Witam szanownych klubowiczów,

Mam od jakiegoś czasu dziwny objaw w samochodzie polegający na tym, że przy rozgrzanym silniku zdarza się sytuacja, że dodaję gazu, a motor ani drgnie (nie przyspiesza). Dzieje się tak tylko na ciepłym silniku, przy różnych prędkościach obrotowych, na różnych biegach. Jest np. tak, żę dociśnięty "do oporu" po kilku sekundach "zaskakuje" i zaczyna przyspieszać, ale jest to irytujące. Nie zgłasza się żaden błąd centrali, nie ma żadnych komunikatów typu "serwis" itp. Proszę o sugestie, nie byłem jeszcze w serwisie. Jakiś czas temu wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania, ale wtedy przy podobnych objawach zapalała się kontrolka awarii silnika.

Pozdrawiam,

PB

19. JTD (115) 120kkm

> Witam szanownych klubowiczów,

> Mam od jakiegoś czasu dziwny objaw w samochodzie polegający na tym,

> że przy rozgrzanym silniku zdarza się sytuacja, że dodaję gazu,

> a motor ani drgnie (nie przyspiesza). Dzieje się tak tylko na

> ciepłym silniku, przy różnych prędkościach obrotowych, na

> różnych biegach. Jest np. tak, żę dociśnięty "do oporu" po kilku

> sekundach "zaskakuje" i zaczyna przyspieszać, ale jest to

> irytujące. Nie zgłasza się żaden błąd centrali, nie ma żadnych

> komunikatów typu "serwis" itp. Proszę o sugestie, nie byłem

> jeszcze w serwisie. Jakiś czas temu wymieniłem czujnik ciśnienia

> doładowania, ale wtedy przy podobnych objawach zapalała się

> kontrolka awarii silnika.

> Pozdrawiam,

> PB

> 19. JTD (115) 120kkm

Może coś z pedałem gazu ? Możesz spróbować wyjąć i przeczyścić potencjometry jeśli się czujesz na siłach....

> Witam szanownych klubowiczów,

> Mam od jakiegoś czasu dziwny objaw w samochodzie polegający na tym,

> że przy rozgrzanym silniku zdarza się sytuacja, że dodaję gazu,

> a motor ani drgnie (nie przyspiesza). Dzieje się tak tylko na

> ciepłym silniku, przy różnych prędkościach obrotowych, na

> różnych biegach. Jest np. tak, żę dociśnięty "do oporu" po kilku

> sekundach "zaskakuje" i zaczyna przyspieszać, ale jest to

> irytujące. Nie zgłasza się żaden błąd centrali, nie ma żadnych

> komunikatów typu "serwis" itp. Proszę o sugestie, nie byłem

> jeszcze w serwisie. Jakiś czas temu wymieniłem czujnik ciśnienia

> doładowania, ale wtedy przy podobnych objawach zapalała się

> kontrolka awarii silnika.

> Pozdrawiam,

> PB

> 19. JTD (115) 120kkm

nie wiem jak jest w stilo, ale identycznie kolega miał w mercedesie C220, okazało sie ze komp do wymiany.

Miałem coś takiego tylko przy zimnym silniku. Gaz w podłodze i nie wkręcał się na obroty i przy tym dymił po chwili łapał i wszystko było oki. Co się okazało że była to wina EGR-u.

pzdr :-)

> Miałem coś takiego tylko przy zimnym silniku. Gaz w podłodze i nie

> wkręcał się na obroty i przy tym dymił po chwili łapał i

> wszystko było oki. Co się okazało że była to wina EGR-u.

> pzdr :-)

Sorry, ale ja nie jestem na tyle biegły: EGR-u ? - to coś jest gdzie ? i jak to naprawić ?

Pozdrawiam,

doc

> Sorry, ale ja nie jestem na tyle biegły: EGR-u ?

information

P.S. moze bys tak uzupelnil swoj profil ,moze masz gdzies w poblizu jakiegos stilofana

> Sorry, ale ja nie jestem na tyle biegły: EGR-u ? - to coś jest gdzie

> ? i jak to naprawić ?

