jedrocha

> Na 90% obstawiam, że to będzie w tym samym miejscu co mocowanie bagażnika na dachu. Nie sądzę, żeby > producent robił osobne wzmocnienie. No to w XP będzie to w miejscu głów pasażerów, a nie za nimi

> Mówisz o nitonakrętkach? To może być dobry pomysł. Pogadam z blacharzem. > Jak wymieniałem szyby na uchylne w seicento to musiałem takie zamontować w otworach w słupkach i > wkręcałem w to zawiasy szyby. Tak, tylko pytanie jak to ewentualnie przytrzyma ładunek ? Czy nie zrobi spustoszenia w blachach ?

> Znalazłem na allegro w niedalekiej wiosce XP na szrocie. Podjadę zobaczyć gdzie ewentualnie można > wiercić. Podejrzewam że jak ta roleta to taki egzotyk to dziur nie ma. Z drugiej strony dziwne > bo wygląda na oryginał citroena. W akcesoriach Citroena jest wiele egzotycznych ofert Najprawdopodobniej oprócz tych śrub powinny być w zestawie takie "tulejki gwintowane z kołnierzem" aluminiowe które wsadza się w wywiercony otwór i dokręcanie powoduje ich sprężenie - zablokowanie na stałe w tym otworze. Coś takiego stosowano przy montażu sztywnej kraty do osobowych "ciężarówek". http://www.kastal-sklep.com.pl/zdjecia_artykuly/158.jpg

> Jedź na szrot, gdzie handlarz ma do sprzedania dach i zobacz jak wygląda lokalizacja miejsc do > montażu tych zaczepów. Pobierz wymiary a potem do dzieła u siebie. Długo będzie szukał takiego dachu do XP

> Podjadę do znajomego blacharza i pomacamy dach. > Takie jeszcze znalazłem obrazki niestety żadnego do XP dlatego też wcześniej napisałem Ci ze citroen.service milczy w temacie takiej siatki do XP. Ja nigdy nie spotkałem w XP takich mocowań a tym bardziej samej siatki, bo nie ma ona w tym aucie zastosowania.

> Ale raczej bez wiercenia się nie obejdzie, > śruby mają końcówkę jak gwintownik. Wg mnie te śruby są pod GWINT w profilu, a nie pod wiercenie. Zwężona końcówka to ułatwienie trafiania w otwór z gwintem, śruby we francuzach tak mają

> Witam > Kupiłem oryginalną siatkę oddzielającą bagażnik do XP. > Podobną do tej z C8 > Tak jest oryginalnie mocowana w dachu w C8 > A takie mam częsci w zestawie > Niestety nie ma manuala montażu (na opakowaniu pisze że jest dołączony w środku ale niestety nie > ma) > Domyślam się ze muszę wyciąć podsufitkę pod te szare pudełka i wywiercić otwory aby to wszystko > przykręcić. > Spotkał się już ktoś z taką siatką? Noooo, nie spotkałem się w XP z takim Baaaaa, nawet citroen service milczy w temacie. Ani w normalnym wyposażeniu ani w akcesoriach nie ma takiego zestawu. Jest tylko siatka na podłogę Pozostaje odchylić podsufitkę i znaleźć otwory na śruby Pytanie tylko w którym miejscu "przewidział producent montaż. Normalnie, np. w C8, C4GP są 4 takie "pudełka" za 2 i przed 2 rzędem siedzeń (na mały i duży bagaż). A gdzie maja być te 2 w XP ?

> szarpanie związane jest z tempomatem. Po szarpnięciu rozłącza go i nie chce się przez dłuższy czas > włączyć. Ciekawe, czy znowu czujnik pedału sprzęgła pada, czy coś innego Brak tempomatu oznacza błąd w sterowniku silnika, co z check engine ? Obym nie był złym prorokiem, ale trzebaby zdiagnozować regulator ciśnienia na pompie HP (elektrozawór).

> Witam. > Zawsze podobało mi się bardzo to auto, ostatnio przeglądałem Otomoto i Mobile.de i zauważyłem, że > ceny są już do przyjęcia. Ostatnio miałem przyjemność powozić na trasie Poznań - Warszawa i > zakochałem się w tym aucie ze względu na ciszę, komfort i przestrzeń. Proszę o kilka słów > osoby, które posiadają, posiadały lub użytkują. Słyszałem też sprzeczne opinie co do silników > 2.7 HDI czy rzeczywiście są problematyczne? http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewforum.php?forum=48

> Witam. > Taka sytuacja: w dniu wczorajszym zapragnąłem sprawdzić poziom oleju i w tym celu standardowe > czynności wykonałem. > 1.Maska w górę. > 2.Chwyt za żółtą rękojeść bagnetu. > 3.Używając niewielkiej siły pociągnąłem do góry i... > ... wyciągnąłem drania, ale bez tej płaskiej metalowej końcówki, na której można "odczytać' poziom > oleju. Została sama sprężyna! > O co kaman? Co teraz może się stać? > Jakieś mądre rady macie? > Pozdrawiam. Kupić nowy

