witam

ostatnio zastanawialem sie nad pewna sprawa zalozmy ze mamy filtry firmy FILTRON i KNECHT czy one sie czyms roznia ?

Tak szczerze to niczym. I te i te filtrują.

> Tak szczerze to niczym. I te i te filtrują.

no tak ale filtron podobno ostatnio slynie nie najlepsza opinia

> no tak ale filtron podobno ostatnio slynie nie najlepsza opinia

z opiniami jest tak , ze kraza po ludziach i nie zawsze maja odzwierciedlenie w rzeczywistosci

> no tak ale filtron podobno ostatnio slynie nie najlepsza opinia

Ciekawe dlaczego? Co może powodować złą opinię o filtrze? Czy może komuś, albo co gorsza większej liczbie użytkowników filtry tej marki niedokładnie filtrowały olej lub powietrze do silnika? A może sie takie filtry bardziej zabrudziły, albo mniej . Albo co najgorsze komuś ubyło mocy silnika z takim filtrem? Na jakiej podstawie można sobie wyrobić opinię o filtrach? Czym się różni lepszy od gorszego?

> Ciekawe dlaczego? Co może powodować złą opinię o filtrze? Czy może

> komuś, albo co gorsza większej liczbie użytkowników filtry tej

> marki niedokładnie filtrowały olej lub powietrze do silnika? A

> może sie takie filtry bardziej zabrudziły, albo mniej . Albo co

> najgorsze komuś ubyło mocy silnika z takim filtrem? Na jakiej

> podstawie można sobie wyrobić opinię o filtrach? Czym się różni

> lepszy od gorszego?

nie wiem dlatego pytam

> witam

> ostatnio zastanawialem sie nad pewna sprawa zalozmy ze mamy filtry

> firmy FILTRON i KNECHT czy one sie czyms roznia ?

Generalnie są na świecie 3 lub 4 fabryki papieru do filtrów.

Filtry powietrza różnią się jakością sklejeń, wykończeń, detali wpływających na " jakość ".

Jeżeli zaś chodzi o filtry oleju zależy od wykończenia puszki ( co by wytrzymywała ciśnienie ), jakości gwintu co by się nie kruszył i jakości uszczelki co by nie ciekło.

Filtron jest przyzwoity, Knecht jest lepszejszy.

> Ciekawe dlaczego? Co może powodować złą opinię o filtrze? Czy może

> komuś, albo co gorsza większej liczbie użytkowników filtry tej

> marki niedokładnie filtrowały olej lub powietrze do silnika? A

> może sie takie filtry bardziej zabrudziły, albo mniej . Albo co

> najgorsze komuś ubyło mocy silnika z takim filtrem? Na jakiej

> podstawie można sobie wyrobić opinię o filtrach? Czym się różni

> lepszy od gorszego?

moze nie wiesz ale filtr to nie tylko wklad papierowy w srodku ktory filtruje olej w srodku sa np. rowniez zawory

z tego co pamietam to szary wyrobil sobie i nam opinie o filtrach robiac na nich sekcje

pozdr.

> Generalnie są na świecie 3 lub 4 fabryki papieru do filtrów.

> Filtry powietrza różnią się jakością sklejeń, wykończeń, detali

> wpływających na " jakość ".

> Jeżeli zaś chodzi o filtry oleju zależy od wykończenia puszki ( co by

> wytrzymywała ciśnienie ), jakości gwintu co by się nie kruszył i

> jakości uszczelki co by nie ciekło.

oprocz tego sa jeszcze zawory, z tego co kojarze to sa zawory ktore puszczaja olej bokiem (omijaja filtr) gdy olej jest zimny, gdy filtr jest zapchany, oraz zamykaja wyjscie, tak aby po zgaszeniu silnika olej nie zciekl z filtra do miski olejowej

> Filtron jest przyzwoity, Knecht jest lepszejszy.

bodajze filtron robi najgorszej jakosci sedziszowe daja rade, a knetch i mann sa najlepsze przynajmniej do cento

pozdr.

> moze nie wiesz ale filtr to nie tylko wklad papierowy w srodku ktory

> filtruje olej w srodku sa np. rowniez zawory

> z tego co pamietam to szary wyrobil sobie i nam opinie o filtrach

> robiac na nich sekcje

> pozdr.

Tak, pamietam również ten watek na centomanii. Warto poszukać w archiwum, bo lektura i wnioski z eksperymentów Szarego były naprawdę ciekawe. Od tego momentu, jeżdżę tylko na Knechtach (od czasu do czasu zakładałem także Sędziszów, bo też są ok).

Wystarczy popatrzeć na filtry "oryginalne", to znaczy w opakowaniach danej marki. Ja mam do czynienia z produktami VW i większość to MANN lub KNECHT.

Gdyby inne były równie dobre, to zapewne byłyby sprzedawane pod szyldem producenta samochodów.

Dlatego stosuję tylko KNECHT'a, ewentualnie filtry kabinowe BOSCH.

> bodajze filtron robi najgorszej jakosci sedziszowe daja rade, a

> knetch i mann sa najlepsze przynajmniej do cento

> pozdr.

po czym poznajesz że filtron nie jest taki sam jak knecht?

> bodajze filtron robi najgorszej jakosci sedziszowe daja rade, a

> knetch i mann sa najlepsze przynajmniej do cento

> pozdr.

chyba jednak ten filtron to nie takie badziewie bo po pierwsze są częścią dużego koncernu, po drugie sporo eksportują a po trzecie robią dla innych firm. Jakby był słaby to by nie zdobył takiego wielkiego udziału na rynku PL. A Sedziszow to, po moich kontaktach z ich przedstawicielami, regionalna fabryczka z podejsciem do biznesu troche tracajacym PRLem

> no tak ale filtron podobno ostatnio slynie nie najlepsza opinia

No to przydałby się jakiś przykład. dlaczego "FILTRON" jest gorszy.

> No to przydałby się jakiś przykład. dlaczego "FILTRON" jest gorszy.

tego nie wiem takie opinie slyszalem ale nikt nie uzasadnil dlatego moje pytanie

> oprocz tego sa jeszcze zawory, z tego co kojarze to sa zawory ktore

> puszczaja olej bokiem (omijaja filtr) gdy olej jest zimny, gdy

> filtr jest zapchany, oraz zamykaja wyjscie, tak aby po zgaszeniu

> silnika olej nie zciekl z filtra do miski olejowej

> bodajze filtron robi najgorszej jakosci sedziszowe daja rade, a

> knetch i mann sa najlepsze przynajmniej do cento

> pozdr.

to teraz sprobuje filtry knechta

> po czym poznajesz że filtron nie jest taki sam jak knecht?

napisalem o tym juz powyzej, ze kolega sekcje robil

pozdr.

> chyba jednak ten filtron to nie takie badziewie bo po pierwsze są

> częścią dużego koncernu, po drugie sporo eksportują a po trzecie

> robią dla innych firm. Jakby był słaby to by nie zdobył takiego

> wielkiego udziału na rynku PL. A Sedziszow to, po moich

> kontaktach z ich przedstawicielami, regionalna fabryczka z

> podejsciem do biznesu troche tracajacym PRLem

opinie na temat filtrow filtrona dotycza filtrow do silnikow fiata 1,1 i 1,2 bo tkie byly badane byc moze inne sa staranniej wykonane

pozdr.

> Tak, pamietam również ten watek na centomanii. Warto poszukać w

> archiwum, bo lektura i wnioski z eksperymentów Szarego były

> naprawdę ciekawe.

znalazlem wypowiedz szarego:

Quote:

---

Nie tak łatwo odróżnic dobry filtr oleju od badziewia. Z zewnatrz wszystkie sa podobne. To co je rozni to detale. Nie bede sie rozpisywal o konstrukcji filtrow oleju - jak kogos interesuje to niech sobie poszuka w googlach. Dla mnie najwazniejsza rzecza przy wyborze filtra jest tak zwany "anit drain valve" (mozna to tlumaczyc jako zawor przeciw odplywowy) - co to jest i jak to dziala. Jest to taki zaworek który powoduje ze gdy zgasimy silnik olej nie splywa do miski olejowej tylko zostaje w filtrze i kanałach, co powoduje ze gdy odpalamy silnik jest od razu smarowanie w newralgicznych punktach (panewki, klawiatura), niestety wiekszosc produkcji Filtrona nie ma czegos takiego, a w Sędziszowie potrafi to byc zepsute nawet w nowym filtrze (wiem bo przecinalem nówki nawet w celach badawczych )

Drugim waznym elementem jest tzw bypass valve - jest to taki zaworek który powoduje puszczenie oleju do silnika z ominieciem filtra wtedy gdy olej jest bardzi zimny - co za tym gęsty oraz wtedy gdy wklad filtra oleju jest juz zasyfiony. W produktach filtronu ten zaworek to parodia - potrafi byc zupelnie otwarty w nowym filtrze - lub psuc sie po przebiegu 2 - 3 kkm - wiec tak jakby filtra nie bylo.

