Bo ja sie przerzucilem i nie widze zadnej roznicy. Jak popularne jest to w EU?

Wyglada ze mozna miedzy bajki wlozyc to ze ethanol niszczy silnik. Dzwonilem do Toyota, i do Subaru - do 10% mozna stosowac w zasadzie w kazdym aucie post 1997...

Roznicy w zapachu nie ma, w spalaniu tez nie widze - zrobilem ok 1.5 k km w ciagu ostatnich 3 dni - wiec jakies porownanie jest..., oznica w cenie jakies 3% mniej - ok $1.10-15 za litr...

Ktos ma podobne spostrzezenia czy EU ma inne pomysly i to jest nasz lokalny wynalazek?

u nas tego nima

U nas chyba takiej benzynki nie ma.

OT

1500km w 3 dni? To ile Ty rocznie robisz?

> Bo ja sie przerzucilem i nie widze zadnej roznicy. Jak popularne jest

> to w EU?

> Wyglada ze mozna miedzy bajki wlozyc to ze ethanol niszczy silnik.

> Dzwonilem do Toyota, i do Subaru - do 10% mozna stosowac w

> zasadzie w kazdym aucie post 1997...

> Roznicy w zapachu nie ma, w spalaniu tez nie widze - zrobilem ok 1.5

> k km w ciagu ostatnich 3 dni - wiec jakies porownanie jest...,

> oznica w cenie jakies 3% mniej - ok $1.10-15 za litr...

> Ktos ma podobne spostrzezenia czy EU ma inne pomysly i to jest nasz

> lokalny wynalazek?

w PL auta jezdza na mieszankach z PB z rozpuszczalnikami, naftą lotniczą wodą, i co tam jeszcze wlasciciel stacji ma pod reką

> w PL auta jezdza na mieszankach z PB z rozpuszczalnikami, naftą

> lotniczą wodą, i co tam jeszcze wlasciciel stacji ma pod reką

Zadzwoń z pytaniem do ASo...

> w PL auta jezdza na mieszankach z PB z rozpuszczalnikami, naftą

> lotniczą wodą, i co tam jeszcze wlasciciel stacji ma pod reką

takie to zyciowe niestety

> OT

> 1500km w 3 dni? To ile Ty rocznie robisz?

Czy 1500km w 3 dni jest czyms wyjatkowym??

Jezeli prywatnym autem to dla mnie to jest bardzo duzo. Rocznie wychodzi ok 150 000 km :|

> Jezeli prywatnym autem to dla mnie to jest bardzo duzo. Rocznie

> wychodzi ok 150 000 km :|

wez pod uwage ze OZI pisze z Australii tam 100 km to tak jak u nas 10

> Bo ja sie przerzucilem

Ja nie mam wyboru. U nas 10% etanolu to norma...

> Ja nie mam wyboru. U nas 10% etanolu to norma...

Marku a ja mampytanie, bo ostatnio widziałem powtórkę topgear i pokzawali koenigzega (niewiem jak się pisze to dokłądnie) i Clarckson mówił, że ma "800KM na zupie którą amerykanie nazywaja benzyna, 850KM na europejskim, a po przerobieniu na biopaliwo 900KM".

Prawda to, że macie kiepawe paliwo? 91 oktan to standard? czy tylko nadęty angol się naśmiewa ze wszystkiego co nie angielskie??

> Clarckson mówił, że ma "800KM na zupie którą amerykanie nazywaja

> benzyna, 850KM na europejskim, a po przerobieniu na biopaliwo

> 900KM".

Nadety Angol.

W Georgii "normalne" paliwo ma 89 oktan. Ale to dlatego ze w USA inaczej sie mierzy liczbe oktanowa. Tak mniej-wiecej 89 odpowiada europejskiemu 95. Jest tez w sprzedazy 94'ro oktanowa benzyna ktora odpowiada europejskiej 98'mce. Edycja - jest tez V-Power ktory ma podobno europejskie 100 oktanow.

