I o taką informację mi chodziło. Jeszcze jedno pytanie, jeżeli będę chciał sam to zrobić to co mi jest potrzebne bo kiedyś czytałem że w 16 nie ma tej podkładki pod śrubą od spustu oleju pod autem, ale nie wiem czy dobrze pamiętam. Do odkręcenia tej śruby potrzeba jakieś specjalne narzędzia ??

W poniedzialek bede zrzucal skrzynie na wymiane sprzegla wiec pomyslalem ze wymienie olej bo ma juz nalatane z 70 tys a nawet nie wiem jaki jest jego teraz stan.

Wiec jaki olej byscie polecili i w jakiej ilosci potrzeba do MKII 1.2 v8

> W poniedzialek bede zrzucal skrzynie na wymiane sprzegla wiec

> pomyslalem ze wymienie olej bo ma juz nalatane z 70 tys a nawet

> nie wiem jaki jest jego teraz stan.

> Wiec jaki olej byscie polecili i w jakiej ilosci potrzeba do MKII 1.2

> v8

odp masz w tym wątku, więc się odrobinkę wysil i sobie poszukaj

A mianowicie czy z tyłu są identyczne jak w reszcze kropków czy też coś innego jak na przodzie? Auto przechodzi przeglądy bez problemu ale ja mam wrażenie jakby z tyłu juz ich nie było... Do tego dochodzą dość głośne stuki z zawieszenia a wahacze wymienione

> A mianowicie czy z tyłu są identyczne jak w reszcze kropków czy też

> coś innego jak na przodzie? Auto przechodzi przeglądy bez

> problemu ale ja mam wrażenie jakby z tyłu juz ich nie było... Do

> tego dochodzą dość głośne stuki z zawieszenia a wahacze

> wymienione

wg katalogu sa inne, bo:

1. wzmocnione

2. przystosowane do 1 cm krotszego amora

generalnie cena dedykowanych zaczyna sie od 150 pln szt ...ale jest/byla jakas wyjatkowa okazja w InterCars'ie ... Dedykowane Sachsy jednorurowe (!) kosztuja ok 80 pln/szt (oficjalnie ponad 180/200). Jak bedziesz zainteresowany to poszukaj na IKP mojego postu w tej sprawie (numerki amora i dokladne ceny).

Moim zdaniem sprawuja sie znakomicie!

Witam.

Jaki tłumik, jakiej firmy - dobry i w przyzwoitej cenie ?

> Witam.

> Jaki tłumik, jakiej firmy - dobry i w przyzwoitej cenie ?

U mnie śmiga płuciennik od 50kkm

Końcowy 110zł

Rura środkowa z plecionką 160zł

Jestem z niego średnio zadowolony, wpada w rezonans przy 3000 obr/min i jest ciutkę głośniejszy od oryginału

Prosba o radę w temacie oleju silnikowego.. przebieg 60tys km, do tej pory lany selenia 20 K.. Na co zmienic? To ze na nowy to oczywiste ale jaki..

-----------------------------------------------------------------

"ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO2 DYNAMIC 2002 1,2 8V

> Prosba o radę w temacie oleju silnikowego.. przebieg 60tys km, do

> tej pory lany selenia 20 K.. Na co zmienic? To ze na nowy to

> oczywiste ale jaki..

dobry, marka obojętne byle nie produkt dla marketu

Quaker, Valvo, Fuchs... ect ect ect

> dobry, marka obojętne byle nie produkt dla marketu

> Quaker, Valvo, Fuhs... ect ect ect

a mobil, castrol?

> a mobil, castrol?

i tak możemy jeszcze długo, długo długo....

> dobry, marka obojętne byle nie produkt dla marketu

> Quaker, Valvo, Fuchs... ect ect ect

już

Mi ostatnio mechanik powiedział, nie wiem czy to dobrze,

ale "jeśli na poprzednim oleju nic się nie dzieje, to po co zmieniać na inną markę"

A miałem ten sam dylemat przy podobnym przebiegu

> Mi ostatnio mechanik powiedział, nie wiem czy to dobrze,

> ale "jeśli na poprzednim oleju nic się nie dzieje, to po co zmieniać

> na inną markę"

> A miałem ten sam dylemat przy podobnym przebiegu

a mnie jeden okłamał, że masełko to wina oleju...

śmigam na midlandzie, wymieniam co 10-12 tys i problemów poza nagarem/masełkiem 0.

fakt, że robie max 15 km do pracy i koniec,,,,8 h i znowu 15 km...

> a mnie jeden okłamał, że masełko to wina oleju...

> śmigam na midlandzie, wymieniam co 10-12 tys i problemów poza

> nagarem/masełkiem 0.

> fakt, że robie max 15 km do pracy i koniec,,,,8 h i znowu 15 km...

latem zniknie

a midlanda zmień na Quakera

> latem zniknie

> a midlanda zmień na Quakera

ktoś z nas nie wiem czy czasem nie misiaq pisał że to dobry olej...

myślę jeszcze nad vavoline, texaco, motul - oczywiście quakerstate też...oczywiście nadal 5w40

> ktoś z nas nie wiem czy czasem nie misiaq pisał że to dobry olej...

> myślę jeszcze nad vavoline, texaco, motul - oczywiście quakerstate

> też...oczywiście nadal 5w40

Zostaw tego midlanda w spokoju To dobry olej Texaco afair na dzień dzisiejszy nie spełnia

normy fiatowskiej, a reszta (Poza QS) jest droga i poza większym wydatkiem, absolutnie nic Ci nie zmieni.

ogolnie oleje typu mobil, castrol nie sa przez Was uwazane jako dobre..?! to co proponujecie to chyba wszystko w podobnej cenie co produkt fiatowski a ja nie ukrywam chcialbym cos taniej.. powiecie pewnie tanie gowno warte, ale czy tak naprwade jest?

> ogolnie oleje typu mobil, castrol nie sa przez Was uwazane jako

> dobre..?! to co proponujecie to chyba wszystko w podobnej cenie

> co produkt fiatowski a ja nie ukrywam chcialbym cos taniej..

> powiecie pewnie tanie gowno warte, ale czy tak naprwade jest?

Alez oczywiście, że to dobre oleje. Tylko ja nie widze sensu płacenia za olej 1,5-2 x tyle,

co równie dobry QS, Fuchs, Texaco czy nawet Lotos. Dodam, że u mnie wymiana oleju to tak, co 3-4 miesiące, więc....

Zatem, jeśli chcesz coś taniej, to lej olej tańszy, byle by spełniał normy zalecane przez Fiata.

> ogolnie oleje typu mobil, castrol nie sa przez Was uwazane jako

> dobre..?! to co proponujecie to chyba wszystko w podobnej cenie

> co produkt fiatowski a ja nie ukrywam chcialbym cos taniej..

> powiecie pewnie tanie gowno warte, ale czy tak naprwade jest?

Jak wyżej napisał kolega Maras MIDLAND to dobry olej...ja śmigam na nim od 3 sezonów...i jest TANI....za 4 litry zapłacisz ok 100zł

ważne żebyś wymieniał regularnie...ja trzymam się 10-12 tys

> ktoś z nas nie wiem czy czasem nie misiaq pisał że to dobry olej...

to nie jest zły olej

ale ma jedna wadę... podszywa się pod QS, a cenę ma wyższą niż oryginał

Witam.

Dzisiaj w skrzynce na listy znalazłem ulotkę reklamującą dodatki do oleju MolySlip. Dodatki te (dwa rodzaje - do oleju silnikowego i do skrzyni biegów) zawierają dwusiarczek molibdenu, który ponoć ma znakomite właściwości smarne. Środek ten dodany do oleju silnikowego wpływa m.in. na zmniejszenie zużycia paliwa, podnosi moc silnika, zmniejsza zużycie oleju, zapobiega "suchym startom" silnika itd itp. Chyba jedyne czego nie robi, to nie powoduje zmniejszenia zuzycia opon.

Czy ktoś z szanownych kolegów/koleżanek spotkał się z czymś takim ? (a może stosuje?)

Pozdrawiam !!!!

> Prosba o radę w temacie oleju silnikowego.. przebieg 60tys km, do

> tej pory lany selenia 20 K.. Na co zmienic? To ze na nowy to

> oczywiste ale jaki..

> -----------------------------------------------------------------

> "ZŁOTA STRZAŁA" PUNTO2 DYNAMIC 2002 1,2 8V

pytanie zasadnicze: po co zmieniać??

