Witajcie

Zamontowałem sobie domykanie szybek z oryginalnego pilota.

Jak pewnie wiecie domykanie jest ale tylko z kluczyka.

Zapraszam do zapoznania sie z fotorelacji

Manual

Idealna sprawa a jaka banalna... zrobie sobie w weekend

jedno pytanie: jeśli możesz to spójrz na schemat:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c92e15d6efc99c11

chce się wlutować migającą diodą między brązowy lub biały przewód od mastera i czerowny ( zasilanie). Jak pisali wczesniej koledzy po zamknięciu zamka dioda zaczenie migac. w którym ze złącz X61 czy X62 mam szukać przewodów białego i brązowego ( na zdjęciu brązowy widzę i w jednym i w drugim )

z góry dziękuję

z tego co pamietam w "dwójkach" aby mieć domykanie szyb z pilota wystarczyło w wiązce, która idzie w lewym progu połaczyć dwa przewody Chyba, że pomyliło mi się z czymś innym. Ale z tego co pamiętam opisywał to któryś z Kolegów z Wawki co ma białego kombiaka - nicku nie pamiętam w tym momencie - musiałbym poszperać. Nawet fotki zapodawał które kabelki połączyć

> Witajcie

> Zamontowałem sobie domykanie szybek z oryginalnego pilota.

> Jak pewnie wiecie domykanie jest ale tylko z kluczyka.

> Zapraszam do zapoznania sie z fotorelacji

> Manual

ten artykul juz byl

trzymanie impulsu

http://212.87.231.90/vu/dzialy/porady/domykanie.html

identyczny

moze komus sie takze przyda

> Idealna sprawa a jaka banalna... zrobie sobie w weekend

> jedno pytanie: jeśli możesz to spójrz na schemat:

> http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c92e15d6efc99c11

> chce się wlutować migającą diodą między brązowy lub biały przewód od

> mastera i czerowny ( zasilanie). Jak pisali wczesniej koledzy po

> zamknięciu zamka dioda zaczenie migac. w którym ze złącz X61 czy

> X62 mam szukać przewodów białego i brązowego ( na zdjęciu

> brązowy widzę i w jednym i w drugim )

> z góry dziękuję

Witaj, według schematów nie ma przewodów ani brązowego ani białego w masterze, może chodzi o brązowo/biały - taki jest i prowadzi do 6 pinu w X62

> Witaj, według schematów nie ma przewodów ani brązowego ani białego w

> masterze, może chodzi o brązowo/biały - taki jest i prowadzi do

> 6 pinu w X62

hm... na załączonym przeze mnie schemacie ( a wczesniej przez któregos z kolegów) wiązka jest za pewne nie firmowa, dostarczona razem ze sterownikiem, i pewnie dla tego nie ma takich kolorów. Czy wiesz może na którym pinie pojawia się jakis ustalony stan, ewentualnie impuls który można by wykorzystać do zapalenia diody ? Moze centralka ma jakies wyjście do sterowania zewnętrznymi urządzeniami ? W ostateczności będę szpileczką szukał po drucikach

Czy można zapytac skąd masz schematy elektryki ?

pozdrawiam wojtek

> Czy można zapytac skąd masz schematy elektryki ?

żadna tajemnica

http://astra.autokacik.pl/download/download.html

> hm... na załączonym przeze mnie schemacie ( a wczesniej przez

> któregos z kolegów) wiązka jest za pewne nie firmowa,

> dostarczona razem ze sterownikiem, i pewnie dla tego nie ma

> takich kolorów. Czy wiesz może na którym pinie pojawia się jakis

> ustalony stan, ewentualnie impuls który można by wykorzystać do

> zapalenia diody ? Moze centralka ma jakies wyjście do sterowania

> zewnętrznymi urządzeniami ? W ostateczności będę szpileczką

> szukał po drucikach

> Czy można zapytac skąd masz schematy elektryki ?

> pozdrawiam wojtek

To co załączyłeś to schemat nieoryginalnego CZ. Nie wiem jak jest zbudowany.

