AkuQ

> Inaczej > Marka: Fiat > Model Bravo 2011 > 2 krotnie polerowana przednia szyba- żadnych efektów ubocznych refleksów soczewek czy innych > zjawisk nadprzyrodzonych nie stwierdzono- mam Ci nagrać filmik czy porobić zdjęcia i w dzień i > w nocy? > cały czas teoretyzujesz przez pryzmat tylko i wyłącznie jednej spartolonej Skody. Może i tak być - > bo znam takich "fachowców" co zwykła pastą do lakieru polerowali szybę i porysowali ją > jeszcze bardziej stąd potem takie mity o soczewkach refleksach Powtarzasz się.A mi się już nie chce...obaj założyliście, że patrzę przez pryzmat tylko 1 egz, ja natomiast tym miałem po prostu okazję jeździć za fajerą dość długo. Nie musisz mnie nawracać, doskonale wiem z czym to się je i czy warto czy nie. W określonych przypadkach tak, w innych nie, co z resztą napisałem. Gratuluję pracy,w dodatku pokazanej z zewnątrz a nie od środka

> założyłem tak, jak napisałeś wyżej - miałeś raz w swoim samochodzie. > więc rozumiemy , że na podstawie tego się wypowiadasz => widzieć - dotknąć - przeżyć. Ty rozumiesz, jak widać błędnie Poza tym odbiegając już czy dobrze usługa wykonana czy nie-jest to ingerencja i koniec. Ja wiem że polscy rzemieślnicy pewne rzeczy robią dobrze, ale nie na darmo w DE polerowanie szyby czołowej jest całkowicie zakazane, jest to właśnie spowodowane bezpieczeństwem, różnicami między grubościami szkła a folią i zmianą zachowania szkła. Rzeczy błahe, ale to jest właśnie ta wspominana przeze mnie fizyka, której żaden polski wykonawca nie jest w stanie oszukać, dlatego też zawsze będą refleksy, nigdy nie będzie spolerowane wszędzie tyle samo itd. A to czy jeden to widzi a drugi nie...w PL na wiele spraw wielu potrafi przymknąć oczy i nie chodzi tu tylko o szyby

Smax dla rodzinki jest super samochodem.Optymalny silnik to 2.0 TDCI 140KM, spalanie takie jak 1.8 dynamika lepsza, bezawaryjność równie na wysokim poziomie, a taki vanik już fajnie się zbiera. A do Ciebie kolego co odpowiadam na Twój post-na 99% założenie tempomatu do Ciebie nie będzie skomplikowane, bo komp ma funkcję, kostki wszystkie masz podprowadzone, więc tylko osprzęt w kabinie i cieszysz się tempomatem.

> Jak dla mnie już tylko automat No to w e39 celuj...

> to inaczej - gdyby ten Twój mierny zakład w tej nieszczęsnej skodzinie spolerował tak, jak być > powinno czy nadal byś twierdził, że to zły pomysł? Błędnie założyłeś że tylko raz w życiu widziałem spolerowaną szybę.

> dobła dobła - rozumiem więc, że jak przedziurawisz oponę na bieżniku, to wymieniasz na nową, w > końcu to element pojazdu dużo bardziej odpowiedzialny za bezpieczeństwo Dziura to dziura może być w szybie i oponie. Tu bardziej bym przyrównał to do jazdy na wyząbkowanych, albo jeszcze lepiej-z niskim bieżnikiem, i to chyba najwłaściwsze porównanie, bo są tacy co kupują nowe i tacy co kupią dogorywającą używkę i powiedzą że różnicy nie widzą, bo i to się obraca,hamuje i to... CO do szyb napisałem-spolerowałbym ponownie, ale w samochodzie, kórym prawdopodobnie nigdy nie będę jechał w nocy i deszczu powyżej 100-200 czy 500km, bo to co zupełnie nie przeszkadza na krótkich odcinkach może bardzo męczyć w dalszej trasie, rozumiesz teraz?