> Nooo z tego co wypatrzyłem to silnik toyoty i większość rzeczy też, zawiecha yaris no zobaczymy jak > się będzie sprawowało nie Yaris tylko Aygo

> Dzięki. > Prestone kupione i zalane bo było minimum - pooglądam czy nie ubywa > Oleju już szukam i filtrów > Oby się dziadkom sprawował Kontaktuj się z Muzyk'iem

> No właśnie wg instrukcji piszą 15W40 dla C1 wg. ostatniego przeglądu zalano Q7000 10W40 > I nie wiem czy zmieniać na Q9000? > Toyota zaleca 5W30 dla 1.0 jak znalazłem na ich stronie > A i chyba łańcuch jest w silniku? No widzisz a ten sam silnik Lej Total Quartz 9000 5W30 nie zaszkodzi mu A czy ma łąńcuch ? nie wiem, pewnie jak wszystkie "kosiarki"

> A jaki dokładnie, bo kończy się jest poniżej minimum a kolor to chyba różowy jak dobrze widziałem. Prestone jest jeden złocisto-żółty. Filtry PURFLUX, olej TOTAL Quartz 9000. Filtr paliwa nie występuje. Choć pewnie Toyota co innego zaleca do swojego silnika

> Witam > Panowie pomóżcie > Kupiliśmy przed chwilą C1 z 2006 i mam dylemat jakie części mam kupić: > chodzi o płyn chłodzący, olej bo w instrukcji pisze tylko ... płyn specjalny Citroen.... > Dzięki I jeszcze dla pogłębienia wiedzy: http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/pl_PL/C1/index_2007.html

> I czy ktoś rozkoduje vin VF7PNCFAC89036242 Polecam płyn Prestone W C1 to się cudów nie ma co spodziewać Linia produktu C1 Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 10662 (17 January 2006) UT 1 0420 Data Początku Gwarancji 06.02.2006 OPB F51M NRE e11*2001/116*0238*01 Informacje ogólne RODZAJ PRODUKTU POJAZD SPECJALNY ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU CITROEN LINIA PRODUKTU C1 TYP NADWOZIA HATCHBACK 5DRZW WYKOŃCZENIE NISKI WYSOKI SILNIK WTRYSK 384F EURO 4 PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 RODZAJ FARBY LAKIER NIEMETALICZNY KOLOR NADWOZIA KJH - CZERWONY LAKIER SCARLET TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ SUPEŁK. NOKIMAT "JI" KOLOR OKŁADSZIN "FZ" Dane pojazdu WYKOŃCZENIE NISKI WYSOKI RODZAJ FARBY LAKIER NIEMETALICZNY KOLOR NADWOZIA KJH - CZERWONY LAKIER SCARLET TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ SUPEŁK. NOKIMAT "JI" KOLOR OKŁADSZIN "FZ" PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROW ZMIENNE Zasilanie silnika SILNIK WTRYSK 384F EURO 4 PALIWO BENZYNA BEZOŁOWIOWA WAHANIA MOCY (SILNIK) MOC STANDARD OBUDOWA PRZEPUSTNICY (DOLOT POWIETRZA DO SILNIKA) OBUDOWA PRZEPUSTN MECHAN (WLOT POW SILN) Skrzynia biegów, Napęd PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5 PRZEKŁADNIA PRZEŁOŻENIE CP 20 X 71 KOŁO STYLIZOWANE KOŁO NA OBR. STAL. 14-CAL. TYP SKRZYNI BIEGÓW (HOMOLOGACJA) TYP SK.BIEG. C550 OGUMIENIE (WYMIARY, TYP) OPONA 155/65 R14 T NIE WZMOCNIONA KOŁA ZAMONTOWANE KOŁO 4 I ½ CALA KOŁO (TYP) MONTAŻ KOŁA Z BLACHY STAL SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) BVM C550 Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROW ZMIENNE DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI BEZ SYSTEMU ESP Nadwozie, Wyposażenie ZDOBIENIA BOCZNE (WYGLĄD) BEZ LISTW OCHRONNYCH BOCZNYCH ZABEZPIECZENIE SPODU NADWOZIA BEZ OSŁONY POD PODWOZIEM WYCIERACZKA PRZEDNIA WYCIER. SZYB. PRZ. 2 PRĘDKOŚCI ZDERZAKI ZDERZAKI PRZ/TYL STANDARD KOL NADWOZIA KOŁO ZAPASOWE KOŁO BLACHA STALOWA + OPONA STAND OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMKI ZEWN + LUST ZEWN NEUTR Wyposażenie wnętrza TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ SUPEŁK. NOKIMAT "JI" ZAGŁÓWEK TYLNY ZAGŁÓWEK TYLNY REGULOWANY SIEDZENIE TYLNE KANAPA TYL ZESPOLONA OPARCIE SKŁADANE ZASŁONA BAGAŻNIKA PÓŁKA KLIMAT (TEMP. ZEWNĘTRZNA) KRAJE O ZIMNYM KLIMACIE STOPNIOWANIE BIEGÓW PODZIAŁKA W KM/H LICZNIK OBROTÓW BEZ OBROTOMIERZA STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ STEROWANIE ZDALNE BEZ ZDALNEGO STEROWANIA STEROWANIE AUTORADIA BEZ ZDALNEGO STER RADIEM PODNOŚNIK SZYBY PRZEDNIEJ KIEROWCY PODNOŚ SZYBY PRZED KIER STER RĘCZNE PODUSZKA POWIETRZNA BOCZNA PRZEDNIA BEZ PODUSZKI POW BOCZNEJ PRZEDNIEJ ODBIORNIK RADIOWY KLIMA RADIO CHŁODZENIE KLIMATYZACJI BEZ MROŻENIA STEROWANIE RYGLOWANIEM BEZ CENTRALNEGO ZAMKA Elektryka ALTERNATOR ALTERNATOR KLASA 8 AKUMULATOR AKUMULATOR L0 390 STEROWANIE ZDALNE BEZ ZDALNEGO STEROWANIA OŚWIETLENIE SPECJALNE BEZ OŚWIETLENIA SPECJAL Marki wyposażenia Inne KRYTERIUM ZMIENNOŚCI, KLIENCI, KONCEPCJA STANDARD STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ OD STRONY JEZDNI RUCH PRAWOSTRONNY OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMKI ZEWN + LUST ZEWN NEUTR

