Jak znajomy kupi przewody Sentech, to po paru miesiacach zmieni je ponownie na nowe...Niech znajomy zakupi przewody NGK lub Beru, obie opcje sa drogie, ale w perspektywie i tak oszczedzi...sprawdzone.

Swiece zaplonowe dedykowane do silnika (dobiora z katalogu z kazdym sklepie motoryzacyjnym), bez kombinacji...

Pozdrawiam

Z możesz powiedzić jakie oznaczenie mają przewody NGK do astry F x14nz

Katalogi on-line dostepne po kilku chwilach kliknij . RC-OP1204 -przewody dla glowicy wyposazonej w oslony termiczne (tuleje), RC-OP 1209 -przewody wyposazone w oslony termoczne, brak tulei w glowicy.

Pozdrawiam

Wielkie dzięki za odpowiedź bo właśnie nie wiedziałem na czym polega różnica:]

To ja podobnie jak kolega:

Hej jestem świeżo upieczonym użytkownikiem Astry F 94 rok, przed liftingiem

Silnik oznaczony C14NZ zagazowany, jakiś czas temu zauważyłem, że mam przebicie na kablach wysokiego napięcia. Zatem najwyższy czas je wymienić, świece mam nowe dobre jakości. Możecie mi doradzić jakiej firmy/typ kabli najlepiej kupić do mojej białej torpedy?

jeśli, już ten temat był poruszany to wybaczcie mi, ale siedziałem, siedziałem i nie dałem rady wszystkiego przeczytać. Im dłużej czytałem tym więcej chorób bym wynalazł w moim samochodzie.

pozdrawiam i z góry dziękuję

> Zatem najwyższy czas je wymienić, świece mam nowe dobre jakości. >Możecie mi doradzić jakiej firmy/typ kabli najlepiej kupić do mojej białej >torpedy?

Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie w przyszłym roku przy wymianie rozrządu.

Aha żadnych problemów z autem z tytułu zapłonu nie mam.

PZDR VEN

> Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie

> w przyszłym roku przy wymianie rozrządu.

> Aha żadnych problemów z autem z tytułu zapłonu nie mam.

> PZDR VEN

Pamiętasz przy jakim przebiegu wywaliłeś oryginalne kable? Moje jeżdżą 145 tkm z czego prawie 50 tkm na gazie i jadą dalej...

> Pamiętasz przy jakim przebiegu wywaliłeś oryginalne kable? Moje jeżdżą >145 tkm z czego prawie 50 tkm na gazie i jadą dalej...

Nie pamiętam powiem szczerze, ale napewno wymieniłem je również profilaktycznie, a no i dodam że moje przebiegi również na LPG.

Moje jedyne problemy jakie miałem z zapłonem to moduł zapłonowy - zanim zlokalizowałem usterkę zdążyłem wymienić:

- cewkę

- przewody WN

- świece

i na koniec dopiero wymieniłem moduł

PZDR VEN

> Nie pamiętam powiem szczerze, ale napewno wymieniłem je również profilaktycznie, a no i dodam że

> moje przebiegi również na LPG.

> Moje jedyne problemy jakie miałem z zapłonem to moduł zapłonowy - zanim zlokalizowałem usterkę

> zdążyłem wymienić:

> - cewkę

> - przewody WN

> - świece

> i na koniec dopiero wymieniłem moduł

> PZDR VEN

A to u mnie luzik jeśli o to chodzi

> A to u mnie luzik jeśli o to chodzi

heh w sumie mogę przewody zakupić i wozić w bagażniku w jakimś opakowaniu hermetycznym i wymienić dopiero jak te stare dupną.

PZDR VEN

> Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie

> w przyszłym roku przy wymianie rozrządu.

U mnie żadne przewody nie wytrzymały więcej niż 15kkm NGK, Bosch i masa innych. Wszystkie dostawały brzebicia i w konsekwencji strzały. Nie wiem czego to wina bo i świece i cewka były wymieniane, nie pomagało.

> U mnie żadne przewody nie wytrzymały więcej niż 15kkm NGK, Bosch

>i masa innych. Wszystkie dostawały

> brzebicia i w konsekwencji strzały. Nie wiem czego to wina bo i >świece i cewka były wymieniane, nie pomagało.

hm... nie wiem, może kwestia ich mocowania??

