Jan Winnicki

Uwaga. Audycja zawiera lokowanie produktu

Google nie jest skomplikowane https://zasadaauto.pl/aktualnosci/robert-maklowicz-ambasador-alfa-romeo

Skończył się kontrakt reklamowy.

Po cichu liczę, że niczym Makłowicz dostanę nową Alfę prosto z salonu w celach promocyjnych tj promowania marki wśród alfasceptyków na forach 😁 Może nie gotuję i nie gaworzę jak Makłowicz, ale lubię dobrze zjeść 😎

Komputer leciał w wersji 1.6 16V. Błędem konstruktorów było umieszczenie go na głowicy silnika. Wibracje i temperatura robiły swoje i większość kilkuletnich aut trafiało na serwis elektroniczny na tzw. reballing. Temat znany i szeroko opisywany więc znalezienie skutecznego rozwiązania (przeniesienie sterownika w inne miejsce) minimalizowało ryzyko pojawienia się problemu. Zawieszenie. Wymieniałem jedynie amortyzatory przy przebiegu 160 tys. km. Korozja. Typowym miejscem były okolice zamka klapy bagażnika, przednie nadkola przy progach. Trochę nalotu na belce i sankach. Zgniło łączenie rury wydechowej na wejściu w końcowy tłumik. Zanim kupiłem Stilo zajrzałem na autocentrum i poczytałem o bolączkach modelu. A że czytać potrafię i kieruje mną racjonalizm, stąd wybór padł na jtdm. W przypadku Alfy na bezpieczną benzynę 1.4 tjet. Póki co, jestem zadowolony. Pod uwagę brałem Audi A3 oraz Peugeota 3008 2.0 HDI 163KM w automacie. Ten ostatni nie mieścił mi się specjalnie w garażu. Jak widać, nie zrażam się do marek niemieckich i francuskich. Koreańskich też. Kupuję trochę oczami, patrząc na zawartość portfela i na to co oferuje producent, niekoniecznie patrząc na materiały promocyjne, a bardziej na opinie użytkowników. Wątek Fiata w temacie o Alfie Romeo uważam za wyczerpany i nie będę kontynuował dalszych wywodów w tej kwestii 😎

Chciałem udowodnić, że każda marka, każdy model ma swoje bolączki, mimo że niektórzy próbują "zaklinać rzeczywistość", bo "przewaga dzięki technice", bo prestiż wyższej klasy VAGa i najpopularniejszy hatch w Europie. Tak jeszcze w ramach uzupełnienia - w takim starszym o 4 lata Stilo JTDm z podobnym przebiegiem nie musiałem grzebać w wiązkach, a oleju nie ubywało. Zegarów też nie musiałem wysyłać do specjalistycznego serwisu. Korozja tylnego zawieszenia też na niekorzyść młodszego Niemca.

Piątek. Kuzyn ma dylemat co kupić. W miarę nowe Grande Punto, czy starsze Audi A3 8P. Oba w benzynie. Grande już posiada, więc obaw specjalnie nie ma. Korci go jednak "przewaga dzięki technice" i ponadczasowa linia nadwozia 3 drzwiowej atrójki. Sobota, jest decyzja. Wygrywa Niemiec z ponoć pancernym 1.6 102KM - nienajgorszą bazą pod LPG. Co wiadomo nt. tej wersji silnikowej? Lubi brać olej przez niezbyt przemyślane konstrukcyjnie pierścienie oraz odmę. Wg zapewnień sprzedającego zużycie tego egzemplarza to 1L/5000km. Optymistycznie, ale czas pokaże. Na dzień dobry wiadomo, że do wymiany wiązki/przelotki w drzwiach - standard w tych autach. Problematyczne bywają również zegary - zdychają po kilku latach. Ale jak mówisz, fizyka. Nic nie jest wieczne.

