Miałem wypadek, o czym już tu pisałem... Jakoś nie chcę jeździć bitym samochodem (na pewno troszkę przestawionym).

Może to dziwne ale po zlukaniu rynku, cen i moich potrzeb, rozmowach z żoną wybór na 99% ponownie padnie na thalie Znamy jego zalety i wady.

Miałem do tej pory benzyne 1.4 75KM, obecnie motor już nie występuje w ofercie Mam upatrzone dwa silniki i się wacham Oto problem moich rosterek;

Ropniakiem nie jeździłem, wiem że trzeba o niego bardziej dbać... częstsze przeglądy, lepsze paliwo itp. jego cena droższa nieznacznie ok 5kpln. Iwszystko było by OK tylko jedno ale

-Czy ten turbo diesel nie jest za słaby do samochodu z klimą

Gdybyś miał wybierać motor co byś wybrał?

Komentarze odnośnie wyboru samochodu proszę sobie darować, bo po mnie to spłynie jak po kaczce

> Miałem wypadek, o czym już tu pisałem... Jakoś nie chcę jeździć bitym

> samochodem (na pewno troszkę przestawionym).

> Może to dziwne ale po zlukaniu rynku, cen i moich potrzeb, rozmowach

> z żoną wybór na 99% ponownie padnie na thalie Znamy jego zalety

> i wady.

> Miałem do tej pory benzyne 1.4 75KM, obecnie motor już nie występuje

> w ofercie Mam upatrzone dwa silniki i się wacham Oto problem

> moich rosterek;

> Ropniakiem nie jeździłem, wiem że trzeba o niego bardziej dbać...

> częstsze przeglądy, lepsze paliwo itp. jego cena droższa

> nieznacznie ok 5kpln. Iwszystko było by OK tylko jedno ale

> -Czy ten turbo diesel nie jest za słaby do samochodu z klimą

> Gdybyś miał wybierać motor co byś wybrał?

> Komentarze odnośnie wyboru samochodu proszę sobie darować, bo po mnie

> to spłynie jak po kaczce

mam Lanosa 1,4

Klima daje radę

czuć że działa i to wyraźnie

ale normalnie da się jeździć

nie popadajmy ze skrajności w skrajność

Jeśli jeździsz dużo to bierz diesla

jesli mało i tylko w mieście to weź 1,4 16V

takie moje zdanie

Udanych zakupów.

Ja wziąłbym diesla

> Miałem wypadek, o czym już tu pisałem... Jakoś nie chcę jeździć bitym

> samochodem (na pewno troszkę przestawionym).

> Może to dziwne ale po zlukaniu rynku, cen i moich potrzeb, rozmowach

> z żoną wybór na 99% ponownie padnie na thalie Znamy jego zalety

> i wady.

> Miałem do tej pory benzyne 1.4 75KM, obecnie motor już nie występuje

> w ofercie Mam upatrzone dwa silniki i się wacham Oto problem

> moich rosterek;

> Ropniakiem nie jeździłem, wiem że trzeba o niego bardziej dbać...

> częstsze przeglądy, lepsze paliwo itp. jego cena droższa

> nieznacznie ok 5kpln. Iwszystko było by OK tylko jedno ale

> -Czy ten turbo diesel nie jest za słaby do samochodu z klimą

> Gdybyś miał wybierać motor co byś wybrał?

> Komentarze odnośnie wyboru samochodu proszę sobie darować, bo po mnie

> to spłynie jak po kaczce

a moim zdaniem odwrotnie , zwłaszcza w mieście odczuwasz róznice w spalaniu więc diesel , poza tym ja osobiście nie przepadam za 16v bo to silniki które dużo palą , lubią wysokie obroty i są czułe na olej. Diesel lepszym wyborem w tym wypadku ale to tylko moja opinia.

> Ropniakiem nie jeździłem, wiem że trzeba o niego bardziej dbać...

> częstsze przeglądy, lepsze paliwo itp. jego cena droższa

> nieznacznie ok 5kpln. Iwszystko było by OK tylko jedno ale

> -Czy ten turbo diesel nie jest za słaby do samochodu z klimą

widac po pytaniach ze nie jezdziles

przeglady benzyny sa na ogol czestsze niz diesla - nie wiem jak jest w renault

czy paliwo lepsze? Lepsze od czego? Tankuj na normalnych stacjach i bedzie ok

i nie, nie bedzie za slaby na klime. IMHO wyda Ci sie sporo mocniejszy od poprzedniego auta Chyba ze poprzednia benzyne kreciles bardzo mocno.

Ale jesli nigdy nie jezdziles autem z dieslem to umow sie na jazde testowa i zobaczysz czy Ci to pasuje.

Mi sie lepiej jezdzi klekotem niz benzyna

Też teraz miałem 75KM i klime dało się jeździć

> Jeśli jeździsz dużo to bierz diesla

> jesli mało i tylko w mieście to weź 1,4 16V

No właśnie nie śmigam dużo ok 15kkm rocznie, z czego miasto to conajmniej 50%.

A którym szybciej śmignę tira na trasie

> a moim zdaniem odwrotnie , zwłaszcza w mieście odczuwasz róznice w

> spalaniu więc diesel , poza tym ja osobiście nie przepadam za

> 16v bo to silniki które dużo palą , lubią wysokie obroty i są

> czułe na olej. Diesel lepszym wyborem w tym wypadku ale to tylko

> moja opinia.

Jaki sens kupować diesla do "symbolicznego" jeżdzenia po mieście.

Jeśli mało jeździ .... powiedzmy 10tys rocznie to 1,4 16v i tyle.

Jeśli dużo i większość w trasie to diesel i innego uzasadnienia nie widzę.

No chyba że po mieście ale też dużo.

Inaczej te 5000zł róznicy w zakupie wróci się za 10 lat

> Też teraz miałem 75KM i klime dało się jeździć

> No właśnie nie śmigam dużo ok 15kkm rocznie, z czego miasto to

> conajmniej 50%.

> A którym szybciej śmignę tira na trasie

jak dlugie odcinki w miesice przejezdzasz? interesuje mnie poczatek na zupelnie zimnym aucie

Bierz diesla roznica w cenie nie jest duza a 1.4 16V spali duzo wiecej niz 1,5dci. Nie licz ,ze taki diesel to bedzie jakas wyscigowka ale do przemieszczania sie z miejsca na miejsce a odwdzieczy sie na stacji niskim spalaniem.

Przeglady w Renowkach ZTCP to i w tym i w tym sa co 30 tys (z wlasnego doswiadczenia powiem ,ze niezaleznie czy diesel czy benzyna lepiej jezdzic co 15 szczegolnie jak wozik smiga glownie po miescie). A z klima sobie napewno poradzi bo to diesel.

> Też teraz miałem 75KM i klime dało się jeździć

> No właśnie nie śmigam dużo ok 15kkm rocznie, z czego miasto to

> conajmniej 50%.

> A którym szybciej śmignę tira na trasie

teoretycznie benzyną ale przy tym momencie obrotowym w dieslu i znając z praktyki jak ciągnie to diesel , 16 będziesz musiał rozkręcać i dopiero dygnie a diesel ciągnie od samego dołu.

Tylko diesel!Nawet się nie zastanawiaj.

> No właśnie nie śmigam dużo ok 15kkm rocznie, z czego miasto to

> conajmniej 50%.

Ile km po miescie ?

> A którym szybciej śmignę tira na trasie

Benzyna to jednak 30KM wiecej.

> widac po pytaniach ze nie jezdziles

> przeglady benzyny sa na ogol czestsze niz diesla - nie wiem jak jest

> w renault

Chyba przeglądy zalecane co 20kkm przy dieslu przy benzynie co 30kkm (i tak robiłem co 15kkm )

> czy paliwo lepsze? Lepsze od czego? Tankuj na normalnych stacjach i

> bedzie ok

No z tego co słyszałem to turbo diesle lubią markowe paliwo, w przciwieństwie do starych ropniaków.

> i nie, nie bedzie za slaby na klime. IMHO wyda Ci sie sporo

> mocniejszy od poprzedniego auta Chyba ze poprzednia benzyne

> kreciles bardzo mocno.

O to cenna uwaga, poprzedniego nie kręciłem mocno max do 3k obr. no chyba że coś wyprzedzałem to się kręciło do odcięcia ew. końca wyprzedzania

> Jaki sens kupować diesla do "symbolicznego" jeżdzenia po mieście.

> Jeśli mało jeździ .... powiedzmy 10tys rocznie to 1,4 16v i tyle.

> Jeśli dużo i większość w trasie to diesel i innego uzasadnienia nie

> widzę.

> No chyba że po mieście ale też dużo.

