opisałeś. Co to jest zwór wtrysku paliwa ? Jest zawór ssący i wtryskiwacz paliwa .Wtryskiwacz jest w kolektorze ssącym ,a zawór w głowicy . Jakie uszkodzenia ,skąd o nich wiesz, czy masz zrzuconą głowicę ?

> Nikt nic nie wie??? M14x1.5

Jest to czujnik położenia wałka rozrządu . Aby go wymienić potrzebne są blokady do rozrządu . Trzeba rozebrać rozrząd i odkręcić koło zębate na ssącym wałku. Aby ustawić dobrze później rozrząd ,potrzebna jest blokada wałka.

na początku zaczyna się pytać o rabat dla stałego klienta Nie tylko w Gdyni tacy są . Wszędzie są tacy. Drugie hasło to przychodzi pierwszy raz i mówi mi ,że ja mam upust w hurtowni na części i ten upust powinien być dla niego .

Możesz też ściągnąć program którym zmienia się nr dysku twardego . Spisujesz swoje nr dysku później klucz sprzętowy i klucz licencyjny. Instalujesz na nowo system (lub bierzesz inny komputer) zmieniasz nr dysku na taki jak spisałeś ,instalujesz MES-a i wprowadzasz swój klucz licencyjny.

Po zdjęciu klapki masz dojście ,trochę mało miejsca ,ale da się zrobić.

Stara sprawa . Prawy reflektor trzeba wyciągnąć. Trzpień regulacyjny haczy o element plastikowego "kołka". Ja zrobiłem tak ,że nożykiem tapicerskim obciołem kołnierz kołka . Od tamtej pory było wszystko OK

Wszysko zależy ile masz paliwa . Nowej opaski nie kupisz tylko używki .

> Kupiłem używaną zwrotnicę lecz nic się nie zmieniło A nie prościej było wymienić łożysko? Może w tej używce też jest walnięte. > Co to może być? Opony które kupiłem też tak głośne? ale czy wyciszały by się przy skręcie w prawo ? zamień koła z lewej na prawą ,przejedź się i jeżeli coś się zmieni się to znaczy opony

No widzisz jaki jesteś zdolny , a mówiłeś że zaślepka.

Przecież ta wtyczka jest wpięta do czujnika boscha więc chyba pytanie o czujnik a nie o wtyczkę

Spróbuj zdemontować samą obudowę różnicowego i daj do pospawania.

Poszukaj dobrze Panda '03 1.2 8V

Stawiam na linki .Może być zapieczona lub skrzywiona końcówka. Może pancerz gdzieś przetarty . Tu skupiłbym swoją uwagę.

Co to znaczy ciężko pracujące biegi? Ciężko wchodzą ? Zgrzytają? Cieżko przesuwać lewarkiem? Jak się zmienia bieg na luz to czy też ciężko?

PUNTO (188) Typ: 1.2 16V 80 (188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639...) 1.8 130 HGT (188.738, .718) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) 1.9 JTD 80 (188.237, .257, .337, .357) 1.9 JTD 1.9 JTD tu możesz potwierdzić