jedrocha

> Z tego co sie zorientowalem juz to maniana jest spora i duzo lutowania. Lutowanie NIC nie było, tylko trzeba było wgrać to co pasuje do samochodu lub ustawiać z palca.

> jakbym chcial pojsc do aso to bym nie pytal przeciez > numer unitu musi byc ten sam i pozniej rzezba z zaprogramowaniem?.\ > da sie tak?? Pytałeś o Plug&Play Da się Na PKP (Peugeot Klub Polska) ktoś robił taką manianę Poszukaj, Ktoś wstawiał BSI z angola i musiał kilka rzeczy zmienić

> Nadkola bedziesz odkrecal? Nie, podniosę maskę i zobaczę jaki kolor ma błotnik od wewnątrz np. przy zawiasie lub w jakimkolwiek innym miejscu uwidaczniającym go od spodu, albo czy jest pomalowany na kolor, a nie powinien Jak nie chcesz umoczyć kasy w klepanego strucla zawsze się znajdzie sposób na sprawdzenie.

> gorzej, że nie uda mu sie sprawdzić błotników przednich > aczkolwiek, mi kiedyś serwis na przedsprzedażowym przeglądzie uparcie mierzył Przednie (plastiki) to się od wewnątrz sprawdza, oryginały są czarne a wymienione są białe/szare

> No nie wiem, auto wygląda i jeździ jak nowe... > Tym niemniej jutro jedzie na przegląd przedzakupowy, bo od spodu nie miałem jak obejrzeć. Na co > zwrócić uwagę mechanicznie, bo blacharsko będzie obadane z każdej strony. > Jedyna rzecz, która mnie zastanowiła to przednia szyba - wszystkie są oznaczone ....0, a przednia > .....1 (wszystkie z logiem lwa, oryginały) > (samochód z grudnia 2010 - właściciel mówi, że nie była wymieniana) Właściciel nie mówi prawdy albo serwis wymienił bez jego wiedzy Wytłumacz - sam sobie - jak szyba z 2011 roku mogła w fabryce znaleźć się w 2010 ??? Nie oznacza to absolutnie wypadkowości, jedynie tyle że z jakiegoś powodu została wymieniona, kamień ?

> no to chyba Ty kupujesz > bo te co są na handel to są takie jak napisałem i mówił mi o tym nie jeden handlarz Tak, takie kupuje dla siebie bezpośrednio i w F i w B i w I

> Witam > Stary zaliczyl fakap. > Co musze kupic aby bylo plug&play?? > Pozdro Najlepiej dokładnie to samo zgodne po VIN Będzie P&P

> nie , ale tam aut się nie serwisuje i nie ma historii serwisowych Pitolisz Z Francji kupuje się auta PO Leasingowe, max 3 letnie, fakt maja nalatane ale są w pełni serwisowane, z pełna historią

> w NL sprzedawali Laguny z fabrycznym gazem ? Ba, podejrzewam, że nawet z CNG

> coś w związku z tym powinienem sprawdzić ? Raczej poobserwować w normalnych warunkach użytkowania

> bagnecik ot tak sam może sobie wyskoczyć ? ale co to zmienia skoro nie zarzygało nic do okoła ? a bagnet sam to wyskoczyć może tylko gdy któraś odma się przytka i ciśnienie musi znaleźć ujście.

> Czy skrzynie automatyczne w Citroenie/Peugeocie to klasyczny automat czy taka elektrowydumka jak w > C4 Picasso ? W C8 były normalne automaty, w słabych 2.0HDI 109 był AL4, w późniejszych AM6 aisin. MCP występuje jedynie w C4P/CP i sensodrive w C3/C2

> a zima była?chyba astronomiczna Lata nawet astronomicznego jeszcze nie ma

> dlaczego pytasz? Chciałby wiedzieć czy Tylko jemu odwaliło w połowie zimy

> Dzięki :-) > Dawno nie miałem nówki, musze przyznać niezła przepaść między XP z 2008 roku a nowym C3 Picasso. > Niby mniejszy a czuję się jak w aucie klasy wyższej :-) Już nie przesadzają, XP to dzisiejsze C4P, więc C3P nie takie znowu duże

> Druga cytryna na pokładzie, tym razem nófka sztuka nieśmigana > C3 Picasso 1,6 Vti :-) Gratulacje

> Myślę że coś około 2001 roku z tego co patrzyłem to są mniej dobite niż zwykle coupe. A będę > potrzebował drugie auto dla żony A zawsze mi się podobała no i żona by była szczęśliwa Z tym szczęśliwa to nie przesadzaj mów że szukasz pod siebie a nie dla niej Moja żona nie jest zadowolona z dużego szklanego otwieranego dachu, a co dopiero z cabrio. Wiesz włosy poukładane się jej rozwiewają Ale ja jestem zadowolony ze ścigacza

> Automat i diesel - średnie połączenie > Automat i turbo benzyna - o to to jest już dobre w czym ? Nowoczesne diesele z nowoczesnymi automatami - ototototoooo

> A może w silniku coś walnięte Przepustnica, jakiś czujnik, map sensor? > Poza tym 140 dla takiej budy z takim silniczkiem to nie mało - spalanie przy 100km/h jakie? > Czy macię więcej niż jeden i wszystkie tak samo? TTTM :/ Jesteś pewien że miałes 1.4HDI 68KM ?? a nie 75 czy 90 ??? Bo tamte tak mogą palić