Może spróbuj je jakoś zabezpieczyć przed drganiami - obcieraniem lub innymi możliwymi przyczynami powstania uszkodzeń mechanicznych.

PZDR VEN

> hm... nie wiem, może kwestia ich mocowania??

> Może spróbuj je jakoś zabezpieczyć przed drganiami - obcieraniem lub innymi możliwymi przyczynami

> powstania uszkodzeń mechanicznych.

Uszkodzeń mechanicznych brak, nawet w peszle je wkładałem jak oryginały i nie pomagało. Astre już sprzedałem, w sumie dobrze ponad 100kkm zrobiłem na gazie i jedno co było nie tak to ta wymiana kabli. Tak to śmigała pięknie.

> U mnie żadne przewody nie wytrzymały więcej niż 15kkm NGK, Bosch i masa innych.

W moim wozie przewody NGK jezdza juz ponad 40 kkm, bez zadnych problemow...No, ale LPG brak...

Pozdrawiam

A u mnie Janmory dają radę od 105tyś km. Ale też bez LPG.

Świeczki zmieniłem niedawno po 150tyś km. Ale tylko dlatego, że silnik zaczął się telepać. Jak się okazało, niesłusznie, bo winien był zaworek evap.

> W moim wozie przewody NGK jezdza juz ponad 40 kkm, bez zadnych problemow...No, ale LPG brak...

> Pozdrawiam

U mnie Janmor przeszło 50k i też żadnych problemów, LPG jest

> Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie

> w przyszłym roku przy wymianie rozrządu.

> Aha żadnych problemów z autem z tytułu zapłonu nie mam.

> PZDR VEN

Dzięki wielkie, a jakbym jeszcze planował wymianę świec i kiedyś kopułki to na jakie?

pozdrawiam

> Dzięki wielkie, a jakbym jeszcze planował wymianę świec i kiedyś kopułki to na jakie?

Wszystko w tym temacie zostalo w tym watku napisane....Swiece NGK lub Beru, kopulka i palec Beru. Wytwory owych firm sa najpewniejsze i najtrwalsze.

Pozdrawiam

> Wszystko w tym temacie zostalo w tym watku napisane....Swiece NGK lub Beru, kopulka i palec Beru.

> Wytwory owych firm sa najpewniejsze i najtrwalsze.

> Pozdrawiam

dzięki wielkie, dopiero teraz poradziłem sobie z wyszukiwaniem tematów, już nie będę zalewał forum zbędnymi pytaniami.

> Wszystko w tym temacie zostalo w tym watku napisane....Swiece NGK lub Beru, kopulka i palec Beru.

> Wytwory owych firm sa najpewniejsze i najtrwalsze.

True, True....

dorzuciłbym jeszcze markę Hella i Boscha.

PZDR VEN

Witam musze wymienic przewody zaplonowe juz ich czas, mam jednak pytanie w orginale sa chyba 8mm czy moge zamias takich uzyc 10 mm czy wplynie to w jakis sposob na prace slnika

> Witam musze wymienic przewody zaplonowe juz ich czas, mam jednak pytanie w orginale sa chyba 8mm

> czy moge zamias takich uzyc 10 mm czy wplynie to w jakis sposob na prace slnika

A dlaczego chcesz tak kombinować? Kup NGK takie jak do Twojego silnika i będziesz miał z głowy na kilkanaście kkm.

> czy moge zamias takich uzyc 10 mm czy wplynie to w jakis sposob na prace slnika

Nie wpłynie jeśli końcówki będą dopasowane do DIS-a.

> Nie wpłynie jeśli końcówki będą dopasowane do DIS-a.

Dzieki za pomoc kable zamowione, wszystko jest zrobione pod silnik.

Przy okazji robienia rozrządu, wymieniłem też świece (a właściwie mechanik). Na 2 ze starych świec są wyraźne brązowe (przegrzanie, nadpalenie) ślady na ceramice powyżej tej sześciokątnej części. Na 2 pozostałych widać pojawiające się delikatne zażółcenie. Wygląda (i czuje się pod palcem), że jest to spalone szkliwo na ceramice. Czy to normalne? Świece wymieniane po ok. 30 tyś km.