> Lepsza jakość > Gorsza jakość > ki czort ? > Chcę u siebie dołożyć tempomat, sprawa jest prosta: > Zakup manetki, aktywacja Lexia (nie mam dojścia) > dlatego pomyślałem, czy tego nie kupić > ale trafiła mi się lepsza i gorsza jakośc i zgłupiałem Wszystko od tego samego Chińczyka z SchanZen Ja 3 lata temu kupiłem NAJtańszą jaka była na Alle... i działa i jestem zadowolony. Jak się trafi ............. a aktywacja tempomatu to czasami nie tak prosto. sprawdziłeś czy masz kompletną instalację ? podwójny stycznik na hamulcu i pojedynczy na sprzęgle ?

> Ja rozumiem sygnalizację działania, ale tu jest zupełnie w takim razie bez sensu. > Czy kontrolka ładowania, świeci sie podczas jazdy? > Albo ciśnienia oleju? > Albo ESP? > To ma sygnalizować zmianę biegu czy po prostu się świecić? Zmianę biegu sygnalizuje strzałkami góra/dół. PS. Zasady nie będę oceniał, zwłaszcza w Reno Nie mam Reno, nie miałem, NIE będą miał

> Ot wywrotowe te inzyniery. Kontrolka która wskazuje że układ pracuje... Tak samo jak światła (a przecież widać), czy tempomat, czy hamulec reczny/postojowy

> Jedyne dobrze zrobione uchwyty na napoje > sa w amerykancach. ............... No bo to pokolenie McDonalds > u mnie mozesz psikac do smierci. Nie da sie podniesc wycieraczek bo maska blokuje. Do wymiany > ustaiaja sie pionowo na szybie Ale w P406 nie ma takiej opcji, podnosi się w każdej pozycji!

> 406 PhII semi-mux > 1. Automatyczne wycieraczki - działają własnym życiem i zapominają że są włączone po wyłączeniu i > włączeniu silnika. a wystarczyło raz przeczytać instrukcje obsługi > 2. Dzielone podłokietniki przednich foteli - do oparcia używam podłokietnika pasażera. szeroki w barach ? > 3. Przednia popielniczka, dziury na kubki - kompletny brak ergonomii. samochód służy do jeżdżenia a nie jedzenia/picia/palenia czasami na McDrive trzeba stanąć > 4. Hamulec ręczny pełniący funkcję spowalniacza. może by tak klocki wymienić lub linkę wyregulować > 5. Ramiona wycieraczek których nie da się podnieść. popsikać zawiasy czymś poza WD40 tak mnie wzięło od Święta

> witam .czy ktoś z kol ma fote lub rys linki recznego z uwzględnieniem regulacji naciągu .musze > wyregulować a jak spojrzałem to wsio zabudowane i nie wiadomo co odkrecac http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/pl_PL/C3/index_2004.html strona 434

> Mam. > A pytam się głupio bo przesiadka do francy ze starej astry to przeprowadzka do innego świata. I > inna specyfika i też dostępność informacji inna, jak dla mnie niższa. To idź tu: http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/index.php?cat=3 a w kwestiach technicznych tu: http://peugeotklub.pl/forum.php

> W zwykłej Xsarze z 2002 też się da? Bo automat zmierzchowy to w naszych warunkach prawnych patyk w > szprychy a full-automat to ja bardzo chętnie. A czemu nie ? jak masz czujnik zmierzchu i klik w lewej manetce AUTO to się powinno dać

> Aktualnie są w jakiejś "wiosennej ofercie" w ASO Peugeot za 445zł z montażem. Niby "oryginalne > akcesoria": nr ref PARK230C40. > Warto to brać, czy to jakaś chińszczyzna za 80zł i lepiej kupić Valeo za 250 i zamontować sobie > samemu? Co najwyżej to samo co Valeo