AkuQ

> ma jakiś odpowiednik w EU? > spin Lodgy

> czy te zdjęcia przedstawiają tego MultiWagona jako bezwypadkowego? > Bo drzwi kierowcy wyglądają na malowane, to też nie wiem czy brak pod uwagę te szpary bo mogą nie > być już fabryczne Dodam że stilony i odcieniami czasami na elementach się różniły już od wyjazdu z salonu W przypadku tego modelu, wróżenie ze zdjęć nie ma najmniejszego sensu, bo można skreślić bezwypadkowy, nie malowany powtórnie egzemplarz.

> to skąd biorą się takie rodzynki, skoro schodzą z jednej linii montażowej z innymi? > Przecież to produkcja taśmowa, nie manufaktura i powtarzalność jest 100% za każdym razem. Jakie 100% o czym Ty mówisz?Wytłoczenie elementów to jedno, a ich montaż i spasowanie względem siebie to drugie. Maski czy błotników nie przykręca komputer tylko Rysio z Jankiem, a jeśli jest słaba kontrola odbiorcza na linii, to przechodziły krzywusy, bo robione aby szybciej, więc tu nie ma żadnej powtarzalności, a nie 100% o czym piszesz

> jeżdżę prostym Stilo od roku 2004, tj. od jego kupna w salonie > I gwarantuję, że szpary są równe Masz jednego z niewielu rodzynków To nie żadna nowość, że fiat miał problem z poprawnym spasowywaniem blach, a stilo było koronnym przykładem tego jak nie powinno się robić.

> Bylem swiadkiem w ASO (skoda) jak gosc przez telefon powiedzial klientowi ze jesli przyjdzie ze > sprzedajacym (czyt. obecnym wlascicielem) to mu sprawdza na miejscu i za darmo. Tak wiec namow > wlasciciela na wizyte z Toba w ASO i sprawdz na legalu. W moim przypadku to strata czasu. Bo wolę obejrzeć auto, zapłacić za sprawdzenie i mam raport z pełną historią do okazania nabywcy (co było robione itd), w ASO potwierdzą mi ostatni przebieg-koszty dojazdu i czas niewspółmierne do tego co dostanę. Poza tym jak oglądasz kilka w tygodniu to sobie pomyśl ile musiałbym czasu zmarnować na dojazd i czekanie w ASO, tym bardziej, że nie zawsze jest 5km do najbliższego ASO. Jednym słowem taniej, szybciej i lepiej dla mnie jest drogą elektroniczną. ASO grupy VAG robi jakąś mega tajemnicę z tego, niektóre marki przez telefon podają informacje nt przebiegu bez większego problemu.

> poproś o zdjęcie od przodu, an face. Wtedy na 99% zobaczysz nierówne spasowanie szczelin maski. > Również na 99% to jest powodem, że tego zdjęcia tam nie ma tylko są ze skosów. Niestety na > prawym skośnym widać, że szczelina maski sie zwęża (prawa), a druga nie (lewa). > W opisie jest bezwypadkowy. Gdyby to była kwestia lakierowania tylko to dałoby się złożyć z > powrotem do położenia fabrycznego. A Ty widziałeś kiedykolwiek proste stilo? Te samochody krzywe wychodziły z fabryki i wcale nie musiało to świadczyć o dzwonie.

> Najlepsze, co można w tym przypadku poradzić. Nie niszczy elementów wyposażenia wnętrza i jest > bardzo skuteczny. > BTW - używa się go m.in. do czyszczenia okien PCV, elektroniki itp. Też w castoramie do dostania?

> to akurat nie musi być kit. > kit będzie jeżeli mu wmówi że wystarczy TYLKO ubezpiczenie No ale chyba sprawa oczywista-samochód sprowadzony i opłacony, więc wymeldowany w Niemczech, w PL nie zarejestrowany więc to OC na nic mu się nie zda w razie dzwonka, bo TU może mu odmówić wypłaty (pojazd nie dopuszczony do ruchu). To auto legalnie może odjechać, gdy kupujący go zarejestruje i przyczepi "swoje" blachy.

Mamy tu kogoś pracującego w ASO z możliwością sprawdzenia historii serwisowej Audi/Skoda/Seat/VW?Chodzi o pełne rozkodowanie + historia serwisowa jeśli jest. Mam przez jednego gościa dostęp do tego, ale podniósł się znowu z cenami więc szukam alternatywy. Ceny i namiary mogą być tutaj bądź na priv.