> Witam.

> Dzisiaj w skrzynce na listy znalazłem ulotkę reklamującą dodatki do

> oleju MolySlip. Dodatki te (dwa rodzaje - do oleju silnikowego i

> do skrzyni biegów) zawierają dwusiarczek molibdenu, który ponoć

> ma znakomite właściwości smarne. Środek ten dodany do oleju

> silnikowego wpływa m.in. na zmniejszenie zużycia paliwa, podnosi

> moc silnika, zmniejsza zużycie oleju, zapobiega "suchym startom"

> silnika itd itp. Chyba jedyne czego nie robi, to nie powoduje

> zmniejszenia zuzycia opon.

> Czy ktoś z szanownych kolegów/koleżanek spotkał się z czymś takim ?

> (a może stosuje?)

> Pozdrawiam !!!!

dwusiarczek molibdenu to dobry byl ale pare lat wstecz, teraz sa silniki robione na troche bardziej dokladnych maszynach, a ten "super skladnik" to dla ludzi ktorzy za bardzo pojecia nie maja o "smarach".

> pytanie zasadnicze: po co zmieniać??

cos trzeba zmieniac w swoim zyciu a tak powazniej zeby bylo taniej.. taniej ale i dobrze.. stad moje pytanie

> cos trzeba zmieniac w swoim zyciu a tak powazniej zeby bylo

> taniej.. taniej ale i dobrze.. stad moje pytanie

witam

ja po sasiedzku z kacika astry

a co lales do tej pory - orginala fiata - to przy nim zostan lub ....

ja proponuje lotosa

dobra marka i tanszy o polowe w stosunku do mobila / castrola

grunt to regularna wymiana raz w roku - i niewazna marka oleju - a wszystko bedzie smigalo jak sie patrzy

pozdr

> grunt to regularna wymiana raz w roku -

chciałeś powiedzieć po określonym przebiegu...w roku można trzasnąć 5,10,20,50... tys km albo i wiecej

> cos trzeba zmieniac w swoim zyciu a tak powazniej zeby bylo

> taniej.. taniej ale i dobrze.. stad moje pytanie

No to lej lotosa

> chciałeś powiedzieć po określonym przebiegu...w roku można trzasnąć

> 5,10,20,50... tys km albo i wiecej

witam

zgadza sie zapomnialem dodac przebieg z reguly co 10 - 15 tys.

pozdr

> No to lej lotosa

witam

Czyzbys mial cos przeciwko Lotosowi ?

Jesli masz jakies wiadomosci lub dane ze ten olej jest zly to napisz.

Ja jezdzilem na lotosie syntetyku i nic mi sie nie stalo

Jezdzilem 5 lat

Pozdr

> witam

> Czyzbys mial cos przeciwko Lotosowi ?

> Jesli masz jakies wiadomosci lub dane ze ten olej jest zly to napisz.

> Ja jezdzilem na lotosie syntetyku i nic mi sie nie stalo > Jezdzilem 5 lat

> Pozdr

mam ...

... go w silniku i następny też taki będzie

> mam ...

> ... go w silniku i następny też taki będzie

witam

tak tez myslalem ze twoja odpowiedz jest na wskros przebiegla

ale wiesz jak jest wolalem wyjasnic sprawe do konca

dlatego zadalem takie pytanie

pozdr uzytkownikow "kropek"

i wracam na swoj kacik

Koledzy ,czy ktoś z Was zna taką firmę produkującą klocki jak Permafuse?? Czy warto to montować? Bo nie wiem co zapodać, Juridy się skończyły i nie były takie rewelacyjne.

> Koledzy ,czy ktoś z Was zna taką firmę produkującą klocki jak

> Permafuse?? Czy warto to montować? Bo nie wiem co zapodać,

> Juridy się skończyły i nie były takie rewelacyjne.

nie znam ale kojarzy mi się z perfumami....

załóż maff'y i masz spokój...dobre i tanie klocki.. wg mnie o niebo lepsze niż ferodo premier...

no właśnie, jaki zestaw moi mili Panowie do cześka na przód, żeby hamował?

> no właśnie, jaki zestaw moi mili Panowie do cześka na przód, żeby

> hamował?

wszysccy polecaja zestaw: brembo + ferodo. Ja zapodalem brembo + lucasy i jak na razie wszystko ok (dobrze hamuja, bez piskow).

