AkuQ

Bo?Czy 500zł zarobku za 6 godzin pracy 1 pracownika i czasami drugiego do pomocy to mało? Nie wygaduj takich bzdur bo w zakładzie gdzie robię instalki taka cena obowiązuje bez żadnych zniżek. Nie jest to centrum Wawy, ale nie rób z założenia instalacji gazowej w prostym silniku jakiejś technologii NASA. 1800 omvle, 1700 na valtekach czerwonych, ostatnia instalka sprzed miesiąca i 4.5 tys przejechanych km...

Gazuj forda, instalka za 1700-1800zł na jakichś podstawowych gratach typu komp Stag 400, reduktor AC R01 150E + jakieś omvle reg fasty spokojnie obsłuży, jak robisz ok 1500km/mc to po tych 8-10 mcach instalka Ci się zwraca, bo rocznie jakieś 2.5 tys zaoszczędzisz, a możliwość przejechania 100km za niespełna 20zł bezcenna.

Bo kilka razy demontowałem świece po 70-100 tys i wiem jak wyglądają. Oczywiście żadna reguła, to tylko moja opinia, ostatnio 3 tyg temu przy zakładaniu LPG mi warsztat wywalił świece i też pewnie ze stówkę miały nalatane, bo ciężki dostęp do nich ( 2 pod kolektorem) i raczej niezbyt często ktoś je zmieniał patrząc na stan. Te ze zdjęcia równie dobrze mogą mieć i tysiąc km jeśli jest wadliwy układ zapłonowy i spalanie mieszanki nie przebiega normalnie (inna temperatura i skład).

To nie moje przeświadczenie, to zdrowy rozsądek na który się wcześniej powoływałeś.

Kuwety być nie musi, może stać w metalowych mocowaniach. Kuweta pełni funkcję wizualną , ewentualnie w razie małej nieszczelności nie leci bezpośrednio na blachę (choć i tak leci). Funkcji elektryczno/użytkowo/bezpieczeństwa nie pełni, więc nie masz co się przejmować.

Silnik bierze olej, świece bardzo stare.

Ale jak jej ustępujesz skoro ona jest na przeciwległym i ma miejsce?Skoro podajesz się za kierowcę mającego głowę na karku, obserwującego otoczenie to tym bardziej się dziwię. Jedzie sobie na kogutach, ma miejsce na swoim pasie to w czym ty jej ustępujesz?To nie ustępowanie tylko wprowadzanie w błąd tych z tyłu i stwarzanie zagrożenia.

Chyba modele popiętroliłeś, w II nie było 82KM mpi.

Uważam to za kiepski pomysł, zbyt wielu bogusiom by się spieszyło prawą stroną przy sporych prędkościach. W Fr czy wioskach De są dużo węższe dróżki i karetki dojeżdżają na czas.

Po co wprowadzasz w błąd jadących za Tobą? Jeśli karetka nie zmienia pasa, widzisz że zaraz nie będzie zmieniała, bo nie ma jak przeciwnym lecieć to po co tak robisz?

Produkt na pierwszy montaż może się różnić jakością, nawet jak firma ta sama. Często gęsto mają po nr katalogowym jakąś literkę dodaną itp.

Nie chciałem tego pisać, bo przypadku takiego nie miałem, ale również wydaje mi się, że nie powinno być problemu. Może coffin niech się wypowie. Nie bez kozery pierwsze badanie w kraju jest nie okresowe a ustalające numery, właśnie diagnosta ma to ustalić. Inna sprawa, że pewnie zależy czy to normalne w danym kraju, że w papierach jest kawałek vinu czy jakieś odstępstwo od normy, bo wtedy mogą być schody.

Kto i gdzie?Masz jakiegoś linka do przeprowadzonych testów? Piszę z ciekawości, bo jak sporo handlowałem częściami to wiem, że np w sieci zła opinia o filtronie poszła od konkurencji w 2007-2008r, czytałem wtedy wypowiedzi manago czy jakiegoś kierownika z Filtrona i podawał przykłady "hejtu" za pieniądze dot. firmy. Internet trzeba brać trochę przez palce, bo tak samo hejt jak i czyszczenie netu jest obecne, o czym sam się przekonałem na własnej skórze, jak firma czyściła sieć z ludzi, co opisywali ich wałki.

A jak miał się upewnić?Wyła, spojrzał w lustro, jedzie, zrobił miejsce, okazało się, że kierownik karetki też wpadł na taki sam pomysł. Co miał jeszcze zrobić? Inna sprawa, że to, że Tobie się nie zdarzyło, nie znaczy, że się nie zdarza. Ty możesz robić 5 tys rocznie po mieście, ktoś może latać 100 tys rocznie po całej Europie. Sytuacji na drodze jest bardzo wiele a każda inna, pamiętaj o tym. Poza tym, że się nie zdarzyło, nie oznacza, że się nie zdarzy. Nic tak nie gubi za kółkiem jak zbytnia pewność siebie za kierownicą, że panuje się nad wszystkim w 120%. Ty zrobisz dobrze, to ktoś inny źle itd...