> "Współpracujemy z firmami ubezpieczeniowymi, klient odjeżdża ubezpieczonym samochodem." Tiaaa... > to już standard robienia ludzi w balona No co zadowoleni wszyscy:komis sprzedał, agent ubezpieczeniowy prowizję przytulił, klient odjechał za bramę-a co dalej to już nie "ich problem"

> Stan trzeba sprawdzić dokładnie, przebieg należy traktować umownie. No i nie dawać się wpuścić w > żadne umowy palcem pisane "z Niemcem". True. > Tylko FV na 23% A co to za urban legend?

> Dziękuję wszystkim za wskazówki i opinie > Tak motor to 1.8 benzyna. Byłeś/oglądałeś to na żywo?

> Brak dziury w oparciu fotela kierowcy - powinna być Przy jakim przebiegu powinna być?Bo przy 430 tysiach wciąż tej dziury nie ma w A4 B5 i fotel nawet jakoś mega wygnieciony nie jest na allegrowe 160 tys. > Silnik 1.8 (być może 1.6) trochę słabe i spalanie niemałe. > Podobno dobrze się "gazują". 1.8 jeździ już dobrze.1.6 do spokojnych jazd w zupełności również styka. > Nie zdziw się jak coś się zacznie tłuc i naprawisz, a potem zacznie się tłuc co innego... > Zestaw dobrych wahaczy 1600 zeta, regenerowana maglownica 600zeta, rozrząd z paskami, napinaczami > ok. 1800zeta... Nie dramatyzuj z tym zawieszeniem...na przestrzeni 250 tys przejechanych zmienione 4 sztuki, łączniki i końcówki, 2 wahacze są jeszcze oryginalne od nowości, przebieg 430 tys, każdy kto miał samochód z takim zawieszeniem wie, że dramatu nie ma, chyba, że ktoś sobie profilaktycznie zmienił zestaw na chińczyka za 500zł wszystkie (a takie na allegro są) więc specjalnie nie powinien być zdziwiony.

> Do zastosowań amatorskich jak najbardziej ok Jak wspomnieli przedmówcy stosunek cena/jakość na > dobrym poziomie No do amatorskich Żeby zabezpieczyć powłokę lepiej niż woski z kija na myjni automatycznej i żeby efekt był trochę lepszy. Collinite wiem że sporo lepszy ale i 3x droższy, a nie mam zboczenia detailingowego

> Po przeanalizowaniu kilku ofert "direct" z internetu chciałbym poznać Wasze opinie na temat > zasadności rozmowy z agentem ubezpieczeniowym. Oferty online w zasadzie są tak najeżone > opcjami i ptaszkami, że mam wrażenie, że gdy tylko zdarzy się jakaś "przygoda" to pokażą mi > wypełniany przeze mnie formularz wskazując punkt: > [x] zgadzam się być bez mydła, w przypadku gdy zechcemy wypłacić Ci jakiekolwiek odszkodowanie. > Jakie są Wasze doświadczenia? To samo z umowami u agentów stacjonarnych, tylko masz inne wrażenie, bo rozmawiasz face to face Jak chcesz pełen pakiet to interesuj się takimi sprawami jak amortyzacja części, udział własny.

> tak kolego, w dodatku 4motion a w tym roku zimy brak :/ Ze stanów przypłynęła?

SONAX Xtreme Wax używał ktoś tego?Dobre to to?Generalnie z kosmetyków sonaxa jakie miewałem zawsze byłem zadowolony, ale wosku żadnego z ich oferty nie miałem.

> Kierownica bardzo zniszczona , obstawiam przebieg ze 100 tyś większy . Chyba że użytkowany w mieście...dlatego nic o kierze nie pisałem, bo przynajmniej jest oryginalna. Z resztą w 11 letnim samochodzie stan licznika to "dalszy plan", bo przez ten czas wiele mogło się zdarzyć zarówno dobrego jak i złego.

