Jan Winnicki

Tak Tak Tak Tak Tak

Przypomnę, że rozmawiamy o 10 letnich dieslach, które od dawna są na cenzurowanym. Aktualnie żaden ze znajomych zmieniających auto na nowe/nowsze nie zdecydował się na silnik wysokoprężny. Wysokie koszty napraw, coraz bardziej rygorystyczne przeglądy okresowe, utrudnienia w związku z turystyką zagraniczną, a być może wkrótce i krajową (strefy wolne od TDI) itp. zrobiły swoje. Dziś ich chwilowa wysoka cena wynika z mniejszej podaży aut benzynowych. Oczywiście IMHO

Przestaną rosnąć, w pewnych przypadkach podyktowanych tendencjami na rynku zaczną spadać.

Mnie się wydaje że wzrośnie podaż, a co za tym idzie w pewnym stopniu uspokoją się ceny - zwłaszcza w przypadku używanych diesli.

Wg posiadaczy 3008 z silnikami 1.6 HDi oraz 2.0 HDI wyposażonymi w skrzynię zautomatyzowaną potrafi ona przyhaczać. Ten sam problem dotyczy skrzyń TCT w Alfie. W tym drugim przypadku dzieje się tak najczęściej zimą.

Ta jak ją określiłeś "spora liczba userów" przeleciała przez tamten wątek niczym pies przez pole skupiając się tak naprawdę na robieniu kabaretów niż na szczegółach ofert i tego co zostało w nich zatajone - Alfa z wgniotką na klapie okazała się autem po kolizji (prawy tył). Sprzedawca nie posiadał zdjęć sprzed naprawy, więc nie wiadomo jak poważnej. Żebyśmy się dobrze zrozumieli, ja Alfę traktowałem jako tzw. fun car, więc chciałem mieć możliwość wyboru począwszy od tak naprawdę standardowego wyposażenia aż po kolor. Dla ignoranta w temacie fanaberia/utopia, a dla tych co siedzą we włoszczyźnie żaden cud. Wymagań nie miałem większych od tego co oferuje większość egzemplarzy dostępnych na otomoto: siedzenia w szmacie, podłokietnik, tempomat, czujniki parkowania tył, sterowanie multimediami z kierownicy. No i kolor. Najpopularniejszy w tym modelu - Nero Etna. No ale zapomniałem, że chciałem auto zadbane. To jak się okazuje na forum AK jest karygodne i nie do przyjęcia. Tutaj każdy szanujący się akowicz wozi w aucie cement na budowę, a zderzaków i klapy bagażnika używa do otwierania bramy. Szukanie auta miesiącami oznacza jedno - nie spieszy mi się z zakupem. Mam sprawne auto i komfort wyboru takiego, które w 100% spełni moje założenia. Proste wytłumaczenie, a Ty tworzysz niepotrzebne teorie. No ale chyba lubisz, IMHO oczywiście Poza tym, nie wiem czy zauważyłeś ale ostatnie półrocze to był prawdopodobnie najgorszy okres w branży aut używanych od czasu otwarcia się granic zatem niezbyt ciekawy okres na poszukiwana używanego auta. Mała podaż oznacza wzrost cen i to odczuwalny nawet przy okazji aut włoskich, mocno wyszydzanych na tym forum. Oczywiście jestem świadom ich wad, więc tak jak napisałem wcześniej, zakup 10 latka w cenie dwa razy wyższej niż wcześniej 8 latka, którego kupiłem w górnym zakresie cenowym jest dla mnie sytuacją dość zaskakującą i to raczej w negatywnym tego słowa znaczeniu. Co do Peżo, auto przestało w salonie prawie pół roku oraz posiadało pierwszego właściciela tylko w ogłoszeniu. Faktycznie przyjechało z Francji i Kowalski był drugim właścicielem. To mnie akurat nie zniechęciło. Zniechęciła mnie cena, która przy okazji wymiany rozrządu i łysych opon osiągnęłaby pułap 40 tys zł za 10 letniego diesla. Podobne auta znajdziesz w cenie 30 tysięcy złotych. Oczywiście niekoniecznie z ASO. Oglądałem je, bo miałem blisko, niespełna 25 km. Dzięki temu że się nim przejechałem wiem, że oferuje większy komfort niż posiadane obecnie auto jak i Alfa, o której jeszcze do niedawna myślałem w kategoriach Alfa albo nic. Tak twierdził handlowiec w salonie Peugeot. Jego zdaniem to najlepszy diesel (2.0 HDi 163KM), do tego automat i dach panoramiczny. Czytając między wierszami można odnieść wrażenie, że późniejsze hybrydy (diesel/EV) oferujące moment obrotowy w przedziale 500Nm już tak pożądane nie są. Być może to kwestia awaryjności zautomatyzowanej skrzyni lub dodatkowego napędu i jego zasilania - nie wiem. Muszę doczytać lub posiłkować się odpowiedziami na grupie 3008. Podsumowując, do momentu aż rynek wróci do normy mam czas na kilka przemyśleń, zgłębienie tematu hybryd.