Oczywiście że można zapytać . Program TIS

> żadna tajemnica

> http://astra.autokacik.pl/download/download.html

ale bajer dzieki wielkie

> To co załączyłeś to schemat nieoryginalnego CZ. Nie wiem jak jest

> zbudowany.

> Oczywiście że można zapytać . Program TIS

nie wiem czy dobrze sie rozumiemy, ja mam oryginał CZ, natomiast sądziłem ze okablowanie pokazane na ząłączonym przeze mnie schemacie tez jest oryginalne. dlatego pytałem o kolorki.

program TIS powiadasz... zaraz zaczne szukac

> nie wiem czy dobrze sie rozumiemy, ja mam oryginał CZ, natomiast

> sądziłem ze okablowanie pokazane na ząłączonym przeze mnie

> schemacie tez jest oryginalne. dlatego pytałem o kolorki.

> program TIS powiadasz... zaraz zaczne szukac

No to zle się rozumieliśmy

Tis schematy szukaj na jakiejs ruskiej stronie jest - instaluje sie po polsku.

> Witajcie

> Zamontowałem sobie domykanie szybek z oryginalnego pilota.

> Jak pewnie wiecie domykanie jest ale tylko z kluczyka.

> Zapraszam do zapoznania sie z fotorelacji

> Manual

super sprawa właśnie sobie zamontowałem

nie dość że szybki się domykają to szyber także

> ten artykul juz byl

> trzymanie impulsu

> http://212.87.231.90/vu/dzialy/porady/domykanie.html

> identyczny

> moze komus sie takze przyda

"I teraz uwaga - niezależnie od sposobu zamknięcia samochodu, szybki zawsze zostaną domknięte !!!

Ma to i swoje plusy i minusy, jakie? Chyba każdy sobie odpowie"

-- jakie to ma minusy, bo nie potrafie wykombinować?

Ciekawi mnie, czy podczas jazdy z otwartymi szybami po zablokowaniu dzyndzlem drzwi od środka szyby się czasem same nie zamkną?

Ktoś to przetestował? Ja jeżdżę wyłacznie z zablokowanymi drzwiami, musiałbym każdorazowo np. po wypuszczeniu pasażera otwierać zamknięte automatycznie szyby...

Pozdr.

> Ciekawi mnie, czy podczas jazdy z otwartymi szybami po zablokowaniu

> dzyndzlem drzwi od środka szyby się czasem same nie zamkną?

> Ktoś to przetestował? Ja jeżdżę wyłacznie z zablokowanymi drzwiami,

> musiałbym każdorazowo np. po wypuszczeniu pasażera otwierać

> zamknięte automatycznie szyby...

> Pozdr.

Oczywiście szybki od razu automatycznie się domkną.

Sprawdzone empirycznie.

> Oczywiście szybki od razu automatycznie się domkną.

> Sprawdzone empirycznie.

Już miałem się zabrać za moje szybki ale widzę że ten sposób również ma swoje wady...

Mam natomiast pytanie czy nie da się tego jakoś sprzęgnąć z ryglowaniem zamka?? No chyba że ryglowanie i zamykanie nie różni się niczym w centralce a tylko mechanicznie jest to jakoś rozwiązane.. Proszę o wyjaśnienie.

> Oczywiście szybki od razu automatycznie się domkną.

> Sprawdzone empirycznie.

Może taka poprawka pomoże?

EDIT: Wyjaśnienie:

Kolor czarny: elementy z manuala powyżej.

Kolor czerwony: elementy dodatkowe, powodujące, że domykanie nie działa, gdy zapłon jest właczony (można wtedy ręcznie blokować drzwi od środka, a szyby się nie domkną).

Pozdr.

> "I teraz uwaga - niezależnie od sposobu zamknięcia samochodu, szybki

> zawsze zostaną domknięte !!!