> Pozdrawiam,

> doc

może być to EGR ... miałem tak samo ...ale mi zapchał sie wylot od sadzy przy uszkodzonym termostacie... dopiero zatkanie pomogło...po wymianie termostatu już jest wszystko OK.

Jeśli kolega nie bardzo wie co ma robic to i tak polecam ASO... a jeśli ma troszeczke zacięcia to nic prostrzego jak zaślepić ten zawór i zobaczyć co i jak....

>

> Jeśli kolega nie bardzo wie co ma robic to i tak polecam ASO... a

> jeśli ma troszeczke zacięcia to nic prostrzego jak zaślepić ten

> zawór i zobaczyć co i jak....

"ten zawór" jest przepraszam, gdzie ? I co wtedy, ma być do bani, czy ma być dobrze ? ... Dzięki anyway ..

> "ten zawór" jest przepraszam, gdzie ? I co wtedy, ma być do bani, czy

> ma być dobrze ? ... Dzięki anyway ..

za dUKIEM

>>to nie jest czujnik ale zawor; zreszta oba (EGR i overboost) to zawory, jeden znajduje sie na kanale dolotowym (mniej wiecej 10-12cm walec przy grodzi silnika rownolegle do niej) drugi fabrycznie na turbinie (przenosimy go na obudowe akumulatora)

Dwie odpowiedzi wyzej pokazalem Ci watek w ktorym jest o tym

> za dUKIEM

> Dwie odpowiedzi wyzej pokazalem Ci watek w ktorym jest o tym

Dzięki, ale gdzie jest ten przepływomierz, który trzeba odłączyć ?

> Dzięki, ale gdzie jest ten przepływomierz, który trzeba odłączyć ?

Polecamy samodzielne szukanie. Najpierw w wyszukiwarce forumowej, potem na Śmietniku, a na samym końcu pod maską auta.

> Polecamy samodzielne szukanie. Najpierw w wyszukiwarce forumowej,

> potem na Śmietniku, a na samym końcu pod maską auta.

Dowcip kolegi jest porażający ...

> Dzięki, ale gdzie jest ten przepływomierz, który trzeba odłączyć ?

Masz napisane pozycje obu A skad ja moge wiedziec ktory jest be ? Metoda prob i bledow

P.s. I spokojnie reaguj na uwagi starszych kolegow jak np, Zwolak ,, Dowcip kolegi jest porażający "Po to jest szukajka i to tobie radze i ja

> Może coś z pedałem gazu ? Możesz spróbować wyjąć i przeczyścić

> potencjometry jeśli się czujesz na siłach....

Zgłosiłby błąd czujnika przyspieszacza (czy jakoś tak podobnie).

Panowie tnijcie cytaty pkt.9 FAQbo

> Mam od jakiegoś czasu dziwny objaw w samochodzie polegający na tym,

> że przy rozgrzanym silniku zdarza się sytuacja, że dodaję gazu,

> a motor ani drgnie (nie przyspiesza).

Też mi się tak zdarzyło parę dni temu...chyba na 4 biegu nie reagował na wciśnięcie pedału...po chiwli było już wszystko ok... Myślałem że to jakiś pojedyczny wybryk, ale dziś zawiało grozą jak czekałem by wjechać z głownej ulicy w podporządkowaną z lewej. Zobaczełem lukę między autami i chiałem przygrzać, a on na nic...i na półsprzęgle przejechałem lewdo ledwo Po paruset metrach takiej jazdy na półpsprzęgle było znów ok...

Ktoś znalazł już rozwiązanie tego problemu?? Bo w ASO to pewnie terminy po nowym roku będą, ale z drugiej strony taka jazda jest niebepieczna

> Też mi się tak zdarzyło parę dni temu...chyba na 4 biegu nie reagował

> na wciśnięcie pedału...po chiwli było już wszystko ok...

