lepiej powiedz ktore lepsze

> lepiej powiedz ktore lepsze

wez mnie nie oslabiaj jedno ma 2.3 turbo a drugie 1.8 wolnossace, jedno 260 drugie 140KM wiesz... co kto lubi

> wez mnie nie oslabiaj jedno ma 2.3 turbo a drugie 1.8 wolnossace,

> jedno 260 drugie 140KM wiesz... co kto lubi

moje bledne zalozenie U mnie taka wersja to tylko Type R wiec zakladalem ze to je to ... a tu patrze i jakies dodatkowe drzwii widze

Mazda i ładniejsza i szybsza

> moje bledne zalozenie U mnie taka wersja to tylko Type R wiec

> zakladalem ze to je to ... a tu patrze i jakies dodatkowe drzwii

> widze

nawet jakbys kazał mi wybierać miedzy MPS a TypeR to dla mnie wybor jest tylko jeden przypomnieć Ci mój opis "TypeR oczami właściciela mocnego TDI & WRXa" ??

> nawet jakbys kazał mi wybierać miedzy MPS a TypeR to dla mnie wybor

> jest tylko jeden przypomnieć Ci mój opis "TypeR oczami

> właściciela mocnego TDI & WRXa" ??

nie -przeciez wiesz ze sie z toba zgadzam w 999% .... Z reszta cos w tym jest MPS od cholery i troche, WRX jeszcze wiecej .. - ta tych nowych juz mam 5(piec) na parkingu obiok mnie w pracy wiec sie "psychologicznie" oswajam do ich kszataltu...

auta jak auta pincet takich dzis widzialem

Mi sie Civic bardziej podoba. Po swapie silnika z S2000 i zmianie zawieszenia z tylu na jakies przyzwoite bylby to calkiem fajny samochodzik.

> Mi sie Civic bardziej podoba. Po swapie silnika z S2000 i zmianie

> zawieszenia z tylu na jakies przyzwoite bylby to calkiem fajny

> samochodzik.

jeszcze trzeba by mu wnetrze z czegos przypominajacego samochod przeswapowac

> jeszcze trzeba by mu wnetrze z czegos przypominajacego samochod

> przeswapowac

a z zewnątrz to nie???

> auta jak auta pincet takich dzis widzialem

na szczescie w Polsce spotkanie na drodze drugiego MPSa to jak wygrana w totka

MPS naprade jest ladny ale pod jednym warunkiem jak nie patrzymy na niego od

ale co ja tu o brzytkim tylku opowiadam jak sam mam najbrzydsze auto

co do motoru to chyba wolalbym wysokoobrotowe 2.0 ale z s2000 niz 2.3T

nie wiem, nie jezdzilem MPS ale wyszystkie dotychczasowe auta z TURBO (praktycznie wszystkie wersje Volvo i VW - poza 1.4 TSI) maja dla mnie za duza zwloke po i nierownomierne rozwijanie mocy

> na szczescie w Polsce spotkanie na drodze drugiego MPSa to jak

> wygrana w totka

ja nawet jednego jeszcze nigdy nie spotkałem

a civiców nowych Type sporo jeździ

Beauty and the Beast

> MPS naprade jest ladny ale pod jednym warunkiem jak nie patrzymy na

> niego od

jak to mowia gust jest jak dupa, kazdy ma swoj

> co do motoru to chyba wolalbym wysokoobrotowe 2.0 ale z s2000 niz

> 2.3T

> nie wiem, nie jezdzilem MPS ale wyszystkie dotychczasowe auta z TURBO

> (praktycznie wszystkie wersje Volvo i VW - poza 1.4 TSI) maja

> dla mnie za duza zwloke po i nierownomierne rozwijanie mocy

moim zdaniem MPS rozwija moc bardzo płynnie, nie ma tu ani takiego jebniecia jak w Octavii ani takiej turbo dziury jak w WRXie

natomiast po jeżdżeniu od 4 lat silnikami z turbiną, dla mnie to wolnessaki mają za dużą zwłokę w rozwijaniu mocy, na dodatek nigdy nie ustępującą

nie jeździłem wprawdzie S2000 a tylko chwile obecnym TypeR ale to zdecydowanie nie jest to co mi odpowiada nieskończony turbo-lag a na wysokich obrotach koszmarny hałas w sumie pewnie można by go polubić gdyby nie to, że żeby to auto w ogóle jechało trzeba wiecznie trzymać je na tak wysokich obrotach że hałas jest zawsze

byc moze w silnikach o duzej pojemnosci jest inaczej i moze kiedys sobie kupie wymarzone HEMI