> Podpowie ktoś co jest nie tak z tym autkiem? > http://www.allegro.pl/show_item.php?item=3931246357 > Boje się że płock.. > Po fotkach wygląda zdrowo mam vin i czekam jeszcze na kolegę który sprawdzi przebieg On może być zdrowy i nawet bezwypadkowy, tylko dobrze papiery przejrzyj czy nie jest z holenderskiego leasingu,a wtedy cena powinna być +23% i pełna faktura a nie tak jak teraz marża.

> Co sądzicie? > http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=3921353899 W automacie?Łeee w automacie to e39 do drajvingowania, e36 musi dać czasami trochę frajdy z jazdy Na fotkach wygląda ładnie

> Przestańcie teoretyzować tylko konkretne argumenty i dowody na ich poparcie Widzisz, jak podałem dowód, ze miałem takie auto, to stwierdziłeś, że było niefachowo zrobione, z drugiej zaś strony napisałeś sam że wielkiej filozofii nie ma, polerka, pad,tlenek ceru i czas. Jak piszę, że fizyki nie oszukasz, to Ty wiesz lepiej i mówisz że pitolę. No to sorry-taki mamy klimat-tak?Piszesz że szyba twarda, jednak i tak trzeba zebrać warstwę na głębokość najgłębszej rysy, a po całości nie jesteś w stanie tyle samo zebrać itd itd. Moje argumenty do Ciebie nie trafiają, więc dalsza dyskusja jest zbędna.

> 1) albo trafiłeś do lichego zakładu (pewnie niska cena cię skusiła) Skąd wiesz co mnie skusiło? Pojechałem do takiego warsztatu co akurat tym się trudni w okolicy... > 2) albo to skoda To pewnie to > zrobiłeś to RAZ, z efektem mizernym i twierdzisz na forum (oczywiście "w tle" jak to napisałeś), że > wszyscy co mają skośne oczy to chińczyki. weź się opanuj > w naszym marnym kraju są wysoko wyspecjalizowane zakłady i potrafią zrobić to naprawdę dobrze, pod > warunkami o których pisał tutaj już wyżej np. kolega Dareek Sam się opanuj. Widocznie było zrobione dobrze skoro rysy zniknęły, poza tym może i można to wykonać dobrze, co nie oznacza, że będzie idealnie. Tak jak napisałem w warunkach dziennych nie było nic widać, z resztą...jest to mechaniczna ingerencja, więc jakim padem nie czyścić szkła (a w końcu nie czyści się tylko poleruje, więc ściera wierzchnią część). Poza tym nie jest moim wymysłem, że dopuszcza się polerowanie przedniej szyby, ale poza obszarem roboczym, czyli tu gdzie najczęściej patrzysz, ciekawe z jakiego powodu. Ja rozumiem obronę usług i tutaj już napisałem, że potrzebne są i w pewnych sytuacjach bym się na nie zdecydował ponownie, ale nie będziesz pierwszym, który oszuka fizykę-wybacz.

> 1,2 16V ? Że niby jakie to wady?Ta pszczoła to jeden z lepszych motorków. Do tego świetna relacja spalanie/dynamika.

Widzisz, Ty obstajesz przy swoim, bo to Twój chleb, pozwól mieć natomiast odmienne zdanie tym, co występowali w roli klienta i robili taką usługę Każda ingerencja w szkło odkształca go i nie masz na to wpływu, bo fizyki nie zmienisz a gadanie, że jest twarde, hmm... Rynek usług jest szeroki i dobrze, że są takie usługi jak polerowanie szyb, bo skoro są klienci tzn że są potrzebne natomiast inna sprawa jaki ono ma wpływ na prowadzenie (powtórzę jeszcze raz deszcz i noc lub ostre słońce ewentualnie), pisząc, że żadnego jesteś nieobiektywny. Napisałem, że skorzystałbym z takiej usługi w określonych przypadkach, ale różni ludzie są i różne potrzeby. Mam kolegę co kupił w 2010 nową octavię, ma teraz niespełna 80 tys, oryginalne pióra wycieraczek mu praktycznie nie zbierają (wg mnie), kiedyś mu powiedziałem coś w stylu "o widzę że pióra masz do zmiany", odpowiedział z pełnym przekonaniem w głosie-Ale po co?Przecież jest dobrze...a zbierały tylko grubszą wodę, zostawiając takie wodne mazy na szybie. Także-co kto potrzebuje i lubi

> A myślałeś o jakiejś Skodzie albo Dacii... > Używane modele można kupić za grosze... Ale przecież ani fabii ani logana jeżdżacego w tej cenie nie kupi. To co ma kupić Felicię?