> http://tablica.pl/oferta/ford-focus-1-8-tdci-CID5-ID58o85.html#89e3548798 > Znajoma sie napalila. Jutro chce jechac kupic. Szukam argumentów przeciw. Pomozecie? Niech zrobi tak: -pomacać czy nie miał wielkiego dzwona -obejrzeć czy nie ma dużo rdzy (dolne ranty drzwi, klapa bagażnika zewnątrz i wewnątrz) -przejechać się czy dobrze jeździ -zabrać na OSKP (koszt ok 50zł) sprawdzą hamulce i zawieszenie -zabrać do serwisu diesla (np Modlińska 222 mogę polecić, bo ładnie ogarniają diesle) sprawdzą w jakim stanie jest pompa (lubiła się łuszczyć w początkach produkcji) i zrobią próbę przelewową wtrysków, podepną pod komputer-koszt ok 150-200zł Wtedy będzie wiedziała co ma.

> Z tego co już wiem to chyba prawa strona była lakierowana gdzieś w dolnych partiach, ale z > posiadanych danych była to jakaś rysa parkingowa. Ja piszę o lewym tyle, więc skoro i z prawej było robione to sprawdź sobie cały tył. Auto ma kilkanaście lat i wiadomo, że stłuczkę jakąś mogło mieć, ale mi bardziej chodzi o to, czy to nie jest fantazyjnie wyrzeźbiony ze szpachli ulep. Na podnośnik i sprawdzanie.

> Co możecie powiedzieć po zdjęciach? Kiera obszyta (a wierz mi skórzana wytrzymuje bardzo długo, wiadomo, że zależy jak kto używa, ale u kumpla ma 430 tyś i powycierana jest delikatnie na bokach, akurat w tych latach skóra w audi szła porządna, ja miałem 345 tys w A4 B5 i również kierat był ori w ładnym stanie). Do sprawdzenia lewy tył bądź lewe drzwi, pomacaj sobie dokładnie słupek i próg.

> Zgadzasz sie na lokalizator GPS więc wiedzą gdzie jesteś i jak mają swojego człowieka w rejonie to > może to sprawdzić. Co do upomnień to znajomy co ma te auto pytał się o to człowieka > zajmującego się tym. > Przez 6 m-cy masz ich reklamę a później banki i inne głupoty. Wystarczy poczytać parę opini w Wujku i już wiadomo, że nie opłaca się w to wchodzić. GPS wg opinii userów to ściema,można sprawdzić pytając ich o wgląd w dane, z pieniążków zebranych kasy wystarcza na 5-6 mies płacenia, a potem schody. Umowy pisane tak, że firma może wypowiedzieć w każdej chwili pod byle pretekstem, a w chodzący nie ma żadnych praw itd itd. Ile wody w Wiśle musi się jeszcze przelać, żeby zrozumieć, że w przyrodzie nikt nie płaci kasy za darmo lub prawie za darmo? I jeszcze jedno-wiecie dlaczego o takich firemkach jest mało negatywów w sieci?Bo do administracji for przesyłane są prośby z biur prawniczych o usunięcie postów, że naruszają dobro firmy, podpierając się paragrafami, a jeśli nie wszczęcie postępowania-95% opinii z sieci znika.

> Silnik z 208 się odrobinę różni. Ma więcej mocy i inne oprogramowanie. Ten 1.2 w 301 wystarcza do > spokojnego turlania się. Powyżej 100km/h jest już głośno, ale w 1.6 też było głośno. Co więcej > - lepiej mi się jeździło tym 1.2 bo nic po nim nie oczekiwałem. 1.6 podobno przyspiesza > poniżej 10s do setki, więc czekałem na te osiągi. Czekałem, czekałem... I się nie doczekałem. Bo niby KM są a samochód nie jedzie...mam to samo, być może złudne wrażenie, ale jak jeżdżę samochodami co mają np 150 KM z pojemności powiedzmy 2-2.3 litra to jeżdżą przyjemniej niż takie co mają tyle koni z 1.2-1.6-wyją a nie jadą

> lexus i bardziej chodzi o historię a nie dekodowanie Wydaje się być czysty...poleciał raport via priv. Pamiętaj żeby tak czy siak go pomacać miernikiem i porządnie obejrzeć, bo tam też wałki robią, by nie trafiało do bazy, tzw clean title.

> lexus i bardziej chodzi o historię a nie dekodowanie No to one są płatne...podrzuć mi VIN na maila zobaczę czy da się coś za free załatwić.