> Myślałem że to jakiś pojedyczny wybryk, ale dziś zawiało grozą

> jak czekałem by wjechać z głownej ulicy w podporządkowaną z

> lewej. Zobaczełem lukę między autami i chiałem przygrzać, a on

> na nic...i na półsprzęgle przejechałem lewdo ledwo Po paruset

> metrach takiej jazdy na półpsprzęgle było znów ok...

> Ktoś znalazł już rozwiązanie tego problemu?? Bo w ASO to pewnie

> terminy po nowym roku będą, ale z drugiej strony taka jazda jest

> niebepieczna

Miałem podobnie.Wizyta w ASO i reset błedów silnika rozwiązało problem. Przyczyna tkwiła w złapanym błędzie silnika związanyn z ciśnieniem doładowania. Komputerek po chwyceniu takiego błędu potrzebuje kilka lub kilkanaście sekund na pobranie z czujników wszystkich danych po czym zaczyna odpowiednio dawkować paliwo.

W każdym razie tak mi wytłumaczyli powstanie problemu.

> Też mi się tak zdarzyło parę dni temu...chyba na 4 biegu nie

> terminy po nowym roku będą, ale z drugiej strony taka jazda jest

> niebepieczna

Podłączyłem auto do jednego examinera i pokazał że w pamięci ma błąd przepływomierza, błąd zresetowano, wyjechałem... dalej to samo... wróciłem... examiner ten sam ... ale już nie ma żadnych błędów, a auto jak nie jeździło tak nie jeździ, pojechałem na inny sprzęt zobaczył błędy czujnika recyrkulacji spalin ... błędy zresetowano ... wyjechałem na ulicę ... i dalej to samo ... znowu examiner ... nie ma błędów ... czy macie jeszcze jakieś pomysły koledzy ???

Pozdrawiam,

> jakieś pomysły koledzy ???

Tak....olej Examiner i w końcu zatkaj Zawór EGR a gdy to nie pomoże to odłącz przepływkę.....

> Tak....olej Examiner i w końcu zatkaj Zawór EGR a gdy to nie pomoże

> to odłącz przepływkę.....

Tak też się stało, dziś rano blaszka przed EGR i chodzi jak nowy, więc teraz tylko pytanie skąd wziąć tanio nowy EGR ... jakieś sugestie ?

Pozdrawiam,

> Tak też się stało, dziś rano blaszka przed EGR i chodzi jak nowy,

> więc teraz tylko pytanie skąd wziąć tanio nowy EGR ... jakieś

> sugestie ?

> Pozdrawiam,

a po co Ci nowy? ja jeżdżę już ok 7-8 tys km na zatkanym i nic się nie dzieje. oczywiście zaraz się podniosą głosy, że to źle dla silnika... ja tam żadnych negatywnych efektów jak na razie nie zauważyłem. zresztą wpisz w szukajkę "EGR" to się dowiesz o wszystkich "+" i "-" jazdy z blaszką z puszki coli

Sprawdz sobie tą blaszke u mnie się przepaliła na wylot a nie była Coca coli tylko solidniejszego materiału.

Wywaliłem w cholere bez i z taka sama jazda, w moim przypadku do d... raz jedzie raz sie wlecze.

w aso można nie nowy a regenerowany nabyć...

nie wiem jaka jest różnica w cenie...

> Tak też się stało, dziś rano blaszka przed EGR i chodzi jak nowy,

> więc teraz tylko pytanie skąd wziąć tanio nowy EGR ... jakieś

> sugestie ?

> Pozdrawiam,

Pojeździj troszeczke na zatkanym i następnie odetkaj... czasami jest już OK ......na następne 0,5 roku .....

Jak masz zatkany tłumik - katalizator to nawet na nowym będzie tak samo.... otworzy sie siłą gazów wylotowych więc na razie nie kupuj tylko

> Też mi się tak zdarzyło parę dni temu...

Dziś byłem w ASO. Po 3h dłubania pod maską mistrz stwierdził, że to przepływomierz. Wyczyścił go i ponoć ma być już ok. Zalecił co pare tysięcy km stosowanie jakiegoś środka do czyszczenia układu paliwowego i w zasadzoe to wszystko (jeszcze reset kompa).

Zobaczymy czy to pomogło.....