vlad1431

Otóż to, nie wiem jak z eksploatacją hybrydy, niestety pandemia sprawiła, że mój pryncypał zbankrutował, bo miałem dostać Corollę hybrydową, wziął w leasing jedną na próbę i kolega który nią jeździł był zachwycony, także zastanawiam się dlaczego jest parcie na typowe elektryki, a nie na hybrydy. Jak jeździł po mieście to głównie na prądzie, kopnięcie miała takie, że mnie w 110KM Rapidzie na 50m odszedł na długość auta, a ten Rapid przy tej wadze latał. Co do samego bezpieczeństwa w SUVie to się zgodzę, natomiast ja zdania nie zmienię. Wczoraj oglądałem u kumpla VW Sirocco z 89r, wygląda jak egzemplarz muzealny, 1.8L ze sprężarką G60, jeździ nim chyba tylko jak jest pogoda, bo nawet nadkola miał czyste od spodu. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale wątpię w to, że ktoś będzie tego Formentora kupował by się gdzieś ścigać, 150KM aż zanadto żeby w 30 sekund stracić prawo jazdy. Jakbym miał kupować auto dla wyglądu, to brałbym go pod uwagę. A mogę się założyć, że komfort napewno lepszy niż w jakiejś Octavii czy Corolli, a to tylko 125tys zł. Seat zawsze stawiał na wykończenie wnętrzą i zawsze wiele lepiej to się użytkowało niż VW czy jakąkolwiek Skodę w tych pieniądzach. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A dlaczego? Nie jest to całkiem sportowe auto, ani nie jest to kląkrowaty SUV, nie wiem jak z jakością, ale: "Cupra Formentor 1.5 TSI z silnikiem o mocy 150 KM, z manualną przekładnią i napędem na przód, kosztuje 125 403 zł. W wynajmie długoterminowym Carsmile ten samochód możecie mieć za 1431 zł netto miesięcznie." Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