> no właśnie, jaki zestaw moi mili Panowie do cześka na przód, żeby

> hamował?

w dzisiejszych czasach polecalbym zwykle tarcze ATE oraz klocki ATE. Brembo zwykle sa u nas prosukowane i nie maja "rownego" standardu - slowa handlowca z IC. krotko mowiac brembo tarcze potrafia sie wypaczyc podczas np mocniejszego hamowania w kaluzy.

jedyne nad czym się zastanawiam to czy do ABSu muszą być jakieś inne tarcze.

> w dzisiejszych czasach polecalbym zwykle tarcze ATE oraz klocki ATE.

> Brembo zwykle sa u nas prosukowane i nie maja "rownego"

> standardu - slowa handlowca z IC. krotko mowiac brembo tarcze

> potrafia sie wypaczyc podczas np mocniejszego hamowania w

> kaluzy.

a mnie sie wlasnie tarcze ATE wypaczyly. po nagrzaniu mialem drgawki na kierownicy podczas hamowania (dodam, ze nie wpakowalem sie w wode na rozgrzanych). mam nadzieje ze BREMBO beda lepsze

Panie/Panowie

znalazlem w dobrej cenie (16 pln/litr) taki olej Tutela ZC gemax 6 . Na opakowaniu ma napisane, ze szczegolnie zalecany do 6 biegowej skrzyni a juz najlepszy bedzie do Maserati

Ma zastapic zalecana w instrukcji samochodu (urodzonego w 1993) Tutele W90/M-DA - pytanie czy da rade? Lat temu 15 nie znali jeszcze syntetykow, wiec wszelkie rady o zastosowanie Tutela ZC 75 S mnie mnie dotycza.

Niech ktos madry/obeznany z charakterystykami/oznaczeniami olejow przekladniowych sie wypowie.

Czy olej spelniajacy spec.GL-4 jest lepszy od GL-5?

Thx

Z moich źródeł wynika co następuje;

gemax 6 występuje w dwóch wersjach.

zwykły gemax 6 to SAE 80W API GL4 - wymiana wg wskazań producenta, lecz co najmniej raz w roku zalecany przez Maserati

gemax 6 special to SAE 75W90 API GL-4PLUS MIL-2105LEV - wymiana zgodnie z zaleceniami producenta zalecany przez Alfa Romeo

Źródło - katalog FL Poland

> Źródło - katalog FL Poland

Zrodla w linkach, wczesniej dokladnie je czytajac

pytanie kt.wczesniej zadalem jest nadal aktualne: czy Gl-5 jest gorsza norma niz GL-4? i co oznacza SAE 80 w odniesieniu do innych SAE dla olejowprzekladnowych? typowa wygladnie poda pewnie google, ale mnie chodzi raczej o praktyczne wskazowki (ZC75 S jest chyba 75w-90)

> Zrodla w linkach, wczesniej dokladnie je czytajac

a widzisz, kursoerem to po tekście nie jeździłem

> pytanie kt.wczesniej zadalem jest nadal aktualne: czy Gl-5 jest

> gorsza norma niz GL-4? i co oznacza SAE 80 w odniesieniu do

> innych SAE dla olejowprzekladnowych? typowa wygladnie poda

> pewnie google, ale mnie chodzi raczej o praktyczne wskazowki

> (ZC75 S jest chyba 75w-90)

gl-5 jest nowszą normą, czyt. raczej lepszą

SAE 80 to nic innego jak minerał

ZC75S to syntetyk

> a widzisz, kursoerem to po tekście nie jeździłem

> gl-5 jest nowszą normą, czyt. raczej lepszą

> SAE 80 to nic innego jak minerał

> ZC75S to syntetyk

ok.

poczytalem tez tutaj

moze warto do FAQ to dodac?

wracajac do sedna - co wg ciebie oznacza koniecznosc wymiany co rok? bo ze syntetykow nie trzeba to chyba rozumiem, ale czy kazdy mineral nalezy wymieniac tak czesto?

W inst.obsl. MkI/MkII byly rozne info na ten temat wymiany oleum w skrzyni - zapewne bylo to zalezne od daty produkcji i zastosowanego w fabryce oleum. Co o tym myslisz?