[...] i moze kiedys

> sobie kupie wymarzone HEMI

a no kiego ci HEMI?

Boss jest duzo lepszy ...

.. jesli ci tylko takie spalanie nie przeszkadza ...

HEMI to przereklamowane jest .... a jak ci juz na zielonych zalezy to zawsze mozna walnac GM - Gen IV odcina 4 cylindry jak sie toczydelko toczy;]

> jak to mowia gust jest jak dupa, kazdy ma swoj

> moim zdaniem MPS rozwija moc bardzo płynnie, nie ma tu ani takiego

> jebniecia jak w Octavii ani takiej turbo dziury jak w WRXie

ale dziura jest i nie ma natychmiastowej reakcji na

> natomiast po jeżdżeniu od 4 lat silnikami z turbiną, dla mnie to

> wolnessaki mają za dużą zwłokę w rozwijaniu mocy, na dodatek

> nigdy nie ustępującą

Ty mowisz o popierdulkach 2.0 N/A ~130KM i tu sie zgodze

choc obiektywnie patrzac to TURBO beznyna pojemnosci 1.2 i mocy np: 130KM ma mega duzego lag'a i nierownomierne rozwijanie mocy w stosunku do ww. 2.0

> nie jeździłem wprawdzie S2000 a tylko chwile obecnym TypeR ale to

> zdecydowanie nie jest to co mi odpowiada nieskończony turbo-lag

> a na wysokich obrotach koszmarny hałas w sumie pewnie można

> by go polubić gdyby nie to, że żeby to auto w ogóle jechało

> trzeba wiecznie trzymać je na tak wysokich obrotach że hałas

> jest zawsze

a mi wlasnie taka charakterystyka silnika odpowiada w tym segmencie aut czyli "sportowy" kompakt FWD

Neistety Turbo i FWD nie idzie w parze....

> byc moze w silnikach o duzej pojemnosci jest inaczej i moze kiedys

> sobie kupie wymarzone HEMI

dokladnie. w silnikach porownywalnej mocy i Nm czyli np: takie 3.0 V6 vs 2.0 R4 Turbo.

w takim zestawieniu zawsze przyjemnie (nie oznacza szybciej) jedzi sie pojemnoscia !!!

> ale dziura jest i nie ma natychmiastowej reakcji na

jest natychmiastowa i duzo lepsza niz w TypeR a pozniej jest juz tylko lepiej

> Ty mowisz o popierdulkach 2.0 N/A ~130KM i tu sie zgodze

mowie o 2.0 N/A 200KM

> choc obiektywnie patrzac to TURBO beznyna pojemnosci 1.2 i mocy np:

> 130KM ma mega duzego lag'a i nierownomierne rozwijanie mocy w

> stosunku do ww. 2.0

> a mi wlasnie taka charakterystyka silnika odpowiada w tym segmencie

> aut czyli "sportowy" kompakt FWD

a mi zupełnie nie, auto ma jechać od dołu co z tego że jedzie na wysokich obrotach skoro poniżej 5000 tym sie w ogole nie da jezdzic

> Neistety Turbo i FWD nie idzie w parze....

na suchym jest przyzwoicie jak przyczepnosc spada to i fun jakby mniejszy

> dokladnie. w silnikach porownywalnej mocy i Nm czyli np: takie 3.0

> V6 vs 2.0 R4 Turbo.

