Zbieram zamówienie na :

Kolektor wydechowy 4-2-1 produkcji VIGA, podchodzi do 1,1 i 1,2 - sprawdzone na moim aucie.

Dolot Węglarskiego

> Zbieram zamówienie na :

> Kolektor wydechowy 4-2-1 produkcji VIGA, podchodzi do 1,1 i 1,2 -

> sprawdzone na moim aucie.

> Dolot Węglarskiego

powiem CI ze kolektory od nich sa bardzo slabo wykonane, niestety okazuje sie to dopiero jak dostaniesz taki kolektorek do reki

jak bys jeszcze podal cene to moze by sie ktos znalazl

> powiem CI ze kolektory od nich sa bardzo slabo wykonane, niestety

> okazuje sie to dopiero jak dostaniesz taki kolektorek do reki

Ten kolektor był akurat robiony dla mnie po znajomościach tak że jest bdb zrobiony, wiem jak Olek czasami robi kolektory i kto je mu czasami spawa jak on nie ma czasu ale ten akurat jest gwarantuje zdrowy i dobry. Co do ceny to nie wiem zaproponujcie mi na gg ewentualnie wystawie na allegro, co do dolotu to musze sie odezwać do Lecha Weglarskiego po ile on teraz je robi i też go moge wystawic na allegro. Jak na razie czekam na propozycje cenowe dlatego nei dałem cen.

> Zbieram zamówienie na :

> Kolektor wydechowy 4-2-1 produkcji VIGA, podchodzi do 1,1 i 1,2 -

> sprawdzone na moim aucie.

> Dolot Węglarskiego

dam 100 z akolektor po raz 1

> dam 100 z akolektor po raz 1

zastanowie sie

> dam 100 z akolektor po raz 1

ale robimy aukcje spadajaca to dam 99

> dam 100 z akolektor po raz 1

ja dam dwie

> ja dam dwie

doloze raz kakalaka jeszcze

> doloze raz kakalaka jeszcze

hmmm kakalak wart jakies 120-130zł , to ja dam 250

> ale robimy aukcje spadajaca to dam 99

Nie no chodzi mi o to że jeśli było by kilku chętnych to zrobie aucje na allegro i wtedy sie policytujecie

ten kolektor wiecej niz 300 nie jest wart wg mnie...

> ten kolektor wiecej niz 300 nie jest wart wg mnie...

ja bym 3 nie dal lepiej kaluzowy za 5oo

> ja bym 3 nie dal lepiej kaluzowy za 5oo

od kiedy kaluzowe sa po 500?

> ten kolektor wiecej niz 300 nie jest wart wg mnie...

powiem Ci ze pewni dobrzy szabrownicy umieja kupic 4-2-1 o wiele taniej i nie Vige :D

> od kiedy kaluzowe sa po 500?

a po ile ??

> Zbieram zamówienie na :

> Kolektor wydechowy 4-2-1 produkcji VIGA, podchodzi do 1,1 i 1,2 -

> sprawdzone na moim aucie.

> Dolot Węglarskiego

viga sux lepiej bym to elektroda pospawal niz oni magiem

> a po ile ??

zawsze mi sie o uszy obijalo 700zl

> powiem Ci ze pewni dobrzy szabrownicy umieja kupic 4-2-1 o wiele

> taniej i nie Vige

o ile taniej?

> zawsze mi sie o uszy obijalo 700zl

duzo za duzo, trza zawsze negocjowac

4-2-1 robi dobra góre czy dół?

> viga sux lepiej bym to elektroda pospawal niz oni magiem

A co wy sie tak w te spawy wczuwacie-spowoduja niekorzystne zawirowania spalin i moc spadnie o 20KM?Jak są jakieś niedoróbki po stronie wewnętrznej przy flanszy zawsze można sobie to wykończyć.Prędzej bym mial wątpliwości czy to jest wogóle jakoś policzone - to może miec wpływ na osiągi.A jak ktoś chce miec slicznie to niech kupi SSa.Zresztą większośc tutaj robi reszte wydechu na oko dobierając jakieś tam tłumiki więc całe to wczuwanie się w kolektor-jego spawy itd jest troche dziwne.

