vavoom

Dziwna historia z CR-V...

Volvo V50 R-Design T5 AWD vs Audi A4 1.8T Quattro

Audi A6 Allroad - najstarsza generacja vs najnowsza generacja:

Jaguar X-Type 3.0 V6 AWD, wersja z otwartym centralnym dyfrem:

Tak, mój. Tryb All Weather. Tryb Race nie jest dostępny standardowo w Veloce, właściciel wgrał soft na własną rękę. Testy zasadniczo w Rzeszowie, Krakowie i Katowicach, czasami inne miasta.

Alfy Romeo jeszcze na rolkach nie było, zatem debiut - Giulia:

Zabawki dla dużych chłopców 😉 Ford Focus RS vs Volkswagen Golf R:

Dwie generacje Kia Sorento, obydwie zaskakująco dobrze:

Toyota RAV4 (IV) vs Honda CR-V (IV)

To nic nadzwyczajnego, wiele samochodów tak ma. Gdyby nie było stromo, to prawdopodobnie układ byłby bardziej skuteczny niż ten we wspomnianym Passacie. Grunt to znać swoje auto i wiedzieć, co i jak Następnym razem VSA OFF i nie będzie problemu.

W tym, że miał centralny dyfer. Tego większość automatów i CVT nie ma. Podobnie tylko napędy Quattro z torsenem uważane są za "prawdziwe". Natomiast nie bez powodu napisałem to w cudzysłowiu, bo takie stwierdzenia to kompletna bzdura.

Ja nie staram się zrozumieć, co kto lubi Subaru obecnie nie ma już nawet manuali w ofercie, ale tam skrzynia definiowała rodzaj układu AWD, ten z manualem uważany był za "prawdziwy"

Subaru - porównanie napędów VCD i ACT-4, czyli manual vs cvt, na przykładzie modelu Legacy.

Insignia 1 to nie taki zwykły haldex, tam jest jeszcze zintegrowane elektroniczne sterowane lsd na tylnej osi.

TORSEN vs HALDEX - Audi A4 B5 Quattro vs Audi A3 8L Quattro:

Bmw E90 330xd xDrive vs Audi A4 B7 1.8T Quattro:

Mazda CX-5 2.5 SKYACTIV-G i-ACTIV AWD vs Subaru Forester 2.0 CVT S-AWD:

Volvo V90 Cross Country D5 AWD vs Audi A6 Allroad 3.0 TDI Quattro: Subaru Legacy S-AWD vs Opel Insignia AWD:

Z pozoru tak, ale analizując temat wszystko się zgadza 🙂

Łącznie ponad 1100 KM i ponad 1200 Nm:

Kolejny hybrydowy układ napędu na cztery koła, tym razem w Mini Countryman Cooper SE ALL4:

Sporo Audi TT pojawiło się ostatnio na testach, przy okazji na rolki wjechał także R8. Póki co pierwsza generacja TT:

Ciąg dalszy testów Forestera SG (2007) z VTD/VDC, tym razem na trzech rolkach:

1988 - Audi V8 3.6 AT

Jeśli jest ktoś z Warszawy lub Kielc chętny na testy w dniach 3-4 października, to proszę o kontakt na priv Tymczasem Subaru Forester SG - dwa samochody tej samej generacji, ale z zupełnie innymi rodzajami S-AWD: