Guzon87

Kolejne drobiazgi. Jeden moment chciałem obspawać jakąś starą nasadkę, lub obciąć grzechotkę. Ale ktoś mnie uprzedził Grzechotka do trudniejszych miejsc. Oraz ściski do przewodów gumowych U mnie do wymiany termostatu, czy ogólnie do prac przy ukł. chłodzenia

Też mam taką działkę. I dokładnie tak myślę. Ja na razie tylko ogrodziłem i mam miejscówkę na piknik. Ale sąsiad kilka działek dalej postawił dom letniskowy i złożył papiery na prąd. Wstępnie na "za 3 lata"

Rozmawiacie o manualu teraz chyba, ale dorzucić można do tego dsg (nie wiem jak inne) dq250 i usilne dobijanie jak najszybciej do 6tego biegu przy 1000 obr/min

Trochę w ot idziemy. Ale nie narzekałem. Tuner najpierw marudził, że nie będzie szału. Potem zdziwiony, że trzymało boost do konca. Na koniec, ze sprzęgło powinno się ślizgać... U mnie była seryjna turbina z ASV z wałkiem z arl oraz kołem kompresji z ARL toczonym na CNC. Wstawała jak głupia. Zamiast pakować rozklekotaną pompę 11 wsadziłem tylko nową głowiczkę 11 mm przywiezioną z DE. Wtryski dałem przerobić na 230. Sprzęgło jednomas z dociskiem vr6 177 KM i 395 Nm Auto używałem na codzień i do pracy do DE Po virusie zrobiłem jakieś 35 tys km i jedyna usterka to notlaufy spowodowane przegnitą wiązką mapsensor - ecu, oraz altek dzień przed sprzedażą. Altek zrobiłem jeszcze ja. A Problem z mapem rozwiązywał już nowy właściciel. Szczerze, to turbo zależy kto poskłada i jak. Ale na dobrą sprawę żałowałem, że nie poszedłem w większą od razu.

Ok, ale u mnie była zmieniona turbina, wtryski i pompa. Wszystko "hybryda" z ori części. A to dużo tłumaczy. Więc z powyższym nie wmówił rysowania

Czyli porostu program to teraz takie "odblokowanie" tak?

No w mojej Octavii została zgrana mapa, i potem na hamowni były testowane 3 różne "opcje". Ps. No i u mnie był tdi vp...

Słowo klucz jedziesz jak po suchym asfalcie, minimum +30km/h od innych i trzeba wyhamować W miarę możliwości zadnego innego auta oprócz 4x4 (nie ważne, haldex czy inna technologia. Byle 4robut) Passat b7 fwd a 4motion to 150 kg różnicy ja mam alltrack, ale tu tylko dochodzi jeden tłumik, wyższe sprężyny, i trochę plastikowych ozdób

Raczej powinne być klocki. A to wydech, a to napęd, wahacze i plastiki odstają. Ale mojego passata jak podnoszą czymś takim, to są to bardziej 2 najazdy i pod autem jest raczej bezpiecznie. (w sensie między prawą a lewą stroną) Tak. Można też psiknąć jakimś dezodorantem /plakiem i podpalić. Efekt ten sam A nie zakupiłeś opon asymetrycznych? Bo kiedyś odkupiłem od szwagra fabię 1 i ona od dłuższego czasu ściągała. Mówił, że po zmianie opon się zaczęło. Okazało się, że kupił asymetryczne i sam kazał sam przekładać, bo jodełka nie w tę str

Myślałem, że wgrywanie gotowców z neta bez korekty pod dany silnik oraz bez hamowni odeszły do lamusa... Przynajmniej tak wygląda wg mnie efekt tej pracy.

A raport carvertical? Ale tam chyba jeszcze data pierwszej rejestracji potrzebna

Ale ja mówiłem tutaj o składanych kobyłkach. Niby powinna trzymać, ale nie wiem - jedna łapka się skręciła i auto się zsunęło. Fakt, nie dopatrzyłem, czy stoi pewnie.

