AkuQ

> taak, okey zgodzę się... ale pomimo to nie ma podobnych TDI z tego rocznika za mniej jak 4000-5000 > tyś EURO... > a tutaj po taxi nagle za 3000 EURO... Obejrzyj, jak jest serwisowany to obejrzyj kwity, przejedź się jak można i bierz jak Ci pasuje. Jak wyprzedawana jest flota po taxi i trafia to na rynek "cywilny" nie poprzez system aukcyjny dla pośredników, to ceny takie mogą być, bo to rzeczoznawcy wyceniają.

> To w dzisiejszych czasach to raczej zaleta niż wada. > Silnik na łańcuchu nie wymagającym wymiany co ileś tam kilometrów... Oczywiście że zaleta, stary, poczciwy,japoński porządny silnik.

> Dobrze wnioskuję z tego wątku, że ten 1.4 to ten sam silnik co a np. w Almerze N15? Jeszcze wcześniej, z nissana sunny się wywodzi.

> nie no ja mówię o normalnym użyciu myjni, jak instrukcja każe. > W myjni ma być dobra chemia ktora jako tako auto umyje. Jak jest byle jaka, to juz przy wyjezdżaniu > z myjni widac ze nic to nie dalo. Dokładnie. Niektórzy chcą zaoszczędzić programami na skróty i właśnie potem ciągną tą lancę blisko lakieru, częste do zauważenia, a praktycznie tylko na takich myję.

> Witam. od jakiegos czasu myje na takich myjniach auto .I zauwazyłem że schodzi mi > bezbarwny.Lusterka ,zderzak ,maska przy odprysku. mozliwe ,że myjnie i ten proszek tak daje,że > tam gdzie lakier słabszy schodzi? Nie upatrywałbym winy w myjni...

> Mm to Mile morskie ? Pytałem go już o to samo, więc Ci odpowiem nauczony...Mega metry, bo podobno tysiące kilometrów jest niepoprawne Szanuję ale nie dociera do mnie ta jednostka ni chu chu

> był wątek ostatnio tylko poszedł w złą stronę na temat prędkości autostradowych I znowu go kierujesz w złą stronę (wątek), przeczytaj jeszcze raz-nt wygody, spalania założyciel wie wszystko i raczej akceptuje to, chodzi mu o sprawy czysto techniczne. Do założyciela-płytę podłogową masz z micry, większość gratów też podchodzi z micry, notesów znam kilka, 2 szt od nowości-jakbym szukał samochodu miejskiego i funkcjonalnego to byłby w czołówce. Co do narzekań, czy one nie dotyczyły 1.5 dci z renaulta?Bo tak jak napisałem na silnik to nie wiem jak trzeba jeździć by zajeździć to 1.4 chyba bez oleju (w silniku i głowie) i cały czas z nogą w podłodze, przy normalnym użytkowaniu ten silnik jest wieczny.

> poproszę o opinie > co i za ile się sypie? > co do wygody, wielkości, spalania mam pojęcie bo jeździłem. Brać i się nie zastanawiać. Nie ma specjalnych bolączek, bardzo udana motorownia. Jedyne co może tam się dziać to lekko podciekająca uszczelka dekla, ale to norma nawet przy małych przebiegach, nie leje się tylko widać delikatne zapocenia. Części do niego tanie, a samochodzik całkiem funkcjonalny jak na swoją klasę. Silniki to stare poczciwe japońskie dzieło pamiętające nissana sunny z pocz lat 90tych, czyli dobra jakość.

> Tak, dokładnie Jak w znośnym stanie to brać i się nie zastanawiać. Lubi się z gazem, nie jest problemowy, bolączek specjalnych nie ma również.

> Witajcie. > Na forum Skody nie zadziałało może tu > Mam możliwość zakupić za parę stówek taki silnik ze skrzynią i zamontować w moim caddy 2001. > Macie jakieś uwagi na temat tego silnika? > MA to działać z sekwencją gazem. Ale mowa o 2.0 115KM z O I?

> Latem kupiłem Stilo od handlarza za 9 kzł po opłatach. Handlarz za to auto w Niemczech zapłacił > 1200 eur, więc zarobił około 2,5 kzł. Prawda jest taka, że nigdy nie wiesz ile zarobił, bo nie wiesz czy kupił w takim stanie jak sprzedał, czy coś dokładał/naprawiał, tego nikt nie bierze pod uwagę, a często tak jest, bo w de samochody z mechanicznymi usterkami są tańsze. Z drugiej strony 1,5-2 tyś na samochodzie sprowadzanym to "norma", bo nikomu by się nie chciało tłuc ~2 tys km po samochód, potem bujać się z opłacaniem go, szykowaniem do sprzedaży itd. Znam sprowadzaczy na zamówienie co zarabiają po 2-2.5 tys (od kontaktu do zrealizowania zamówienia), a znam takich co 5-6 tys za auta w tym samym przedziale cenowym, i jedni i drudzy mają klientów, więc...to zależy jak ktoś sobie kalkuluje.

