> bo to inny skład gumy i inny bieżnik

...i inna średnica koła...

> A jechales kiedys na oponach 135/70 ponad 120km/h ?? Uniak jest nie

> pewny w prowadzeniu i strach wchodzic w zakrety. Ja mam zimowki

> 135, a na letnich 185/50, roznica jest niesamowita w zachowaniu

> auta na drodze. Ogromnych roznic w przyspieseniu nie odczulem

> (silnik 1,0), jedynie Vmax zmalala ze 145 do 140

Przesadzasz Ja na 135R13 doszedłem do 130 km/h Więcej już nie poszedł bo strach było a poza tym strucel mi na więcej i tak nie pozwolił i dlatego go A zresztą co to za frajda w jeździe na oponach co mają tyle przebiegu i lat co sam samochód?

mam do was panowie pytanie - dostalem od kumplaa dwie oponki 155na13 niema jakiej sa wysokosci ale po przystawieniu do opon 155na65na13 sa znacznie wyzsze wiec podejrzewam ze ich rozmiar wynosi odpowiednio

155/70/13

lub 155/80/13

moje pytanie czy podejda do uniaka - chcialbym je na tyl wrzucic ale niewiem czy nie beda juz obcierac. Co o tym myslicie? moze ktos montowal o takim profilku oponki. Oponki maja duzo miecha wiec jak sie da chcialbym je wykorzystac

155/70 jak najbardziej

> mam do was panowie pytanie - dostalem od kumplaa dwie oponki 155na13

> niema jakiej sa wysokosci ale po przystawieniu do opon

> 155na65na13 sa znacznie wyzsze wiec podejrzewam ze ich rozmiar

> wynosi odpowiednio

> 155/70/13

> lub 155/80/13

jak nie jest podany na oponie profil to jest max czyli 80

> jak nie jest podany na oponie profil to jest max czyli 80

Czyli tzw. "pełny wymiar"

> Przesadzasz Ja na 135R13 doszedłem do 130 km/h Więcej już nie

> poszedł bo strach było a poza tym strucel mi na więcej i tak nie

> pozwolił

co ty 160km/h na 135 daje rade sprawdzone empirycznie oczywiscie tam gdzie wolno z takimi prędkościami sie poruszać

> co ty 160km/h na 135 daje rade sprawdzone empirycznie oczywiscie

> tam gdzie wolno z takimi prędkościami sie poruszać

czyli około 150km/h

ja z wałkiem od P75 prawie /robi różnicę/ zamknąłem licznik w 1.0

ale to raczej był hardcore a nie jazda

to widze ze wałek mamy podobny co do prędkości rozpędził by sie chyba jeszcze troszeczke ale pas sie kończył. a prędkościomierz mam lekko cofniętą wskazówke

> to widze ze wałek mamy podobny a licznik mam poprawiony na to

> przekłamanie

ale ten wałek przy monowtrysku i jednostce sterującej BOSCHa to porażka

ja mam konkretnie zmodyfikowany od sportinga i powiem ci ze czuć różnice. seria to porażka

co do opon to 145 uważam za optymalne uno i tak wygląda jak uno i nie widze sensu zakładania 185 albo innych wynalazków no 155 jeszcze ujda

> ja mam konkretnie zmodyfikowany od sportinga i powiem ci ze czuć

> różnice. seria to porażka

> co do opon to 145 uważam za optymalne uno i tak wygląda jak uno i nie

> widze sensu zakładania 185 albo innych wynalazków no 155 jeszcze

> ujda

też myślałem o sportingowym ale z maksymalnie 7litrów w mieście dochodził do 8,5-9

jednak trzeba by pogmerać w mapie prześpieszenia zapłony i pracy wtrysku

a w przypadku BOSCHa to niewykonalne

hmm nie wiem u mnie spalanie pozostało w normie 7,5 w mieście 6 trasa. jedynie bardzo wzrosło podciśnienie no i troche oleju zaczoł ciągnąć jak nie ciągnoł wcale tak teraz trzeba czasem dolewać

czyli 155/80/13 podejdzie jeszcze na tyl??

ja mam na tyle 155/70 UNI.. Rally 680 co do odprowadzania wody to wczoraj dopiero się przekonałem waliło hardkorowo na boki i na tylną szybe choć droga była po lekkim deszczyku (mało/średnio wody)

> czyli 155/80/13 podejdzie jeszcze na tyl??

ja mam 165/65/14 z tyłu i z przodu

wiadomo, z przodu troszke się ciężej kręci na postoju, a z tyłu jak siadną 2/3 osoby to ociera o nadkola na zakrętach, ale da się jeździć

heh to ja mam tak przy 135 z tyłu ze ocierają na zakretach przy 3 osobach ale ja mam jakies plastikowe płytkie nadkola

