Jan Winnicki

Tak patrzę na kalkulatory opłacalności instalacji lpg i nie widzę takiego, który uwzględniałby codzienne dojazdy do pracy na krótkich odcinkach. Jak wiadomo, zimą opłacalność instalacji lpg tak użytkowanego pojazdu jest właściwie żadna. W moim przypadku tak właśnie by było. Kilometry nadrabiam w weekendy oraz w okresie letnim dlatego cały czas zastanawiam się nad opłacalnością takiej modyfikacji, zwłaszcza pod kątem ceny paliwa gazowego jak i kosztów montażu. Muszę stworzyć własny kalkulator [emoji6]

Magic III Compact ma zapas do 250KM [emoji6]

4,4/100 w 2.0 mJTD oznacza, że jeździsz jak dziadek i zaraz będziesz robił dwumas, a wcześniej EGR [emoji6]

Sławomir Juskowski?

1.4 120KM. Na początek wleci czip na 150KM (bez zmiany osprzętu), a później LPG. Odradzono mi reduktor Shark ze względu na jego budowę - zintegrowany filtr fazy ciekłej oraz elektrozawór - będzie się zaklejał. Ponoć najlepszy będzie Magic III Compact. Sterownik LPGtech polecono mi ze względu na zaawansowane algorytmy mnożnika. Sprawdzają się o wiele lepiej niż w STAG. Chciałem przełącznik Alex RGB więc żeby była pełna kompatybilność muszę wziąć sterownik nieco starszy czyli LPGtech 204 zamiast DUO. Muszę to przemyśleć. Mam pół roku aż mi się skończy ochrona GEThelp [emoji6]

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet 120KM.

Wierzę, wierzę [emoji16] Fachura z Lubonia woła 3600. Podobnie fachura z Łodzi. Czekam za ofertą od fachury z Łasku [emoji6]

Niestety tak jak zresztą wszystko drożeją również instalacje LPG. Od samych podzespołów, które drożeją z dnia na dzień aż po robociznę. Instalacja, która w 2020 roku kosztowała 2700 zł aktualnie wyceniona jest na 3600 zł.

Jak myślicie, czy LPG ma jeszcze przyszłość? Skoro odchodzimy od rosyjskiego gazu przyjdzie nam czekać na gaz z północy (BalticPipe). Będzie taniej, drożej, czy na podobnym poziomie co przed wybuchem wojny?

Przymierzam się do sekwencyjnej instalacji IV gen. LPG. Zastanawiam się nad producentem. Jest w czym wybierać: Alex, BRC, KME, LPGtech, Stag. Z tego co widzę, najpopularniejszy jest Stag. Jest też LPGtech, który oferuje lepsze algorytmy adaptacji. Alex znany jest z produkcji świetnych wtryskiwaczy Barracuda. Być może skończy się na składaku, zarekomendowanym przez fachowca czyli: - sterownik LPGtech Duo - reduktor Alex Shark - wtryskiwacze Alex Barracuda Jak widać ani śladu Staga. Ktoś miał styczność z gratami które wymieniłem?

Zadowolony z efektów działania płynu do odświeżania tapicerki firmy ADBL zakupiłem Quick Detailera w wersji Ceramic. Ciekawe jak wypadnie w starciu z kolorem Nero Pastello, który tuż po wyjeździe z myjni nadaje się do poprawek [emoji1787]

To ile wytrzymuje katalizator w tak traktowanym silniku?

Mam do niego jechać i wąchać wydech? [emoji16] Chodziło mi o proste określenia typu capi, wali lub bardziej kulturalnie - zapach jest bardzo intensywny... Coś jak to:

Opisz słowami [emoji16]

Moja połowica mówi, że już któryś raz poczuła zapach paliwa po odpaleniu zimnej Alfy 1.4TB 120KM z normą EURO6. Ja po C19 już węchu nie mam jak dawniej. Nie jeździłem też od 9 lat benzynami, więc nie wiem czy tak ma być, czy nie. Podjechałem do mechanika i do tłumikarzy. Żaden nie stwierdził nieprawidłowości. Wydech zdrowy na całej długości. Sterownik nie wyrzuca błędów. Świece wymienione przy okazji wymiany rozrządu tuż po zakupie. Na rozgrzanym silniku spaliny są bezbarwne i bezwonne. Spalanie w normie. Wczorajsza 250 km trasa pół na pół z autostradami i prędkościami do 180km/h (przy wyprzedzaniu) to 6,8/100. Nie wiem czy drążyć temat, czy jeździć/obserwować [emoji16]

I jak tam, temat rozwiązany?

Dlatego kompletnie nie rozumiem tych co się poobrażali na Fiata za pękające alternatory [emoji12]

Pewnie zawór upustowy. W moim tjecie z 2014 roku zmiennej geometrii turbosprężarka również nie posiada.

Vtec Łowicz specjalizowali się w grupie VAG. Mieli bardzo dobre opinie. Zdaje się że robią kompleksowo, w sensie demontaż, regeneracja i montaż.

Tonale na żywo i w doborowym towarzystwie [emoji16] Nie wiem dlaczego, ale ta nowa Alfa (zwłaszcza w tym kolorze) przypomina mi Fiata Tipo...

Ale uwierz mi, że dla jej posiadaczy Alfa taką Alfą po prostu jest... Dla mnie aktualnie taką Alfą jest Giulietta Mógłbym wybrać dużo bardziej komfortowego Peugeota 3008 z pancernym silnikiem 2.0 HDI 163KM, z automatyczną skrzynią biegów, z dachem panoramicznym, ale... Wygrały emocje, o ile można je znaleźć w 120 konnym hatchbacku [emoji1787] Póki co, nie narzekam. Na miasto auto w zupełności wystarczające.

Stelvio będzie u mnie następne. Muszę kiedyś wymierzyć garaż, bo nie wiem czy wejdzie [emoji6]

Bezkrytyczne zapatrzenie na marki premium i przekonanie, że pozostałe marki to wozy drabiniaste są, a wszystko to w celu podkreślenia wysokiego statusu materialnego/dokarmienia swego ego - to uważam za wieśniackie i dziecinne. Wiem, budowanie wizerunku. Tylko w tym momencie odchodzimy od motoryzacji, a wchodzimy na ścieżkę socjotechniki. Obejrzyj sobie na yt recenzję ekipy Top Gear w wykonaniu Jeremy Clarksona nt. Alfy Romeo Disco Volante to może zrozumiesz sympatię dla tej włoskiej marki. Nie każdy kupuje samochód z otwartym plikiem excela.

Nic nie rozumiesz, bo Ty tylko czytasz swoje posty. Premium jest dla Ciebie, dla mnie jest Alfa (choćby za 10 lat) ze swoją opinią i swoimi wadami. I mnie to kompletnie nie przeszkadza [emoji16]

To nie ja zacząłem licytację na to co premium jest, a co premium nie jest. Mnie to do szczęścia potrzebne nie jest, bo nigdy snobem łasym na prestiż nie byłem. I nawet nie chodzi o to, że mnie nie stać, tylko o to że to jest po prostu dziecinne/wieśniackie (dowolne skreślić). I przypomnę niektórym, że nad Tonale kompletnie nie piałem. Wręcz przeciwnie. Nie jestem bezkrytycznym fanbojem.