AkuQ

> Moze jakis klasyk, zebys nie byl bidak a koneser! Z 4 tysiami w kielni to z klasyka, żeby jako tako wyglądał to tylko cytat z Killera "Killer czyś ty..." Właśnie takie pozorowanie "na konesera" to wzbiera we mnie na wymioty, bo próbując szpanować skazanym jest się na ulepa. To już lepiej kupić coś popularnego, do czego nie będzie strach wsiadać i nie będzie wyprofilowane ze szpachli. Co do powrotu do DU, każdy kto miał zadbany egz wie, że rdzewieje mniej niż ople z tych lat i jest bardzo tani w eksploatacji. Ja obułem 1 siostrę w lanosa, a teraz drugą-jakoś obie mimo, że codziennie sporo jeżdżą nie narzekały/narzekają na lanosa.

> nie ale jest inna aplikacja na androida o nazwie Blitzer.de w sklepie plej do pobrania ,ale > polecam odrazu zakupić lub zassać z neta wersję PLUS ewentualnie prosze cie tu info > http://videokatalog.info/niemieckie-ciekawostki/147-radary-niemcy O prosię coś jest...Dzięki

> wysyłają od sierpnia ubiegłego roku. Widziałem na własne oczy Trzeba będzie się bardziej pilnować Yanosik w de działa?

> Wysylaja, wysylaja, od Listopada zeszlego roku Dobrze wiedzieć

> od zeszłego roku wysyłają, a przynajmiej mogą > poza tym jechałem na niemieckich blachach więc przyjdzie do właściciela i trzeba będzie zapłacić A tak to zapłacisz stuknęło mi tak w Darmstadzie, na szczęście 20eur tylko

> Nikt nie wie? Dostajesz działę za brak OC w danej chwili i wstecz, 14 dni później możesz dostać powtórkę z rozrywki jeśli nie będzie ubezpieczone.

> czego spodziewać się przy pamiątkowym foto > mają jakiś taryfikator ??? 2x mi pstryknął w de, raz na bank miałem spore przekroczenie prędkości, bo o 3 w nocy jechałem serpentynami praktycznie bez ruchu i wjeżdżając w małą wioskę mi cyknęło, a tam chyba 30km/h było, miałem między 60-80km/h-nic nie przyszło, miałem też później kontrolę policmajstrów (swoją drogą wybroniłem się z zakazu wyprzedzania, którego nie zauważyłem i pobrałem auto z przyczepą kempingową zjeżdżając z góry, a w dolince stali) i nic nie wspominali, że coś w rejestrze jest. Minęło już 2 latka i cisza. Podobno nie wysyłają, ale jak cykną do kontroli i sprawdzą czy były jakieś fotki to trzeba spłacić na miejscu albo przegwizdane-czy to prawda?Niech wypowiedzą się Ci co im tak się stało

> A przypadkiem brak przeglądu nie powoduje regresu ubezpieczyciela w razie dzwonu i wypłaty z OC? Z AC na pewno z OC pewnie TU by próbowało, ale nic raczej by nie ugrali.

> Skończyło się 3 dni temu, postaram się to ogarnąć w pon To możesz załapać się na 1 680 zł-czyli brak OC do 14 dni, jak trafi na Ciebie automacik szukający tych co mają na bakier z płatnościami polis

> bez ubezpieczenia? W przypadku dzwona-bez ubezpieczenia. > Drugie pytanie: jest sobie ubezpieczone auto, jest moją własnością, przerejestrowane na mnie, na > miękkim dowodzie, ale wymiana na normalny to formalność. Co z ubezpieczeniem tego auto, które > do tej pory stało na poprzedniego właściciela? Nie jest jakoś tak że nie przechodzi ono na > mnie z automatu? Byłem w ubezpieczalni po załatwieniu miękkiego dowodu, powiedzieli żebym > wpadł z twardym to dogramy temat. Jeśli kupiłeś ubezpieczone i polisa jest ważna jeszcze, to auto ma ubezpieczenie i jest ono ważne mimo, że na polisie są inne dane. Przechodzi ona na Ciebie z automatu. Wygaśnie sama bez konieczności wypowiadania po jej zakończeniu. > Ogólnie jest tak, że auto stoi i się robi (całą zimę), pokończyły się przegląd i ubezpieczenie, a > teraz muszę ruszyć samochód, który chwilowo nie jeździ, bo nie jest wystrojony, a właśnie na > strojenie muszę go zatargać (laweta), ale pozostaje powrót - (laweta odpada ) > Zagmatwane trochę co? Jeśli ma nieopłacone OC to masz trochę lipę, bo możesz dostać od UFG karę, jeśli OC nie ma dłużej niż 2 tyg to 3360zł. Opłać jak najszybciej ubezpieczenie.