> Inaczej te 5000zł róznicy w zakupie wróci się za 10 lat

Ale diesel mu spali w mieście 6 a benzyna 10 do tego przy odsprzedaży auta mniejszy problem i wyższa cena. Akurat 5tys to nieduża różnica.

> Jaki sens kupować diesla do "symbolicznego" jeżdzenia po mieście.

> Jeśli mało jeździ .... powiedzmy 10tys rocznie to 1,4 16v i tyle.

> Jeśli dużo i większość w trasie to diesel i innego uzasadnienia nie

> widzę.

> No chyba że po mieście ale też dużo.

> Inaczej te 5000zł róznicy w zakupie wróci się za 10 lat

Jak pisałem śmigam ok 15kkm na rok i jak tak na szybko liczyłem to zwróci mi się po 2-3 latach

> O to cenna uwaga, poprzedniego nie kręciłem mocno max do 3k obr. no

> chyba że coś wyprzedzałem to się kręciło do odcięcia ew. końca

> wyprzedzania

No to 16v trzeba troche wyzej krecic ,zeby wogole zaczelo jechac.

> Chyba przeglądy zalecane co 20kkm przy dieslu przy benzynie co 30kkm

> (i tak robiłem co 15kkm )

no to dziwnie. Na ogol jest odwrotnie

> No z tego co słyszałem to turbo diesle lubią markowe paliwo, w

> przciwieństwie do starych ropniaków.

normalne paliwo bez cudowania. Natomiast nowe benzyny tez maja swoje wymagania - wiekszosc nowszych nie pojedzie normalnie na pb95

> O to cenna uwaga, poprzedniego nie kręciłem mocno max do 3k obr. no

no to diesel bedziesz jezdzil tak samo a auto bedzie jechac dynamiczniej niz poprzednie

> Jak pisałem śmigam ok 15kkm na rok i jak tak na szybko liczyłem to

> zwróci mi się po 2-3 latach

to bierz ropniaka

zreszta jeżdzenie w trasie ropniakiem jest bardzo przyjemne

zobaczysz

> jak dlugie odcinki w miesice przejezdzasz? interesuje mnie poczatek

> na zupelnie zimnym aucie

No właśnie ok 50% całego przebiegu rocznego to jazda do pracy 10km z czego 5 km to miasto drugie 5 droga krajowa (trasa), ew wizyty u rodziców też 10km ale przez miasto

> No to 16v trzeba troche wyzej krecic ,zeby wogole zaczelo jechac.

Czyli teoretycznie powinno być głośniej wew.

> Jak pisałem śmigam ok 15kkm na rok i jak tak na szybko liczyłem to

> zwróci mi się po 2-3 latach

Jeszcze raz matematyka. Średnio diesel spali o 1,5l / 100km mniej. Przy tej różnicy i pesymistycznej cenie 5,0zł / 1l paliwa - trzeba przejechać ok. 70kkm czyli prawie 5 lat jazdy

Bierz benzynę i ciesz się jazdą. 3s w przyspieszeniu i 25KM mocy zrobi różnicę w trasie. Na miasto obydwa silniki będą dobre.

> Jeszcze raz matematyka. Średnio diesel spali o 1,5l / 100km mniej.

patrzyles na dane katalogowe?

to moze popatrz.

cykl mieszany PB - 7, 0n - 4,5

od kiedy 7 - 4,5 = 1,5?

to sa dane katalogowe. Oczywiscie bedzie i tak palil wiecej niz w danych katalogowych. Z moich obeserwacji wychodzi ze benzyna spali wiecej od danych katalogowych niz diesel.

Gdyby nawet tak nie bylo to masz 2,5 litra roznicy na kazdych 100km.

Przy jezdzie typowo miejskiej bedzie jeszcze wieksza roznica.

> Jeszcze raz matematyka. Średnio diesel spali o 1,5l / 100km mniej.

Czemu tylko 1.5l znaczy te wszystkie dane techn. producentów i mity o oszczędnych td to bajki

> Czemu tylko 1.5l znaczy te wszystkie dane techn. producentów i mity

> o oszczędnych td to bajki

Wszystko zalezy od producenta... 1,5l to za malo 1,4 16V lubi lyknac...

> patrzyles na dane katalogowe?

> to moze popatrz.

> cykl mieszany PB - 7, 0n - 4,5

> od kiedy 7 - 4,5 = 1,5?