> Ma to i swoje plusy i minusy, jakie? Chyba każdy sobie odpowie"

> -- jakie to ma minusy, bo nie potrafie wykombinować?

może Ci głowe albo rękę niechcący przyciąć... trzeba na dzieci uważać

a apropo domykania szybek to ostanio w krakowie :

trzech kolesi jechało taxi, chcieli prawdopodobnie obrobic taksowkarza, zaczeli go bic w samochodzie. Facetowi udało sie wysiąść i zaczął uciekać. Nie wiem czy pobiegli za nim w kazdym razie zostaly otwarte szyby. Jeden z nich chciał przez szybe cos z samochodu wyciągnąć.... włączył sie alarm, szyba została zamknięta razem z kolesiem... chwyciło go prawdopodobnie za głowę a koledzy zbiegli sądze ze bał się rozbić szybę która podtrzymywała jego pusty łeb i grzecznie czekał na uwolnienie... podobno ok godziny... uwolnili go.. policjanci po kilku godzinach mieli juz całą trójkę

zdarzenie 100% autentyczne, można sobie kronike ściągnąć z ubiegłego tygodnia, niestety nie pamietam z którego dnia

> Może taka poprawka pomoże?

> Pozdr.

Rozumiem,że zamiast "czarnych" połączeń tranzyztora trzeba wykonać "czerwone".

Dwa pytania :

1.Czy pozostałe elementy są o takich samych wartościach jak na poprzednich schematach

2.Co ta poprawka daje - tzn. co zmienia w stosunku do wersji wcześniejszej

> Rozumiem,że zamiast "czarnych" połączeń tranzyztora trzeba wykonać

> "czerwone".

> Dwa pytania :

> 1.Czy pozostałe elementy są o takich samych wartościach jak na

> poprzednich schematach

> 2.Co ta poprawka daje - tzn. co zmienia w stosunku do wersji

> wcześniejszej

Nie zamiast ale dodatkowo, po tej modyfikacji caly uklad dziala tylko wtedy gdy w stacyjce nie ma kluczyka

> może Ci głowe albo rękę niechcący przyciąć... trzeba na dzieci uważać

nic z tych rzeczy jezeli podczas zamykania szybę przytrzymasz to się zatrzymuje i spowrotem się otwiera do połowe

> a apropo domykania szybek to ostanio w krakowie :

> trzech kolesi jechało taxi, chcieli prawdopodobnie obrobic

> taksowkarza, zaczeli go bic w samochodzie. Facetowi udało sie

> wysiąść i zaczął uciekać. Nie wiem czy pobiegli za nim w kazdym

> razie zostaly otwarte szyby. Jeden z nich chciał przez szybe cos

> z samochodu wyciągnąć.... włączył sie alarm, szyba została

> zamknięta razem z kolesiem... chwyciło go prawdopodobnie za

> głowę a koledzy zbiegli sądze ze bał się rozbić szybę która

> podtrzymywała jego pusty łeb i grzecznie czekał na uwolnienie...

> podobno ok godziny... uwolnili go.. policjanci po kilku

> godzinach mieli juz całą trójkę

> zdarzenie 100% autentyczne, można sobie kronike ściągnąć z ubiegłego

> tygodnia, niestety nie pamietam z którego dnia

> nic z tych rzeczy jezeli podczas zamykania szybę przytrzymasz to się

> zatrzymuje i spowrotem się otwiera do połowe

> > tygodnia, niestety nie pamietam z którego

fakt w fabrycznej instalacji tak jest, natomiast montując układ nieorygianlny juz nie koniecznie. Montowałem taki kiedys w SC, tam szyba nie wracała.

> Nie zamiast ale dodatkowo, po tej modyfikacji caly uklad dziala tylko

> wtedy gdy w stacyjce nie ma kluczyka

Pięknie dziękuje.

Odpowiedź już znasz - pablo ma rację. Dorób czerwone elementy do układu i sprawdź, czy się poprawnie zachowuje. Pozdr.

> Odpowiedź już znasz - pablo ma rację. Dorób czerwone elementy do

> układu i sprawdź, czy się poprawnie zachowuje. Pozdr.

Nie będę dorabiał bo nie zamykam / blokuje / drzwi w czasie jazdy.

Mam inne pytanie do Ciebie.

Czy zastosowanie tego patentu nie spowoduje problemów z akumulatorem takich jak opisywałeś przy zakładaniu "połączeń kablowych w progu ".

> Czy zastosowanie tego patentu nie spowoduje problemów z akumulatorem

> takich jak opisywałeś przy zakładaniu "połączeń kablowych w

> progu ".

Nie powinno, jeśli zrozumiałem zasadę działania. Ostatecznie napiszę po sprawdzeniu. Już dawno wykonałem układ działający na podanej zasadzie i pobiera on po zamknięciu szyb prąd ok. 2 mA, czyli 0,002 A, czyli prawie nic. Natomiast ten układ powinien pobierać jeszcze mniej. Okaże się po sprawdzeniu empirycznym.

Osobiście doradzam dorobić mój dodatek - zabezpiecza np. przed przycięciem szyi dziecka lub pieska wyglądającego przez okno i po przypadkowym wciśnięciu rygla - udusić nie udusi, szybki się cofną, ale zaboli mocno, bo ścisk jest dość duży, sprawdzałem przytrzaskując rękę.

Pozdr.

Jeszcze raz dziekuję.

Psa nie mam i nie zamierzam mieć , a dzieci to już pełnoletnie i najchętniej to na miejscu kierowcy by jeździły.

I po prawdzie to już mi sie nie chce jeszcze raz rozbierać i lutować.

A wyniku empirycznego jestem ciekaw.

> Czy zastosowanie tego patentu nie spowoduje problemów z akumulatorem

> takich jak opisywałeś przy zakładaniu "połączeń kablowych w

> progu ".

Podłączyłem, pomierzyłem i jest super!!!

Po zamknięciu szyb układ pobiera jeszcze przez kilka sekund dodatkowy prąd ok. 0,1A (czyli dokładnie tyle samo, ile pobierała zworka w lewym progu, która zniszczyła mi akumulator). Po tym czasie pobór prądu spada płynnie do... zera!!!

Dodatkowe elementy mojego pomysłu sprawiają, że gdy zapłon jest włączony lub wyłaczony, ale z kluczykiem pozostawionym w stacyjce, można zamykać i otwierać drzwi, blokować i odblokowywać od wewnątrz, a szybki pozostają otwarte!!!

Dopiero po wyjęciu kluczyka i wciśnięciu rygielka w drzwi kierowcy (obojętne, czy ręcznie, czy kluczykiem w zamku, czy też z pilota) szybki po 0,5 sek. jadą sobie do góry... Oczywiście ponowne wciśnięcie pilota lub przekręcenie kluczuka rygluje zamki ("dead lock" działa!!!).

Polecam wszystkim i bez obawy o akumulator.

Pozdr.

Wiadomość skasowana przez master22221

> Wystarczy emiter tranzystora

> nie podłaczać do masy (B11), tylko właśnie do zestyku B2: wtedy

> szybki będą się zamykały TYLKO wtedy, gdy w momencie naciśnięcia

> przycisku w pilocie drzwi będą zamknięte, czyli po drugim

> naciśnięciu pilota, w momencie ryglowania.

dziś to przetestuje To przecież chwilka

a ja jak dobrze kiedys słyszałem to kazda asterka ma domykanie rginalnei w centralnym zamku tylko ze jak sie zamyka samym pilotem to nei działą ale jak kluczykiem to po przekreceniu kluczyka trzymamy jeszcze z 2 sekundy kluczyk przekrecony w zamku i szybki si e domykaja automatiko

> dziś to przetestuje To przecież chwilka

to daj znać jak działa bo też bym chętnie sprawdził

taka opcja bardziej mnie interesuje niż dodatkowe elementy z tego względu że np zamykam auto z otwartym szybrem lub lekko uchyloną szybą w celu np. kupienia gazety luc cokolwiek i akurat w tym wypadku nie chciałbym żeby szyby się podomykały - poprostu pozostaje wybór zamykanie z domykaniem lub bez

> po przekreceniu kluczyka trzymamy jeszcze z 2 sekundy

> kluczyk przekrecony w zamku i szybki si e domykaja automatiko

Co to za "automat" ręcznie sterowany? To wie każdy, chodzi o to, żeby się naprawdę "same" zamykały, używając pilota, w końcu po to on jest. Pozdr.

> Chyba jednak się da. Wpadłem na to już po zamontowaniu zmodyfikowanej

> przeze mnie wersji.

> Otóż, po zamknięciu drzwi na wyprowadzeniu B2 pojawia się na stałe

> masa, włączona zestykiem w zamku. Wystarczy emiter tranzystora

> nie podłaczać do masy (B11), tylko właśnie do zestyku B2: wtedy

> szybki będą się zamykały TYLKO wtedy, gdy w momencie naciśnięcia

> przycisku w pilocie drzwi będą zamknięte, czyli po drugim

> naciśnięciu pilota, w momencie ryglowania. Nie jestem tylko

> pewien, czy podczas ryglowania na wyprowadzeniu B7 pojawia się

> impuls masy, jak przy pierwszym naciśnięciu pilota, ale sądzę,

> że na 99% tak, w końcu zamek tylko tędy otrzymije rozkaz

> zaryglowania się. Proponuję ci sprawdzić układ, niczym nie

> ryzykujesz, najwyżej układ nie zadziała, nic nie zepsujesz.

> Poniżej schemat połaczeń dla wersji "domykanie dopiero po

> zaryglowaniu".

> Pozdr.

Niestety - fiasko, masa się pojawia równocześnie z zamknięciem drzwi na pierwszy raz i automat działa tak samo jak podłączony pod B11

> Niestety - fiasko, masa się pojawia równocześnie z zamknięciem drzwi

> na pierwszy raz i automat działa tak samo jak podłączony pod B11

Nie martw się, mam inny pomysł, jutro wstawię schemat. Dzięki za eksperyment, pomógł mi. Poprzedni schemat usuwam, nie chcę ogłupiać ludzi. Pozdr.

> Nie martw się, mam inny pomysł, jutro wstawię schemat. Dzięki za

> eksperyment, pomógł mi. Poprzedni schemat usuwam, nie chcę

> ogłupiać ludzi. Pozdr.

A co już dziś idziesz spać??

Czekam z niecierpliwością

EDIT : Ja mam 333 wiadomości a master22221 - 999 hehehhehe

> Niestety - fiasko, masa się pojawia równocześnie z zamknięciem drzwi

> na pierwszy raz i automat działa tak samo jak podłączony pod B11

Kurcze szkoda że z tym ryglowaniem niewypał może jednak Kolega Master22221 coś wymyśli.

Oczywiście Jego wersja z odcięciem poprzez włączenie zapłonu jest niezła ale bosko by było gdyby ryglowanie zamykało szybki

Edit:

O widzę że już myśli nad rozwiązaniem

Schemat już gotowy, teoretycznie powinno działać. Sprawa nie jest prosta. Muszę jeszcze dokładnie pomierzyć czasy impulsów wyzwalających i tak dobrać wartości rezystorów, żeby blokada pierwszego impulsu dobrze na niego zachodziła i działało to prawidłowo w każdym samochodzie. Sądzę, że w sobotę będę miał czas na eksperymenty - nie chcę już tu zamieszczać niesprawdzonego rozwiązania. Wyprzedzająco mogę jedynie poinformować, że do rozwiązania przedstawionego na początku tego wątku w manualu trzeba dorobić drugie takie, ale o innych wartościach elementów i nieco inaczej podłaczyć do układu. Czyli koszt elementów razy 2! Pozdr.

PS. Jest to 1000-na moja wypowiedź na AK!!!

> Schemat już gotowy, teoretycznie powinno działać. Sprawa nie jest

> prosta. Muszę jeszcze dokładnie pomierzyć czasy impulsów

> wyzwalających i tak dobrać wartości rezystorów, żeby blokada

> pierwszego impulsu dobrze na niego zachodziła i działało to

> prawidłowo w każdym samochodzie. Sądzę, że w sobotę będę miał

> czas na eksperymenty - nie chcę już tu zamieszczać

> niesprawdzonego rozwiązania. Wyprzedzająco mogę jedynie

> poinformować, że do rozwiązania przedstawionego na początku tego

> wątku w manualu trzeba dorobić drugie takie, ale o innych

> wartościach elementów i nieco inaczej podłaczyć do układu. Czyli

> koszt elementów razy 2! Pozdr.