Wiadomo. Prawda. Ale mi rozerwało śrubę przy korbie w podnośniku trapezowym. Dobrze, ze miałem już klocek pod autem. I na nich też nie warto oszczędzać. Składane to g.. wg mnie. Przekosiłem - (tu zapewne moja wina nie sprawdziłem, czy te składane łapki nie są luźne) i auto się zsunęło. Kliny i nie składane koziołki Ja wkładam koło i deseczki, aby w razie czego felgi nie zarysowalo. wuj ze mną, ale co sąsiad powie jak się zarysuje

Tu się zgadzam z Wami obojgiem. Mojanakurat jest z lidla do 2.5 t na samym początku zaczęła puszczać olej tłoczkiem, zmieniłem oring i było ok, ale nie ufałem jej, gdyż widać jak ramię jest chybotliwe. A przy passacie to już w ogóle. Nie mam moejsca na kompresor póki co, i cieszę się z tego 8t podnośnika

Żaby za ~160 zł sobie odpuść, albo one Tobie opuszczą w najmniej odpowiednim momencie. Mam jedną marketową, i kompaktowego kombiaka jakoś jeszcze podniosła i trzymała, ale juz Passat b7 ją skręcił. Teraz mam od znajomego podnośnik z ciężarówki Ze znajomym byliśmy oglądać auto u handlarza pasjonata mercedesów. Zarzekał się jak to okularnik od spodu zdrowy jest (nie był). Ale żabę to taką na 1.30 m długą przytargał i wywindowałauto, że na 1 kole się podpierało

No a ja z goła mam na odwrót. Nie powiem nic złego na oximo aero. Raz do busa kiedyś kupiłem, potem do osobówki i do każdej kolejnej. W Octavii mk 1 wymieniałem tylko 2x przez 8 lat. W Passacie b7 już rok też mam.

Zszywarka do plastiku. Od 50 do około 100 zł.

Hmm a w tę str? Podwójna podłoga jak do kombiaków skody

Jest jeszcze takie coś jak pianki do wózków i walizek narzędziowych. Łatwo się je obrabia. Nie wiem jak wymiary, ale grubości jeat multum

Ech tak myślałem. To zostanę przy RCD jednak. Chyba, ze trafi się rns...

Cześć. I muszę odkopać ten temat. Myślę nad zmianą radia, widzę, ze od założenia wątku się mega na rynku pozmieniało. Są ww rcd330, 360, ale są tez inne stylizowane jednostki pod vw, np pełen tablet z gotową ramką. Ale pytanie, jak z responsywnością tego kombajnu? Czy działają wszelkie animacje climatronic? Czy warto iść w jakieś bardzoej rozbudowane sprzęty? Mam tu na myśli jednostki z 6G/128 i wzwyż. Ja mam rcd510 z kamerą high

1700 zł na części mechaniczne myślę, że to dobra cena. Standard jak na VP - końcówki wtrysków, turbo hybryda, głowiczka pompy 11mm i Intercooler

Najpierw logi. Ręcznie możesz - jak sięgniesz, nacisnąć ręka sztangę geometrii. Ma chodzić lekko i do oporu. Ale obstawiam, że ona stoi. Potem jak ktoś wspomniał, wężyki podciśnienia. Wbrew pozorom wymiana daje duuużo. Jeszcze 2 lata temu przerabiałem taką octavię. Z 18letniego silnika dość tanim kosztem zrobiło się 180 KM i 390 Nm co do geometrii, podciśnień to został mi tylko wężyk od sterowania geometrią (egr, klapa, gruszka zawory... Wsio won) PS. Krótko przed sprzedażą też zaczął notlaufy łapać. Myślałem, że turbo się wysypało (hybryda). Po logach, winny był map sensor. Po wymianie nadal to samo. Mechanik podpiął jakiś tablet do wiązki przewodów i okazało się, że winna była wiązka na odcinku wtyczki map sensor - ecu. Lekkie pęknięcie przewodów pod podszybiem

Wszystko zależy od linii auta. Jego proporcji względem nadkoli. Wcześniej mialem octavię mk1 i na fabrycznym 195/65/15 to wyglądało jak jakiś opel agilla... Na 17 też tak sobie. Dopiero na 225/40/18 wyglądała normalnie. Teraz w passacie mam 225/50/17 i myślałem o 225/45/18, ale na pierwszy rzut oka nie widać bardo różnicy przy tych kołach. Ktoś wcześniej pisał o balonach vs naleśnikach. Ja lubię balon, o ile jest stosunkowo szeroki, nie rozumiem za to tej dziwnej mody na wielką felgę np 18x9 " z oponą 175/45 Na necie było to foto w formie mema." jakim typem człowieka jesteś? " Jak mówię, upodobania upodobaniami. Ale serio niektóre auta wyglądają jak upośledzone nawet na dużych kołach, lub na odwrót.

I lipa. U mnie w B7 się nie da. Za schowkiem mam tylko przekaźniki, a za zaślepką z lewej strony deski prawie cała skrzynka zapełniona bezpiecznikami i kilka całkowicie pustych miejsc (bez pinów)