Bo sprawa jest stosunkowo prosta. Wszyscy co kupili sami w de piszą, że nie była to okazja, bo tak naprawdę okazji nie ma. Jak ktoś szuka w kraju, opłaconego i z zarobkiem sprowadzacza tańszego niż najtańsze egzemplarze za granicą to dostaje to "coś" i jest to dokładnie warte tyle co zapłacił, czyli niewiele. Jak w PL zaczyna się szukać samochodu wśród cen wyższych niż średnia za dany rocznik, to też wzrasta szansa na kupienie dobrego samochodu. Wiadomo, że handlarz, to pośrednik więc albo zarobi uczciwie "marżę" i sprzeda uczciwie samochód (a ten żeby był dobry to tani w takich de nie będzie), albo zarabia na wałku w stylu spora cofka, rozbitek zrobiony najtaniej jak się da, przy nowszych na vacie zaoszczędzi, opchnie z wadą poważną itd itd. Cudów żadnych w tym interesie nie ma, mamy tylko kupców głupich co łapią się na te wszystkie chłyty... Co do tego duńczyka ogłoszeniowego...no taką ofertę to właśnie po 1 rozmowie się spuszcza do kibla, skoro od "właściciela" nie można się dowiedzieć gdzie to jest i skąd. Jak jest w PL, powinien być opłacony i wystawiony odpowiedni dokument sprzedaży, wtedy w razie wpadki mamy do kogo się zgłosić. Czy stoi w Danii?Pewnie tak...Znam firmy co po 150 ogłoszeń na otomoto mają ze zdjęciami z komisów zagranicznych, tylko przebiegi polskie i mamią klientów na wyjazdy po samochody

> jak z awaryjnością? Bo wydać kasę nie sztuka a potem naprawiać. jak diesle sie spisują a jak bena? 2.0 140KM TDCI możesz śmiało brać, nie ma specjalnych usterek między 150-200 tyś dwumas będzie do zmiany, silniki znane są z dużych, bezawaryjnych przebiegów. Poza tym jest to bardzo rozsądny silnik do Smaxa, pozwala całkiem dynamicznie się poruszać i nie spala przy tej wielkości dużo paliwa, bo mi wychodziło 7.6/100km średnio, przy jeździe na zasadzie bez zastanawiania się nad oszczędnością, ale i bez pałowania pod czerwone pole, w trasie bardzo fajnie tym się jeździ. 1.8 spali podobnie a będzie bardziej ospały... Co do silników benzynowych to się nie wypowiadam, bo żadnym nie jeździłem, a oglądałem jeden w dodatku ten mocniejszy, bodajże 2.5 220KM tam było.

> No nie jestem przekonany > Jak lazilem po salonach przy pierwszym maxiu w 2008 wiedzialem niemal wszystko, jak czegos nie > wiedzialem to w salonach tez nie wiedzieli > Wtedy nie bylo 136km > Jeszcze patrzac na zestawienie tez nie widac ---TU--- Były były...poczytaj o silnikach AZWC i UKWA w S Maxie, bo one miały 136KM.

> nissan miał błoto w bagażniku... wpada nadkolem z pod kół. podłoga też zaatakowana mocno. Czyli jednak miał sito o którym pisałem szkoda, bo samochody fajne, ale ruda wcina prawie jak mazdę. > co do puga : klima c.zamek wspomaganie kierownicy el. szybki i lusterka 2 komplety kół halogeny > przyciemniana deska fajne radio i inne > foto jak zrobię Bogata wersja. Który rok i za ile go szarpnąłeś?(może być na prv).

> Czasem potrzeba zabrać dziadka czy babcię - lepiej mieć te +2 w bagażniku. Wiadomo, że lepiej mieć niż nie mieć, ale trzeba postawić sobie pytanie czy warto sobie ograniczać wybór i dopłacać, oraz jak bardzo jest mi to potrzebne.