Czekam na prezentacje - moge byc beta testerem

> Czekam na prezentacje - moge byc beta testerem

Widzę że Kolega napalony tak jak ja na zamykanie szybek

Master22221 dzięki że zainteresowałeś się tym tematem. Ja sam bym tego nie wykombinował. Układ jakoś wydziergam sam. Mam nadzieję że nic nie spalę

PS. Co się stanie jak wyjmę ten moduł centralnego?? Da się zamknąć drzwi kluczykiem??

Bo nie mam zamiaru robić tego na ulicy...

> Widzę że Kolega napalony tak jak ja na zamykanie szybek

> Master22221 dzięki że zainteresowałeś się tym tematem. Ja sam bym

> tego nie wykombinował. Układ jakoś wydziergam sam. Mam nadzieję

> że nic nie spalę

> PS. Co się stanie jak wyjmę ten moduł centralnego?? Da się zamknąć

> drzwi kluczykiem??

> Bo nie mam zamiaru robić tego na ulicy...

Nie to że napalony bo mi nie przeszkadza że się zamykają tak jak teraz.

Ale lubię innowacje doprowadzone do perfekcji.

Wyjmujesz centralke i idziesz do domu. Nie zapomnij zamknac dzwi pasażera/ów ręcznie:)

> PS. Co się stanie jak wyjmę ten moduł centralnego?? Da się zamknąć

> drzwi kluczykiem??

> Bo nie mam zamiaru robić tego na ulicy...

Kluczykiem zamkniesz drzwi kierowcy, resztę od wewnątrz blokadami, bagażnik kluczykiem, wlew paliwa pozostanie otwarty.

Ja robie inaczej: wchodzę do auta, pilotem zamykam drzwi bez ryglowania. Wyciągam moduł. Otwieram drzwi kierowcy, wychodzę z auta, zamykam drzwi kluczykiem. Wlew paliwa i bagażnik pozostają zamkniete.

Pozdr.

> Ja robie inaczej: wchodzę do auta, pilotem zamykam drzwi bez

> ryglowania. Wyciągam moduł. Otwieram drzwi kierowcy, wychodzę z

> auta, zamykam drzwi kluczykiem. Wlew paliwa i bagażnik pozostają

> zamkniete.

> Pozdr.

Kurcze dzięki. W życiu bym na to nie wpadł Teraz pozostaje czekać na poprawiony schemat.

POZDRAWIAM

> Kurcze dzięki. W życiu bym na to nie wpadł Teraz pozostaje czekać na

> poprawiony schemat.

> POZDRAWIAM

Tak samo rób, jeśli musisz akumulator zanieść do domu w celu np. podładowania. Pozdr.

> Tak samo rób, jeśli musisz akumulator zanieść do domu w celu np.

> podładowania. Pozdr.

Nie gadaj tyle tylko mow jak tam postepy

> Kurcze dzięki. W życiu bym na to nie wpadł Teraz pozostaje czekać na

> poprawiony schemat.

> POZDRAWIAM

Niestety - klęska. Pomysł dobry, ale teoretycznie. Trudno dobrać odpowiednie wartości elementów, bo albo się szyby lekko domykają juz po 1 naciśnięciu pilota, albo nie chcą się domknąć do końca po 2 naciśnięciu. I jeszcze czasy działania zależą od czasu przerwy między naciśnięciami pilota...

Na cyfrowych układach scalonych nie byłoby problemu, a tranzystorki z kondensatorami działają analogowo i tu jest problem. Z kolei zastosowanie scalaków spowodowałoby, że układ będzie pobierał prąd z akumulatora podczas postoju, a zakładałem, że nie będzie...

Mimo klęski, jeszcze spróbuję coś wymyśleć, ale to potrwa, nic na siłe. Na razie mam układ niedomykający szybek w czasie jazdy.

Pozdr.

> Niestety - klęska. Pomysł dobry, ale teoretycznie. Trudno dobrać

> odpowiednie wartości elementów, bo albo się szyby lekko domykają

> juz po 1 naciśnięciu pilota, albo nie chcą się domknąć do końca

> po 2 naciśnięciu. I jeszcze czasy działania zależą od czasu

> przerwy między naciśnięciami pilota...