> ja mam 165/65/14 z tyłu i z przodu

> wiadomo, z przodu troszke się ciężej kręci na postoju, a z tyłu jak

> siadną 2/3 osoby to ociera o nadkola na zakrętach, ale da się

> jeździć

u mnie obcierają na zakrętach o ranty, ale to nie problem niedługo pójdzie młotek w dłoń i zaklepie się, ewentualnie nastąpi wycięcie

> ja mam na tyle 155/70 UNI.. Rally 680 co do odprowadzania wody to

> wczoraj dopiero się przekonałem waliło hardkorowo na boki i

> na tylną szybe choć droga była po lekkim deszczyku

> (mało/średnio wody)

Zadowolony jesteś z tych oponek bo dzisiaj właśnie takowe zamówiłem do swojej rakiety?

> u mnie obcierają na zakrętach o ranty, ale to nie problem niedługo

> pójdzie młotek w dłoń i zaklepie się, ewentualnie nastąpi

> wycięcie

ja mam 185/65R14 przod i nic nie obciera a tyl to 175/65R14 i dopiero jak ktos z tylu siedzi to na zakretach obciera...ale wogole to bede zmienial na 185/50 R 14 przod i tyl

> ja mam 185/65R14 przod i nic nie obciera a tyl to 175/65R14 i dopiero

> jak ktos z tylu siedzi to na zakretach obciera...ale wogole to

> bede zmienial na 185/50 R 14 przod i tyl

przód mam 165/70 R13 i felgę z ET28 (29?)

ja tył mam 175/65 R13 i felgę z ET18ście

gdyby ET trochę inne było to by się mieściło, brakuje mi 1cm aby nie tarło nic.

jak sam jadę to spokojnie jest i zero problemów.

> przód mam 165/70 R13 i felgę z ET28 (29?)

> ja tył mam 175/65 R13 i felgę z ET18ście

> gdyby ET trochę inne było to by się mieściło, brakuje mi 1cm aby nie

> tarło nic.

> jak sam jadę to spokojnie jest i zero problemów.

z przodu u mnie bez problemu...z tylu ET bodajrze 45 i dlatego trze...fele sa 5,5" a przod 5"

> z przodu u mnie bez problemu...z tylu ET bodajrze 45 i dlatego

> trze...fele sa 5,5" a przod 5"

to tak jak u mnie 5 i 5.5 cala.

ale trze o wnętrze czy od rant nadkola ?

> to tak jak u mnie 5 i 5.5 cala.

> ale trze o wnętrze czy od rant nadkola ?

z tylu trze o wnetrze...a z zewnatrz to wyrwalo mi ten plastik na nadkolach

i tylko na prawym kole,na lewym nie....a felgi takie same....

> z tylu trze o wnetrze...a z zewnatrz to wyrwalo mi ten plastik na

> nadkolach

u mnie o wnętrze nic nie trze na szczęście, poprzednie koła tam tarły.

> i tylko na prawym kole,na lewym nie....a felgi takie same....

znam Twój ból, u mnie od strony kierowcy tylko trze o ranty. Druga strona zero tarcia. Poza tym druga strona jest równo z błotnikiem, lewa natomiast wystaje poza obrys o 1 cm lub troszkę mniej.

> u mnie o wnętrze nic nie trze na szczęście, poprzednie koła tam

> tarły.

> znam Twój ból, u mnie od strony kierowcy tylko trze o ranty. Druga

> strona zero tarcia. Poza tym druga strona jest równo z

> błotnikiem, lewa natomiast wystaje poza obrys o 1 cm lub troszkę

> mniej.

ato u mnie jest na rowno....i wlasnie to mnie martwi cosie stalo ze tylkoz jednej strony mi ten plastik wywalilo...

> ato u mnie jest na rowno....i wlasnie to mnie martwi cosie stalo ze

> tylkoz jednej strony mi ten plastik wywalilo...

mnie też to martwi troszkę, ale stwierdziłem, że mam to:

- dzięki fabryce, która tak ładnie spasowała autko,

- po 2 dzwonach w tył

najważniejsze, że auto jeździ prosto

jak się zrobi cieplej i lakier się nagrzeje troszkę to gumowy młotek w rękę trochę szmatek i jazda w ranty

> z tylu trze o wnetrze...a z zewnatrz to wyrwalo mi ten plastik na

> nadkolach

> i tylko na prawym kole,na lewym nie....a felgi takie same....

A ja mam 155/70 na 5,5 z ET 30,5 i nic nigdzie nie obciera