AkuQ

> Kupuje oczami. E36 wygladal jak Messerschmitt. E46 jest jak balon Zeppelina. > Pozyskujesz uzywane spoza kraju czy tylko lokalnie? Lokalnie, spoza kraju dopiero gdzieś za rok-półtora będzie oferta na zamówienie, póki co doskwiera mi brak czasu na wyjazdy, odepchnę jedną gałąź mojego zajęcia i wtedy wejdzie sprowadzanie na zamówienie. Póki co mogę Ci podesłać namiar gdzie sobie podjedziesz z gościem do de, ale to w przypadku gdy jesteś świadomy, że dobry egz wyjdzie Cię na gotowo powyżej połowy stawki z danego rocznika wg naszych ogłoszeń, ale będziesz miał samochód z pewną historią i od Niemca nie turkowego placu po reanimacji.

> o ile często się z Tobą nie zgadzałem, o tyle w tym wątku całkowicie popieram co piszesz No bo ja nie patrzę na samochody przez pryzmat swojego, tylko bardziej globalnie, skoro ktoś szuka małej beny to wie czego chce i przemyślał sobie, a jak mu się skrajnie nie spodoba i będzie narzekał na brak komfortu na tych 75km i 45 min jazdy to sprzeda i kupi stare e39 w dieslu. > właśnie. mój kumpel z pracy też ma A4 z 99r. 1.9 tdi 110 KM > przebieg na liczniku 300 tys, a silnik sie tak telepie i cała buda jakby miał przynajmniej milion. > jak odpali, to spod dymu auta nie widać klimatronik nie działa. jak był u speca, to sie > okazało, ze jakaś rurka sie przetarła. jej wymiana z napełnieniem klimy na gotowo UWAGA: 1 tys > zł! > aha. jeszcze mu padła jakaś pompka w bagazniku. zimą nie można się dostać do auta bo zamki nie > działają nie wiem o co z tym chodzi, ale jakaś bzdura. no i lakier mu sie jakoś dziwnie > łuszczy z połowy auta. napewno nie było malowane, a schodzi jak przy podgrzewaniu opalarką No tego mojego kolegi ładna jest, bo dba i nie drutuje go, padł klimatronik, okazało się, że kompresor też nie domaga-remont 2,5 tys (a samochód może teraz warty z 7tys), eksploatacja idzie zawsze z wyższej półki knecht, trw, lemforder itp. Wnętrze ma jak allegrowe 160 tys, kiera w oryginale i wcale mocno zjechana nie jest, no ale tak jak pisałem, wychodzą sprawy związane z przebiegiem i z zużyciem, po prostu kończą swój żywot, w BMW byloby to samo, trzeba być pewnych spraw świadomym.

> Sprzedalem E36. Nie dlatego, ze bylo stare. Dokuczala mi manualna skrzynia i brak skory. > Jako "rajdowka" sprawdzal sie super, po powrocie do cywila przeszkadzaly powyzsze braki. > Naturalnym nastepca jest E46. Ma nadal tylny naped i cos w rodzaju szpery. I niestety design do > bani... > Budzet 10 +/- 5 tys. > Tylny naped. > Automat. > Skora. > Klima. > Benzyna. Myślę, że będziesz mlaskał jak kupisz coś innego,skoro dobrze użytkowało Ci się e36, więc nie ma się co zastanawiać i szukać dobrego e46 co może nie być łatwe, aczkolwiek patrząc na wątki po 6,5 k za e46 to masz duże szanse

> Max 320ci > Na lepsze zabraknie $ Wynajdziesz mu coś tańszego, dobry jesteś w te klocki

> Chłopie nie przesadzaj... Ale to ja zacząłem? Gość szuka młodego mieszczucha klasy B a Ty mu polecasz stare e39 w dieslu rozsądku trochę. Wystarczy, że się wysra turbina, albo dwumas i cały misterny plan...już nie mówiąc, że przecież dużo rzeczy może wyjść z naturalnego zużycia. Kolega ma audi A4 od kilkunastu lat, samochód tani w eksploatacji, ma ponad 400 tys, ale trapią go usterki o których w autach nowszych małych nie trzeba nawet myśleć, a to pompa wspomagania, a to maglownica, a to padnięty climatronik-to samo będzie w takim bmw i nie pisz że nie, bo będzie to wychwalanie pod niebiosa bez zachowania racjonalizmu. Takie wydatki z niczego potrafią dobrze nadwyrężyć kieszeń, nie mówiąc już o dobrej naprawie, bo małe autko benzynowe ogarnie większość mecherów, natomiast starego ale skomplikowanego diesla już nie każdy, koszty robocizny też są zgoła inne. BMW e39 to dobry samochód, ale do takich jazd jak powyżej B klasa będzie dużo lepsza przy zachowaniu dużo niższych kosztów, od spalania po eksploatację.

> A tak z ciekawosci co moze popsuc podlączajac sie do kompa? > Skasowac błędy? Zresetowac Autoadaptacje? Kolo foniczne? Zrobić testy niektorych elementow? Tyle u > mnie mozna zrobić... Takim typowym sprzetem z allegro nic wiecej sie chyba nie zrobi? Rozkodować kluczyk,zmienić ustawienia w blokach pomiarowych itd. Nie mamy pewności czym ktoś chce się wpiąć i jakie ma zamiary.

> z jednej strony masz rację, ale jeszcze nigdy się nie spotkałem z sytuacją, ze ktoś mi odmówił > przejażdżki. ba... jak kupowałem żonie pande, to facet dał mi kluczyki, dokumenty i kazał mi > samemu sobie pojeżdzić. ja sie pytam, czy sie nie boi? a on: przecież zostawia pan u mnie na > podwórku octavię, drugie tyle wartą co ta panda, więc na pewno pan nie ucieknie Ucieczka to nie problem, bardziej o szkodę chodzi. Typ grubszy, pod 60tkę, mało objeżdżony oglądał u mnie miejskie autko, zapakował się z brzuszkiem do auta, ale wiadomo, że u takich osób koordynacja już nie ta, no i jadąc na 2 biegu rozjechałby rowerzystę, zaczepił go tylko lusterkiem, bo rowerzysta na maksa w prawo odbił unikając rozjechania. Rowerzysta był "na prawie". Gość aż się zatrzymał, chwila ciszy, powiedział przepraszam i sam zaproponował przesiadkę. Ciepło po plerach mi się zrobiło...

> Jeszcze lepiej jest do sprzedania na gieldzie lacetti diesel. Cena 20k maly przebieg nic lepszego > kolega chyba nie znajdzie. Tu się zgadzam, jest to dobra opcja, tym bardziej, że auto wydaje się być poszanowane.

> ciekawe. czyli ktoś ma kota w worku kupić? chyba sobie jaja robisz Nie. U mnie może pojeździć sobie po osiedlu (są progi zwalniające, nierówności, jak i kawałki prostej), a jak chce na miasto-siadam ja, klient może mówić jak mam jechać, szybciej/wolniej, przeciągnąć na obrotach co tam sobie wyduma, ale to mój pojazd i ja za niego odpowiadam. Nie wiem jacy kierowcy przyjeżdżają, ostatnio gość na osiedlu by potrącił rowerzystę w moim samochodzie, wysiadłby sobie i spierniczył i co wtedy?Kto się buja? Sprzęgło może sprawdzić na krótkim odcinku, a dalsza jazda-zapraszam na fotel obok i niech sobie nasłuchuje co go interesuje. Nie podoba się takie sprawdzenie bo ma za mało info-możemy jechać do warsztatu, aso, skp.

