Jan Winnicki

Dość ciekawy przykład który znam z sąsiedztwa. Gość kupuje od znajomego (handlarza) Opla. Nie wie że ma w niej tą niesławną skrzynię M32. Już w pierwszym tygodniu użytkowania auta wspominał, że coś mu buczy na którymś biegu. Temat olał. Skrzynia wysypała się rok później podczas wycieczki do innego miasta. Koszt lawety + naprawa skrzyni to ok. 4 tysięcy złotych.

Trochę włoszczyzny: VIN decoder + katalog części zamiennych Fiat/AR/Lancia https://www.pekidi.com/navi?FORCED=TRUE&COUNTRY=1&LANGUAGE=3&GUI_LANG=3&SAVE_PARAM=LANGUAGE VIN decoder dla FCA https://s.agencja-art.pl/jeep/

Co 2 lata c/a 30-40kkm No to ja podobnie, bo rocznie stukam 10 tys. km. i wymieniam filtr co 3 lata. Cena porządnego filtra to w moim przypadku ok. 150 zł.

To teraz pytanie z innej beczki - jak często wymieniacie filtr paliwa w dieslach?

Tutaj przykładowa oferta. Tym razem gwarancja GetHelp. Koszt 1000 zł na rok. https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulietta-1-4t-120km-6-ID6DziUH.html W artykule poniżej porównano pakiety VIP Gwarant oraz GetHelp https://polskiautohandel.pl/vipvsgethelp/ Jak widać, w przypadku GetHelp nie ma wyłączeń w umowie. Gwarancja obejmuje wszystkie podzespoły auta. Pakiety różnią się tylko czasem ochrony.

Czyli w pewnym sensie gwarancja

Jak w temacie. Czy tego typu gwarancje są coś warte?

Pozostaje podjechać do ASO Fiat na Examiner'a. Ewentualnie skontaktuj się z tym gościem http://www.conmir.pl/#kontank On jest zdaje się z okolic Krakowa.

A co do kabla, to czytałem na forum alfaholików że kodowanie wtryskiwaczy w tym sterowniku odbywa się po kablu KKL (niebieski, 3 pozycyjny, najlepiej od VIAKEN). Pytanie czy kod wygenerowany z maszyny po regeneracji jest prawidłowy? Spróbuj na ten nowy wtryskiwacz wpisać kod z wtryskiwacza innego cylindra.

U mnie śmierdzi z wydechu gryzącymi spalinami. Korekty na wolnych +/-1,5 mm. Odpala dobrze. Wydaje mi się, że to wtryskiwacze. Zrobiłem próbę przelewową. Lekko odstaje wtryskiwacz na III cyl. Przyrządu bezwładnościowego nie posiadam i nie wiem czy się za to zabierać. Wtryskiwacze z papierem ze stołu kontrolego na allegro to koszt ok 150 zł za sztukę.

Jakiś szczególny powód wymiany? Spore korekty? Dymienie? Problemy z rozruchem?

Wymieniałeś sam czy w warsztacie? Były problemy z wyjęciem?

Chodzi mi oczywiście o ten próg stalowy o którym mówisz. Widać go na zdjęciu u góry. Czyli trzeba będzie poprawić próg...

U mnie te drzwi funkcjonowały poprawnie przez ponad 12 lat. Coś się wydarzyło prawdopodobnie z tą listwą progową. Można kupić listwę o niższym profilu? Np 2 mm mniej? Jak wygląda gradacja?

W tych drzwiach po prostu regulacji nie ma. Prześwit u dołu regulowany jest właściwie tylko specjalną listwą progową.

Witam Jak w temacie. Zawias zaznaczony w zielonym polu poniżej. Są ich 3. Czy to się da w ogóle wyregulować góra/dół odkręcając IMBUS?

Przeczytałem tytuł i pomyślałem, że będzie coś o Alfie Romeo

Byle to były emocje pozytywne

Półosie wymienione. Poprawa zauważalna. Zniknęło bicie kierownicy przy prędkości 120km/h. Lepiej wchodzą biegi podczas przyspieszania. Jestem zadowolony.

Właśnie zamówiłem po konsultacjach z mechanikiem. Wg niego dają radę. Za robociznę weźmie 150 zł.

Jak w temacie. Warto pchać się w chińskie przeguby/półosie GSP? Cena za komplet na obie strony 450 zł. Trafią do auta na maksymalnie 2 lata czyli 20 tys. km.

Mam to samo, mimo że indeksy mówią coś zupełnie innego. Generalnie trochę jestem rozczarowany rozczarowaniem kolegi @bergerac tym autem. Spalanie, hałas, bujanie... Sporo jak na początek. No ale dajmy jeszcze Stelvio trochę czasu

No widzisz, a ja myślałem, że to jakiś ranking "beka"

Pytanie, kto tam głosuje...? Pewnie krypto-homiki

No co Ty nie powiesz... Alfa Romeo Giulietta - Kobiecy Samochód Roku 2010- wg czytelniczek magazynu Twój Styl. To tyle po 10 sekundach googlowania A co do wersji silnikowej, nie ma sensu wybierać najmocniejszej robiąc miejskie przejazdy. Moment obrotowy jest podobno lepiej odczuwalny w wersji najsłabszej czyli w 120 konnym silniku pozbawionym awaryjnego i kosztownego modułu Multiair