> czyli dalej teoretyzujesz- Wyobrażasz sobie, że nie wiadomo ile się ściąga z szyby- naprawdę nie > wiem co musiałbyś wyprawiać z tą szybą aby narobić na jej powierzchni soczewki czy innej wady > optycznej. Na logikę ściąga się tyle co najgłębsza rysa którą dało się usunąć, do tego nie idzie tego zrobić idealnie po całej powierzchni więc siłą rzeczy zmienia się optyka, może niezauważalnie dla ludzkiego oka, ale jednak. Dla tych co noszą okulary zdjęcie takiej grubości z soczewki zapewne powodowało by gorsze widzenie. Tak-teoretyzuję > Szyba to bardzo twardy materiał polerując ją zdejmujesz niezauważalne ilości szkła a agresywność > materiału polerującego jest praktycznie żadna- to nie lakier na karoserii samochodowej Tak jak pisałem, do mieszczucha bym zaryzykował, do takiego w trasy-nigdy.

> Zawieszenie własne, hamulce dzielone z innymi autami, filtry w zależności od modelu. Sirion i YRV > cynkowane. Cuore nie wiem. > Z tym, że ten ocynk jak to w Toyocie. słabo położony. Potrafi korodować od wewnątrz tak, że ruda > jest pomiędzy dwiema, błyszczącymi warstwami ocynku. > Ogólnie wszystkie części eksploatacyjne dostępne w sieciówkach i internecie od ręki. Hamulce na > mieście. Zawieszenie i jakieś dedykowane, blacharskie itp z demontażu. > Jak na razie jedyną częścią, która musiałem do nich kupić był czujnik wyjściowy skrzyni AT do YRV. > Przegnił styk w złączu. Musiało być kiedyś zalane i zamknięte (jest hermetyczne). Działał ale > wolałem dmuchać na zimne. > Co ciekawe to element wspólny z większością aut GM, Mitsubishi, Hyundai. Cena nowego w Polsce > 450zł. Używki, podróbki 120zł. Sprowadziłem nówkę, oryginał Daihatsu, z ZEA w sumie za 60zł. Tak patrzę, że nowsze siriony były 4x4, ja pikolę fajna sprawa, szczególnie dla tych co mieszkają na uboczu. Miny współstojących na parkingu w śnieżną zimę bezcenne

> koliste rysy mogą powstać wskutek brudu na szybie lub brudnego krążka polerskiego- no chyba że tak > jak ostatnio miałem Toyotę Auris z wypolerowaną szybą przy pomocy pasty Farecla G3 > A pytanie do Ciebie - czy kiedykolwiek sam samodzielnie polerowałeś szybę? Nie tykam się spraw o których nie mam pojęcia, dlatego gdy zaszła taka potrzeba samochód trafił do zakładu specjalizującego się w tym. Natomiast opisałem swoje wrażenia na podstawie swoich doznań, oraz tego, że widziałem kilka razy jak to się odbywa i przy takiej ingerencji to wybacz ale idealnie nigdy nie będzie. Oczywiście polerując nie zmieniasz optyki szyby prawda? Z mojego pkt widzenia sprawa jest tak średnio opłacalna, bo z jednej strony drobne ryski się wypolerują, ale grubsze zostaną nadal, z drugiej tak jak napisałem w deszczu w nocy "jakość" widzenia wyraźnie spadła, a nie jestem jakimś mega detalistą by czepiać się szczegółów. Powiem tak-do sprzedaży, czy do samochodu gdzie jeździmy krótkie odcinki, czy tylko po mieście-zaryzykowałbym ponownie, do samochodu którym jeżdżę +30 tys rocznie zdecydowanie nie.