Mam ten badziew VIGI u siebie w 16v (kupiłem bo nie mialem wogóle kolektora)i twierdze że cała przewaga (o ile wogóle jest) tego kolektora nad seryjnym żeliwem to większe przekroje kanałów i to wszystko.A tak poza tym to rura odprowadzająca spaliny-rzemiślinicze rękodzieło.

Chciałbym tylko miec okazje bezposredniego porównania na hamowni silnika z SSem i z Vigą.

> o ile taniej?

chyba nie chcesz wiedziec

ale jak zaryzykujesz to only priv

> duzo za duzo, trza zawsze negocjowac

a to nie wiedzialem, nie interesilem sie nigdy

> 4-2-1 robi dobra góre czy dół?

polepsza dół kosztem góry

> polepsza dół kosztem góry

bzdura, mam 4-2-1 i krece do 8500 i jakos nie czuje spadku na gorze

1.2 16v

i widzisz miałem ss-a i dawał radę tak mniej więcej do 85 może 90 KM powyżej lipa na maksa, potem miałem kałużówy 4-2-1 czyli jak ty to nazwywasz rzemieosło i było dużo lepiej a po założeniu vigi 4-1 dostał atomowej góry

> A co wy sie tak w te spawy wczuwacie-spowoduja niekorzystne

> zawirowania spalin i moc spadnie o 20KM?Jak są jakieś niedoróbki

> po stronie wewnętrznej przy flanszy zawsze można sobie to

> wykończyć.Prędzej bym mial wątpliwości czy to jest wogóle jakoś

> policzone - to może miec wpływ na osiągi.A jak ktoś chce miec

> slicznie to niech kupi SSa.Zresztą większośc tutaj robi reszte

> wydechu na oko dobierając jakieś tam tłumiki więc całe to

> wczuwanie się w kolektor-jego spawy itd jest troche dziwne.

> Mam ten badziew VIGI u siebie w 16v (kupiłem bo nie mialem wogóle

> kolektora)i twierdze że cała przewaga (o ile wogóle jest) tego

> kolektora nad seryjnym żeliwem to większe przekroje kanałów i to

> wszystko.A tak poza tym to rura odprowadzająca

> spaliny-rzemiślinicze rękodzieło.

> Chciałbym tylko miec okazje bezposredniego porównania na hamowni

> silnika z SSem i z Vigą.

bzdury gadasz , skoro sie placi 700 zl za kolektor sprawdzonej firmy to nie ma byc prawa bledu w flanszy co jest przesunieta o 4 mm !!! chopie wiesz ile to jest ? jaki to jest wielki prog dla wylotu spalin ? i co sam se mam to robic ? po to to kupuje zeby bylo dobrze ....

druga sprawa to swiadczy o firmie co nie maja kontroli jakosci ? co pospawa to sprzeda? a jak beda spawy zaparowane ? to tez przejdzie dalej ? kto wie moze sa, bo farba zakryje dziurki

to w ich interesie zeby frezem zjechac przetopy i w ich interesie zeby zczepic dobrze ewentualnie poprawic a nie ze heftnac i odrazu spawac

i to nie jest 1 sztukowy przypadek bo w 1.1 tez mialem 4-1 z vigi i tez byl bubel

a co do porownania 4-2-1 do 4-1 to czuc roznice na gorze

> chyba nie chcesz wiedziec

> ale jak zaryzykujesz to only priv

sliiiij

> sliiiij

Fajnie to innych userow za lebra robic

> bzdury gadasz , skoro sie placi 700 zl za kolektor sprawdzonej firmy

> to nie ma byc prawa bledu w flanszy co jest przesunieta o 4 mm

> !!! chopie wiesz ile to jest ? jaki to jest wielki prog dla

> wylotu spalin ? i co sam se mam to robic ? po to to kupuje zeby

> bylo dobrze ....