Aha - kazdy stan ma inne wymogi na paliwo (np. w Utah jest znacznie gorsze), co wiecej nawet miasto moze wymagac innego paliwa niz reszta stanu - np w Atlancie wymagane jest niskosiarkowe paliwo z diodatkiem 10% etanolu - jest zdecydowanie drozsze - czasem warto wyjechac za miasto bo tansza benzyna jest.

> Jezeli prywatnym autem to dla mnie to jest bardzo duzo. Rocznie

> wychodzi ok 150 000 km :|

Nie sadze, zeby kazdego dnia robil tyle...

Sadze, ze takie trasy robi i tak czesciej niz my, ale chyba nie codziennie.

Ja jadac na weekend do Polski robie w dwa dni 2500km... srednio raz w miesiacu taka trasa mi wypada.

> Ja nie mam wyboru. U nas 10% etanolu to norma...

Od kiedy, jakos ostatnio czy od ok 2003-4?

Myslalem ze Yanks uzywaja E85 - (+ pewno kazdy stan ma inaczej[smik])

> w PL auta jezdza na mieszankach z PB z rozpuszczalnikami, naftą

> lotniczą wodą, i co tam jeszcze wlasciciel stacji ma pod reką

... A producenci co ?? Akceptuja

> U nas chyba takiej benzynki nie ma.

> OT

> 1500km w 3 dni? To ile Ty rocznie robisz?

zalezy od roku ... Nad czym pracuje, w kterej czesci kontynentu i jak dlugo. Za 2006 wyszlo ok 40 k km wlasnym autem, ok 55 k km AVIS - rental + jakies 30 k km firmowymi... Cos wyszlo z 120 k km ...

> Nie sadze, zeby kazdego dnia robil tyle...

Zalezy - w zeszlym roku w ciagu 13 dni 11 k km, potem w caigu 18 - 13 k km - ale taka wieksza praca moze mi sie trafia raz na rok/dwa - tak to w zasadzie ok 120 k km rocznie

> Sadze, ze takie trasy robi i tak czesciej niz my, ale chyba nie

> codziennie.

Chyba mnie chcesz zabic - 3 dni 700km w jedna strone, hotel, jeden dzien pracy od 6:00 do 20:30, hotel i powot =3 dni...

> Ja jadac na weekend do Polski robie w dwa dni 2500km... srednio raz w

> miesiacu taka trasa mi wypada.

tez mi sie wydaje ze 2.5k to nie wiele

> wez pod uwage ze OZI pisze z Australii tam 100 km to tak jak u nas

> 10

dlatego liczysz w h a nie w km

W New Jersey masz 87, 89, 93 oktany. Na shellu mozna spotkac vpower - az 94 oktany Nie wiem jak to sie ma do polskich paliw, ale tu sa bardzo tanie - 2,7-3,1$ za galon. A amerykanie placza ze drogo, hehe.

> Nadety Angol.

to zwykły cymbał który produkuje bzdury już nie raz to udowodnił

> W Georgii "normalne" paliwo ma 89 oktan. Ale to dlatego ze w USA

> inaczej sie mierzy liczbe oktanowa. Tak mniej-wiecej 89

> odpowiada europejskiemu 95. Jest tez w sprzedazy 94'ro oktanowa

> benzyna ktora odpowiada europejskiej 98'mce.

dokładnie ,za wiki "...Na świecie istnieją dwie normy na oznaczanie liczby oktanowej: RON (Research Octane Number) i MON (Motor Octane Number) - obie opierają się na tej samej zasadzie pomiaru, ale różnią się warunkami przeprowadzania testu. Uważa się, że MON lepiej oddaje to co się dzieje w silniku pracującym pod dużym obciążeniem, a RON lepiej dla silnika pracującego pod średnim i małym obciążeniem. MON jest średnio o ok. 10 punktów niższe od RON dla tej samej benzyny. W Polsce, podobnie jak w całej Europie obowiązuje norma oznaczania liczby oktanowej zbliżona do RON, natomiast w USA, Kanadzie, Australii i kilku innych krajach podawana na stacjach liczba oktanowa odpowiada bardziej normie MON. Powoduje to, że amerykańska benzyna 87 odpowiada europejskiej 91....."