> CODZIENNIE ! > I o tym zapomnieli chyba wszyscy piszący o corsach i innych popierdółkach . E39 nie jest jakieś > mega awaryjne ale gwarantuje wygodę i bezpieczeństwo na dużo wyższym poziomie niż jakaś mała > pierdziawka... Wszyscy piszecie jakby ta trasa to było tysiąc km codziennie, a to 75 rano i 75 po południu, prędkości 100km/h...Jechałeś taką corsą D że nazywasz ją pierdziawką?To pojazd stworzony do takich przejazdów, ta trasa zajmie mu 40-45 min tymi drogami co podał, auto wielkości corsy jest tu wręcz wypisz wymaluj, to nie jest maluch A klasy tylko normalny, wcale nie mały samochód, który zakupi z przebiegiem rzędu 50-80 tys km i ma szansę nim zrobić ok 100 tys w miarę bezkosztowo, czego nie można powiedzieć o e39 bo one z racji wieku będzie miało +300 tys i wystarczy 1 awaria by koszty były większe niż generalka silnika prostego 1.4. Nie popadajmy w skrajności. Tym bardziej, że założyciel wie jakiej klasy auto chce kupić.

Różnie bywało, zależy od człowieka, byli tacy co wpadali z mechanikami, 2 zdania wymienione, jeżeli widzę, że koleś wie co mówi, to pozwalam, inaczej proponuję warsztat. Nawet jak ktoś się wpina patrzę na to co robi i pozwalam tylko na sczytanie ewentualnym błędów, żadnego grzebania po opcjach.

> A co mam powiedziec jak ktos jakiegos BMW poleca? Auto ma byc niezawodne kolega bedzie codziennie > do pracy jezdzil. No ale była podana również prosta jak cep Corsa D, Fiesta, czy Octavia 1.6, które są tańsze w naprawach niż crdi w Kii, no ale tak...kia się nie psuje więc nie ma mowy o naprawach

> Za 25k bedziesz mial Kile ceed 1.6 Crdi 90KM bez DPF, dwumasy 5D albo nawet kombi z salonu w PL i > malym przebiegiem. Nie ma lepszej alternatywy no chyba, ze lacetti z LPG. Niezajezdzony > kompakt bedzie wygodny, palil malo i na tle tych pazdzierzy co Ci polecaja to nic nie bedziesz > dokladal. Przy delikatnej spokojnej jezdzie za miastem w 6l sie zmiescisz. Bardzo ciekawe podejście. Wszystkie co WY polecacie to paździerze i będziesz dokładał, ale do mojego typu nie będziesz

> To 1.5 godziny dziennie,chyba wolałbym coś co daje chociaż odrobinę ludzkich warunków > podróżowania.mamy w domu clio2 ,po godzinie jazdy mam ochotę się przesiąść do czegoś > innego(nie,nie mam arystokratycznego pochodzenia) No ale 45 minut jazdy to tyle komfortu potrzeba, że każde obecnie produkowane auto go zaspokaja, kolega mówi o czymś pokroju Corsy D,a to nie jest maleńkie auto i w zupełności do takich wojaży wystarczy.

> Patrz co ma najwygodniejsze zawieszenie. do tego fotele z merca ski lub coś w ten deseń bo wierz > mi, musi byc wygodnie. Wydajna klima i grzanie i dokładasz wygodne siedzenie i nic wiecej nie > trzeba. To 75km więc każde fotele dadzą radę, nie przesadzajmy, eską to 45 min jazdy.

> Zamierzam się dziś zabrać do wymiany kół. > Mam komplet zimówek z tym, że 2 koła mają lepszy (głębszy) bieżnik, a 2 gorszy. > Na którą oś założyć Waszym zdaniem te lepsze? > Kiedyś bym je automatycznie założył na przód ale obecnie nie jest to dla mnie takie oczywiste. Jest parę szkół, jedna mówi że zawsze na tył, inna że na oś pędną, jeszcze inna że zawsze na przód. Ja skłaniam się ku teorii 2, że na oś pędną. W sumie zazwyczaj jeżdżę przednionapędowcami więc pędna=sterowana, co mi po tyle jak auto na ABSie w czasie hamowania awaryjnego poleci prosto bo bieżnik nie ogarnie, albo zakopie się w zaspie itd.

> Witam > Zapomniałem napisać że kwota max 25000 zł i auto im młodsze i z mniejszym przebiegiem tym lepiej a > i jeszcze silnik pod lpg Fiesta może?Ładniejsza od corsy.

