AkuQ

Jest tak jak powiedział. Suchym lodem czyszczą np metal z farby w zakładzie znajomego Niemca, więc podejrzewam że po suchym lodzie komora mogłaby wyglądać nie za ciekawie.

W deszcz też stoi pod kocem w garażu?

Tak nienawidzisz handlarzy a sam chcesz podilować? A teraz poważniej-Masz obowiązek opłacenia akcyzy po wprowadzeniu na teren RP-w przepisach doczytasz sobie co i jak, także bez kłamania ten rok nie może postać. Czy po roku możesz zarejestrować?Jak nakłamiesz to jak najbardziej. UFG się nie doczepi. Co do innej beczki-najłatwiej to kupić i przywieźć, rejestracji nie ma potrzeby, ale jest potrzeba opłacenia akcyzy itd. Poza tym jeśli nie masz pozwoleń na stację demontazu to mogą Cię spotkać słone kary i generalnie zgodnie z prawem zrobić tego nie możesz. W podsumowaniu (żartobliwym). Nagadujesz na handlarzy, a sam myślisz o czymś, co bez fałszerstw jest nie do zrobienia. Gratuluje. Kali kraść dobrze, Kalemu ukraść-źle

Sam parę karcherem umyłem i 0 (zero) problemów. Nie odpalam tylko od razu tylko daję obsiąknąć. Np przewód przelewowy poszedł i cała komora w ropie uwalona-piana aktywna, myjka i wio.

Nie sądzę Przynajmniej wszelakie handlusy jakich znam to myjka, czasami nawet na myjni samoobsługowej jak zakazu nie ma i myjką jadą. Od niedużych handlarzy po duże komisy.

Mi żonę potraktowali w TU z moimi zniżkami, nie miała współwłasności samochodu, ja mam pełne-żona na dzień dobry jak odebrała prawko i kupiłem jej auto dostała również pełne zniżki.

Kup dowolny preparat do mycia silników, lub np pianą aktywną umyj jak masz, chodzi o rozpuszczenie brudów, potem myjka i jedziesz, nic silnikowi i elektronice się nie stanie, daj po myciu postać godzinkę-dwie z otwartą maską by sobie woda pospływała i część odparowała i będzie śmigać, bez względu czy diesel czy benzyna, przecież o wilgoć pod maską nie trudno, więc te części naturalnie są skonstruowane tak, że wilgoci się nie boją.

Jednak już nie zabierasz całej familii na oględziny? Co Ci daje że dopiszesz żonę do DR?DO ubezpieczenia (zniżek) czy podziału majątku nie ma to żadnego znaczenia.

Która to firma tego wymaga?Bo twierdzę dalej że to wymysł ewentualnie słabo przeszkolonego pracownika.

Nie wymagał tego ubezpieczyciel tylko niedoinformowany pracownik. Dlatego napisałem bzdura.

Miesięczne OC jest dla komisów/dealerów jeśli nie masz DG to może być ciężko. Nie lepiej w jakimś TU na 2-4 raty normalne OC, które po przerejestrowaniu dalej będzie aktualne?

Bzdura.

UC interesuje czy uregulowana akcyza za auto, więc jedyne co sprawdzą to czy jest opłacona-problemów nie będzie.

Dzwoniłeś do jakiegoś serwisu?W renaulcie zawsze udawało mi się potwierdzić przebieg, jak jakieś ASO nie chciało to inne podało.

Wydział komunikacji i to najlepiej ten co będzie auto rejestrował, bo nigdzie więcej umowy nie są potrzebne.

Przesunęli się (polizei ich pogonił) z parkingów przy autostradzie Berlin-PL. Plaga tam była (być może jest nadal, dawno nie jechałem tamtędy) duża, strach było wyleźć do kibla bo po 3-4 podłazili i wciskali tombakowe "złote" pierścionki, perfumy i inne. :/ Pod marketami w okolicy Wawy też pełno, handlują oryginalnymi perfumami Bossh, świetnymi sztućcami prawie że z papieru itp...W@#$ia ich nachalność, że aż się piąchy zaciskają by dać w pysk.

