karolKK

> nie pytał bym o to po prostu byś zgłosił

> Nie zostawiałbym dowodów, że nie wywiązałem się z umowy. A nóż wśród czytających jest pracownik > leasingodawcy? I dostanie premię za zysk jaki dzięki nie wywiązaniu się z umowy przez > leasingobiorcę osiągnie leasingodawca. > Pamiętaj, że właścicielem auta jest leasingodawca. I skoro umówił się z leasingobiorcą na takie > zasady, to obydwie strony muszą ich dotrzymywać. Nie wywiązywanie się z umowy może zaboleć. Nie żartuj. Nie podał żadnych danych identyfikacyjnych ani siebie, ani samochód. Poza tym na tym etapie nie jest to nawet złamanie regulaminu leasingu , bo nie zgłosił tego jeszcze i nie nazmyślał nic. Jeśli już w internecie na forum nie można o coś takiego podpytać, to co proponujesz jako odpowiednie miejsce? Może ma podjechać tym rozbitkiem do leasingodawcy i tam spytać? Jedyne co dla mnie w tym całym układzie jest dziwne, wręcz głupie to to , że pół roku zwlekał ze zgłoszeniem szkody. Tak zarobiony to chyba nie jest, by nie znaleźć godziny czasu na zgłoszenie szkody, do 7 dni po szkodzie.

> jeśli zgłosisz że to było pół roku temu to nie dostaniesz kasy > jeśli zgłosisz że to było kilka dni temu to złamiesz prawo poświadczając nieprawdę a tak wogóle to > ja bym usunął ten post Z uwagi na co? Czy popełnia jakieś przestępstwo lub do niego namawia? Więc nie przesadzaj i nie udawaj hipokryty, bo sam w takiej sytuacji tak samo byś o to pytał.

> nie bajka, 140, kierownica zaczęła pulsacyjnie drgać, zjechałem na pas awaryjny a auto im wolniej > tym bardziej podskakuje... zatrzymałem się a tu garb przez pół obwodu opony na środku > bieżnika... po zdjęciu opony wyszło że kord strzelił... czyli powietrze nie uszło, a to zmienia postać rzeczy

> Punto mk1 97' 1.2 mpi z LPG, "misja ratunkowa" bo się kolega nieco zamotał i utknął w Berlinie > 1200km w jedną noc bez przygotowania, tylko na stację i jazda > przy 140 na autostradzie za Wrocławiem rozwaliło mi kord w przedniej, nowej oponie i resztę trasy > przejechałem na oryginalnym zapasie > i to było wiosną tego roku To piszesz teraz z zaświatów czy zmartchwychwstałeś?

> Oficjalnie nie ma. Nieoficjalnie fizycznych doją tak, ze aż ich tyłek boli. Mnie w ASO też pytali o D.G. ale miało to związek z VAT-em, który gdzieś bym chyba musiał komuś zapłacić - nie wiem, nie jestem księgowym i się nie znam. Ale wiem też tyle, ze nie każdy prowadzący D.G. musi być Vatowcem więc od razu zasugerowałem im, by zadawali pytanie w ten właśnie sposob.

> Masz działalność gospodarcza? a co to ma za związek?

> Pfffff, jeżdżę ok. 60kkm rocznie, z czego większość to długie trasy. Nie robi mi się niedobrze na > widok kierownicy, na wakacje wolę jechać autem. > W tym roku rozważaliśmy opcję polecenia gdzieś. Ale dopiero gdy w końcu stanęło, że jedziemy ca. > 2200km w jedną stronę to zacząłem się naprawdę cieszyć na wakacje. To Ty nie masz wakacji, bo pracujesz w ich trakcie. Jeśli kręcisz 60kkm rocznie, to raczej nie robisz tego prywatnie, tylko zawodowo. Więc w Twoim przypadku jeżdżenie samochodem jest samo w sobie pracą, więc wakacji mieć nie będziesz.

> Ja bym oddał po 3 dobach ten samochód, a zawczasu pogadał w ASO żeby na odpowiedni dzień mi > podstawili swój. Potwierdzam. Likwidowałem tak swoją szkodę, z OC sprawcy. Wstawiłem do ASO, podpisałem upoważnienie im, 20 min później wyjechałem ich zastępczakiem, którego miałem 2tygodnie, na czas naprawy.