Ze swoich doswiadczen w sekcji zwlok filtrow moge polecic firme MANN, oryginalne filtry z ASO, ostatnio w tesco sa tez Tutella/Weber - godne polecenia, oraz Knecht. Reszta to zwykle badziewie.

Dziekuje za uwage

---

chociaz wydaje mi sie jeszcze ze byl watek ze zdjeciami

reszta tutaj

pozdr.

> napisalem o tym juz powyzej, ze kolega sekcje robil

I co tam w środku zobaczył?, kawałek blachy, papieru i gumy. W Filtronach były to materiały najniższej jakości . Opamiętajcie się

> I co tam w środku zobaczył?, kawałek blachy, papieru i gumy. W

> Filtronach były to materiały najniższej jakości .

> Opamiętajcie się

zawsze się zastanawiałem skąd te idiotyczne opinie o jakości jakiegoś filtra nad zwykłym filtronem...

na stronie firmowej czytamy

" Dostarczamy filtry na "pierwsze wyposażenie" między innymi do takich firm jak: FORD, VOLKSWAGEN, SEAT, GM, FIAT, DAEWOO, LAND ROVER . "

a ja myślałem, że ten szajs montują tylko do ursusa

nie no faktycznie filtron to badziew jest

> "anit drain valve" (mozna to

> tlumaczyc jako zawor przeciw odplywowy) - co to jest i jak to

> dziala. Jest to taki zaworek który powoduje ze gdy zgasimy

> silnik olej nie splywa do miski olejowej tylko zostaje w filtrze

> i kanałach, co powoduje ze gdy odpalamy silnik jest od razu

> smarowanie w newralgicznych punktach (panewki, klawiatura),

> niestety wiekszosc produkcji Filtrona nie ma czegos takiego

fajna nazwa marketingowa...

a napisali jakim cudem ten olej jest nabity w układzie bez włączonej pompy lub po prostu jak stwierdzić poziom oleju kiedy nie może spłynąć do miski?

> fajna nazwa marketingowa...

> a napisali jakim cudem ten olej jest nabity w układzie bez włączonej

> pompy lub po prostu jak stwierdzić poziom oleju kiedy nie może

> spłynąć do miski?

a ty myslisz ze ten zawor to jakis wymysl i cos takiego nie istnieje

wymieniales kiedys olej w silniku? opisz jak go zalewasz nowym i jaki i kiedy sprawdzasz jego poziom

np. w beemkach przed spuszczeniem starego oleju odkreca sie stary filtr oleju (nie wyjmuje sie go tylko luzuje), jak myslisz dlaczego bo ma w obodowie filtra (bo w beemakch sa wklady) zawor ktory powstrzymuje olej przed splynieciem do miski, a odkrecajac puszke filtra otwieramy ten zwor

pozdr.

> Wystarczy popatrzeć na filtry "oryginalne", to znaczy w opakowaniach

> danej marki. Ja mam do czynienia z produktami VW i większość to

> MANN lub KNECHT.

jak patrze jakie czasami krzaki wsadzają w opakowania produktów oryginalnych to aż mnie ciarki przechodzą

> a ty myslisz ze ten zawor to jakis wymysl i cos takiego nie istnieje

> wymieniales kiedys olej w silniku? opisz jak go zalewasz nowym i jaki

> i kiedy sprawdzasz jego poziom

sprawdzam poziom 5 minut po wyłączeniu silnika... chyba jak każdy

> np. w beemkach przed spuszczeniem starego oleju odkreca sie stary

> filtr oleju (nie wyjmuje sie go tylko luzuje), jak myslisz

> dlaczego bo ma w obodowie filtra (bo w beemakch sa wklady)

> zawor ktory powstrzymuje olej przed splynieciem do miski, a

> odkrecajac puszke filtra otwieramy ten zwor

czyli jak masz filtrona to przy wymianie nie musisz już odkręcać filtra?