> Edycja - jest tez

> V-Power ktory ma podobno europejskie 100 oktanow.

w Chicagoland na niektórych stacjach benzynowych można spotkać 100 unleaded and 110 leaded

> z dodatkiem 10% etanolu - jest zdecydowanie drozsze - czasem

> warto wyjechac za miasto bo tansza benzyna jest.

bez 10% etanolu to chyba nawet nie widziałem

jest jeszcze E85 czyli 85% etanolu i 15% benzyny ale to tego paliwa silnik powinien być przystosowany, autka mają logo FLEXFUEL

HanYs

> Od kiedy, jakos ostatnio czy od ok 2003-4?

> Myslalem ze Yanks uzywaja E85 - (+ pewno kazdy stan ma inaczej[smik])

do E85 musisz mieć przystosowany silnik

HanYs

> do E85 musisz mieć przystosowany silnik

> HanYs

wiesz jak bardzo? Jak to sie popularne zrobilo?

> to zwykły cymbał który produkuje bzdury już nie raz to udowodnił

ale popularny i z doza pommie humoru

> dokładnie ,za wiki "...Na świecie istnieją dwie normy na oznaczanie

> liczby oktanowej: RON (Research Octane Number) i MON (Motor

> Octane Number) - [...] w

> całej Europie obowiązuje norma oznaczania liczby oktanowej

> zbliżona do RON, natomiast w USA, Kanadzie, Australii i kilku

> innych krajach podawana na stacjach liczba oktanowa odpowiada

> bardziej normie MON. Powoduje to, że amerykańska benzyna 87

> odpowiada europejskiej 91....."

W Eu jest 91 ?

Czyli de-facto nasza 91 -unleaded to EU 95 a Premium Unleaded 95 to EU 98 - i to by sie zgadzalo. Caltex sprzedaje Vortex, a Mobile tez cos ma - zdaje sie 8000 - czyli porownaywalne z Vpower i innymi pierdolami...

ale ... np Subaru do Liberty 2.0R kaze lac Premium - jesli wierzyc niektorym forum to w EU ten sam silnik jezdzi na normalnej 95, znow Audi A4 - recommended jest Premium ale mozna lac 91 z tym ze nie gwarantuja ze bedzie mial takie osiagi... Wiec troche to zagmatwane

> w Chicagoland na niektórych stacjach benzynowych można spotkać 100

> unleaded and 110 leaded

> bez 10% etanolu to chyba nawet nie widziałem

> jest jeszcze E85 czyli 85% etanolu i 15% benzyny ale to tego paliwa

> silnik powinien być przystosowany, autka mają logo FLEXFUEL

> HanYs

> do E85 musisz mieć przystosowany silnik

Eee tam musisz ...

> ... A producenci co ?? Akceptuja

A producenci mają dobry powód do odmowy naprawy gwarancyjnej...

> wiesz jak bardzo?

"...The differences in fuel injector size, air-fuel ratio, PCM calibrations, material composition of the fuel lines, pumps and tanks are just a few of the components that contribute to making an E85 conversion extremely complex..."