> Cuore, Sirion, YRV: Swoją drogą one podstawowe klamoty w stylu zawieszenie, hamulce, filtry mają dedykowane czy pasują od czegoś?W 1.3 filtry od toyki a pozostałe? Żeby to robili w ocynku to by nawet miało sens...

> Czekaj - to szybę dają gratis i biorą tylko za jej montaż? Pisałem o ZAROBKU, przecież oni nie produkują szyby...Wiadomo, jakąś tam marżę na nich mają, ale zarobek polerka/zmiana jest podobny, więc dla szanującej się firmy nie robiłoby to różnicy. Poza tym napisałem to co Ty poniżej, że jeśli oceniają kleimy lub zmieniamy to nie po to by naciągać klienta, przynajmniej w firmach, które nie są krótkowzroczne i nie są po to "byleby złapać klienta" (takich pomijamy, bo odchył zawsze się znajdzie. > Jeszcze raz napiszę- najpierw trzeba widzieć konkretną szybę a dopiero potem wypowiadać się w > temacie tak kategorycznie. Do dziś polerowałem kilkadziesiąt szyb - żadnych reklamacji. Oczywiście, że najpierw trzeba zobaczyć, o tym pisałem powyżej Co do reklamacji-ja swojej też nie reklamowałem, bo niby co miałem zareklamować?W dzień nie było absolutnie nic widać, a w nocy w deszczu już tak > Znów piszesz nieprawdę- prawidłowe wypolerowanie NIGDY nie powoduje spadku przeźroczystości szyby. Nazwij to po fachowemu, będzie lepiej. Każdy wie o co chodziło-spadek komfortu jazdy nocą w deszczu, co za tym idzie spadek widoczności, co za tym idzie jakieś tam promilowe bezpieczeństwo (chociaż to akurat parametr pomijalny w tych dywagacjach). Teraz obiektywnie napisz-jesteś w stanie tak wykonać usługę, że szyba będzie w każdych warunkach zachowywała się jak nowa? Wg mnie nie, ale to jest moje zdanie i możesz mieć inne. Nie ma możliwości w warunkach warsztatowych idealnie równo zebrać polerowanej powierzchni i zrobić to idealnie gładko-gładko, żebyś się nie czepiał, mam na myśli brak jakichkolwiek refleksów kolistych po polerce.

> po 1. Nie pouczaj innych- nie jesteś tu M- na szczęście. Nie pouczam, stwierdzam fakt. To nie ja napisałem posta z odpowiednim "tłem" w domyśle. > po2. Polerować szybę trzeba umieć i robić to z głową - ktoś spartolił robotę i tyle. Po prawidłowym > polerowaniu nie masz prawa mieć jakichkolwiek tego typu wad. > Zasada jest jedna- polerowanie szyby wymaga cierpliwości i przede wszystkim CZASU. Jak ktoś mi > powie że za ok godzinę jest w stanie to zrobić to Nie ważne ile czasu poświęcisz, nigdy-NIGDY nie będzie to to samo. To jest dokładnie tak jak z lakierowaniem ponownym, może nie być widać na pierwszy rzut oka, może być polakierowane pod miernik a i tak jak się przyjrzysz będzie widać, że element był lakierowany, bo będzie inna faktura. To samo z szybą. Ja nie twierdzę, że jest to złe rozwiązanie, ale uważam, że żebyś poświęcił kilka dni na zabawę z polerowaniem nie doprowadzisz jej do stanu "jak nowa". Rozumiem, że Twój ton spowodowany jest tym, że wykonujesz takie usługi?

> Na takie dojazdy kupiłem za 2500zł, na nauczenie się jazdy, Daihatsu Cuore 1.0 1999 z autentycznym > przebiegiem 68Mm. Jednostka długości-Mile morskie? Daihatsu może i nie są złe samochody, ale w tej cenie można kupić coś bardziej znanego, rdzewiejącego równie szybko, a do czego jest więcej elementów blaszanych. Lanos do 4 tys zdaje się nie mieć zbytnio konkurencji w postaci jakość/wielkość/koszty utrzymania. Tylko koniecznie z gazem, z którym z resztą się lubi. Jeszcze astra I ale tu blacharsko sporo gorzej. Samochodami typu punto, clio,micra jeździ się po prostu gorzej, choćby nawet na śliskim zimą.