> Ja mam tak samo, cokolwiek co ma 4 koła i dach, kasa w kieszeń i przed siebie - dla mnie najlepsze > wakacje. A Egipty i inne Tunezje to raz na jakiś czas zimą żeby odpocząć od naszej pogody i > tyle. Myślę, że zmieniłbyś zdanie, gdybyś był np. codziennie dojeżdżał do pracy po np. 50km w jedną stronę. I nie autostradą, a jednopasmówką z milionem wiosek i wysepek po drodze. Ja jestem właśnie w takiej sytuacji i jak przychodzi weekend, to jeżdżę wyłącznie jako pasażer żony samochodem, bo mi się niedobrze robi na widok kierownicy. Dlatego w moim przypadku pojęcie wakacji w samochodzie, gdzie w jedną stronę jadę kilkanaście/dziesiąt godzin powoduje, iż odwołałbym urlop i wolałbym już jeździć do roboty jak koń w kieracie. Przynajmniej odpada przykra myśl, że w wakacje nie odpocznę od samochodu. Poza tym nawet sporo osób w tym wątku pisze, że robili takie trasy naście lat temu. A to oznacza, iż najpewniej mieli 2X lat i ruch na drogach był o połowę mniejszy, zero fotoradarów, itp. upierdliwości umilających podróż. Ja niestety dobijam do 40-tki i już mnie nie bawi jeżdżenie samochodem tylko po to, by jeździć. Jak to w reklamie Mercedesa A, z Panią zjawą Kiedyś się szukało pretekstu, by się przejechać. Dziś szukam pretekstu, by nie jechać. A 5,40zł/L noPb skutecznie mnie w tym utwierdza

> Bo myślisz polskimi schematami, też tak myślałem początkowo, na szczęście tam jest Europa. > Przykładowo ustawiamy nawigację i do celu 320km, myślimy masakra, cały dzień jazdy, a po 3 > godzinach byliśmy na miejscu - Niemcy - autostrada. I tak jak w PL ustawiasz cel i masz co > kilka kilosów komunikat skręć tu/ skręć tam itp. to wówczas był tylko komunikat - za 293km > zjedź z autostrady E, no nie podejrzewaj mnie o brak wiedzy nt. autostrad za zachodnią granicą. Gdybym myślał polskimi realiami to bym Ci odpisał, że w 39 dni nie przejechałbyś 18kkm. Nie zmienia to postaci rzeczy, że to była mordęga - autostrada czy nie to 70% czasu całej wyprawy spędziłeś w TICO - za kółkiem i nocując. Średnia przyjemność, stąd spytałem o powód tej decyzji. > Owszem ale Tico było na LPG, którego paliło lekko ponad 6 litrów, z wyjątkiem dzikiej Hiszpanii, > gdzie masz stacji jak na lekarstwo i w dodatku jedyną w swoim rodzaju końcówką to cała EU w > zasadzie zagazowana na tyle, że da się przejechać od stacji do stacji na zbiorniku LPG to fakt, na to nie wpadłem. Ale nie myślałem, że ktoś montował do Tico palącego 4,5/100 LPG > W większych krajach było się dni parę, popierdółki typu San Marino/Andora/Lichtenstein itp. > załatwiało się w chwilę. Nie twierdzę, że super się wszystko zwiedziło, ale naprawdę niezły > rekonesans na całe życie i sporo znanych miejsc zobaczone Generalnie zwiedziłeś Europę zza szyby samochodu. Robią to cyklicznie kierowcy Tirów, także nie jesteś jakimś freak'iem ;-) > Pewną inspiracją był Złombol, wybór auta podyktowany kilkoma przesłankami: > - w miarę bezawaryjne Potwierdzam, bo miałem > - mało palące u mnie 4,5/100 w trasie, miasto góra 6 > - mało kosztujące Za swoje dałem 13,000zł jako 4 letnie, więc nie mało. Ale Ty jechałeś starym Tico. > - tanie części Prawda > - dostępne części No w PL to na pewno, a za granicą...? > - dostępna serwisówka > - prosta budowa > i tak się złożyło, że byliśmy wówczas z kumplem obydwaj w nietypowej sytuacji tj. jak na swój wiek > sraliśmy kasą i jednocześnie mieliśmy mnóstwo wolnego - wyprawa życia i niezapomniane Tu trochę nie kumam. Sraliście kasą, a spaliście w Tico, jedliście zupki chińskie? > wspomnienia - ja widzę w tym pokuty żadnej, rewelacyjna przygoda Myślę, że Twój kręgosłup sobie zapamiętał tą przygodę i przypomni za kilka lat

> Tico 98rok > 18204km przez 33 kraje w 39 dni Włącznie z około trzydziestoma noclegami w tymże przybytku w 2 > osoby Proste działanie matematyczne wskazuje na kilka rzeczy: - 467km średnio dziennie - W Tico bym umarł po 4 dniach takiej jazdy, chyba nawet po 3 - wartość paliwa była wielokrotnością wartości TICO - 39 dni, 33 kraje - nie ma co, pozwiedzałeś, że ho, hooooo Co Cię do tego skłoniło, jakiś rodzaj pokuty, masochizm?