> to sa dane katalogowe. Oczywiscie bedzie i tak palil wiecej niz w

> danych katalogowych. Z moich obeserwacji wychodzi ze benzyna

> spali wiecej od danych katalogowych niz diesel.

> Gdyby nawet tak nie bylo to masz 2,5 litra roznicy na kazdych 100km.

> Przy jezdzie typowo miejskiej bedzie jeszcze wieksza roznica.

dokładnie, w mieście będzie ze 4 litry różnicy.

> patrzyles na dane katalogowe?

> to moze popatrz.

> cykl mieszany PB - 7, 0n - 4,5

> od kiedy 7 - 4,5 = 1,5?

> to sa dane katalogowe. Oczywiscie bedzie i tak palil wiecej niz w

> danych katalogowych. Z moich obeserwacji wychodzi ze benzyna

> spali wiecej od danych katalogowych niz diesel.

> Gdyby nawet tak nie bylo to masz 2,5 litra roznicy na kazdych 100km.

> Przy jezdzie typowo miejskiej bedzie jeszcze wieksza roznica.

liczyłem podobnie

Przyjąłem że na 100km oszczędzam przy td ok 12zł

Co rocznie da ok 1800zł przy założeniu jazdy 15kkm/rok

> liczyłem podobnie

> Przyjąłem że na 100km oszczędzam przy td ok 12zł

> Co rocznie da ok 1800zł przy założeniu jazdy 15kkm/rok

a teraz wsiadz do diesla i zobacz czy jezdzenie nim Ci pasuje

Moim zdaniem kupowanie diesla do jazdy głównie w mieście na tak krótkich odcinkach jest nieporozumieniem. Niech kolega najpierw pojeździ tym dieslem i sam się przekona jak trzeba wachlować biegami i to spalanie w mieście diesla to jakiś mit! taki diesel w mieście jak jest zimny, a taki będzie po 5 km jazdy spokojnie ponad 7 l łyknie, będzie cały czas niedogrzany! Do miasta tylko benzyna tym bardziej jak przebiegi do 15kkm/rok. Miałem benzynę mam diesla wiem co piszę tyle ode mnie.

bralbym benzyne.

Niedogrzany silnik zawsze jest szkodliwy, dla turbiny rowniez.

Przeglady w dieslu z moich doswiadczen sa czestsze. diesel jest bardziej wrazliwy na paliwo.

Oszczednosc w spalaniu to bedzie 2,5litra/100 jednak ewentuialne (tfu tfu odpukac) koszty zwiazane ze sprzeglem, turbina i wtryskami moga skutecznie zniwelowac zysk.

> Gdybyś miał wybierać motor co byś wybrał?

Nawet chwili bym się nie zastanawiał, tylko diesel.

Spalanie tego silnika w mieście (nawet zimą) nie przekroczy 6l, a na trasie spokojnie zejdzie poniżej 5l.

clio 1.5 zrobilem 3.9 na 150 km trasie

nie bylo straszne wolno (ca 90-100km/h) ale bardzo spokojnie i bez szarpania

TYLE średnio pali diesel

a TYLE benzyna.

Posortowane wg ilości tankowań malejąco.

Ja bym brał klekota , tylko pamiętaj żeby olej zmieniać częściej niż zaleca książka jak jeździsz po mieście.

w 1,4 16V beda Ci padac cewki WN jak muchy o ile na gwarancji Cie to bedzie walic, o tyle pozniej bedzie Cie wq**ac niemilosiernie

przetestowane w CLIO z silnikiem K4J

> mam Lanosa 1,4

> Klima daje radę

> czuć że działa i to wyraźnie

> ale normalnie da się jeździć

> nie popadajmy ze skrajności w skrajność

> Jeśli jeździsz dużo to bierz diesla

> jesli mało i tylko w mieście to weź 1,4 16V

> takie moje zdanie

> Udanych zakupów.

> Ja wziąłbym diesla

Tu sie zdecadowanie bym nie zgodził -wedlug mnie diesel bedzie lepszy do miasta niz benzyna.

Po pierwsze mniejsze spalanie a po drugie lepsza elastycznosc czyli nie trzeba tyle machac lewarkiem i zmieniac biegów. Benzynka bedzie lepsza na dluzszych trasach.