Jak pewnie niektórzy pamiętają ja również poluję na auto używane Miała być Alfa, ale ceny poszły w górę tak niemiłosiernie, że mam spory problem czy za auto 10 letnie chcę wydać 30 tysięcy złotych. Za 8 letnie Stilo zapłaciłem o połowę mniej, stąd swego rodzaju blokada psychologiczna Patrzę zatem po innych markach i na modele, które sprawią, że poczuję przesiadkę do innego auta. W przypadku przesiadki ze Stilo do Giulietty efektu WOW nie ma i nie będzie. 4 jazdy próbne dały obraz sytuacji. Po prostu zmieniłbym wozidło na trochę nowsze, może nieco ładniejsze, niekoniecznie bez problemów... Czekam aż rynek się uspokoi i wybór wśród samochodów używanych będzie nieco większy. Póki co, Stilo daje radę. Spalanie z 1300 km weekendowej, autostradowej trasy 5,1/100, oleju nie bierze, auto nie wymaga wkładu i zawsze dowiezie na miejsce. A co do ofert na otomoto, taki obrazowe przykłady. Pojawiła się 6 letnia Alfa w dieslu, z przebiegiem 200 tys. km. Bezwypadkowa, pierwszy właściciel, świeżo po wymianie rozrządu. Cena 27 tys. zł. Byłem właściwie zdecydowany pozostała kwestia dojazdu (250 km w jedną stronę). Niestety ogłoszenie zniknęło. Pojawiło się ponownie z ceną o 9 tys. wyższą. Przykład drugi. Peugeot 3008 HDi 2.0 163KM, automat, panorama, pierwszy właściciel, oferta dilera. Cena 37 tys. zł. Jazda próbna ok, sprzedawca nie chciał się targować. Nie było mowy o wymianie rozrządu w cenie samochodu, jedynie gwarancja dilerska na pół roku. Średnia cena tego auta na otomoto w tym roczniku i wyposażeniu to ok. 30 tys. zł.

Zamów też przewody giętkie, te krótkie, które wkręcane są w zaciski. A gdyby coś, przewody sztywne (miedziane) kupisz w Intercars'ie.

NTY działają u mnie już 4 rok. Przebiegi 10000 km rocznie.

To zdejmij buty

Przed ozonowaniem specjaliści zalecają usunąć z auta wszystkie drzewka zapachowe. Czy to znaczy że zapach drzewek to bakterie i grzyby? A czym śmierdzą buty, pisałem wcześniej. To zapach zbliżony do nafty czyli podeszwa wykonana z gumy wyjątkowo kiepskiej jakości - przynajmniej jeśli chodzi o walory zapachowe Poniżej coś na temat https://www.butyjana.pl/blog/dlaczego-chinskie-buty-smierdza/

Było solidnie wietrzone. Teraz idę wietrzyć auto Poza tym, urządzenie dysponuje mocą 600mg/h. Ozonowałem 30 min.

Witam Stilo zostanie w rodzinie do końca swoich dni zatem przymierzam się do zastąpienia fabrycznego radia 2DIN czymś innym, najlepiej na systemie Android. Ze względu na dość toporne ramki do odtwarzaczy w systemie 2DIN postanowiłem iść w system 1DIN z wahliwym panelem 8-9 cali. Przypomnę może jak wygląda oryginalny standardowy radioodtwarzacz w Stilo: Tak wygląda oryginalny elegancki odtwarzacz z nawigacją - niestety mocno przestarzały: Chińczycy zwietrzyli biznes i wypuścili odtwarzacz multimedialny, niestety przeszarżowali z ceną, a jakość dzwięku jak i ekranu, nie wspominając o szybkości urządzenia drzwi nie urywa. No i ten kolor, który pasuje jedynie do ostatniego polifta... Pozostały zatem mniejsze lub większe rzeźby: Tak wygląda Stilo zmodyfikowane o radioodtwarzacz 2DIN - jak widać Włosi płakali jak wsiadali: Jako opcja, radio 1DIN: W związku z tym, że kratki nawiewów mam bez chromowanych ramek będę szukał czegoś w totalnej czerni. Do tego ze zmniejszającą się szerokością urządzenia u dołu zachowując proporcje oryginału aby elegancko komponować się z nawiewami u góry oraz panelem klimatyzacji u dołu - ot taka fanaberia. Znalazłem coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/1005001566775303.html A dokładnie model BX-064 (ok. 10 cali), bo taki jest zdaje się najbardziej uzasadniony rozmiarowo. Oryginalne radio ma szerokość 260 mm gdzie BX-064 251 mm, co daje 4,5 mm luzu na obie strony. Teraz pytanie, czy to urządzenie jak i podobne z Ali jest coś warte? Czego oczekuję? Ma fajnie grać, komunikować się z telefonem w trybie BT/WIFI, posiadać płynnie działającą nawigację oraz ładny, czytelny ekran, najlepiej coś a'la IPS. Byłoby miło aby współpracowała z tym kamera cofania. Opinii nt powyższego sprzętu mało, ale pozytywne. Prosiłbym o krytykę lub ewentualne propozycje w podobnych pieniądzach - do 1000 zł