>Jak to sie popularne zrobilo?

większość nowych dużych SUV's i pickup's z V8 jest już przystosowana ale ciągle jeszcze nie ma za wielu stacji benzynowych z E85

róznica w cenie do zwykłej benzyny to ok. 60 centów na galonie

HanYs

> Eee tam musisz ...

racja .... powinieneś

HanYs

> "...The differences in fuel injector size, air-fuel ratio, PCM

> calibrations, material composition of the fuel lines, pumps and

> tanks are just a few of the components that contribute to making

> an E85 conversion extremely complex..."

czyli w zasadzie jak LPG porzadnie zrobione w fabryce - tylko ciut wiecej

> większość nowych dużych SUV's i pickup's z V8 jest już przystosowana

> ale ciągle jeszcze nie ma za wielu stacji benzynowych z E85

> róznica w cenie do zwykłej benzyny to ok. 60 centów na galonie

jest spora roznica dopoki urodzaje beda - potem znow sie podniosa glosy greenies ze ludzie gloduja a my roslinki na paliwo przerabiamy

> A producenci mają dobry powód do odmowy naprawy gwarancyjnej...

z tym ze kto musi to udowodnic? Klient czy producent - bo wtedy jest roznica

> z tym ze kto musi to udowodnic? Klient czy producent - bo wtedy jest

> roznica

Producent odmawia naprawy - jak masz ochotę, to rób sobie ekspertyzę i go pozwij

> Producent odmawia naprawy - jak masz ochotę, to rób sobie ekspertyzę

> i go pozwij

na jakiej podstawie?

> z tym ze kto musi to udowodnic? Klient czy producent - bo wtedy jest

> roznica

Producent (serwis znaczy) mówi, że awaria jest spowodowana złą jakością paliwa, bądź stosowaniem paliwa niezgodnego ze specyfikacją.

I w praktyce to klient musi udowodnić, że usterka NIE wynika z paliwa, albo udowodnić, że powstała po tankowaniu na stacji x i na drodze cywilnej dochodzić od niej roszczeń. W praktyce niestety awykonalne.

> Producent (serwis znaczy) mówi, że awaria jest spowodowana złą

> jakością paliwa, bądź stosowaniem paliwa niezgodnego ze

> specyfikacją.

> I w praktyce to klient musi udowodnić, że usterka NIE wynika z

> paliwa, albo udowodnić, że powstała po tankowaniu na stacji x i

> na drodze cywilnej dochodzić od niej roszczeń. W praktyce

> niestety awykonalne.

to juz - to na jakiej podstawie dealer to mowi???? I nic nie mozna zrobic?

> to juz - to na jakiej podstawie dealer to mowi???? I nic nie mozna

> zrobic?

Na takiej, że faktycznie używanie różnych "śmiesznych paliw", czasem nie do końca świadomie, powoduje uszkodzenia układu paliwowo - wtryskowego, a że to dość kosztowna sprawa, to i producenci się nie palą do takich napraw.

W gwarancjach jest wyłączenie odpowiedzialności producenta za uszkodzenia wynikłe ze złej jakości paliwa i "kuniec, panocku..."

Można się odwoywać, ale....

Sam rozumiesz...

Wszystko zależy, jaki producent - jedni idą na rękę, inni mniej, a jeszcze inni uznają ten pkt jako uniwersalny sposób do spuszczania klienta na bambus...

> na jakiej podstawie?

Zapis w gwarancji, no i to, że w naszej republice bananowej jakość paliw jest jaka jest, czyli żadna...

> Zapis w gwarancji, no i to, że w naszej republice bananowej jakość

> paliw jest jaka jest, czyli żadna...

Sytuacja hipo...

Jade na stacje - leje - staje - laweta i ... - odmowa naprawy

Teraz zeby odmowic dealer musi udowodnic ze wlalem syf - jak?

Pytam bo pare lat temu znam przypadek ze przez pomylke Shell na jednej stacji wlal cos do benzyny. Auta stanely - i Shell zwracal koszty naprawy + transport + benzyny ale po podpisaniu swistka ze nikt nie pojdzie na dalsza droge do sadu

> Sytuacja hipo...

> Jade na stacje - leje - staje - laweta i ... - odmowa naprawy

> Teraz zeby odmowic dealer musi udowodnic ze wlalem syf - jak?