> sprawdzam poziom 5 minut po wyłączeniu silnika... chyba jak każdy

ale jak zalewasz nowy olej, to zalewasz go do wskaznika na miarce i po odpaleniu nie uzupelniasz tego co zostalo wtloczone do filtra?

> czyli jak masz filtrona to przy wymianie nie musisz już odkręcać

> filtra?

o czym ty do mnie piszesz, ze filtra nie zmieniam czy jak jak filtr jest zewnetrzny to nie ma roznicy kiedy go odkrecisz. ale jak masz wklad (jak np. w przytoczonych beemkach) to jak najpierw spuscisz olej a pozniej zakrecisz korek i na koncu wezmiesz sie za odkrecanie filtra, to olej ktory byl w jego obudowie spowrotem splynie do miski w chwili odkrecenia przykrywki

pozdr.

chodzi o to, że to zwykły filtr i spełnia specyfikacje producenta więc krojenie i wymyślanie o cudowności knechta nad filtronem jest zwykłym picem na wodę...

weźmy np zwykły filtr do bravy 1.6... filtron OP 537/1

dane z katalogu...

By-pass Valve: Yes

Anti-Drain Valve: Yes

więc?

to nie rakieta kosmiczna, to zwykły filtr oleju stosowany przez wielu producentów aut a nieistotny w specyfikacji dla całych mas...

> chodzi o to, że to zwykły filtr i spełnia specyfikacje producenta

> więc krojenie i wymyślanie o cudowności knechta nad filtronem

> jest zwykłym picem na wodę...

> weźmy np zwykły filtr do bravy 1.6... filtron OP 537/1

> dane z katalogu...

> By-pass Valve: Yes

> Anti-Drain Valve: Yes

> więc?

> to nie rakieta kosmiczna, to zwykły filtr oleju stosowany przez wielu

> producentów aut a nieistotny w specyfikacji dla całych mas...

Quote:

---

Drugim waznym elementem jest tzw bypass valve - jest to taki zaworek który powoduje puszczenie oleju do silnika z ominieciem filtra wtedy gdy olej jest bardzi zimny - co za tym gęsty oraz wtedy gdy wklad filtra oleju jest juz zasyfiony.

W produktach filtronu ten zaworek to parodia - potrafi byc zupelnie otwarty w nowym filtrze - lub psuc sie po przebiegu 2 - 3 kkm - wiec tak jakby filtra nie bylo.

---

pozdr.

> Quote:

> Drugim waznym elementem jest tzw bypass valve - jest to taki zaworek

> który powoduje puszczenie oleju do silnika z ominieciem filtra

> wtedy gdy olej jest bardzi zimny - co za tym gęsty oraz wtedy

> gdy wklad filtra oleju jest juz zasyfiony. W produktach filtronu

> ten zaworek to parodia - potrafi byc zupelnie otwarty w nowym

> filtrze - lub psuc sie po przebiegu 2 - 3 kkm - wiec tak jakby

> filtra nie bylo.

> pozdr.

czyją akredytacje ma to laboratorium?

jaka była badana próba?

Bo w Polsce w wielu dziedzinach życia panuje jeszcze przekonanie u wielu osób, polskie to szajs, zachodnie cacy...

> fajna nazwa marketingowa...

> a napisali jakim cudem ten olej jest nabity w układzie bez włączonej

> pompy lub po prostu jak stwierdzić poziom oleju kiedy nie może

> spłynąć do miski?

tutaj można przytoczyć takie porównanie. W instalacji spryskiwaczy są zaworki zwrotne dzięki czemu prawie od razu po naciśnięciu dźwigni mamy płyn na szybie. Jak myślisz ile będziesz musiał dusić.. tą samą dźwignię po wyjęciu tych zaworków? czyli tak samo jak przy uszkodzonym zaworze by pass w filtrze oleju

> Bo w Polsce w wielu dziedzinach życia panuje jeszcze przekonanie u

> wielu osób, polskie to szajs, zachodnie cacy...

nie chodzi o to ze polskie jest be, sedziszow tez jest polski i ja taki kupuje, a filtrona omijam tak samo jak z filma proton ktora produkuje m.in. filtry stozkowe - sa przynajmniej na takim samym poziomie jak te K&N

pozdr.

są różne teorie, ciezko jasno udowodnić czy kolega Leszcz ma racje czy Ty zatem dla świętego spokoju filtr oleju kupuje drogi - uważany za najlepszy, co do którego nie ma kontrowersyjnych opini. Filtr powietrza czy kabinowy może być już Filtron, Sądziszów.