> 2010 to już wyższa półka cenowa. U mnie widełki kończą się w 2008 roku. No to pozostaje NIEZAWODNY 2.0HDI138FAP w manualu BVM6, bo kupienie w automacie BVA6 graniczy z cudem Poza tym BVM bądzie pomimo dużej masy własnej 1850 kg dosyć oszczędny mnie średnio z 60kkm wychodziło ~7,2-7,5 najwyższe odnotowane spalanie to 9,15 na niemieckiej autostradzie, wakacyjny wyjazd 4 osoby + full bagażu, prędkości ~160 non-stop tempomat (momentami 180)

> Cześć, > Pomijając kwestie estetyki skupmy się na mechanice. Chodzi mi o względnie mało marudny i awaryjny > silnik... diesla. Tak, nie lubię diesli, ale tej wielkości budzie benzyna będzie chlać jak żul > po nieudanym odwyku. Trochę sobie czytałem o silnikach Renault, ale o C8 wiem mniej (poza 2.0 > HDi 136KM - ten znam). Z dCi najrozsądniejszym wyborem wydaje się być 2.0 dCi i tu od razu > pytanie: Co z rozrządem ? Często znajduje informacje, że jest "bezobsługowy" na łańcuchy, ale > do dwóch z trzech wersji silnikowej w katalogu InterCarsu jest możliwy pasek rozrządu do > zakupienia... Więc jak to jest ? > 1.9 dCi - czy jego zakup jest równoznaczny ze strzałem w stopę i natychmiastowym problemem w > postaci turbosprężarki tudzież obrotu panewek ? > 2.2 dCi - j.w. > 3.0 dCi - ponoć najmocniejsze wersje, a zarazem najnowsze (181 KM końcówka oznaczenia chyba 917) są > poprawione (opad tulei), ale czy na pewno ? > Citroen. 2.0 136KM można ominąć bo znam. Jak się tutaj zachowują słabsze 2.0 HDi i co to jest 2.2 > HDi ? > Pytanie ogólne: Czy lepiej kupić automata czy manuala i liczyć się z wymiana sprzęgła + dwumasy ? > Jakie są konstrukcje automatów w tych samochodach (pełna hydraulika, jakieś elektryki czy coś > mieszanego ?). Acha, chodzi o roczniki 2006+. Jeśli bym teraz ponownie miał kupować (miałem C8 z 2.0HDi 138FAP BVM6) to bym brał C8 po 2010 roku z 2.0HDI 163FAP z BVA aisin AM6 Oglądałem kilka EspasówIV (2,2 i 3,0) podobały mi się wizualnie jednak nei stać mnie było na utrzymanie poczytałem dużo na forum EIV a C8 był BEZAWARYJNY przez ponad 60kkm 2 lata (od kupna 162000 do sprzedaży 225000)

> rozumiem to doskonale, ale nie zalezy mi na osiagach, zdaje sobie sprawe, ze nie jest to samochod > wyscigowy, ale jak wspomnialem wyzej ma pelnic role tzw"robola" uzywanego przez pracownikow > najistotniejsza sprawa jest dla mnie praca silnika i jego wytrzymalosc tzn ile jeszcze mozna > przejechac na takim silniku ? mam okazje kupic taki samochod w dobrej cenie i gdyby nie ten > przebieg 200tys, to raczej bym sie nie wachal bo autko bylo uzywane tylko na trasach i do tego > w DE > niechcialbym sie wpakowac w tzw studnie bez dna dlatego wolalbym zapoznac sie z opiniami > uzytkownikow wyzej wymienionej jednostki No to będzie mało oszczędnym robolem dla pracowników silniki HDi są bardzo wytrzymałymi jednostkami zwłaszcza w porównaniu z dCi/CDi/TDCi

> Spokojnie > Nie pamiętam dokładnie ile waży 206 ale też do lekkich nie należy. Aż sam byłem zdziwiony P206 1.4HDi70 waży jeszcze mniej od NEMO 1061 kg

> Małżonka miała taki motor tyle ze w 206. Co do osiągów my nie narzekaliśmy ale może dlatego ze > poprzednia właścicielka zrobiła program No widzisz, po pierwsze P206 jest o prawie ćwierć tony lżejsze od P207, po drugie jak był program to miał z 90KM a my tu o standardowym mule bagiennym Fakt że Nemo może być sporo lżejsze od P207, co nie zmienia faktu że to najsłabsza jednostka jaka jest PS Sprawdziłem Nemo waży 1090kg a P207 ~ 1300kg

> hej, chcialbym sie dowiedziec jak ten maluszek sprawuje sie w praktyce? egzemplarz, ktory mam na > oku to citroen nemo z 2010roku, stan licznika oscyluje w granicy 200tys km , warto sie w to > pakowac? ile wytrzymuje wspomniany wyzej silnik, doradzicie cos? Generalnie to muł bagienny W P207 z 2009 (od nowości) to był za słaby silnik. Do tego paliwożerny 7-8 /100 po Warszawie, na trasie tak do 90 to i owszem można było poniżej 5 zejść, ale to się jechać nie daje więc na trasie też palił ~7 Wyprzedzanie (zwłaszcza w więcej niż kierowca osób na pokładzie) należało poprzedzić 3x ZdrowaśMario i mieć pas startowy do wyprzedzenia TIRa