> Na cyfrowych układach scalonych nie byłoby problemu, a tranzystorki z

> kondensatorami działają analogowo i tu jest problem. Z kolei

> zastosowanie scalaków spowodowałoby, że układ będzie pobierał

> prąd z akumulatora podczas postoju, a zakładałem, że nie

> będzie...

> Mimo klęski, jeszcze spróbuję coś wymyśleć, ale to potrwa, nic na

> siłe. Na razie mam układ niedomykający szybek w czasie jazdy.

> Pozdr.

Podstawowe pytanie skad modul centralnego zamka wie ze jest juz deadlock i nie probuje przy kolejnych nacisnieciasz pilota zamykac dzwi ??

To jest klucz do sukcesu - tylko jak to wyczaic?

> Podstawowe pytanie skad modul centralnego zamka wie ze jest juz

> deadlock i nie probuje przy kolejnych nacisnieciasz pilota

> zamykac dzwi ??

> To jest klucz do sukcesu - tylko jak to wyczaic?

Wcale nie. Moduł domykania po zaryglowaniu ma działać jeśli są spełnione warunki:

1. dodatni impuls na pinie B7 (ten do siłowników CZ, trwa ok. 500 ms)

2. niski stan (masa) na pinie B2 (pojawia się, gdy drzwi są zamknięte, czyli w trakcie pierwszego impulsu, i to jest źródłem problemów)

Jeśli te warunki są spełnione, moduł ma zewrzeć pin A24 z masą na 6-10 sekund.

Może ktoś wpadnie, jak to zrobić i zrobi to praktycznie.

I jeszcze jedno: deadlock nie działa po 10 s od zamknięcia drzwi. Pozdr.

> Wcale nie. Moduł domykania po zaryglowaniu ma działać jeśli są

> spełnione warunki:

> 1. dodatni impuls na pinie B7 (ten do siłowników CZ, trwa ok. 500 ms)

> 2. niski stan (masa) na pinie B2 (pojawia się, gdy drzwi są

> zamknięte, czyli w trakcie pierwszego impulsu, i to jest źródłem

> problemów)

> Jeśli te warunki są spełnione, moduł ma zewrzeć pin A24 z masą na

> 6-10 sekund.

> Może ktoś wpadnie, jak to zrobić i zrobi to praktycznie.

> I jeszcze jedno: deadlock nie działa po 10 s od zamknięcia drzwi.

> Pozdr.

Chyba sie nie zrozumielismy

A sobie rozmyslam skad centralka centralnego wie ze po 2 nacisnieciu pilota ma zrobic deadlocka i skad wie ze juz pozniej ma niereagowac na przyciskanie pilota??

> skad centralka centralnego wie ze po 2 nacisnieciu

> pilota ma zrobic deadlocka i skad wie ze juz pozniej ma

> niereagowac na przyciskanie pilota??

Po naciśnięciu pilota pierwszy raz centralka wysyła 500 ms impuls dodatni na pin B7, impuls włacza siłowniki i wpadają rygle w drzwi. Jak rygle wpadną, na pinie B2 pojawia się masa! Od tego momentu centralka czeka 10 s na ponowne wciśnięcie pilota. Jesli w tym czasie wciśniesz 2 raz pilota, to ona wysyła kolejny impuls dodatni na pin B7 - wówczas siłownik odłacza rygle od kasety, co nazywamy deadlockiem lub ryglowaniem. Na trzecie i następne naciśnięcia pilota centralka nie reaguje, bo tak ją zaprogramowano. Również nie reaguje, jeśli naciśniesz pilota po czasie dłuższym niż 10 s od zamknięcia drzwi.

Reasumując, dzięki masie lub nie na pinie B2 centralka zawsze wie, czy drzwi są otwarte, czy zamkniete i odpowiednio reaguje na wciskanie przycisków w pilocie zamykając lub ryglując drzwi, bądź też otwierając je.

Zaspokoiłem twoją ciekawość? Pozdr.