AkuQ

Można, albo aplikacją edeklaracje, albo wypełnić wniosek, wysłać pocztą, a przelew via net.

Normalne, a sądzisz, że jak sprowadzonego kupisz to ktoś tą akcyzę rozmyje i nie będzie ona ujęta w cenie? Wszystko powyżej 2 litrów ma 18.6 % wartości tabelkowej do odprowadzenia, dlatego często przywożą rozbite, rzeczoznawca zmniejsza wartość auta, akcyza płacona nie od np 20 tys wartości tylko od 7 tys, robione i wtedy sprzedawane.

Nie można w zasadzie na żadnych i tym można się kierować, bo jedynie niemieckie oryginalne tablice na których oni jeżdżą, jednak tylko w sporadycznych przypadkach sprzeda z tablicami, gdy np po rodzinie idzie i ma pewność, że mu odeślą tablice. 99.9% przypadków to sprzedaż bez tablic, bo przy wymeldowaniu auta są zdawane, więc można przyjąć regułę, że nie można jeździć na żadnych z de, lub jeździć na wyklejankach biorąc na siebie wiedzę, że jest to nielegalne i grozi mandat do 500zł (zazwyczaj z górnej dają, bo świetnie poprawiają statystyki głupotą) oraz problemy w czasie dzwonu.

Chyba dość jasno jest napisane skąd auto, więc nie sądzę, że to krajówka

Co jest nieuczciwego w założeniu wyklejanek do zdjęć? Kłamliwe jest pisanie, że tak można jeździć, bez powiadomienia o konsekwencjach, natomiast to co sobie kto do zdjęć na auto przyklei to jego sprawa, jedni kwiatki z wesela, inni młoda para czy nowożeńcy, jeszcze inni wyklejanki-nieuczciwości w tym żadnej nie ma.

Nie ma czegoś takiego jak zwrot podatku akcyzowego. Kupując na firmę zrobisz go tylko kosztem, nic więcej. Co do ogarnięcia, nie ma tego wiele, dużo, można zrobić już przez net. (akcyza, tłumaczenie,recykling) na badaniu technicznym musisz się stawić osobiście (chyba, że u Jaya, ale wątek poważny więc nie żartujemy).

1. Nikt nie obiecuje bezwypadkowości, więc rozumiem, że nie przeszkadza Ci, że pojazd miał jakieś przejścia? 2. Co z tego że ma nową legalizację (no chyba że polska), bo na niemieckiej nie możesz jeździć w PL. 3. Nie można legalnie wrócić tym pojazdem na kołach, więc kolejna nieścisłość. 4. Nic nie wspomina o kwitach na przebieg, więc sprawdzić po VINie czy nie jest "do ustalenia".

Albo gotuje na pewnym odcinku i wtedy czujnik właśnie winduje wskazówkę na czerwone pole, ale to raczej jak masz duże zapowietrzenie układu, albo właśnie objawy walniętego termostatu, czyli bujanie wskazówki. Tak czy siak trzeba to sprawdzić. termos do 1.9 to śmieszne pieniądze, jakieś 25zł, wymiana samemu, więc po zmianie będzie widać czy to było przyczyną czy nie.

Niech to będzie jako obiektywne podsumowanie Rozmowa taka jak z koNikiem Także pozostaje mi przytaknąć.

Czyli jednak zaślepiony marką...Jeśli już takich porównań używasz to bądź łaskawie choć odrobinę obiektywny i porównaj modele i wersje, bo że tak powiem lekko się przestrzeliłeś wstawiając najbogatszą wersję acc z biedą i to skody I, może od razu do favority było porównać.... Ja pisałem o takim wnętrzu Tak można to przyrównać, a jeśli executive porównujesz to daj do L&K

Nie pozostaje mi zatem nic innego jak współczuć tak dobrego słuchu Każdy może mieć inny gust jeśli chodzi o wygląd, ale pewne sprawy takie jak hałas są po prostu faktami i przeczenie im jest irracjonalne.

A przeczytałeś chociaż w jakich kwestiach, czy jako użytkownik jesteś zaślepiony marką?