> palcem), że jest to spalone szkliwo na ceramice. Czy to normalne? Świece wymieniane po ok. 30

> tyś km.

Szkliwo czy olej? Bo u mnie w tym silniku pomimo wielu wymian uszczelek ciagle mi sie lalo spod pokrywy zaworow, miedzy innymi na swiece, czego efektem bylo takie przebarwienie na izolatorach.

>Czy to normalne?

Tak.

> Szkliwo czy olej? Bo u mnie w tym silniku pomimo wielu wymian uszczelek ciagle mi sie lalo spod

> pokrywy zaworow, miedzy innymi na swiece, czego efektem bylo takie przebarwienie na

> izolatorach.

Na 99% szkliwo, tak przynajmniej wygląda. Szczególnie że w tym miejscu struktura szkliwa zrobiła się porowata, a wszędzie jest gładkie. Poza tym świece suche, niezatłuszczone.

A swoją drogą mi też wymienili przy okazji uszczelkę. Nie mogę powiedzieć, że się lało, bo silnik mi wziął jakieś 300ml przez 10 tyś km, ale na pewno trochę puszczał.

Pany pytanie następujące:

W mojej Asi producent zaleca Bosch WR7DC a ja mam dostęp do WR7DC+, jaka jest miedzy nimi różnica?

Pozdrawiam

Świeczka bez plusa ma elektrodę z miedzi, a plusowa - z itru.

> Świeczka bez plusa ma elektrodę z miedzi, a plusowa - z itru.

a po co to?? i która lepsza oraz czy ma sens??

PZDR VEN

> a po co to?? i która lepsza oraz czy ma sens??

> PZDR VEN

poszukałem trochę w internecie i znalazłem TO

ale jak to ma sie w codziennej eksploatacji to nie wiem ale zapewne je zakupie i opisze

> ale jak to ma sie w codziennej eksploatacji to nie wiem ale zapewne je zakupie i opisze

ok no to czekam na sprawozdanie.

PZDR VEN

> ok no to czekam na sprawozdanie.

> PZDR VEN

Niestety nie długo mi było dane jeździć na świecach Bosch-a, nawet 100m nie zrobiłem gdyż jak się okazało przewody mam do wymiany (nie pytajcie sie dlaczego - nie chce być zlinczowany),

Wybór padł na NGK RC-OP436 tak dobrałem na stronie w ich szukajce,(tzn wąskie wyjścia na kopułce, metalowa obudowa kabli) czy zacni koledzy mogą upewnić mnie w tym przekonaniu?

W sklepie u siebie mam te przewody za 125zł więc chyba się opłaca.

Pozdrawiam

HM.... Ja właśnie wymieniłem przewody WN i świece NGK bez żadnych wodotrysków.

Takie wtrącenie, spalania NoPb 8 litrów (a czasami nawet więcej), spadło do 6,2

Wracając do twojego pytania, mój silnik wiele się nie różni od mojego a przewody nie mają metalowej obudowy.

Pytanie:

Masz tulejki/rurki w które się wkłada przewody??

Edit: nawet według katalogu NGK numer przewodów jaki powinieneś zastosować u siebie to: RC-OP1209.

Twój silnik ma 44 kW, 60KM.

PZDR VEN

Metalowych wkręcanych tulejek nie mam ,

> Metalowych wkręcanych tulejek nie mam ,

Czy twój silnik wygląda mniej więcej tak jak na zdjęciu i fajki od przewodów WN wkladasz w takie tulejki jak na zdjęciu??

> Metalowych wkręcanych tulejek nie mam ,

I jak wkońcu u kolegi wygląda ten silnik??

> Czy twój silnik wygląda mniej więcej tak jak na zdjęciu i fajki od przewodów WN wkladasz w takie

> tulejki jak na zdjęciu??

Nie, ponieważ:

Mój silnik jest czysty

Nie mam wkręconej tulejki przy swiecy

zakupiłem już przewody WN NGK RC-OP436 - 125zł, i mały zonk, polączenie świec i kopułki ok ale z kopułki do cewki nie nada bo mam wąski montaż w cewce a przewód mam na gruby - muszę zakupić takową cewkę

Wg, katalogu NGK tylko takie przewody były do mojej Asi,

Po odpale silnik pracuje aż miło (przewody NGK i świece Bosch WR7DC+),

Czy jak zakupie taką cewkę od Viki z silnikiem 1.8 to będzie się nadawać? (połączenia tak ale jak z pracą silnika)

Powiem szczerze i się zapytam:

Ty napewno masz C14NZ??