> Wiem ze takie silniki byly choc raczej nie wszystkie bo 136 km byly w kudze a nie s-maxie > Napisalem jaki silnik jest optymalny i jakipolecam W smaxie też było 136KM

> junior ma prawie 6 lat, drugie w drodze, często wyjazdy poza miasto 3 dorosłych + będzie 2 dzieci + > mnóstwo bagażu - do tego stopnia ze cały kufer sedana Nubiry zabity na max /jezdze na LPG ale > bez koła zapasowego / oraz jeszcze po drodze zakupy które lądują w części pasażerskiej. Nie > wyobrażam sobie a raczej jest to niewykonalne zapakować jeszcze wózek i inne klamoty małego > dziecka nawet do kombi klasy Focus może Mondeo by weszło ale nie sprawdzałem oceniam tak na > oko. Auto kupuję z "zapasem" ale jak wyjdzie zobaczymy. Do takich wojaży z tyloma bambetlami to tylko Van.

> Witajcie, > czy możecie coś powiedzieć o tym aucie? Weź nr VIN i sprawdź kraj pochodzenia, jeśli USA koniecznie sprawdź carfax, czy nie przypłynęła w stanie "mielonka", po powodzi itd.

> Swoje opony znalazłem najtaniej w Motohurcie (www.motohurt.com). W porównaniu z wulkanizatorem na > miejscu różnica w cenie (uwzględniam koszt montażu i wyważenia...) wyniosła ponad 150 złotych > na sztuce opony Również mogę polecić tą hurtownię z Marek.

Mondek zdecydowanie nie jest praktyczniejszy od SMaxa...Na Smaxa nie porywał bym się na wersję 7 osobową jeśli nie ma takiej potrzeby (a 2+2 to jak widać nie ma). 5 osobowych jest więcej, zatem łatwiej będzie coś znaleźć i zazwyczaj są o 3-4 tys tańsze od 7 osobowych, do tego więcej miejsca w bagażniku dochodzi.

> Do C-Maxa pakowane są w tej chwili 2.0 TDCi 140PS (np. WF0HXXWPBHCK05527) z manualem oraz 115PS > (np. WF0JXXWPBJBE42727) z automatem. Mówisz, że to kompletnie różny silnik? Pewny nie jestem, nie doktoryzowałem się w temacie bo nie miałem jakoś potrzeby, dlatego wolałbym kogoś z pracujących w fordzie o potwierdzenie, natomiast 2010, 2011 to co pakowali do focusów to był ten stary silnik, co kilkukrotnie potwierdzało i ASO i niezależni mechanicy gdy coś robiłem, czy klienci zabierali na inspekcję. Coś mi świta, że tu już prowadziliśmy kiedyś dysputę nt silników forda i ktoś właśnie tam pracujacy opisywał co i jak ale nie mogę odkopać tego wątku.

> Silnik 115 koni montują do tej pory ze skrzynią Powershift, np. do C-Maxów (np. WF0JXXWPBJBU82619). > Nie sądzę, żeby to był "stary" TDCi... 115KM to jest fordowski silnik (focusy,cmaxy) sięgający konstrukcyjnie drugiej połowy lat 90 ze zmianami osprzętu (dołożony CR itd), wg mechaników z którymi rozmawiałem-poczciwy i porządny motor. Natomiast to co montowane w mondkach to wszystko zapożyczone od PSA. Mamy tu parę osób z forda niech się odzywają

> rozmawialem z gościem przez tel. podobno progi wymienione, czy one są faktycznie na łańcuchu? > znaczy silniki? jak sprawdzić klimę na mrozie? Tak silnik jest na łańcuchu i to żywotnym łańcuchu. Jedna z usterek tego silnika jest podciekająca uszczelka dekla, nawet w silnikach z bardzo małym przebiegiem (rzędu 30 tys), ale nie leje się tylko delikatnie się poci więc tego się nie zmienia nawet. Silnik odporny i prosty, bardzo trwały. Dobrze obejrzyj sobie podłogę, błotniki itd, czy naprawy blacharskie nie były robione tylko do sprzedaży, bo te egz lubią mocno gnić. Otwórz bagażnik i porządnie obejrzyj nadkola czy nie ma sita. Samochody żeby nie rdza to niezniszczalne, a tak biodegradują się same.

> Się wtrącę. Polerowałem szybę nie mając żadnej wiedzy na ten temat. > Materiały to: jakieś cóś z zakładu optycznego prowadzonego przez kolegę,kawałek filcu, nakrętka od > banki plastikowej 20l, śrubka M10x80 i nakrętka. Nakrętkę przewierciłem i zamontowałem śrubkę > . Następnie do środka nakrętki włożyłem gruby kawałek filcu. Całość do wiertarki woda pasta i > jazda. Efekt spolerowane rysy po wycieraczkach i zadnych refleksów soczewek itp. szczególnie za zmontowanie pomysłowego pada