> w 1,4 16V beda Ci padac cewki WN jak muchy o ile na gwarancji Cie

> to bedzie walic, o tyle pozniej bedzie Cie wq**ac niemilosiernie

> przetestowane w CLIO z silnikiem K4J

ale na elementy wymienione masz nowa gwarancje - chyba ze padaja czesciej niz raz w roku

> ale na elementy wymienione masz nowa gwarancje - chyba ze padaja

> czesciej niz raz w roku

co z tego jak cewki w ASO wkladaja TYLKO SAGEM, wiec to taka niekonczaca sie opowiesc ....

a licza sobie chyba za wymiane ze 350 za sztuke ....

normalnie cewke BERU mozna kupic za 105 pln ... i wymienic samemu - problem znika jak reka odjal

> ponad 7 l łyknie, będzie cały czas niedogrzany! Do miasta tylko

> benzyna tym bardziej jak przebiegi do 15kkm/rok. Miałem benzynę

chyba zartujesz,mialem fusiona 1.4 tdci i na dojazdach po 3km w zimie i mrozach -20 spalil mi max 6lbenzyna o pdobnej pojemnosci bierze prawei 10 w podobnych warunkach

> Po pierwsze mniejsze spalanie...

tu sie zgodze

> a po drugie lepsza elastycznosc czyli

> nie trzeba tyle machac lewarkiem i zmieniac biegów.

Skad sie biora takie mity? Prosty przyklad (podam predkosci w milach, ale to nie ma znaczenia) - Ford Focus 1.8i (115KM, 160Nm) - 1- 40mph, 2 - 70mph... Xsara Picasoo 2.0HDi (90KM, 205Nm) - 1 - 25mph, 2 - 60mph... gdzie ta elastycznosc? Dodatkowo Focusem szlo po miescie jechac na 5 biegu z predkoscia 30mph (48km/h). W Xsarze tez idzie, ale kazde lekkie przyspieszenie to dzwonienie zaworow i wszystkiego co sie da... Do jazdy w korkach rano z dozwolona predkoscia to tylko 3 bieg... ni cholery nie widze elastycznosci. Tak, w trasie, to co innego - 4 i 5 bieg cichszy od benzyny. Ale do miasta - porazka. Nie mowie juz o wyrwaniu ze skrzyzowania, bo przy 20 mph silnik sie konczy - niby ciagnie do tych 25mph, ale z przyspieszaniem to nie ma nic wspolnego. Ronda pokonywane czesto focusem na 3 biegu w Xsarze musze robic 2 biegiem. Moge jeszcze tak dlugo, ale silniczkie diesela jak nie maja 130KM w gore, to sie do miesta nie nadaja. Wajhuje sie non-stop - zreszta ktos tu juz o tym pisal.

Wracajac do tematu - z dwojga zlego, wzialbym benzyne. Biorc pod uwage znikomosc pokonywanych kilometrow, nie oplaca sie dokladac do diesela. Plus koszty eksploatacyjne - wymina filtra czasteczek stalych, etc. Ale wczesniej przejechalbym sie dieselem, tak na probe. Chociaz w moich oczas 14.5 do 100km/h to porazka, i wlasnie przez to sie do miasta nie nadaje...

> chyba zartujesz,mialem fusiona 1.4 tdci i na dojazdach po 3km w zimie

> i mrozach -20 spalil mi max 6lbenzyna o pdobnej pojemnosci

> bierze prawei 10 w podobnych warunkach

O ON się nie wypowiem, ale benzyna 1.25 w Fieście pali przy takich założeniach przynajmniej 12l/100km. Wątpie, że diesel spali poniżej 6 l przy takim mrozie i tak krótkich trasach.

> teoretycznie benzyną ale przy tym momencie obrotowym w dieslu i

> znając z praktyki jak ciągnie to diesel , 16 będziesz musiał

> rozkręcać i dopiero dygnie a diesel ciągnie od samego dołu.

No diesel ciągnie od dołu, ale tak do max. 4000obr./min. To zależy jak kto jeździ, ale ja bym diesla dość szybko wykończył, lubie wysokie obroty i diesel jakoś szybko traci oddech jak dla mnie . Ciągła jazda w takim stylu i przy niedogrzanym silniku skończyłaby się zapewnie dość szybką awarią. Do tego diesel rozgrzewa się co najmniej 2 razy wolniej jak benzyna, jak ktoś jeździ krótkie odcinki po mieście, to w zimie nie zazna ciepełka .