> Klik już im kompletnie na mózg padło. Jednak różnica pomiędzy żebrakiem, narkomanem i Skarbem Państwa nie istnieje. Dla pieniędzy zrobią wszystko.

> Z których podstawowy jest taki sam dla TIRów, jak i Smarta: > Art. 86. > 1. W zakresie, w jakim towary i usługi są wykorzystywane do wykonywania czynności opodatkowanych, > podatnikowi, o którym mowa w art. 15, przysługuje prawo do obniżenia kwoty podatku > należnego o kwotę podatku naliczonego, > Co oznacza, że kontrola może się przyczepić (podobno robią takie akcje już, chętnie w weekendy) gdy > z marketu wyjdzie tatuś z dzieciątkiem i z wózka zapakuje do bagażnika samochodu pampersy, > podpaski i inne cuda. Wtedy nie ma znaczenia, czy to osobówka z kilometrówką, czy caddy z > jednym rzędem siedzeń, czy Star. tzn? Bo nie bardzo rozumiem od momentu wytłuszczonej czcionki. Na jakiej podstawie podchodzą do ów Tatusia, jeśli wsiada np. do auta typu kompakt, bez kratki? Czy tylko biorą te z kratką i dostawcze? Czy wszystkie? Bo potencjalnie każde auto może być w ŚT firmy.

> Mam taki problem jak w temacie. Stuki są pojedyncze, metaliczno-głuche. Dzisiaj testowałem to na > parkingu to słychać to tylko na kołach skręconych w prawo. Ściągłem koła, ale wszystko wygląda > uczciwie. W ostatnim czasie wymieniane były łączniki stabilizatora oraz czyszczone były > hamulce (piaskowanie +płyn). Klocki i tarcze zeszły rok także prawie nówka sztuka. Stuka tylko > podczas mocniejszego naciśniecia pedału hamulca. Przebieg 135 tys. mimo wszystko zainteresowałbym się przegubami

> Przypadek pierwszy. > Wyjechałem z domu po 1 km zaczęło dobiegać dzwonienie z silnika. Samochód zrobił się słaby i nie > chciał ciągnąć. Efekt przepalona uszczelka między cylindrami. > Przypadek drugi. > Zaczęło ubywać płynu chłodniczego, pojawiły się problemy z odpaleniem twarde węże układu > chłodzenia. > Przebiegi moich samochodów to 80% trasa bez potężnych korków, ani w jednym, ani w drugim przypadku > nie było ekstremalnych upałów i postojów w upale w korku. > Nic nie jest wieczne. Oba przypadki znajdują wytłumaczenie w Twoim podpisie. W skrócie : LPG. Producent nie projektował silnika, komory spalania, UPG pod kątem spalania gazu, którego temperatura spalania jest wyższa. Stawiam flaszkę gorzkiej, że na benzynie by tej usterki nie było.

> http://allegro.pl/fiat-grande-punto-1-4-z-gazem-2007-rok-i4351966404.html > ...mam (jak w podpisie) i sobie chwalę. Praktycznie nic nie robiłem oprócz zawieszenia. Końcówki > drążków wybiła na jakiś dziurach, bo ostro jeździ. Generalnie moja jeździ jak szatan, bez > wyczucia - dziury, doły - "no przecież można jechać 70km/h" - to znaczy że można zap*** po > dziurach. Ma fatalny styl jazdy, jak przyspiesza to gaz w podłogę, jak hamuje to staje w > miejscu. W korku się szarpie. Ja z nią nie mogę jeździć, ale "kropek" dzielnie to znosi, i w > sumie nie kaprysi. Moze trafiłem dobry egz. - nie wiem, ale w sumie fajne autko. Musisz Ją naprawdę kochać

> No, właśnie, w książce odnotowywane są naprawy auta a nie zalecenia co do nich. > Przy przebiegu 120kkm auto się zepsuło i miało wymienianą uszczelkę. Powyższe zdarzenie odnotowano > w książce. Tyle i tylko tyle. > Książka serwisowa to nie instrukcja napraw Człowieku, nie dopisuj ideologii do swojego własnego błędu, który sam zrobiłeś. Teraz próbujesz odwracać kota ogonem - to pół biedy ale próbujesz ze mnie robić idiotę. Jeśli jest tak jak mówisz to nie powinno być napisane " UPG wymieniona przy 120kkm wg. książki serwisowej", a winno być: " UPG wymieniona przy 120kkm CO ZOSTAŁO odnotowano w ks. serwisowej". Wiele marek w ks. serwisowej ma wyszczególnioną listę operacji przewidzianej na każdy przegląd, przy konkretnym wieku/przebiegu i ja to tak zrozumiałem właśnie.