Przyjeżdża Irlandczyk do PL i postanawia polakowi sprzedać swoje auto-m.in o to chodzi. Czyli Irlandczyk nie miał obowiązku akcyzowego, polak nabył ale nie wprowadzał na teren RP, ale obowiązek powstał w momencie zakupu. Słowo "laweta" ucina wszelkie dywagacje. Powinno być OK, w PL tłumaczenie dowodu, badanie techniczne, akcyza, recykling i do WK. Jak masz wątpliwości, najlepiej zadzwonić do WK kupującego, bo te wydziały różne mają wymagania czasami ta dowolność interpretacji jest denerwująca, więc lepiej sobie to ustalić, by nie tracić nerwów i czasu na pisanie pism (niektórzy z AK w tym się parają by na urzędasa napisać pismo i potem przepychać się pismami by udowodnić swoją rację, ja wolę załatwić temat za jednym podejściem, czasami kosztem swojej dumy). Nie ma głupich pytań. Dowiedz się w WK. Nie będę wróżył z fusów bo nigdy tematu nie przerabiałem, zawsze kupowałem od zagranicznych właścicieli więc miałem 2 języczną.

Chyba dzikie WK w którym rejestrowałeś...Taka umowa dwujęzyczna w 99% WK przechodzi bez problemów.

1. Sprzedać Ci wolno, ale...podatek akcyzowy obowiązuje gdy jest: czyli z tego wynika, że musisz opłacić, idąc dalej... Tak więc jeśli masz kupca to najprościej zrobić tak, że spisujecie umowę na adres zagraniczny i wtedy on uiszcza opłaty, tak jakby go zaimportował. Ad 2 Jeśli zrobisz tak jak napisałem to wystarczy umowa i papiery. Ad 3 Nie zmienia jeśli auto się nie porusza. Nowy właściciel zrobi 1 badanie w kraju i opłaci OC.

Wlewać śmiało jak nie zamierzasz zmieniać. Nic mu będzie, aby syfu jakiegoś nie napruszyło się.

I na alfaholikach sprawdzają za free do VW? Nie uważasz, że to zależy nie od gatunku ludzi tylko od możliwości dostępu do informacji i w jednych markach jest bezproblemowa a w innych już nie jest tak prosto?

P107/C1/Aygo to tzw trojaczki, masz w zasadzie jedno i to samo auto różniące się detalami-bierz to co będzie w lepszym stanie. Posłuchaj łożysk czy nie wyją, z tyłu są z piastami zintegrowane i dobre kosztują kilka stówek. Ogólnie z plusów to samochód dynamiczny na swoją pojemność i moc, na miasto fajny, bo skrzynię ma taką, że na 3 biegu możesz jechać 20 i 90km na godz bez nadmiernego nadwyrężania samochodu, z minusów-słabawe wyciszenie i jest przepaść np d klasy B typu punto. Stając przed wyborem dla mamuśki podstawiłem jej 2 auta P107 i punto, 107 młodsza, lepiej wyposażona i 2x droższa, wybrała punto bo: deliaktniej się prowadzi i jest dużo ciszej (to jej opinia). Stwierdziła, że 2x wyższa cena to jakieś nieporozumienie przy tych 2 autach.

Jeśli jedziesz przez miasto, rozjeżdżasz na pasach pieszego, potem na kolejnych 2 przejściach kolejnych dwóch pieszych to odpowiadasz za zabicie jednego czy 3 ludzi?

VAT 24 już się nie składa i nie wydają VAT 25, więc tu dzwonią, akcyza jest, recyklingowa jest ale robili jakieś przymiarki do zniesienia, ale chyba policzyli że za dużo w plecy

Jeśli masz 10 tys na samochód to daj sobie spokój. Przy kwocie 2x większej możesz zacząć się rozglądać, na zasadzie-pojechać obejrzeć parę igieł po 13-15, potem po 17 a potem po 19-20, różnicę zobaczysz gołym okiem. Bardzo dużo zniszczonych egzemplarzy. Zupełnie olałbym polski rynek, wielu napalonych młodziaków je kupowało, a potem zderzenie z rzeczywistością i naprawianie poniżej przyzwoitości, które się potem mści i okazuje się, że nagle trzeba wsadzić w auto mnóstwo $$$. Jeśli faktycznie szukasz dla siebie w miarę dobrego egz to wyjazd do A czy De i samodzielnie sobie sprowadź jakiś serwisowany egz z 300-350 tys, wyjdzie Cię to finalnie taniej niż kupić jakiegoś druta.