A to już zależy...Różnie miewam i tak np po weselu, wyjazd po 2giej i trasa 300km i zatrzymywałem się kilka razy by się wywietrzyć, poprzeciągać, porobić przysiadów, bo oko leciało. Kiedyś po tygodniu pracy, 2 dniach na studiach (zarwanej nocce studenckiej z 3 godz snu) po zajęciach niedzielnych wracałem 70km z siostrą, ok 21-22. Siorka usnęła, na zewnątrz wiatr, śnieg z deszczem, więc grzanie w aucie, żeby siostrze dobrze się spało i co?I 3 km od domu bym się rozbił, bo gdzieś odpłynąłem na ułamek sekundy skoro prawym po poboczu leciałem. Nadmienię, że trasy po 1200-1700km za jednym przysiadem nie są mi obce i czułem się wtedy lepiej niż podczas tych "trasek" 300 i 70km". Dużo zależy od dnia i wypoczęcia organizmu. Poza tym 500km w polskich warunkach to ok 6-8 godz jazdy w zależności skąd dokąd, więc wcale nie tak mało. Ja najgorzej nie lubię jeździć 1-4, chyba że wstaję np o 2-3 i ruszam to wtedy ok, ale i tak wieczór wcześniej nie potrafię usnąć o tej 20tej by się wyspać.

Jest powód by zejść do garażu i napić się piwa Raz w mies obrócić kawałek i nic im będzie, bez obracania też im nic będzie, po pierwszych 100m drogi wrócą do normy.

No i jaki sterownik zapodałeś?Są jakieś mocniejsze?

Problem tylko w tym, że końce nie będą blisko siebie...

Ale właśnie nawet na mocniejszym zasilaczu "podobno" jest różnica między pocz a końcem 15m ledów. O ile z zasileniem nie miałbym problemu żeby zapiąć 3x zasilacz do każdych 5m o tyle obawiam się, że sterownik może nie obsłużyć tych 3 taśm, co za tym idzie trzeba będzie z pomysłu zrezygnować.

Kurcze bawiłem się w Mrówce taką taśmą, ale nie pamiętam czy na żółty/biały świeciła :/ Co do samej taśmy to jedna chwała co kupisz, jedne żółte rączki to robią. Mam jeszcze pytanie do użytkowników-potrzebuję 15m takiej taśmy, da radę to ogarnąć na jednym sterowniku i zasilaczu?Bo słyszałem że np koniec może świecić dużo słabiej jak pójdzie na jednym zasilaczu, nt sterownika nie wiem czy wydoli z 3x taką ilością diod,

Od razu widać kto jeździ dłuższe trasy, a kto cwaniakuje Jak przyjdzie kryzys to energetyki nic nie dają poza palpitacją serca jak się przegnie, a żaluzje w oczach i tak się zaciągają. Wtedy po prostu trzeba przestać słuchać się swojego męskiego ego i rozłożyć fotel na kilka chwil. W 30-45 min snu można się zregenerować na kolejnych kilka h za fajerą. Taki czas spokojnie potem można nadrobić na autostradach bo jedzie się pewniej i bez zwidów.

Dobre. Do motocykli sporo klepią. Markowy produkt.

Zależy skąd jesteś 2 elementy to 2x (300-500zł za element), jak chcesz by Ci zostało coś kasy to wołaj 700, za 200 zrobisz w zakładzie smart repair i po sprawie jak nie chcesz, to podjedź do lakiernika, niech zrobi bez lakierowania najlepiej jak potrafi, weź fvat i zawieź na myjnię. Poza tym myjnia ma pewnie ubezpieczenie, więc niech zgłaszają oni, przyjedzie rzeczoznawca i wyceni naprawę.

Blacha i plastik i pod lampą pewnie tak wyszło. Również bym to spolerował, zakupił pastę koloryzującą i będzie widać nieznacznie tylko głębsze rysy, wpyłki dobrze nikt nie zrobi, a malować dach z takiej przyczyny to przerost formy nad treścią.

Na co zwrócić uwagę?Hmm...najlepiej na inne auto. Dlaczego?Bo gnije w oczach, zrobisz blacharkę, za rok kwitnie znowu. Druga wada to właśnie woda w środku, myślałem, że ta co była kiedyś w rodzinie była źle zrobiona po dzwonie, jednak nie-czytając później info w sieci ludzie skarżyli się na to. Woda lała się przez podszybie i skrzynkę bezpieczników, która kiedyś się po prostu sfajczyła od zwarcia, dobrze że auto nie spłonęło. Mechanicznie auto nie do zabicia, proste jak cep, ale mając te 2 tys w garści czy 2.5 można znaleźć właśnie no lanosa, który też ocynkowany nie jest, ale nie gnije w takim tempie. Ewentualnie puga 306 w benzynie.