Ale na trase wybrałbym diesla

tylko diesel

. 1.5dci w tym aucie daje rade. mam porownanie z moim dieslem 1.7 68KM w astrze i bodajze 68 KM w Thali rezultat porownania - zupelnie inne konie

A tak pozatym to auto poza silnikiem diesla bardzo oszczednym i dosc dobrym zawieszeniu szału nie robi wiec silnik diesla jest bardzo in plus

> Chociaz w moich oczas 14.5 do 100km/h to porazka, i wlasnie przez to sie do miasta nie nadaje...

Chcesz się ścigać, to faktycznie, ale do spokojnej jazdy wystarczy.

Przejedź się jednym i drugim

Ja optowałbym za dieselem, ale musisz pogodzić się z większym hałasem.

> Tu sie zdecadowanie bym nie zgodził -wedlug mnie diesel bedzie lepszy

> do miasta niz benzyna.

Czy Ty w ogóle jeździłeś kiedyś dieslem w "normalnym" mieście?

> Po pierwsze mniejsze spalanie a po drugie lepsza elastycznosc czyli

> nie trzeba tyle machac lewarkiem i zmieniac biegów.

W mieście, przy małych prędkościach?? - nie masz pojęcia o dieslu pisząc takie bzdury.

> Benzynka bedzie lepsza na dluzszych trasach.

To jest jeszcze większa bzdura nawet nie chcę mi się tego komentować...

> chyba zartujesz,mialem fusiona 1.4 tdci i na dojazdach po 3km w zimie

> i mrozach -20 spalil mi max 6l

Chyba odpalałeś silnik i zjeżdżałeś 3 km w dół na luzie! Nigdy w coś takiego nie uwierzę dopóki sam nie spróbuje! po 3 km w temp. -20 silnik nie jest nawet ciepły! do tego jeżdżąc tak dieslem wykończysz go bardzo szybko.

> Chcesz się ścigać, to faktycznie, ale do spokojnej jazdy wystarczy.

tu nie chodzi o sciganie, tu chodzi o normalne ruszenie z miejsca - ot, chocby na rondzie, czy na skrzyzowniu z duzym ruchem. Mam benzyne, ktora ma ksiazkowe 13s i diesela z 12.2 do 100km/h. Z 13 sekundami da sie zyc w duzym miescie. Ale 14.5 sekundy, jeszcze w dieselu - zdecydowanie na nie

Aha, i nie scigam sie - absolutnie. W mojej ostatniej benzynie 1.8 srednie spalanie po 50kkm i 2 latach jazdy we wszystkich warunkach, srednie spalanie wyszlo mi 8.36l. W miescie spokojnie schodzilem do 9l/100km - uwarzasz to za sciganie?

> Gdyby nawet tak nie bylo to masz 2,5 litra roznicy na kazdych 100km.

> Przy jezdzie typowo miejskiej bedzie jeszcze wieksza roznica.

Miałem 105 konnego diesla i mam teraz benzynę 90KM w samochodzie podobnej masy. Nie bardzo chce mi się wierzyć w taką różnicę wg danych katalogowych, bo u mnie dielel palił po mieście 6,5, w trasie ok. 5. Benzynowy pali max 7,8 miasto i max 6,3 w trasie. Dane te nie są tylko wskazaniem z komputera - tankuję zawsze do pełna i spalanie zgadza się do 0,1

Albo renault robi tak paliwożerne silniki benzynowe (w co nie wierzę, bo jeszcze mam megankę 1,4 a szwagier 1,2 16V w Clio II), albo bardzo im zależy na sprzedaży diesla

> Czemu tylko 1.5l znaczy te wszystkie dane techn. producentów i mity

> o oszczędnych td to bajki

Nie znam silnika 1,4, ale 1,2 16V w clio 2 w mieście do 7,5 nie dociąga

1.5 dci - słyszałem o tym silniku same superlatywy

> Miałem 105 konnego diesla i mam teraz benzynę 90KM w samochodzie

> podobnej masy.

tego samego producenta z tego samego okresu? Sa rozne diesle i rozne benzyny

jak juz pisalem w tym watku 1.5 w clio zrobilem na trasie spalanie <4litry wiec jednak sie da.

jesli juz porownywac spalanie to tak jak juz podane w tym watku - te same auta tylko z innymi silnikami. Masz linka do danych wpisywanych przez uzytkownikow

Przy Twoich założeniach tylko benzyna.

Pzdr!