> druga sprawa to swiadczy o firmie co nie maja kontroli jakosci ? co

> pospawa to sprzeda? a jak beda spawy zaparowane ? to tez

> przejdzie dalej ? kto wie moze sa, bo farba zakryje dziurki

> to w ich interesie zeby frezem zjechac przetopy i w ich interesie

> zeby zczepic dobrze ewentualnie poprawic a nie ze heftnac i

> odrazu spawac

> i to nie jest 1 sztukowy przypadek bo w 1.1 tez mialem 4-1 z vigi

> i tez byl bubel

> a co do porownania 4-2-1 do 4-1 to czuc roznice na gorze

Bywa, kolektor Kałuży do 1.2 8V też musiałem przeźbić, bo we w flanszy otwory było okrągłe, a nie jak to sie ma w głowicy - jajowate, i przysłaniało;/

ale poza tym, kolektor jest ok... (a nie wiem czy komuś sie coś takiego zdarzyło)

> bzdury gadasz , skoro sie placi 700 zl za kolektor sprawdzonej firmy

> to nie ma byc prawa bledu w flanszy co jest przesunieta o 4 mm

> !!! chopie wiesz ile to jest ? jaki to jest wielki prog dla

> wylotu spalin ?

Ale nie pisałeś że flansza przesunięta tylko że spawy do bani.Jakbym dostał kolektor z przesuniętą o 4 mm flanszą to bym go odesłał następnego dnia.Tak też zrobiłem ze swoim-były problemy z jego montażem bo za blisko flanszy poszły zewnętrzne rury.Przyszedł następny - już lepiej wykonany.Ja nie twierdze że VIGA jest git bo nie jest ale chyba najmniejszym problemem tych kolektorów są spawy.Największy problem jest z powtarzalnością wyrobu.W tym drugim który przyszedł spawy mam ok,flansza pasowała bdb ale musialem go naginać palnikiem bo zawadzał o miske.Dlatego prosze mnie zrozumieć - potwierdzam te kolektory nie są dobrze wykonane ale nie chodzi tu o samą jakość spawów tylko spasowanie całości i powtarzalnośc produkcji.

zgadza sie bo jak sie im nie odesle to sie dostanie bubel u mnie tez byly zewnetrzne rurki za blisko szpilek

> i widzisz miałem ss-a i dawał radę tak mniej więcej do 85 może 90 KM

> powyżej lipa na maksa, potem miałem kałużówy 4-2-1 czyli jak ty

> to nazwywasz rzemieosło i było dużo lepiej a po założeniu vigi

> 4-1 dostał atomowej góry

No więc ciekawe czy to tylko przypadek,czy winika to z budowy kolektorów,czy faktycznie jest to policzone i tak miało być.

Z ciekawości pojade chyba na hamownie swoim i zobacze jak wygląda wykres z VIGĄ 4w1.

> zgadza sie bo jak sie im nie odesle to sie dostanie bubel u mnie tez

> byly zewnetrzne rurki za blisko szpilek

Może ci wysłali ten co ja odesłałem z myślą że "może klientowi się uda podpasować"

Ja jak robiłem ten kolektor około pół roku temu to nie mieli nawet wzoru flanszy do głowicy 16v z PI,mieli tylko PII.Wysyłałem im uszczelke i na jej podstawie zrobili sobie wzornik flanszy do głowicy PI.

> bzdura, mam 4-2-1 i krece do 8500 i jakos nie czuje spadku na gorze

ja krece do 8075obr i gore mozna podziwiac na wykresie jak jest

jedziw tylko goroom

> No więc ciekawe czy to tylko przypadek,czy winika to z budowy

> kolektorów,czy faktycznie jest to policzone i tak miało być.

> Z ciekawości pojade chyba na hamownie swoim i zobacze jak wygląda

> wykres z VIGĄ 4w1.

u mnie wyszło 2km mniej na viga4-1 vs seria palio tylko ze na roznych hamowniach

bzdury gadasz , skoro sie placi 700 zl za kolektor sprawdzonej firmy

> to nie ma byc prawa bledu w flanszy co jest przesunieta o 4 mm

> !!! chopie wiesz ile to jest ? jaki to jest wielki prog dla

> wylotu spalin ? i co sam se mam to robic ? po to to kupuje zeby

> bylo dobrze ....