To jak dobrze liczę, nawet jakby dał te 40cm to wychodzi 50-60zł/m2, to całkiem spoko, w tej chwili to chyba najtańszy materiał. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ja też kląkrów nie lubię, ale ten całkiem, całkiem: Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Przebieg na 200% pewny, to całe 8250km rocznie, miesięcznie 690km. Igła! Nie chciałbyś takiego? napewno ładniejszy. https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-freemont-170km-lounge-awd-navi-dvd-skora-7-miejsc-ID6Fcdvc.html Rozmawiałem kiedyś z użytkownikiem takiego, bardzo chwalił. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Zaebisty[emoji106] mnie się zawsze butelkowa zieleń podobała, ten jeszcze metaliczny. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Otóż to, są auta, które są klasykami gatunku, tak jak ten niżej. Problem w tym, że realnie raczej nikt nie ma czasu na utrzymanie takiego auta, nie mówiąc o kosztach, mimo to, czasem trzeba sobie pomarzyć o tym co mogłoby się robić np na emeryturce. Miałem kiedyś, tak z 15 lat temu okazję kupić igłe Mercedesa SEL 450 w pełnym wypasie, wtedy auto mogło już mieć z 20 lat, po znajomości gość chciał sprzedać za 25tys, stan mniej więcej tak jak na tej drugiej focie. Natomiast mit o starych furach przestał mnie kręcić po przejechaniu się starym Carrera 911, możecie wierzyć lub nie, komfort porównywalny do malucha. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ja tak samo u żony kiedyś w Scenicu, okazało się że miarka jest, w korku od oleju. [emoji3] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ba, są tacy, co nawet nie wiedzą gdzie jest silnik.[emoji16] Pamiętam jak u brata w warsztacie stał jakiś koreański mini bus, miał podniesione siedzenie pasażera i widać było silnik. Właściciel patrzy do środka - aaaa, to tu jest silnik.[emoji3] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale to chyba logiczne że odpływ musi być niżej niż zasilające tą studzienkę rury z drenażu czy z rynien. Autor pisze, że w ogóle nie ma osobnych rur od rynien. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Oczywiście że najlepiej, tylko tak jakby zrobił całą meliorację od nowa. Ja mam rury od rynien wrzucone kilka centymetrów nad rurą melioracyjną, to wszystko zasypane kamieniem melioracyjnym, owinięte geowłókniną i zasypane ziemią kilka centymetrów. Kwestia teraz tylko jak głęboko kopać żeby te rury wsadzić. Niestety dziś każdego fachowca trzeba pilnować i najlepiej wziąć sobie urlop na ten dzień, bo już u sąsiadów takie fuszerki widziałem, że miałem wątpliwości czy mówić, czy nie, bo jak to się mówi, czego oczy nie widzą... ale tak czy tak kiedyś wcześniej czy później wyjdzie, tak jak u sąsiada, że nie chciało wejść okno narożne. Ja przyczyne znałem, ale fundamentów już w tym przypadku poprawić się nie dało, co miało siąść to siadło. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Otóż to, na końcu podałeś dwa najważniejsze powody dlaczego nie suv. Ja piszę o sile odśrodkowej, a nie o porowatości fotela.[emoji846] Im wyżej ten konkretny przedmiot od podłoża się znajduje, tym większa siła na niego działa, tak jak i na człowieka, ale może tylko mnie to przeszkadza. Jakby ktoś nie wiedział o co mi chodzi, to na tym filmie dobrze to widać, co się dzieje z autem podsterownym. Z tego co pamiętam Klasa A nie przeszła wtedy testu łosia. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Otóż to, na końcu podałeś dwa najważniejsze powody dlaczego nie suv. Ja piszę o sile odśrodkowej, a nie o porowatości fotela.[emoji846] Im wyżej ten konkretny przedmiot od podłoża się znajduje, tym większa siła na niego działa, tak jak i na człowieka, ale może tylko mnie to przeszkadza. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie, jakbym miał rozważyć budżetowe 4×4, to jak najbardziej brałbym Dustera, ale tylko wtedy jakbym planował jakieś dzikie wypady, albo zamieszkał w trudnym terenie, bo uważam że radzi sobie całkiem nieźle. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A tak btw, zastanawiacie się po co tej pani takie auto? Jeździ gdzieś po bezdrożach?[emoji3] Czy 99.99% jeździ po ulicach Warszawy, chyba że kupiła z myślą o parkowaniu na trawnikach, żeby zaoszczędzić na parkingach. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ok, spierał się nie będę, bo tak jak wyżej, to nie moja bajka, dla mnie im niżej, tym lepiej. Dawno temu w Beczce miałem tak ustawione siedzenie, że siedziałem w zasadzie na wysokości progu i to była najlepsza pozycja przynajmniej dla mnie. Na ślimaku 270° przy 80kmh nie musiałem się trzymać kierownicy. I pamiętam też znajomego, chłop 190cm jak wsiadał do Peugeota 206, siedzenie miał na maxa do tyłu, ale siedział komfortowo, w zasadzie prawie leżał, ale mówił że mu tak wygodnie. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Nie zastanawiam się nad takimi bzdetami, tylko jak wytłumaczyć inny powód? Że wysoko się siedzi? Jak na tronie? Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Nie bardzo rozumiem o co chodzi z podwyższeniem auta, zwłaszcza że piszecie tu o tym, że te prześwity wcale nie są tak duże jakby się wydawało. Kiedyś ktoś też tu gdzieś napisał, że komfort jazdy w budżetowym suvie jest średni. W innych postach z kolei piszą, że Corolla jest w środku spartańsko wyposażona i głośna. Biorę oczywiście pod uwagę auta do 150tys dobrze wypasione. I jestem w stanie uwierzyć w to, że nawet jak zamontowane są jakieś mega systemy, oczywiście w tych furach typu BMW X5 czy podobnych klasowo, to nie wierzę w to, że oszukano fizykę i człowiek nie jest poniewierany w środku na zakrętach, bo nie ma uja, ale siedząc niżej, tak jak we wpsomnianej Corolli, napewno taka Corolla lepiej trzyma się drogi niż Dacia Duster, czy jakiś pokraczny Qashqai. Owszem, jak komuś zależy żeby skakać po krawężnikach, czy wybrać się na majówkę w krzaki, to napewno wyższe auto lepiej się sprawdzi niż taka Corolla. I nie rozumiem jak można sugerować się modą wybierając auto? Auto ma być praktyczne, czyli w moim przypadku takie, że jak sobie coś chce położyć na siedzeniu, bo w służbowym aucie u mnie nigdy siedzenie pasażera nie jest puste, to chcę, żeby na zakręcie te gadżety zostały na tym siedzeniu, typu tablet czy telefon, a nie latały jak w stanie nieważkości, a tak dzieje się w autach w których środek ciężkości jest dajmy na to 20-30cm wyżej niż w aucie typu Corolla. Ale z gustami nawet w myślach nie powinno się dyskutować i trzeba uszanować to, że ktoś może sugerować się bardziej modą niż praktycznością. Ale co może być modnego w suvie? Chyba że ktoś ma problemy z wsiadaniem do niższego auta, to ok, ale może powinien pomyśleć nad tym dlaczego taki problem jest. Nie wiem jak teraz, ale ja się zraziłem już kiedyś, jak wybieraliśmy ponad 10 lat temu auto i testowaliśmy przez w dni Opla Zafirę, to jest duże auto, dla mnie sporo za duże i kląkrowate, nie mówiąc o tym, że robił korkociąg w baku. Jesteśmy czteroosobową rodziną i najlepsza dla nas była Skoda Rapid, wszyscy z niej byli zadowoleni, teraz mam służbową Fabię i też na krótkie odcinki się sprawdza, ale jakbym miał wybierać w aucie budżetowym, wybrałbym np Corollę, czy Octavię, żadnych suvów. A w Fabii też zdarzyło mi się wieźć zymwarkę, także to nie jest tak, że do małego auta się mało zmieści. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A najlepsze jest to, że lud dalej wybiera SUVy. Przypomina mi to starą reklamę LOTu, duży może więcej. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

A najlepsze jest to, że ten sam, tylko doładowany ma już 110KM. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Prywatnie jakbym pyrkał to pewnie i spaliłaby tyle, ale jak pedał prawie cały czas w podłodze to poniżej 9 nie schodzi. A inaczej to auto nie jedzie, na początku był tak zmulony, że nawet z góry czuć było opór jadąc na pełnym gazie. Jak się człowiek przesiądzie z niewiele cięższego 110KM na 60 to prawie jak na rower. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ja też byłem w szoku jak przy 70tys musiałem zmieniać tarcze z tyłu w Skodzie Rapid, ale dlatego że klocek był zacięty. Ale nie minęło 20tys i przód był też do wymiany, auto waży tylko 1150kg, a tarcze są spore. Na koniec mnie mechanik pocieszył, że te co założył 90tys napewno nie wytrzymają. Zmierzam do tego, że w starszych autach, t.j. 5-10 lat i wcześniej nigdy tarcz z przodu nie wymianiałem, przynajmniej nie pamiętam, chyba że w starym Seacie, ale miał już dobrze ponad 200tys. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem dlaczego nie zdecydowałeś się od razu na okrągły otwór? Ze względów estetycznych? Wiadomo że siły zupełnie inaczej rozkładają się przy okrągłym otworze niż przy płaskim prostokącie. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Sprzedawałem to na kuchnie do restauracji i chwalili. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka