Kupilem silniczek 1,2 75KM na SWAP do seja. Rozebralem go zeby zobaczyc jak w srodku wyglada. Tloki sa w porzadku i glowica takze. Teraz chce zlozyc silnik ale zastanawiam sie czy nie powymieniac czegos w srodku. Generalnie myslalem nad uszczelniaczami i o pierscieniach. Ale znajomy mechanik stwierdzil zeby nie ruszac bo moze byc gorzej. Co Wy na to?

> Kupilem silniczek 1,2 75KM na SWAP do seja. Rozebralem go zeby

> zobaczyc jak w srodku wyglada. Tloki sa w porzadku i glowica

> takze. Teraz chce zlozyc silnik ale zastanawiam sie czy nie

> powymieniac czegos w srodku. Generalnie myslalem nad

> uszczelniaczami i o pierscieniach. Ale znajomy mechanik

> stwierdzil zeby nie ruszac bo moze byc gorzej. Co Wy na to?

uszczelniacze zaworow wszystkie simeringi pozmieniaj

jezeli panewki wygladaja ok i tloki to nie warto ruszac

na oko to większość rzeczy dobrze wygląda gorzej po odpaleniu...

> na oko to większość rzeczy dobrze wygląda gorzej po odpaleniu...

No wlasnie. Niechce drugi raz rozbierac silnika. Wolal bym wszystko wymienic puki silnik jest na wierzchu.

tylko weź pod uwage że pierścienie możesz kupić jakąś kupe i będzie tak jak Ci mechanior powiedział jeszcze większa lipa jak nie założysz i nie odpalisz to nie będziesz miał pewności czy na daremno nie wymieniłeś

> na oko to większość rzeczy dobrze wygląda gorzej po odpaleniu...

ale np po panewkach widac czy sa gdzies poprzycierane itd

ja u siebie co prawda zmienilem pierscionki ale to tylko dlatego ze jeden pekl przy wkladaniu tloka

To nie tykam. Dam tylko niech ktos "pogrzebie" zeby z 80Km wyplulo

> To nie tykam. Dam tylko niech ktos "pogrzebie" zeby z 80Km wyplulo

uszczelniacze zaworow zmien

> uszczelniacze zaworow zmien

wszystkie simeringi i uszczelki nowe daj bedize git

i nowy olej bo ja w swoim dopiero po 4tyś wymieniłem ale był wyjety z jeżdzacego samochodu

Jak nie ma luzu pomiędzy tłokiem a cylindrem a oleju nie bierze to nie ruszaj pierścieni, bo na nowych będziesz musiał zrobić ok.10.000 km za nim sie dotrą, wszelkie inne uszczelki i simerirgi wymień bo nie zaszkodzi, a koszt niewielki

> Jak nie ma luzu pomiędzy tłokiem a cylindrem a oleju nie bierze to

> nie ruszaj pierścieni, bo na nowych będziesz musiał zrobić

> ok.10.000 km za nim sie dotrą, wszelkie inne uszczelki i

> simerirgi wymień bo nie zaszkodzi, a koszt niewielki

I tak tez zrobie

będziesz musiał zrobić

> ok.10.000 km za nim sie dotrą,

czy ty aby wiesz co piszesz?

Pierscienie po rutynowej wymianie docierają sie po godzinie pracy silnika.

Pełna sprawność osiągana jest po 300 km - wtedy kompresjaosiąga swoje maximum i już nie maleje.

Po wymianie pierscionków właczasz silnik tak by właczył się wentylator jak pochodzi auto na luzie z różnymi obrotami - tak do 3 tys obr/min i pauza z 30 minut. Tak 3 razy i heja na miasto.przez 200 km nie przekraczaj 4 tys obr/min potem ze 100 km nie przekraczaj 5 tys apotem heja banana do odcinki.

Miałem wymieniane pierscienie sporo razy w róznych silnikach i raz docierałem je na kjsie - 2 godz auto pracowało a potem dojazdówki i kjs.

Silnik z owego auta jeżdzi do dzisiaj w cywilu i natłukł 40 tys i dalej żwawe autko.

Prawda jest taka że jak dajesz nowe pierscionki mozesz upalać bez paniki spokjnie po w/w trasie.

A swoją drogą znam sporo osób ktore mówią że wogole ich nie docierać - auto na wolnych obrotach niech pochodzi godzine a potem ogien.