Poza tym oszczędnosć na "zwykłym" filtrze w stosunku do droższych najlepszych w trakcie załej mojej eksploataci auta to 200 zeta. Chyba moge sobie na to pozwolic.

> są różne teorie, ciezko jasno udowodnić czy kolega Leszcz ma racje

> czy Ty zatem dla świętego spokoju filtr oleju kupuje drogi -

> uważany za najlepszy, co do którego nie ma kontrowersyjnych

> opini. Filtr powietrza czy kabinowy może być już Filtron,

> Sądziszów.

> Poza tym oszczędnosć na "zwykłym" filtrze w stosunku do droższych

> najlepszych w trakcie załej mojej eksploataci auta to 200 zeta.

> Chyba moge sobie na to pozwolic.

Ja stosuję filtry filtrona od wielu lat i nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów. JAk do mojego autka jest montowany sam wkład walec z karbowanymi bokami to niby gdzie mają być te zaworki w filtrze Bo mnie się wydaje że chyba na spływanie oleju to mam wpływ konstrukcja silnika i tam być może jest zastosowany jakiś zaworek zapobiegający spływaniu oleju

> JAk do mojego autka jest montowany sam

> wkład walec z karbowanymi bokami to niby gdzie mają być te

> zaworki w filtrze

mozesz miec ten zawor w obudowie filtra tak jak ma to miejsce w przytoczonych juz powyzej BMW

pozdr.

> mozesz miec ten zawor w obudowie filtra tak jak ma to miejsce w

> przytoczonych juz powyzej BMW

> pozdr.

Jak jest to na 100 % gdzieś tam bo w filtrze nie było nic takiego na pewno wiec tutaj teoria o wadliwości tych zaworków w filtronie bierze w łeb.

> Jak jest to na 100 % gdzieś tam bo w filtrze nie było nic takiego na

> pewno wiec tutaj teoria o wadliwości tych zaworków w filtronie

> bierze w łeb.

tak samo nie mozna tutaj powiedziec ze knetcha czy manna dzialaly by sprawnie

to mial byc argument czy jaja sobie robisz w postach powyzej bylo napisane ze filtr to nie tylko papier filtrujacy, a w twoim przypadku to wlasnie tylko papier (pomijajac ew. uszczelki dostarczane w komplecie)

pozdr.

> tak samo nie mozna tutaj powiedziec ze knetcha czy manna dzialaly by sprawnie

dokładnie

> to mial byc argument

nie ale argumenty przeciwko filtronowi szybko się mi wykruszyły

>zy jaja sobie robisz w postach powyzej bylo

> napisane ze filtr to nie tylko papier filtrujacy, a w twoim

> przypadku to właśnie tylko papier

który produkuje tylko kilka firm na świecie

> pomijając ew. uszczelki dostarczane w komplecie

jak dotąd były ok, nigdy nie działo się nic podejrzanego z nimi

Więc jeśli we wkładach poszczególnych firm nie ma różnicy to po co przepłacać

pozdro

> zawsze się zastanawiałem skąd te idiotyczne opinie o jakości jakiegoś

> filtra nad zwykłym filtronem...

> na stronie firmowej czytamy

> " Dostarczamy filtry na "pierwsze wyposażenie" między innymi do

> takich firm jak: FORD, VOLKSWAGEN, SEAT, GM, FIAT, DAEWOO, LAND

> ROVER . "

> a ja myślałem, że ten szajs montują tylko do ursusa

> nie no faktycznie filtron to badziew jest

Dwa razy w swojej karierze spotkałem się z opowieściami na temat wessanego filtra powietrza Filtrona.

Jednak dla mnie to taki urban legends.

Raz widziałem filtr oleju filtrona pęknięty na zgrzewie - nie wytrzymał ciśnienia oleju. Jednak tam z tego co pamiętam regulator ciśnienia umarł.

Aha.

Kupując najtańsze filtry powietrza można się liczyć ze wzrostem spalania - to już fakt

> Dwa razy w swojej karierze spotkałem się z opowieściami na temat

> wessanego filtra powietrza Filtrona.

> Jednak dla mnie to taki urban legends.