Wszystkie silniki c14nz jakie widziałem miały te tulejki.

Nie wiem czy to kłopot, ale jakbyś mógł zrobić fotkę swojego silnika i wrzucić na kącik, nawet dla potomności.

PZDR VEN

> Nie wiem czy to kłopot, ale jakbyś mógł zrobić fotkę swojego silnika i wrzucić na kącik, nawet dla

> potomności.

> PZDR VEN

Dla kolegi, proszę wrzucam foto mojego silnika:

[image] Uploaded with ImageShack.us[/image]

> Wszystkie silniki c14nz jakie widziałem miały te tulejki.

Ot nie prawda bo wydaję mi się że po 1994 dopiero te tulejki były. Przykład moja astra z 1992 nie miała (świece na klucz 21) jak również astra mojego taty z1994 nie ma tak dla potomności

Witam.

Mam zamiar wymienić świece (obecne GM mają już spory przebieg) na jednoelektrodowe. Chcę założyć NGK tylko które wybrać? Na stronie IC znalazłem kilka rodzajów http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...tle=1&wsk=O

Którą konkretnie?

> NGK tylko które wybrać? Na stronie IC znalazłem kilka rodzajów

> http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...tle=1&wsk=O

> Którą konkretnie?

...a "oplowe" nie zadziałały? że tak statystycznie zapytam...

Zadziałały.

Chciałem wypróbować jednoelektrodowe bo na forum jest wiele pozytywnych opinii.

Więc jakie mam założyć.

> Zadziałały.

> Chciałem wypróbować jednoelektrodowe bo na forum jest wiele pozytywnych opinii.

> Więc jakie mam założyć.

To ja Tobie proponuję boschowe (czyli oryg dla Opla) te od twinportów (FQR8LEU2). Moja poprzednia zagazowana Astra radziła sobie na nich świetnie, ale nie oczekuj że spalanie spadnie, moc wzrośnie i takie tam. Chodziła OK i tyle, miałem jedynie wrażnie że na jałowym trzymając kierownicę wyczuwam mniejsze drgania po ich zastosowaniu. A może mi się tylko tak wydawało?

> ok no to czekam na sprawozdanie.

> PZDR VEN

Już trochę km nabiło na nowym zestawie i moje odczucia:

1. mniej telepie na zimnym

2. auto szybciej reaguje na gaz (pasażerowie potwierdzili)

3. kultura pracy silnika jakby wyższa

Ogólnie wrażenia pozytywne, nie żałuje zainwestowanych pieniędzy, mam nadzieje że na jakiś czas będzie dobrze, może palec wymienię na zimę profilaktycznie - niewielki koszt a kilka problemów mniej jakie mogą wystąpić.

Dla przypomnienia świece BOSCH WR7DC+ oraz przewody NGK, dodam że założyłbym GM jedno-elektrodowe ale taniej mi wpadły BOSCHa,uważam że nie ma co się wychylać w kwestii świec do tego samochodu GM, Bosch czy NGK są jak najbardziej wystarczające - gdy silnik będzie w niewłaściwym stanie technicznym (bierze olej, widoczny nagar na świecy) to żadna świeca nie będzie dobra nawet ta najdroższa

Czas pokaże czy elektroda z Itru będzie wytrzymała i nie będzie trzeba regulować często odstępu między elektrodami

> Czas pokaże czy elektroda z Itru będzie wytrzymała i nie będzie trzeba regulować często odstępu

> między elektrodami

Regulujesz odstęp w czasie użytkowania świecy??

> Regulujesz odstęp w czasie użytkowania świecy??

sprawdzam i ew reguluje a czy to dziwne?

> sprawdzam i ew reguluje a czy to dziwne?

oczywiście! Nie robi się tego. Zużycie świecy nastepuje przez wypalanie elektrod i zwiekszanie się odstępu. Dlatego po jakimś czasie świece się wymienia.