Odniosłem się do wnętrza i prostoty wykonania, oczywiście niektórzy nie doczytali i dołożyli sobie że powiedziałem, że prostackie Mów co chcesz, różnymi autami jeżdżę, różne oglądam-honda z tamtych lat jest wnętrzem jak skoda-prosta do bólu, podobnie z naprawami wszystko dość logicznie zostało zaprojektowane, bez specjalnego utrudniania przy demontażu. To są fakty, nie moje wydumki, porównywanie do bmw serii 5 jest po prostu śmieszne i nic więcej tu się nie da powiedzieć, jedynie w żartach można te auta porównywać, choć podkreślę jeszcze raz-hondziawie nie można nic odmówić, jest bardzo trwałym i praktycznym samochodem, tylko próżno się polotu doszukiwać, jak to w japończykach z lat 90tych i pocz millenium. Wizualnie-jak dla mnie ładny sedan, wnętrze do linii zewnętrznej po prostu trąci myszką. Na szczęście dla każdego coś dobrego i najlepiej wyposażone wersje przełamują ten kanon japońskiej brzydoty (która notabene jest do bólu praktyczna).

Uszczelka pod głowicą.

1. Mogą być to dwie zupełnie inne sprawy i dwie awarie. 2. Może się gdzieś zapowietrzać układ tą drobną nieszczelnością i nie wskazywać prawidłowo.

Nie posądzam Cię o problemy ze wzrokiem, chociaż też chyba warto zrewidować, natomiast stwierdzam stanowczo, że masz problemy ze słuchem, skoro nie słyszysz różnic w szybszej jeździe Wnętrze, czy wygląd, wiadomo, rzecz gustu, ale wyciszenie-tu różnica między tymi samochodami jest znaczna.

Bez zupełnych złośliwości i docinek. Panda jeśli ma nie być VANem to najzwyczajniej w świecie 5 tyś to za niski budżet na taką co będzie w miarę wyglądała, nawet ja sobie zrobisz najpopularniejsze wyszukiwanie polaka, czyli marka, model i po cenie to pandziochy do piątaka to same uszkodzone lub vany. Do pandy przydałoby się chociaż wspomaganie, bo ten magiel nie chodzi tak lekko jak np w gołym punciaku, no i tu się zaczynają schody, bo takich jest mało. Omega-wózek fajny, za 3 tys będzie to porażka blacharska, w budżecie 5 tysi da radę kupić ze względnie dobrą blacharką i z gazem. Jak chcesz być dobrym kolegą przedstaw mu plusy i minusy posiadania takiej omegi, tylko obiektywne, nie na zasadzie duże=lepsze bo tak, powiedz że musi się liczyć z kiepską blacharką w dłuższym okresie czasu i spożyciem oleju przez silnik, oraz że naprawy są droższe niż pandy, ze względu na ilość zastosowanej elektroniki i skomplikowania w stosunku do pandy. Matiz-szkoda wydawać więcej niż 2.5-3 tys na matiza, bo przekracza się próg cena/jakość. Imho z prostych aut, poniżej 5tki i z dobrą blacharką są francowate, np pug 306 lub z ładniejszych linią xara-w obu szukać benzyniaków 1.4-1.6. Z aut poniżej piątki a wg mnie niegłupich da się znaleźć bravę 1.2, dobrze jak ma gaz, wtedy mamy zupełnie tanie jeździdło co spala 8 gazu, a osiągi do spokojnej jazdy w zasadzie wystarczają, można nawet mówić o względnej dynamice, jazda bravą nie będzie już tak puszkowata jak w pandzie, koszty eksploatacji na podobnym poziomie co pandy, często lepiej wyposażona od pandy. Przedział 3-4 tys to szansa na zakupienie lanosa w bdb stanie, bliżej 4 lub lekko ponad będzie miał nawet klimę-również względnie wygodna jazda, dobrze jak ma lpg bo sporo potrafi spalić, części mega tanie. Astra G-wczesne egzemplarze się znajdą, natomiast ideał to nie będzie, więc zależy na ile kolega jest estetą. Ciekawym autem w cenie do 5 tysi jest carisma, dobrze jakby była z 1.6 i gazem, wtedy spora szansa na bezawaryjną, niedrogą jazdę, dobrze sprawdzić tylko skrzynię, czy nie haczy, czy wszystkie biegi są, nie zgrzyta itp. Laguna I z 1.6 pod maską i gazem też będzie w tej cenie niezła. w zasadzie tak na szybko tyle z mojej strony.