> Masz saaba czy tylko slyszales i pierdoly opowiadasz? Jeszcze zadnej czesci nie musialem zamawiac. > wszystko dostepne w sklepach internetowych specjalizujacych sie w saabach. Czesci wcale nie są > drogie. Sa typowe usterki, ktore moga pociagnac po kieszeni np listwa zaplonowa-1500 zl nowa > ale saaba wcale nie nazwalbym samochodem egzotycznym... Sam nie miałem. Miał za to mój kolega z pracy, co prawda było to z 5 lat temu i był to model 900 II generacji i tyle ile naklął na ceny części i ich dostepność poza serwisem to mnie jako potencjalnego nabywcę totalnie odrzuciło.

> Przeczytaj jeszcze raz z tak zwanym "zrozumieniem" > Nie chodzi o to, że książka serwisowa zaleca wymianę uszczelki tylko o to , że wymiana nastąpiła > przy przebiegu xxx co zostało odnotowane w książce 5 razy to przeczytałem i jest tam napisane wyraźnie: "UPG wymieniona przy 120kkm wg. książki serwisowej". Czego tu mam nie rozumieć?

> Ale 34 km w jedną stronę do roboty to jest już spore ryzyko jakiegoś zdarzenia drogowego. A w takim > przypadku nie chciał bym aby moja siedziała w seicento który zapewnia ochronę na poziomie > motoru > Ja bym szukał czegoś kasy C z gazem, albo jak najmłodszego klasy B. Jak by każdy podchodził do kupna samochodu w ten sposób, to z oferty rynkowej wszystkich producentów musiałby praktycznie zniknąć cały segment A. Podobnie musiałyby zniknąć motocykle i Quady. Po drogach jeździłyby auta minimum wielkości Grande Punto z seryjnie 12 poduszkami powietrznymi, a ustawowo byłby wymóg jazdy w kasku. Więc bez przesady z tą nadgorliwością.

> Nie tylko w wyniku przegrzania. Niestety wiem to z własnego doświadczenia. To uchyl rąbka tajemnicy co takiego zrobiłeś, że poleciała Ci UPG skoro miałeś sprany układ chłodzenia, miałeś w nim odpowiedni poziom płynu i nie stałeś w 2 godzinnym korku przy + 40st.C na zewnątrz pełzając na 1szym biegu.

> Saab 9-5? Z automatem znajdziesz. Auto ciche, wielkościowo podobne do vectry. U mnie przy 200 > koniach srednie spalanie gazu to 12 litrow. Mocy wystarczy az nad to. Od 15 tys w zwyz > znajdziesz juz cos porzadnego tylko, że zapewne wystarczy jakaś grubsza naprawa i beczysz. Auto na tyle egzotyczne, że większość części na zamówienie poza ASO. A w ASO to jak na Batorym - wchodzisz to buja, a przy wyjściu jeszcze bardziej

> Zdziwiłbyś się, ale jak już o UPG, to są producenci, którzy nie przewidują planowania głowicy. > Sprawdzasz tylko czy prosta i płaska. Jeśli tak, to montujesz. Jeśli nie, to wyrzucasz. No ale ja pytam o co innego - jaki producent podaje jako czynność serwisową na dany interwał wiek/przebieg wymianę UPG? Przecież to się wymienia tylko jak się przepali, a UPG nie przepala się w każdym samochodzie, a tylko wskutek niewłaściwej eksploatacji czyli przegrzania (uszkodzony układ chłodzenia np.). Więc dalej nie wiem co autor miał na myśli. Ale bardzo chciałbym się dowiedzieć, który producent przewiduje interwały na wymianę podzespołu, do którego żeby się dostać należy rozebrać fabrycznie złożony silnik.

> Moja Alfa 180k km nalotu, wszystkie elementy zawieszenia oryginalne (pytanie czy 1 montażowe?), > fakt że po polskich drogach zrobione tylko 1200km, w tej chwili 3 rozrząd, oryginalne > sprzęgło, wymieniona UPG przy 120 000km wg książki serwisowej, poza tym wymieniane płyny i > oleje. Ja po zakupie wymieniłem jeszcze 1 linkę hamulca ręcznego. UPG wymieniłeś wg. książki serwisowej? Daj skany tej książki z takim zapisem, bo nie uwierzę, że u któregokolwiek producenta uszczelka pod głowicę jest częścią eksploatacyjną podlegającą wymianie