> Pytam bo pare lat temu znam przypadek ze przez pomylke Shell na

> jednej stacji wlal cos do benzyny. Auta stanely - i Shell

> zwracal koszty naprawy + transport + benzyny ale po podpisaniu

> swistka ze nikt nie pojdzie na dalsza droge do sadu

Nie w naszym kraju.

Jak pisałem - ciężkie do udowodnienia.

Przede wszystkim ze względu na wrodzoną tendencję rodaków do cwaniaczenia - najpierw zarżną sprzęta na jakimś wynalazkowym paliwie, a potem zatankują raz na stacji x i "paaaanie, spsuło się"...

> Nie w naszym kraju.

> Jak pisałem - ciężkie do udowodnienia.

nawet jak 30 metrow od pompy stanie?

Żeby udowodnić że to z winy paliwa to jak tor przeszkód najeżony drutem kolczastym bez przygotowania . Mam doświadczenie po prawie roku z powództwa cywilnego i w końcu się poddałem (brak kasy na dalsze wojowanie) silniczek wyremontowałem za własną kasę

> Żeby udowodnić że to z winy paliwa to jak tor przeszkód najeżony

> drutem kolczastym bez przygotowania . Mam doświadczenie po

> prawie roku z powództwa cywilnego i w końcu się poddałem (brak

> kasy na dalsze wojowanie) silniczek wyremontowałem za własną

> kasę

...Moze jakis ciemny jestem albo nie przygotowany na PL warunki - ale :

1,jakas wieksza siec -Shell, BP?

2.co z negatywnym PR?

3.Jesli syf zaladowany na stacji to nad czym jest tu sie zastanawiac - probka z silnika powinna zalatwic wszystko....

> ...Moze jakis ciemny jestem albo nie przygotowany na PL warunki - ale

> :

> 1,jakas wieksza siec -Shell, BP?

> 2.co z negatywnym PR?

> 3.Jesli syf zaladowany na stacji to nad czym jest tu sie zastanawiac

> - probka z silnika powinna zalatwic wszystko....

tyle,, że ciężko będzie udowodnić, że to akurat NA TEJ stacji zatankowałeś jakieś barachło...

> tyle,, że ciężko będzie udowodnić, że to akurat NA TEJ stacji

> zatankowałeś jakieś barachło...

zaraz, zaraz, tankuje place - staje - akcja + reakcja = wniosek + np wyciag z karty kredytowej ... Nie wystarcza?

Po dwóch czy trzech dniach to możesz sobie próbkę pobierać

W moim przypadku przejechałem do domu około 3km i samochodzik przestał z cztery dni. po czterech dniach stanął mobilek po przejechani około 60km i klapa . Nawet paragonik nie wystarczał jako dowód

> Po dwóch czy trzech dniach to możesz sobie próbkę pobierac

nie do konca sie zgadzam - ale coz inne warunki. ...

> nawet jak 30 metrow od pompy stanie?

też

> zaraz, zaraz, tankuje place - staje - akcja + reakcja = wniosek + np

> wyciag z karty kredytowej ... Nie wystarcza?

Samochód zdechł, bo wcześniej był jeżdżony na opale, dopycham pod stację, tankuję, odjeżdżam kawałek, lecę z ryjem.

Taki jest sposób myślenia rodakow, więc nie dziwota, że przez to i uczciwi ludzie są spuszczani na drzewo.

Dochodzić roszczeń można, ale droga długa i wyboista i niekoniecznie impreza musi zakończyć się sukcesem...

> nawet jak 30 metrow od pompy stanie?

stary, to Polska LUDOWA

jak masz znajomego sędziego to wszystko załatwisz i to szybciutko ,a jak jesteś człowiekiem "z ulicy" to zapomnij o sprawiedliwości

HanYs

> Prawda to, że macie kiepawe paliwo? 91 oktan to standard? czy tylko

> nadęty angol się naśmiewa ze wszystkiego co nie angielskie??

liczba oktanowa nie decyduje o jakosci paliwka