> Zamiast pytać o każdą markę po kolei postawię sprawę na głowie, i spytam przewrotnie - jakie auto? > Budżet max 7 tysięcy złotych. Jak najbardziej wypasione ale przy tym w miarę niepsujące się. Mile > widziany segment D. > Mam świadomość że to będą auta cieszące się złą opinią, oczywista rzecz że starsze ale może to > lepiej dla mnie. Może uda się ładną omegę B FL trafić

> No dobra a co z wydechem, półosiami, wydajniejszą pompą hamulcową, wszystko fajnie jak masz 2 > kompletne auta -dawce i biorcę. Inaczej jak masz dokupować duperele to koszty rosną lawinowo. > Nie siedzę w GM ale w Fiat/Alfa i parę taki tematów przerobiłem i wiem ze za 6k niewiele udaje > się ugrać. Poza tym fajnie troszkę przejrzeć silnik zanim sie go wrzuci do budy, jakieś > zimeringi, uszczelki, duperele i koszty rosną. Ja osobiście za 1000zł palcem bym przy tym nie > kiwnął. Za tyle to się wymienia serię na serię. Ale 3.0 mv6 pasuje bardzo ładnie Najtańszą opcją jest chyba wziąć angola, sprawdzić jak jeździ, potem przeswapować silnik z kompem, kpl hamulców itd. Ty za tysiaka byś nie ruszył,ale są tacy co by ruszyli tym bardziej mecherzy w mniejszych miejscowościach. Oczywiście obaj wiemy że tuning to studnia bez dna i można potem dopieszczać -lakierowanie budy, fajne kółka, kubełki itd itd. No ale to dłuższy temat.

> W jednym na 60 X-Trail-i 2.0dCi, które były w moim dziale wyszła bokiem. > Ale to i tak doskonały współczynnik jak na dCi. Ty i Twoja ex firma się nie liczycie, zajeździliście niezajeżdżalne silniki w note

> no już chyba gorszych nie robili... Robili...wspomniane 3.0

> Za 6 tysia chyba nie wyda. Przy takich zabawach zawsze wychodzą dodatkowe koszty i potem cena > rośnie lawinowo. Troszkę takich tematów przerobiłem. 1,5 ładna buda (chyba że od Pfikuśnego za 600zł z oponami wartymi 600, więc wtedy opony sprzedane za 500 w promocji, silnik za 500 w promocji i 400 zostaje górką), 1,5 silnik z komputerem w dobrym stanie, tysiak za swapa (łatwo się robi) daje nam 4k, tysiaka w ulepszenie zawiasu i tysiaka w hamulce lepsze. Po drodze wiele nie dojdzie, bo nie ma strojeń, turbin i tym podobnych rzeczy. Jeden z łatwiejszych swapów w zabawie tuningowej.

> Chodziło mi o częstotliwość awarii a nie koszta Znaczy się, że warto mieć wykupioną również kartę miejską?

> Bez problemu, nawet na kąpiel w wannie koszt oczywiście z użyciem grzałki elekt. Teraz rachunek > może być nawet mniejszy bo wodę grzeje gazem. No ale pompy od ogrzewania częściej chodzą więc > będzie podobnie Widzę że muszę posłuchać mądrzejszych i nie pchać się w panele, podnieciłem się na początku, bo 7k wydane i ciepła woda za free, ale widzę, że słodko nie jest. Jeszcze interesuje mnie ile groszku pójdzie na sezon letni do ogrzewania wody codziennie-ma ktoś takie rozwiązanie? Chcę mieć komfort bloku i wodę ciepłą all time, więc szukam pod to rozwiązań, w sezonie jesień-wiosna, wiadomo z pieca, gorzej latem.

> tylko nieco lepiej niż 3.0 Nie porównuj, dużo taniej w przypadku awarii. Silnik 3.0 diesel to przykład jak nie powinno budować się silników, coś na zasadzie studenciaki z polibudy zrobili i wypuścili na rynek, miało być fajne ale nie wyszło. Coś się spitoli to 2-3 tys swędzą w kieszeni właściciela i to niekoniecznie gruba usterka musi być. Jednym słowem PORAŻKA