Nigdzie nie napisałem, że prostackie. 2.4 jest już całkiem szybkie, to fakt, co nie zmienia dalej faktu, że głośne i proste w środku.

Chyba źle zrozumiałeś słowo "przymierzyć".

KemoSabe dokładnie z takiego samego wychodzę założenia. Jeżdżę takim autem nie na jakie mnie stać ale na utrzymanie jakiego mnie stać i tak jak jest lepiej jeżdżę lepszymi, jak kasę pompuję w coś innego i potrzebuję kasy schodzę z jakości auta i tak np ostatnio zszedłem z Volvo S80 do poziomu popularnego kompakta 1.6 + LPG, bo nie stać mnie na nieprzewidziane wydatki i co najwyżej może mnie zaskoczyć kilka stówek a nie kila tys. Kolega ma e38, w 1.5 mca wrzucił w nią 6 tys, auto warte z 20 tys, rzeczy które są obowiązkowe (tarcze, klocki, wahacze, końcówki drążka) jak i nieprzewidziane (awaria skrzyni) a wczoraj jeszcze padł mu tuner radiowy-na taką sytuację w obecnej chwili nie mogę sobie pozwolić, bo każdy grosz idzie w ważniejsze sprawy, dlatego kręcę kilometry mniejszym, prostszym autem, w którym za 6 k zrobiłbym kapitalkę silnika, zawieszenia, blacharkę itd. Nie mam parcia na jazdę "na pokaz", jadę autem tam gdzie chcę, w wakacje nie szczypię się czy mogę sobie pozwolić na wyjazd 20km odl nad jezioro czy 1600km na Chorwację-wiem, że mam sprawne auto, na które w danej chwili mnie stać. Mam znajomych co właśnie kupują na pokaz, np duża buda+duża pojemność, a potem trzeba gdzieś podjechać razem to się oglądają czy wezmę swój, bo taniej będzie żenada jak dla mnie maksymalna. Auto to środek transportu, który jak każdy środek drenuje kieszeń, ale jest przydatny, dlatego nie muszę się zastanawiać czy gdzieś podjechać, ot biorę kluczyki i jadę, a nie auto stoi bo albo niesprawne albo rezerwa świeci się już od 80km a wypłaty nie było.

To, że przyjmą jest ich dobrą wolą, natomiast w karcie zwrotu jest jasne napisane, że części elektryczne nie podlegają zwrotowi. Dlatego też jak zakupisz jakiś czujnik, rozpakujesz i przymierzysz do auta i okaże się, że nie taki, to mają prawo odmówić przyjęcia zwrotu, inna kwestia, że jak obejrzą, że część nieużywana to jak ktoś potrafi sklecić 2-3 zdania po ludzku to zazwyczaj uda się zwrócić.

Obejrzyj dokładnie trójnik od połączenia węży wodnych, przyjrzyj się kolektorowi czy nie ma białego osadu, w tdi znany dość temat przecieku na króćcach i odparowywaniu płynu.

Napisane masz w wątku, części elektrycznych nie przyjmują.

Zgadza się, jest to niepsujny model, tylko jak dla mnie ma jedną wadę w stosunku do tego co kosztuje. Jest siermiężne w środku i dość głośne powyżej 120km/h. To taka japońska skoda, prosty silnik, proste w środku-dla ludzi co potrzebują nieskomplikowanego przemieszczacza. Wizualnie jest z zewnątrz fajna (poza kombi ofc) ale środek...

No to zrób zestawienie z 1 sklepu np ipartsa podstawowych części tych samych producentów, weźmy amorki, sprzęgło, tarcze, klocki, fltry-będzie jasność, bez przeciągania się na argumenty. Do tego jakaś wypadkową na awarię tylnej belki w ladze i zrobi nam się obraz tych "podobnych" cen w pandzie i ladze. Laguna I w benzynie nie jest autem problemowym, ale pisanie, że ceny części są takie same jest mylne.