> A jaka to różnica, czy handlarz opłaca recykling czy my? Przecież i tak musi się to odbyć na dane > sprowadzajacego, wiec jakie to ma znaczenie? A co Ty masz do tego, byłeś przy transakcji?Znasz sprzedającego (handlarzowi)?Nie jest to Twój obowiązek...

> Nie chodzi i wielkosc poprostu ten silnik jest bezproblemowy w przeciwienstwie do 1.6tdci Konkrety proszę nt awaryjności1.6 tdci bo widzę jakieś urban legend...właśnie jest to jeden z mniej awaryjnych diesli nowożytnych.

> Ale nie powiesz chyba, że 95 KM w tym aucie to jego zaleta. > 95 KM w aucie i masie 1400 kg to jest WADA, co nie zmienia faktu, że auto jest godne uwagi i > dojedzie do celu, nawet pod górkę Samochód ma równo 90KM, nie 95. > Nie dorabiajcie dodatkowej ideologii Nikt nie dorabia, trzeba być realistą, wiadomo, że 140KM w diesli pojedzie lepiej niż 90, ale tak jak 90KM od VAG jest bardzo poprawnym samochodem, tak również ford, po prostu nieźle na co dzień tym się jeździ. 1.5 dci ma zupełnie inną charakterystykę pomimo 90KM zupełnie inaczej te auta się powozi.

> Nie lubię aut z psującymi się duperelami. Myślę, że nie jest ich więcej niż u konkurencji... > Nie wiem czemu wszyscy masowo naprawiają alternatory, wymieniają amortyzatory (czyżby jakaś > słabizna niedostosowana do trochę zwiększonego nadwozia), walczą z otwieraniem tylnej klapy i > elektrycznym hamulcem postojowym. Weź poprawkę na jedno-80% użytkowników ma fury z de,b,nl z poważnymi cofkami i może nie wiedzą o tym, ale 300tkm już dawno mają za sobą, więc te awarie wcale nie dziwią. Akurat w fordziarni trochę siedzę i znam dużo aut z flot/leasingów/kontraktów i do 200 tkm praktycznie większych scen nie ma z tymi samochodami, więc trochę na zapas się obawiasz.

> 13,3 s do 100 km na pusto to jest wada Ale jeździłeś tym?Mam w zwykłej foce 90KM właśnie i mimo, że zanim został na trochę dłużej miałem robić chipa to się wyleczyłem, bo po prostu w codziennej jeździe miejsko-pozamiejskiej tej mocy nie brakuje. Nie będziesz się przecież takim autem ścigał spod świateł, a moment obr i skrzynia radzą sobie bardzo fajnie z tym samochodem. Papierkowe dane są dobre na torze, na drodze styka zupełnie.

> Jeśli niemiecki to 50zł > Inne rzeczywiście więcej niż 50zł ale nie więcej niż 100zł. A to widzisz, zależy pewnie od natężenia tłumaczy na danym terenie, u mnie w Wawie i na lubelszczyźnie 100 niemiecki 150-180 inne, 180 za niderlandzki płaciłem, a że zależało mi na czasie to jeszcze 150km dymałem, bo reszta ok tygodnia czekanie bo zbierali i wysyłali do tłumacza. > Ale jak dostanie fakture to przecież nie musi mieć nic z skarbówki w celu rejestracji. > Napisał w punkcie 4 że jest. > Jakim cudem ? > Te opłaty są ustawowo określone więc nie mogą się różnić między stacjami. nie wiem jakim cudem, piszę jak jest. Tu gdzie robiłem za 90 dostałem na jakieś 40zł giftów różnych (pianka do czyszczenia tapicerki, koncentrat płynu do spryskiwaczy na 25l i jeszcze coś) oraz bon na 20zł do ich sklepu Tu gdzie za 160 dostałem tylko kwit

> Pomysł na auto bardzo dobry. Wadą będzie 90 KM w dużej budzie i jak w każdej używce ogólna > awaryjność, którą trzeba brać pod uwagę. Właśnie te 90KM wcale nie jest taką wadą, one mają fajne skrzynie, dobrze zestopniowane i na co dzień ten silniczek radzi dobie i w mieście i na trasie (do 150-160km/h), wtedy ma 3 tys obr więc nie wyje jeszcze. Są jeszcze silniki 109KM ale częściej mają dpf i wszystkie dwumasę, 90 są niektóre bez.