> druga sprawa to swiadczy o firmie co nie maja kontroli jakosci ? co

> pospawa to sprzeda? a jak beda spawy zaparowane ? to tez

> przejdzie dalej ? kto wie moze sa, bo farba zakryje dziurki

> to w ich interesie zeby frezem zjechac przetopy i w ich interesie

> zeby zczepic dobrze ewentualnie poprawic a nie ze heftnac i

> odrazu spawac

> i to nie jest 1 sztukowy przypadek bo w 1.1 tez mialem 4-1 z vigi

> i tez byl bubel

> a co do porownania 4-2-1 do 4-1 to czuc roznice na gorze

wiec najlepiej ssa kupic i bedzie dopasowany co do 1mm i testowany przez firme na hamowni

> ja krece do 8075obr i gore mozna podziwiac na wykresie jak jest

> jedziw tylko goroom

no ok ale nie mozna napisac ze 4-2-1 jedzie dolem kosztem gory, bo 4-2-1 rozklada moment i moc bardziej, a 4-1 juz nie i jedzie tylko gora, czyli mozna stwierdzic ze 4-1 poprawia gore kosztem dolu

> u mnie wyszło 2km mniej na viga4-1 vs seria palio tylko ze na

> roznych hamowniach

No to ładnie .A jak dupohamownia,jaka był różnica pomiędzy kolektorami?Rozumiem że to było w 8v?

> Może ci wysłali ten co ja odesłałem z myślą że "może klientowi się

> uda podpasować"

> Ja jak robiłem ten kolektor około pół roku temu to nie mieli nawet

> wzoru flanszy do głowicy 16v z PI,mieli tylko PII.Wysyłałem im

> uszczelke i na jej podstawie zrobili sobie wzornik flanszy do

> głowicy PI.

A czy flansza do punto 1 i punto 2 jest inna???

Da się stosować to zamiennie???

> A czy flansza do punto 1 i punto 2 jest inna???

> Da się stosować to zamiennie???

Są inne.Nie da się zastosowac ich zamiennie.Same kanały mają taki sam rozstaw i kształt czyli orurowanie jest takie same - inne jest położenie szpilek.

> Są inne.Nie da się zastosowac ich zamiennie.Same kanały mają taki sam

> rozstaw i kształt czyli orurowanie jest takie same - inne jest

> położenie szpilek.

A da rade przerobić rozstaw czy nie bardzo. Pozostaje wymiana flanszy???

> powiem Ci ze pewni dobrzy szabrownicy umieja kupic 4-2-1 o wiele

> taniej i nie Vige

nie kozakuj tak ( 0,9 i te sprawy ) he he

> A da rade przerobić rozstaw czy nie bardzo. Pozostaje wymiana

> flanszy???

wymiana flanszy ucinasz stara , i dorabiasz nowa

malo tego pierw bym wolal to zastosowac w 4-2-1 od calibry do 2.0 16v mam taki w garazu wlasnie bez flanszy ale brak mi czasu na zrobienie flanszy

> wymiana flanszy ucinasz stara , i dorabiasz nowa

> malo tego pierw bym wolal to zastosowac w 4-2-1 od calibry do 2.0

> 16v mam taki w garazu wlasnie bez flanszy ale brak mi czasu na

> zrobienie flans

czyli nie ma co sie babrac w goofnie tylko wzmiana flanszy.

Dzieki

> czyli nie ma co sie babrac w goofnie tylko wzmiana flanszy.

> Dzieki

wumienic flansze to nie problem .... dajesz uszczelke do wypalenia troszke szlifnac frezem wspawac i gotowe

> i widzisz miałem ss-a i dawał radę tak mniej więcej do 85 może 90 KM

> powyżej lipa na maksa, potem miałem kałużówy 4-2-1 czyli jak ty

> to nazwywasz rzemieosło i było dużo lepiej a po założeniu vigi

> 4-1 dostał atomowej góry

ale jak dobrze pamietam nie była to zwykla viga - wieksza sredncia rur itp

> wumienic flansze to nie problem .... dajesz uszczelke do wypalenia

> troszke szlifnac frezem wspawac i gotowe

I dokładnie tak to zostanie zrobione.