HARDTECHNO

Jak walnęła mi 1 sonda w p2 . To kopcił na czarno zbyt bogata mieszanka i pracował nie równo...

W dzisiejszych czasach każdy samochód znajdzie swojego nabywcę. Jeżeli auto masz w nie nagannym stanie wizualnym i technicznym sprzedasz napewno. Gorzej jak przyjedzie handlarz , pseudo handlarz, cfaniak, maruda. Im nie dogodzisz. I trzeba podejść do tego tematu z dystansem.

Silnik dosyć trwały jak się o niego dba. Wymienić uszczelkę smoka co któraś wymienne oleju i będzie jeździć. Ma DPF więc na krótkie dystanse może się zapchać i walnąć check. Można go chipnac i dodać kilka KM więcej. Dość fajnie pracuje. Olej co 10.000 km i będziesz pan zadowolony. Aczkolwiek ja tipo kombi kupiłbym w wersji tjet. Silnik jeden z bardziej udanych włoskich na rynku. Reszta w tym aucie to eksploatacja .

Pamiętam moje przygody z 1 samochodem jakim był demon prędkości. CC 704 . Rozebrałem auto na części pierwsze . Wszystko porobione ze sztuką . Silnik sam składałem plus lekkie koło zamachowe. Założyłem niskie zawieszenie i sprężyny o bardzo niskiej pracy. Auto to był beton na winklach. Sztywne jak gokart. Może nie jechało zbyt szybko ale szybko się zbierało bo odchodziłem budę. Pamiętam jak malowałem na czarny mat struktura. Co niektórzy byli w szoku że tak pomalowane auto . Fele bbs z rantem na wąskim kapciu i pełen przelot z puszka od poloneza z flamerkitem. He piękne czasy.

Ceny od 40 zł zamiennik po ok 100 org. Bynajmniej kiedyś jak szukałem do stilo po tyle chodziły. A teraz nie wiem

Termistor kosztuje 1.5zl też robi robotę

Nie mam pojęcia .

Całość z wariatorami itp Do tego musisz doliczyć uszczelnienia i uszczelki potrzebne do wymiany.

Wymiana rozrządu - pytanie czy komplet z wariatora mi zębatkami łańcuchem itp ,czy tylko łańcuch + slizgi- ? Komplet dedykowany to koszt prawie 1800zl. Komplet bieda - ok 650. Nie wiem po ile liczą roboczogodziny czy np usługę wymiany rozrzadu. Ale u mnie w okolicy od 600-1500 przy zwykłych motorach. Takie np V6, tfsi to już umownie . Myślę że 1.2 tce nie jest skomplikowany więc tak 1000 powinni wziąć ? A co na to ASO ?

Może kolega zdradzi ten serwis ?

Link w celach poglądowych. https://allegro.pl/oferta/fabrycznie-nowa-turbina-fiat-stilo-1-9-126-140km-14078470824. Nie ma na celu promowania i hejtowania sprzedającego . Czysta ciekawosc

Znalazłem na allegro za 1.2 kzł i teraz pytanie się nasuwa czy to faktycznie nowa czy zregenerowana. Sprzedający pisze że 100% nówka. Kusi mnie żeby zaryzykować .

Dużo złych opinii. Piszą na goglach .

Koledzy podoba mi się AR 159 diesel 2.4 lub 2.0 Słyszałem że 2.4 ma problemy z głowicą ( pęka) czy od któregoś roku to naprawili ? 2.0 też nie jest zły ( uszczelka smoka) ? Tak mnie kusi 2.4 Q4 ale czy wychodziły 2.0 Q4? Co sądzicie ?

Część koledzy . Jestem z Małopolski Oswiecim okolice , tak się zastanawiam gdzie oddać turbinę do regeneracji ? W mojej okolicy w promieniu do 30 Km są warsztaty ale strasznie słabo to wygląda . Niby przez telefon pięknie ładnie ale z opinii osób które oddały do regeneracji to jest lipa. Dzięki za podpowiedź.

Spawales to elektroda?

Jak spełnia funkcję to czemu nie ?

Mnie nie wywalało błędu żadnego.

Podobne objawy miałem w Stilo JTD jak elektromagnes od EGR był martwy. Tzn w MES nie reagował na zmiany wciskając pedał gazu. Dopiero ok 2,500 rpm dostawał boost i można było jechać normalnie. Pomimo tego że był otwarty to nie jechał bo trzpień był martwy. Podmiana na używkę z Vectry C rozwiązała problemy do dzisiaj .. Może pomimo czyszczenia EGR jest tam elektromagnes który jest martwy . ? Sprawdź

Założyłem niedawno z ciekawości do mojego wola roboczego Stilo JTD. I sam jestem pod wrażeniem. Mam odczucia że to klocek miękki troszkę bardziej niż fabryczny OEM które swojego czasu miałem dostęp . Nie wiem jak z pyleniem bo jeżdżę na stali. Ale do hamowanie ostrzejsze powoduje lekkie popiskiwanie opon. Nie jeżdżę szybko , raczej 140 to max na autostradzie ale jak narazie wrażenia na plus. Klocek połączony z tarczą lita Febi... Skusiła.mnie cena bo poniżej 100 za komplet... Ja jestem na tak.

Zaryzykował bym i może zakupił tipo tjet. Silnik znany z abartow. Dosyć prosty. Czy gaz lubi nie wiem..nigdy nie doczytałem..

Taki znaczek na śrubie stosuje honda. Fiat ma klasę twardości nabita na śrubach. ( Wiem pracowałem na fiacie w pl)

Może to te f42/43 nagrzewnica musi mieć duży bezpiecznik, taki 7,5 A zaraz by się spalił. W stilo jest w kabinie tam gdzie filtr kabinowy. Może poszukaj w tej okolicy filtra w fordzie?

Pytanie potrzebne ci to tylko do wyważania ? Ja zakupilbym odrazy z montażownica. Czasem okazyjnie znajdziesz coś na portalach jak ktoś likwiduje zakład. Używka na start wystarczy. Aczkolwiek nowe jest w zasięgu portfela bo za 6kzl kupisz komplet nowy.

Odczekalbym ze 20 min po odłączeniu Aku . Później rozpiął elektrykę i wykręcił fotel. Tak robiłem w Stilo