kobra180

Tu masz trochę taniej niż 250 zł bo za 85 zł http://www.auto-czesci.auto.pl/460,FIAT-CROMA-19-JTD-Multijet-51790613-51790614

Między 1,2 a 1,4 nie ma większej różnicy. Ja mam 1,4 ,żona 1,2 oba zagazowane . Oboje jesteśmy zadowoleni . Tanie w eksploatacji . Nie kupuj diesla .

A ty szukasz pomocy czy zaczepki ? Nie takie błędy w pisowni widziałem .Każdemu może się zdarzyć.

To są urządzenia sterujące pracą silnika tak jak i inne (wtryskiwacze ,czujnik temperatury, czujnik obrotów ,czujnik ciśnienia i inne ) z samym blokiem silnika się niczym nie połączysz. Połączenie się z silnikiem to potoczna nazwa połączenia ze sterownikiem silnika i wszystkimi jego elektrycznymi czujnikami . Jak łączysz się z ABS to nie łączysz się z kołem, tylko z centralką ABS . Potoczna nazwa której sam używasz łączenia się z poduchą nie dotyczy połączenia się z samą poduszką tylko ze sterownikiem obsługującym cały układ AIRBACK.

Ten skaner to do OBD II. A OBD II to https://pl.wikipedia.org/wiki/OBD. Czyli inaczej obsługuje tylko silnik

Ale na wyświetlaczu widać TomToma to raczej sam TomTom nie paruje z blu&me.

Wymieniłeś ale pewnie nie skasowane w kompie.

Oczkowym nie odkręcisz . Duża nasadka i przedłużka .Od strony skrzyni wcale nie musisz ruszać .

W tej części która została na półosi jest zabezpieczenie w postaci pierścienia który trzeba rozciągnąć aby przegub zszedł z półosi.

Po taniości ? Wyciągniesz półoś i olej ze skrzyni się wyleje

Zależy do jakiego modelu . Pełna obsługa Fiatów to : http://allegro.pl/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-15-mes-i5442057492.html http://viaken.pl/pl/pakiet-interfejsow-fiat-k-can-fiatecuscan-multiecuscan-fiat-alfa-romeo-lancia.html

Tu masz listę obsługiwanych sterowników w odpowiednim aucie http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Fwww.multiecuscan.net%2FSupportedVehiclesList.aspx&sandbox=1 . Na czerwono zaznaczone w wersji płatnej do zakupu albo bezpośrednio albo u przedstawiciela http://allegro.pl/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-15-mes-i5442057492.html Inerfejs do Bravo http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm327-v2-euroscan-2013.html Interfejs do Sieny to zwykły Vag KKL np .http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html Do Bravo będziesz potrzebował jeszcze http://viaken.pl/pl/adapter-do-interfejsow-elm327-i-kkl-dla-programu-fiatecuscan-typ-1.html a do Sieny http://viaken.pl/pl/adapter-z-obd2-na-fiat-3pin.html tymi zestawami zdiagnozujesz oba auta

Podłącz pod komputer zaznacz w parametrach obroty silnika i patrz czy podczas kręceniem rozrusznika pokazuje ilość obrotów jeżeli nie pokazuje to czujnik położenia wału jeżeli pokazuje trzeba sprawdzać i szukać dalej. W parametrach też można sprawdzić ciśnienie paliwa.

Jak jeździ w butach na obcasach to może źle wysprzęgla (nie dokońca)

Pewnie pęknięty alternator.

Poduszka środkowa . Jedna jest od strony rozrządu silnika druga od tylnej obudowy skrzyni ,a ta to środkowa dolna

Zaślepka tarczy hamulcowej. Zmierz średnicę otworu w ten sposób najszybciej dobierzesz .

Przód 24,2 mm Tył 9 mm

Zapodaj linka

Ostatnio też miałem żarówkę z pudełka niby nowa ,a też nie świeci .

A o żarówce nic nie napisałeś.

Ma Body na pewno. Która żarówka się spaliła? Pokazuje tylko te mniejsze Reflektorowej nie pokaże.

Tu trzeba szukać .

Ja kupiłem (nie w ASO ) nowy i wymieniłem . Chwila roboty i po problemie . Gdybyś wymieniał to proponuję przy zakładaniu oprócz takiego pierścienia zaciskowego (jest nowy w zestawie) posmarować ząbki jakimś klejem .Lepiej trzyma.

No to nastawnik już chyba nie jest wyłączony w programie skoro coś nim steruje .Albo faktycznie kable gdzieś mają zwarcie .