> I tak tez zrobie

jak masz silnik na zewnatrz wymien pierscionki, masz pewnosc ze wszystko bedzie ok.

polecam od razu zdjac miske i wyczyscic blok ze szlamu, podobnie smoka olejowego wyczyscic, wymien swiece, olej, filtr, przeczysc wtryski i wymien gumki od wtrysków, nowe simeringi na wał bo lubią padac i profilaktycznie rozrzad.

Nowa uszczelka pod miske olejowa i pokrywe zaworow i warto dolot zlozyc na nowych uszczelkach.

W głowicy nowe uszczelki i nowe uszczelniacze ja bym jeszcze oddal do zakładu na dotarcie zaworów - groszowa sprawa.

Wtedy odpalasz i wiesz ze masz silnik sprawny z dobrą kompesją, aha sprzęgło zobacz przy okazji.

Koszty są owszem ale masz niezawodne autko

> Nowa uszczelka pod miske olejowa i pokrywe zaworow i warto dolot

tak Ot i no offence ale trudno dać starą uszczelkę pod miske olejową w 1.2

> tak Ot i no offence ale trudno dać starą uszczelkę pod miske olejową

> w 1.2

Wierz mi sie ze sie da.

Widziałem tez patenty ze uszczelka sie spsuła to silikon i po problemie i uszczelka prawie jak nowa

> Wierz mi sie ze sie da.

> Widziałem tez patenty ze uszczelka sie spsuła to silikon i po

> problemie i uszczelka prawie jak nowa

nie wierze bo tam nie ma uszczelki tylko silikon fabrycznie wyjezdza

> nie wierze bo tam nie ma uszczelki tylko silikon fabrycznie

> wyjezdza

To juz wiem czemu tam był silikon

Myslałem ze uszczelka padła i dlatego dawali silikon.

> nie wierze bo tam nie ma uszczelki tylko silikon fabrycznie

> wyjezdza

ciężko to oderwać, musiałem przecinakiem "otwierać"

To jednak wymieniac czy nie

O to jest pytanie. Pogubilem sie

> To jednak wymieniac czy nie

> O to jest pytanie. Pogubilem sie

jak dasz rade pojezdzic psokojnie 300 km to wymieniaj

> nie ruszaj pierścieni, bo na nowych będziesz musiał zrobić

> ok.10.000 km za nim sie dotrą

dobre

> To jednak wymieniac czy nie

> O to jest pytanie. Pogubilem sie

jezeli masz zamiar autkiem jezdzic przez dluzszy czas to mysle ze warto wymieniac

Wymienć uszczelniacze, przeczyści co trzeba itp itd.

Wymienć uszczelniacze pierścieni Co wymienic ?? Moze mechanikiem nie jestem ale o czyms takim nie slyszalem...

Masz racje już poprawiłem

> Kupilem silniczek 1,2 75KM na SWAP do seja. Rozebralem go zeby

> zobaczyc jak w srodku wyglada. Tloki sa w porzadku i glowica

> takze. Teraz chce zlozyc silnik ale zastanawiam sie czy nie

> powymieniac czegos w srodku. Generalnie myslalem nad

> uszczelniaczami i o pierscieniach. Ale znajomy mechanik

> stwierdzil zeby nie ruszac bo moze byc gorzej. Co Wy na to?

wymienić wszystko co się da czyli:

panewki

uszczelniacze (wału, zaworowe, wałka rozrządu)

uszczelki

pompę wody

pierścienie

pzdr

> wymienić wszystko co się da czyli:

> panewki

> uszczelniacze (wału, zaworowe, wałka rozrządu)

> uszczelki

> pompę wody

> pierścienie

> pzdr

Co do wszystkiego bym sie zgodził oprócz panewek - te dopiero po stwierdzeniu że mają ochotę wyzionąć ducha...

mozna rozrzad,rolke i pasek od alternatora

Jak kupił goły silnik to musi i tak kupić

> Jak kupił goły silnik to musi i tak kupić

to kupi

No panewki to ja bym raczje zostawil jak sa oczywiscie dobre, ale pierscionki wszystki uszczelnienia elementy gumowe powymienial bym na nowe

> Jak kupił goły silnik to musi i tak kupić

No nie taki goly Ale wymienie odrazu wszysto bedzie pozniej mniej problemow. Pojade do magikow od glowic zeby ja dokladnie ogladneli.