No więc pożyczony ozonator, o którym wspominałem wcześniej nie poradził sobie kompletnie z zapachem gumowej podeszwy chińskich butów. Pocieszające jest to, że na korytarzu pachnie teraz całkiem przyjemnie. Ozonem, nie butami Jeszcze dzisiaj wpakuję ozonator do auta na jakąś godzinkę żeby mieć świeże auto na jutro

Pożyczyłem od znajomka taki sam na próbę. W innym temacie mi odpisano, że to zabawka i ozonowanie tym pomieszczeń czy auta to strata czasu. Aktualnie robię próbę na chińskich butach, które ekstremalnie śmierdzą naftą... Za godzinę napiszę o efektach

Za takie pieniądze to on powinien dziurę ozonową załatać...

Biorąc pod uwagę najważniejsze parametry ofert na ali czyli ilość zamówień, ilość gwiazdek, bezpłatna 3 dniowa dostawa z Polski to rozsądną opcją jest ozonator z linka poniżej: https://pl.aliexpress.com/item/1005001670251206.html Wersja 32/h to 197 zł. Sterowanie z panelu być upierdliwe ale precyzyjne. Opinie kupujących bardzo dobre. Jednak najpopularniejszy jest zdaje się ten: https://pl.aliexpress.com/item/4000222813266.html Do wyboru sporo wersji jeśli chodzi o moc. Od 28 do 60g/h. Brak regulacji mocy, jedynie czasem na pokrętle. Który wybrać?

Obejrzałem filmik na youtube gdzie pewien jegomość zalecał uważać na ozonatory z ali. Wg niego takie urządzenia muszą pracować pod nadzorem, bo pożar auta niewykluczony. Sam się przymierzam do zakupu takiego urządzenia

Póki co, sprawdzał mi Alfetki pewien ziomek z forum Alfaholików, ale dziś natknąłem się na grupie AR na bardziej konkretny raport. Prv.

Być może. Silnik debiutował w 2007 roku, wg artykułu 2 lata później doczekał się poprawek. Ja jadę oglądać wersję z 2012 roku. Jakby nie było wymiana łańcucha rozrządu w tym aucie do tanich nie należy...

Ktoś miał styczność z BMW X1 Diesel 2.0 163KM? Awaryjność? Spalanie? Ceny części? Problemy z DPF?

W następny weekend jadę obczaić mJTD 1.6 105 w kolorze Nero Etna

"Choroby wieku dziecięcego" trapią właściwie każdą markę. Posiadam już drugie auto włoskie i mimo usterek, póki co (odpukać w nie malowane), żadne z nich na trasie nie zawiodło. Pewnie dlatego nie mam problemu z wyborem kolejnego auta, którym będzie prawdopodobnie Giulietta w bezpiecznym silniku benzynowym 1.4 120KM (bez Multiair).

Jest już jakaś firma w Polsce (BB Automotive), która chwali się, że regenerację MA ogarnia. Jestem ciekaw jak to jest faktycznie, ponieważ wg profesora Chrisa moduł Multiair to raczej jednorazówka. Grunt to wymieniać olej i to nawet częściej niż co 10 tys. km. Na oilclub.pl jest chyba temat poświęcony zalecanym olejom silnikowym do aut z MA. Sam się właśnie zastanawiam czy nie wybrać mocniejszej wersji Giulietty czyli 1.4 170KM, ale wczorajszy filmik od Zachara lekko mnie wystudził

Po prostu kupił auto nie znając jego bolączek przez co nie skojarzył wycia/buczenia z dość często spotykaną usterką skrzyni, która mogła być już obecna przy zakupie.