Już tutaj o nim wspominałem. Będzie to Brennero, produkowany Tychach być może pod koniec tego roku. Premiera przewidziana na 2023 rok. https://francuskie.pl/nowa-alfa-romeo-brennero-z-tychow-wizualizacja-modelu/

Zenek nie lubi bigosu, ponieważ struł się za dzieciaka bigosem. Zenek spędza czas na forum w temacie o bigosie i wypisuje, że bigos jest chu..steczkowy, bo jest tani i się nim struł za dzieciaka. Teraz Zenek je fasolkę po bretonsku wierząc, że fasolką się nigdy nie struje.

Zanim kupisz, po prostu się chociaż przejedź 😉

Powiedział ten co nigdy Alfy nie miał i trolluje w temacie aż trzeszczy 🤣 Następny hipokryta. Ten nie ma ani Alfy ani BMW 🤣 Kompetentni jak miniastrowie Morawieckiego 😜

Może to jakieś motoryzacyjne emoty, np taka: 😉

Ja bym wyprzedził Tonale, dał jego kierowcy znać awaryjnymi i prawym kierunkiem żeby zjechał na pas awaryjny i wyjaśnił to bezpośrednio z zainteresowanym - z pożytkiem dla pozostalych uczestników ruchu jak i dla czytelników tego wątku 😉

Jak się nie paliło jak ognisko w lesie to i tak jest lepiej niż w mietku i be em we. Może użytkownik coś nawywijał, a Ty już masz januszowy diagnoskop w oczach... 🤣

Wyrównać planuję wylewką samopoziomującą. Który producent oferuje najcieńszą użyteczną i trwałą grubość wylewki?

Zły. Jest porowaty, osadza się tam kurz. Chcę żeby było gładko, ale nie ślisko 🙂

Zastanawiam się nad tymczasową wylewką gumową na betonowych schodach w piwnicy. Najlepiej w miarę twardą, samopoziomującą, taką, która nie wymaga starannego przygotowania podłoża (wyrównywania itd.). Ktoś coś poleci?

Daj mu spokój. Chłopak jeździ, obserwuje.

A na dzień dobry odpadnie znaczek AR z klapy bagażnika 😁

Każdy obiecuje. Taki VAG po wpadce z TDI 2.0 chwilę później zaliczył wpadkę z pierwszymi rocznikami TFSI. Są rzeczy, które wychodzą w praniu, a nie w testach laboratoryjnych, w których być może zwraca się obecnie większą uwagę na bezpieczeństwo i ekologię niż na wytrzymałość silnika... i alternatorów oczywiście.

Ciekawe jak z wytrzymałością alternatorów w Ferrari 🤔

Problem w tym, że lwia część towarzystwa w tym wątku nigdy Alfy nie miała i raczej mieć nie będzie - tak wiem, powtarzam się. Nie rozumiem zatem takiej wrzawy nt auta którego jeszcze nie widzieli. Przecież oni swoją przygodę zakończyli na Sejku, Punto albo Bravo spod znaku Fiat i wylewają swoje bądź cudze żale nad alternatorami. Pal licho, że wylewają. Oni nie czytają co się do nich pisze. Są wyjątkowo oporni na fakty i okoliczność chyba najważniejszą - Fiat był i jest autem budżetowym. A czy Giulia czy Stelvio są autami uznawanymi za prestiżowe, luksusowe czy tam premium? Wydaje mi się, że prawdziwy fan marki na to nie zwraca uwagi. Bardziej na gamę silników, osiągi itp. bo to jest esencja motoryzacji, a nie kolejne opcje wyposażenia. Giulia w wersji QV ryła beret każdemu kto się nią przejechał. Nikt tam nie sapał nad analogowymi zegarami, brakiem hiper oświetlenia. Po prostu cieszył się jazdą.

Widzisz, ja potrafiłem napisać w jednym poście, że alternatorów Fiat nie produkuje i że winnym ich pękania był brak osłony pod silnikiem. To nie jest żadna manipulacja tylko fakty.

Nie zastanawiałem się nad tym, mówiąc szczerze. Podoba mi się crossover od BMW czyli X2. Taki 2.0 178KM pewnie by styknął. Podobają mi się Mazdy. Są pięknie narysowane jak na ekstrawagancki, japoński rynek. To takie trochę włoskie japończyki 😉