>A stężenie kwasu siarkowego w akumulatorze sprawdzasz maczając

> palca i smakując go??

Szkliwo z zębów schodzi xDDD

Kiedyś z kumplem znaleźliśmy u mnie w piwnicy słoiczek i za cholerę nie wiedzieliśmy cośmy do niego wlewali to no na palec i język... Okazało się że to elektrolit z aku... Nowy nie używany Tylko nam szkliwo z jedynek zlazło xD

A tak BTW to co zrobić jak mam brudny elektrolit w aku ?( 2 cele ) Wymienić czy przepłukać wodą i wymienić ? Kiedyś słyszałem że dobrze nalać destylowanej i podłączyć aku do ładowania, wylać i dopiero zalewać nowym...

<cięcie tekstu>

> Gdyby ktoś wypróbował inne produkty firmy W5, niech sie podzieli

> wrażeniami z wątku "Smary, kleje, szuwaksy i inne preparaty" bo

> oferta jest bardzo korzystna cenowo, a można trafić na naprawdę

> dobre produkty. Te swoje wypociny też tam przeniosę, ale w

> dzień, bo teraz czas lulać

> Pozdroofka

Potwierdzam i polecam to do szyb i ptasich odchodów

Wypróbowałam po przeczytaniu posta - ale naprawde oki, no i cena też ok.

droga Pani, tnij Pani cytaty :-D

50 linijek cytatu i dwie linijki odpowiedzi...

scroll w myszce się gotuje przy takich postach :-D

> droga Pani, tnij Pani cytaty :-D

> 50 linijek cytatu i dwie linijki odpowiedzi...

> scroll w myszce się gotuje przy takich postach :-D

Zaznaczałam do wycięcia, ale jak widzę faktycznie jakoś dziwnie zahaczyło środkiem... kiepsko wyszło. Następnym razem lepiej sie przyjrzę efektowi a nie szybciutko klikać zatwiedź.

Przepraszam, to z rozpędu i że na szybko...

> Zaznaczałam do wycięcia, ale jak widzę faktycznie jakoś dziwnie

> zahaczyło środkiem... kiepsko wyszło. Następnym razem lepiej sie

> przyjrzę efektowi a nie szybciutko klikać zatwiedź.

> Przepraszam, to z rozpędu i że na szybko...

nie ma za co

ale wyedytuj tamten post ;-)

> nie ma za co

> ale wyedytuj tamten post ;-)

Właśnie jak kolega pisał o edycji - właśnie to robiłam

Jeszcze raz dzięki.

> Potwierdzam i polecam to do szyb i ptasich odchodów

> Wypróbowałam po przeczytaniu posta - ale naprawde oki, no i cena też

> ok.

Skoro kobieta tak twierdzi, to znaczy że naprawde są dobre.

Pozdroofka

> Podłączę się do pytania, żeby nie tworzyć podobnego wątku.

To ja też cos dodam:)

Ja mam problem z 1 na 2 a reszta jest ok

Jak delikatnie zmieniam z 1 na 2 to jest ok nic nie zgrzyta. Problem jest gdy chce szybciej ruszyć z pod świateł ( raczej normalnie) to wtedy przy wrzucaniu 2 jest lekki zgrzyt.

Troche mnie to denerwuje gdyż kierowcy za mną kilka razy by już we mnie wjechali, zmieniając delikatnie bieg z 1 na 2 auto zwalnia przy starcie.

jak sie tego pozbyć

pozdrwiam

> Problem

> jest gdy chce szybciej ruszyć z pod świateł ( raczej normalnie)

> to wtedy przy wrzucaniu 2 jest lekki zgrzyt.

> jak sie tego pozbyć

Proponuję zrobić po kolei:

1. Wymiana sworznia wybieraka. Jeśli nie pomoże, to:

2. Regulacja mechanizmu wg manuala i wymiana pierścienia. Jeśli nie pomoże, to:

3. Wymiana mechanizmu wybieraka. Jeśli nie pomoże, to:

4. Wymiana skrzyni biegów. Jeśli nie pomoże, to:

5. Wymiana auta na inne

> Proponuję zrobić po kolei:

> 1. Wymiana sworznia wybieraka. Jeśli nie pomoże, to:

> 2. Regulacja mechanizmu wg manuala i wymiana pierścienia. Jeśli nie

> pomoże, to:

> 3. Wymiana mechanizmu wybieraka. Jeśli nie pomoże, to:

> 4. Wymiana skrzyni biegów. Jeśli nie pomoże, to:

> 5. Wymiana auta na inne

hehe dobre

U siebie w sumie miałem podobnie, z tym że przy redukcji z 3 na 2 musiałem wytracić prędkość albo przygazować lekko, inaczej dwójka nie chciała wskoczyć. Czasem zgrzytało, czasem wskakiwała do połowy. Już podejrzewałem synchronizator, ale spróbowałem wymiany mechanizmu od Daewoo. Teraz mogę jechać ponad 60 km/h i wrzucić dwójkę - skrzynia bierze to bez protestu. A wcześniej mogłem sobie co najwyżej pomarzyć...

> Od spodu w łapie jest otwór. Przez niego możesz wybić

> sworzeń.

otwór jest bo w niego przecież wchodzi sworzeń tyle ze do tego otworu nie ma dostępu od dołu, w o gole to nawet trudno się tak ustawić żeby zobaczyć końcówkę sworznia.

chyba jednak najłatwiej będzie odkręcić łapę.

i takie pytanie z tym związane za co mogę złapać silnik od góry? myślałem żeby oprzeć belkę na końcówkach amortyzatorów i do niej podczepić silnik tylko ca co go złapać ?

Silnik powinien mieć uchwyt w okolicach korka wlewu oleju. Taki płaskownik z prostokątnym otworem. Belkę do podniesienia silnika zwykle opiera się na rynienkach błotników - tam gdzie są wkręty.

> Silnik powinien mieć uchwyt w okolicach korka wlewu oleju. Taki

> płaskownik z prostokątnym otworem. Belkę do podniesienia silnika

> zwykle opiera się na rynienkach błotników - tam gdzie są wkręty.

Nie ma potrzeby zakladania belki do podwieszenia silnika w przypadku wyjmowania całego mechanizmu zmiany biegów. Operację musisz wykonac z kanału lub podnosnika dwukolumnowego, do podparcia całego zespołu napedowego wystarczy mały podnośnik (podstawiasz pod skrzynie biegów w okolicy mechanizmu roznicowego). Silnik pod odkreceniu mechanizmu zmiany biegow (tym samym i tylnej poduszki) pochyli sie nieco na ta strone, ale na pewno na Ciebie nie spadnie. Dodatkowy podnosnik jest po to, aby ulatwic demontaz i montaz.

Pozdrawiam

W taki właśnie sposób robiłem u siebie. Podparłem skrzynię za kołnierz do którego jest przykręcony dekiel pod dyfrem. Ale wtedy miałem tam oryginalną uszczelkę. Teraz mam uszczelkę z tubki i już tak bym nie podpierał.

Taki sposób jest lepszy niż belka, bo łatwiej później trafić śrubami w łapę .

Wlasnie taki sposob praktykowalem i u siebie (operujac podnosnikiem w kanale latwiej kontrolowac polozenie silnika), poniewaz sworzen "wagi" nie chcial wyjsc dobrowolnie. Poza tym robilem tak w kilku innych wozach. Poza wymiana samego sworznia wymienilem rowniez tulejki plastikowe sworznia i o-ringi uszczelniajace lozyskowanie sworznia, ale w tym przypadku udalem sie do sklepu z o-ringami (wybor przeogromny) i dobralem pod wymiar. Uwaga: po zlozeniu calosci nadal wyczuwalny jest luz, tak musi byc, poniewaz po zlozeniu calosci na sztywno biegi nie beda wchodzic poprawnie.

Pozdrawiam

samo odkręcenie łapy i poduchy nie przedstawiło problemów,

nawet po wyjęciu łapy sworzeń się bronił trochę ale niespodzianki pojawiły się dopiero później

oto pierwsza z nich - czyli znajdź 1 różnicę na obrazku

ale to akurat łatwo dało się ominąć, ale jakoś nijak się to ma do tego co w manualu na samym początku wątku

kolejną było to że "dzyndzel" do blokowania skrzyni w płaszczyźnie 1-2 u mnie jakby nie działa, tzn nie ma na nim sprężynki i nie daje się wcisnąć po za tym mało wystaje, więc domyślam się że kiedyś podczas jazdy sam wskoczył i zablokował skrzynie a ze jest plastikowy to pewnie podczas zmiany biegu po prostu go urwałem.

skrzynie ustawiłem na wyczucie, puki co działa i to dużo lepiej.