> Raz widziałem filtr oleju filtrona pęknięty na zgrzewie - nie

> wytrzymał ciśnienia oleju. Jednak tam z tego co pamiętam

> regulator ciśnienia umarł.

> Aha.

> Kupując najtańsze filtry powietrza można się liczyć ze wzrostem

> spalania - to już fakt

ja na własne oczy widziałem w poldku traku naszym firmowym z x lat temu że wciągnęło filtrona, jakiś rozpuszczony był (filt powietrza rzecz jasna).

od tamtej pory nie kupuje tego badziewia

PS

kiedyś robili też filtry o nazwie Fiam czy jakoś tak z włoskimi kartonikami

> ja na własne oczy widziałem w poldku traku naszym firmowym z x lat

> temu że wciągnęło filtrona, jakiś rozpuszczony był (filt

> powietrza rzecz jasna).

Odmą walił jak z komina i to była przyczyna.

> Odmą walił jak z komina i to była przyczyna.

no nie bardzo się zgadza

1. prawie nówta był 30 000 najechane

2. 1.6 na wtryskaczu

3.na sędziszowie (iluś tam) później przejechał jeszcze sto paredziesiąt tysięcy kilometrów

i wsio było gitarrrra

Do DODGE-a używam filtrów amerykańskiej firmy FRAM, polecam żadnych problemów... Zresztą nigdy nie miałem problemu z żadnym filtrem z Filtron-em też

ja do swojego pcham wszystkie hengsta poniewaz mam dostep i tanio,natomiast np filtry powietrza do opla astry(akurat to przechodzilo przez moje lapki)robi dello.Orginalne filtry oleju(wklady)do mercedesa np.eklasy robi begel(bodajze turki )

> Do DODGE-a używam filtrów amerykańskiej firmy FRAM, polecam żadnych

> problemów... Zresztą nigdy nie miałem problemu z żadnym filtrem

> z Filtron-em też

do dodge najlepiej kupowac orginalne w ASO cena podobna albo nawet mniejsza

> witam

> ostatnio zastanawialem sie nad pewna sprawa zalozmy ze mamy filtry

> firmy FILTRON i KNECHT czy one sie czyms roznia ?

Tak marką i ceną.

> witam

> ostatnio zastanawialem sie nad pewna sprawa zalozmy ze mamy filtry

> firmy FILTRON i KNECHT czy one sie czyms roznia ?

Pytanie dobre, więc dodam swoje trzy grosze na podstawie zawodowych doświadczeń. Zajmuję się sprzedażą części samochodowych, mam w ofercie też Knechta oraz Filtrona. Mam też tańsze zamienniki, kiedyś miałem do Daewoo filtry produkowane przez fabrykę wiader i innych plastików - polskiego Plasta.

Generalnie zasada jest taka, że chińska podróbka jest fatalna, a filtr markowy, z atestem, ZAWSZE spełnia normy jakościowe. Kiedyś zwiedzałem fabrykę ASSO w Ostrowie. Producent ten na tamte czasy jako jedyny malował filtry proszkowo, a kto z was słychał o filtrach ASSO? Zapewne niewielu, a robią filtry pierwszej klasy. Technologie się wyrównały i dla auta nie ma większego znaczenia czy mamy w nim filtr oryginalny, ASSO, Filtrona czy Knechta. Różnice są moim zdaniem tylko ESTETYCZNE. Skuteczność filtrowania, przepuszczalnośc bibuły, trwałośc itd jest we wszystkich niemal identyczna, ale w kwestiach dopieszczenia wyrobu Knecht rozkłada wszystkich innych na łopatki. Jak się porówna np. filtr oleju do Lanosa: oryginał Opla, oryginał Daewoo i Filtrona, to jest to w zasadzie porównywalny poziom, z wyrażnym wskazaniem na Filtrona, najgorszy wizualnie moim zdaniem jest oryginał Opla. Gdy trzy wspomniane marki się porówna do Knechta, to dopiero widać różnice!!! Oryginał Opel, a Knecht to dwie różne bajki.

Inna sprawa to to, że Knechta używam w swoim samochodzie i praktycznie ich nie sprzedaję do Daewoo, bo 99% ludzi wybiera najtańszy produkt. Silnikowi to nie szkodzi i nie wszyscy są estetami. W przypadku zachodnich aut, gdzie nie ma tylku tańszych zamienników, sprzedaje się też Knecht.