> ahaaa > mam prośbę - nie powtarzaj głupot, które w większości można usłyszeć w zakładach złamujących się > wymianą szyb. > żadna z tych firm nie ma interesu w polerowaniu szyb- lepiej pacjenta skasować za nową szybę. To chyba Ty powtarzasz głupoty. Co za różnica dla firmy wziąć 150 za usługę wklejenia czy tyle samo za polerowanie?Tak samo klejenie pająków, jeśli można to wykonać bezpiecznie i dobrze to robią to, a jeśli się nie da, to mówią wprost, że lepiej zmienić lub jeździć aż pęknie całkiem i wtedy zmienić. Nie proponują od razu wymiany, ale gdy to nie ma sensu mówią o tym. Po prostu wiedzą, że szyba polerowana nie będzie miała nigdy takiej samej przezroczystości jak nowa.

> Robiłeś polerkę szyby że masz pewność że będą "hologramy"? > Może zaczną się w końcu wypowiadać osoby, które polerowały szybę, a nie że "ktoś komuś coś tam > powiedział lub gdzieś zasłyszał i przeczytał". > Na razie mamy stado teoretyków - gawędziarzy. Świetne założenia sobie zrobiłeś. Wyprodukowałeś posta na miarę banana, bez żadnej sensownej treści. Akurat staram się nie wypowiadać w tematach o których nie mam pojęcia. TAK-polerowałem szybę 3 lata temu w octavii, bo ojciec skrobaczką mi porysował dość mocno. Usługa została zrobiona dobrze, bo śladu nie było, w dzień nie było nic widać, a w nocy światło nadjeżdżających pojazdów paskudnie się rozpraszało tworząc właśnie hologramy, jak doszedł wiosenny deszczyk i ciemno było to mocno drażniące.

> Kupiłem auto (francuz ) z rysami na przedniej szybie. Są 3 rysy o dlugosci 20cm , > glebokosci... Po co chcesz robic jak samochod na sprzedaz? Nowy wlasciciel zmieni sobie szybe i juz...a tak serio to polerka pewnie ze 150zl wiec jesli to nie jest szyba grzana to bym wymienil na nowa bez zastanawiania sie.W deszczu beda hologramy po polerce nawet jak zrobia to dobrze,w nocy źle się jeździ.

> Wychodzi bardzo drogawo. Po opłatach spokojnie przekroczy 20 kzł za auto z 98r. W Pl jak widać sprowadzone stamtąd ale wszystko tańsze > Niestety, ale e46 > potanieje i nie ma co tu porównywać z e36. To, że zadbane e36 zaczyna trzymać teraz cenę > wynika z faktu ilości egzemplarzy. Przykład na popularnym portalu ogłoszeniowym, ilość ofert > e36 - 700 sztuk, e46 - 2700 szt. Za 5 lat może być podobnie z e46, kwestia czasu, teraz e46 jest na topie, bo każdy młodociany chce go mieć, e36 kupują już znawcy marki i świadomi użytkownicy "starsi". Jak już rynek się nasączy, a wraki umrą śmiercią naturalną na złomowisku to będzie tak samo jak z e36, że można ją mieć w stanie agonalnym za 3 tys lub laleczkę za 10 tys. Poza tym zauważ, że BMW w oryginale to w PL jest jakieś 10%, reszta jest dłubana albo po taniości, albo dokładane rzeczy w stylu mpakiety, fotele,zmiana kierownicy itd, a są ludzie co po prostu cenią oryginał i tak jak wyszło z fabryki i wynika z VIN.

> No tak, tam był tylko jakis r6 o zupełnie nieadekwatnej mocy. Na EU nie było z tego co się orientuję w E46 silnika 4.0 benzyna. Jeśli możesz to podaj jakieś przykłady.