Sklaniam sie ku tezie, ze zastapienie Tuteli 80w-90 (tej z linka) ta Gemax 6 (GL-4), raczej nie mam szans niczego spsuc?

> ok.

> poczytalem tez tutaj

> moze warto do FAQ to dodac?

> wracajac do sedna - co wg ciebie oznacza koniecznosc wymiany co rok?

> bo ze syntetykow nie trzeba to chyba rozumiem, ale czy kazdy

> mineral nalezy wymieniac tak czesto?

> W inst.obsl. MkI/MkII byly rozne info na ten temat wymiany oleum w

> skrzyni - zapewne bylo to zalezne od daty produkcji i

> zastosowanego w fabryce oleum.

była masa błędów niestety.

Od początku skrzynie w punciakachzalewali 75w90 ale w instrukcjachdo 98r było podane 80w(0...

> Sklaniam sie ku tezie, ze zastapienie Tuteli 80w-90 (tej z linka) ta

> Gemax 6 (GL-4), raczej nie mam szans niczego spsuc?

80w90 tutelli jest na tyle tanie, że imho ja bym został przy nim.

Zresztą ja nie lubię mieszać olejami tak pod względem lepkości jak i marki

> 80w90 tutelli jest na tyle tanie, że imho ja bym został przy nim.

> Zresztą ja nie lubię mieszać olejami tak pod względem lepkości jak i

> marki

ale ja najpierw kupilem a dopiero potem o rade pytam

w kazdym razie stary olej zleny (troche brudnawy, z opilkami ale bez tragedii), nowy Gemax 6 zalany - w ciagu pierwszych 120 km zauwazalna poprawa! przypuszczam, ze im dalej tym bedzie lepiej - chyba kupie na zapas kolejne 6 litrow i bede wymienial co kwartal...

> ale ja najpierw kupilem a dopiero potem o rade pytam

> w kazdym razie stary olej zleny (troche brudnawy, z opilkami ale bez

> tragedii), nowy Gemax 6 zalany - w ciagu pierwszych 120 km

> zauwazalna poprawa! przypuszczam, ze im dalej tym bedzie lepiej

zawsze po zalaniu nowego oleum przekładniowego jest poprawa

jak się utrzyma to może znaczyć, że olej się mniej pieni niż klasyczna tutella 80w90

> - chyba kupie na zapas kolejne 6 litrow i bede wymienial co

> kwartal...

wiesz,że skrajności też nie są zbyt dobre

> zawsze po zalaniu nowego oleum przekładniowego jest poprawa

poza tym autosugestia

> jak się utrzyma to może znaczyć, że olej się mniej pieni niż

> klasyczna tutella 80w90

stary wylazl mocno spieniony, nawet sie tym zdziwilem - pewnie dodatki uszlechetniajace dawno sie zneutralizowaly

> wiesz,że skrajności też nie są zbyt dobre

masz racje - przy czym skrzynia c518 znana jest z fatalnej synchronizacji 2-go i czasami 1-go biegu. Praktycznie kazda redukcja z 3 do 2 przy znacznych obrotach (od 3500 do 4500) powoduje koszmarny zgrzyt. Poniewaz zmiana skrzyni na inna wiekowa nic nie daje a ewentualna wymiana zebatek i synchro jest kosztowana (czyt. nieoplacalna) pozostaje mi zonglowac olejami - -nawet co 6 m-cy jesli by to zmienilo sposob jej funkcjonowania

> poza tym autosugestia

> stary wylazl mocno spieniony, nawet sie tym zdziwilem - pewnie

> dodatki uszlechetniajace dawno sie zneutralizowaly

minerały się i jako nowe zauważalnie pienią

> masz racje - przy czym skrzynia c518 znana jest z fatalnej

> synchronizacji 2-go i czasami 1-go biegu. Praktycznie kazda

> redukcja z 3 do 2 przy znacznych obrotach (od 3500 do 4500)

> powoduje koszmarny zgrzyt. Poniewaz zmiana skrzyni na inna

> wiekowa nic nie daje a ewentualna wymiana zebatek i synchro jest

> kosztowana (czyt. nieoplacalna) pozostaje mi zonglowac olejami -

> -nawet co 6 m-cy jesli by to zmienilo sposob jej funkcjonowania

tylko żeby te nowe oleje sobie nie zjadły uszczelnień