> Tak jeśli silnik nie ma pojemności powyżej dwóch litrów Zgoda > Raczej 50zł 100zł jeśli niemiecki jeśli inny to zazwyczaj ok 150zł > Nie, tutaj będzie uiszczał podatek od tego co zarobił. To później, czyli dochodowy i rozliczony vat od tego co zarobił, ale te 160 jest za vat 25, czyli za kwitek, że nie musiał płacić podatku vat od wprowadzonego pojazdu na teren RP. Uzupełnię jeszcze, że jeśli nie ma ważnych zjazdówek, to tablice z WK są na dojazd na badanie techniczne. Właśnie-dlaczego ma pojazd nie zrobione ustalenie numerów (badanie techniczne)? I dlaczego recykling ma nieopłacony-to również ciąży na sprowadzającym. Wg mnie najprostsza droga to ścignąć kolesia niech robi badanie techncizne, dopłacić mu 500 niech ogarnia recykling, a potem z kwitami zarejestrować samochód i wrócić z normalnymi blachami po pojazd. Będzie na legalu. > Tak. A to też zależy-za podobny silnik płaciłem od 90-160zł w zależności od stacji.

> EDIT: Poczytałem na forum Forda i powoli się wyleczam z tego modelu Dlaczego się wyleczasz?

> nowe na 10 lat ? jajcarz Dlaczego?Przy przebiegach 15tys/rok jest to bardzo bezpieczna opcja przy obecnych benzyniakach, dająca szansę na to, że nie trafi nas nic poważnego w silniku ani skrzyni.

> Ja jestem częścią rynku, więc też ustalam Jak widać masz słabe przebicie skoro Twój głos i tak nic nie zmienia > Konkurencja może tak, ale akurat ford nie należy do tej części konkurencji, która jest jakoś > znacząco droższa jako nowa i używana. I ma to też swoją przyczynę - po prostu ten samochód > (focus) jest od początku zaprojektowany jako tani samochód dla ph i to niestety bardzo widać. Nikt nie projektuje aut dla PH Inna sprawa, że z pewnych powodów jest często wybierany przez firmy kontraktujące, ale to bardziej wchodzi w grę polityka odnośnie cen samochodów dla dużych firm. > Poza tym diesle ma akurat francuskie z PSA No ma, co wcale nie oznacza, że jeśli jest ten sam silnik ma być ta sama cena. > Jeśli chodzi o nowe auta to akurat w 308 widać rękę stylistów (jakość materiałów i design), a w > fordzie tylko rękę księgowych. Powiem przekornie-I co z tego?Mimo, że zgadzam się z Tobą, że francuz jest ładniejszy, to wystarczy popatrzeć 10-15 lat wstecz. Wtedy już peugeoty były ładniejsze od fordów, co mimo wszystko nie zmieniło rynku na korzyść francuzów, właśnie poprzez psujące się duperele i opinię później krążące.

Mondeo chyba będzie bezkonkurencyjne pod każdym względem.

Widzę, że do fiesty nie jesteś przekonany więc może Rio 1.4 DOHC z klasycznym 4 biegowym automatem?Jeszcze kasiurki powinno zostać...

> Za 55-56k można pewnie kupić jakiegoś francuza z lepszym wyposażeniem i silnikiem turbo. Do > niedawna były chevrolety cruze 1.4T LT+ za takie pieniądze. Sam oglądałem nowego Peugeota 308 > 1.6 THP (2013) za 56k w salonie. > To ile ma kosztować bardzo budżetowy kompakt ze słabym wyposażeniem i silnikiem jakim jest focus? > IMO 53k to i tak za dużo... Ale to nie Ty ustalasz ceny tylko rynek, francuzy są z różnych przyczyn tańsze i jako nowe i jako używane, tylko tych przyczyn z wiekiem im przybywa, nie są może jakieś katastrofalne ale a to plasticzek pęknie, a to coś się nie domyka, a to szumi podczas jazdy etc. Konkurencja niestety/a może stety lepiej pod tym względem wygląda stąd i ceny deko wyższe.

> Można też Cee'd albo I30 na wypasie. Ford i inne na F za te pieniądze mogą im pięty lizać! Ty i ta Twoja filozofia...akurat czy focus może pięty lizać np i30 to bym mocno polemizował, skoro ktoś narzeka na plastiki w fordzie to będzie jeszcze bardziej rozczarowany i30, samochód co najwyżej poprawny, poza tym za 50parę nie da się mieć tych aut na wypasie, ale przywykłem już do Twojego światopoglądu gdzie panda bije na głowę paska B6 i inne podobne kwiatki, tylko takie wpisy to na HP się nadają, a nie na MK i porady dla kogoś.