> w takim zestawieniu zawsze przyjemnie (nie oznacza szybciej) jedzi

> sie pojemnoscia !!!

tutaj jest 2.3 Turbo i naprawde jezdzi sie przyjemnie zreszta, co ja sie bede z koniem kopał ja swoje wiem

> [...] i moze kiedys

> a no kiego ci HEMI?

> Boss jest duzo lepszy ...

> .. jesli ci tylko takie spalanie nie przeszkadza ...

> HEMI to przereklamowane jest .... a jak ci juz na zielonych zalezy to

> zawsze mozna walnac GM - Gen IV odcina 4 cylindry jak sie

> toczydelko toczy;]

HEMI jest u mnie dostepne, to co wklejasz to jakas egoztyka z aut ktore jezdza do gory nogami i na dodatek pasazer w nich kieruje

> w takim zestawieniu zawsze przyjemnie (nie oznacza szybciej) jedzi

> sie pojemnoscia !!!

There is no replacement for displacement ;-)

Szkoda tylko, ze przewaznie duze silniki -> duze auta -> duzo czasu na rozpedzenie i duzo miejsca na zakrety

p.s. ani Mazda, ani Honda mi sie nie podobaja, ale fotki bardzo fajne =)

> HEMI jest u mnie dostepne,

to co wklejasz to jakas egoztyka z aut

> ktore jezdza do gory nogami i na dodatek pasazer w nich kieruje

a to moja wina ze same kosiarki w EU montuja?

Przelazlem przez liste modeli ... i jedynie Vauxhall oferuje cos porzadnego (import Holden)...

Aaaa. jest jeden model

> jest natychmiastowa i duzo lepsza niz w TypeR a pozniej jest juz

> tylko lepiej

musz sie przejechac.

jezdzilem turbo 2.0 z bezpostrdnim wtryskiek (passat) i np: podczas toczenia sie w korku bez gazu na 2biegu w momecie wcisniecia trwalo to troche zanim sie zebral, napompowal i ruszyl z kopyta

w poczciwym VR6 takie rzeczy nie wystepowaly. byl i NATYCHMIASTOWA reakcja - niezaleznie od obrotow

> mowie o 2.0 N/A 200KM

to akurat jest slaba konturecja do MPS bo nie dosc ze mniejsza poejmnosc to jeszcze sporo slabszy KM i Nm

dobrym rywalem dla MPS bylby GOLF R32

podobna moc i Nm tyle ze przewa golfa jest 4x4 (bele jaki ale zawsze)

> a mi zupełnie nie, auto ma jechać od dołu co z tego że jedzie na

> wysokich obrotach skoro poniżej 5000 tym sie w ogole nie da

> jezdzic

ale stopniowe narastanie KM i Nm jest bardzo sensowne w FWD - male prawdopodobienstwo zerwania przyczepnosci czy to przy starcie czy to przy wyjsciu z zakretu.

> na suchym jest przyzwoicie jak przyczepnosc spada to i fun jakby

> mniejszy

w RWD tak ale nie w FWD

> tutaj jest 2.3 Turbo i naprawde jezdzi sie przyjemnie zreszta, co ja

> sie bede z koniem kopał ja swoje wiem

juz niedlugo bede miec okazje pojedzic 6 MPS to zdam relacje

> w poczciwym VR6 takie rzeczy nie wystepowaly. byl i NATYCHMIASTOWA

> reakcja - niezaleznie od obrotow

Zgadzam sie z opinia kolegi - nawet w najlepszym turbo istnieje dziura zeby nie wiem jak sie konstruktorzy starali. Podobno VW wymyslil wynalazek z kompresorem mechaniczno-turbinowym ktory ta dziure likwiduje.

W Saab'ie jest tak samo jak piszesz - niby reklamy mowia ze dziura nie wystepuje w Saabie dzieki trojwirnikowej sprezarce, ale jak chcesz gwaltownie ze swiatel skoczyc, to sie srogo zawiedziesz.

> chcesz gwaltownie ze swiatel skoczyc, to sie srogo zawiedziesz.

Szczegolnie jak sie klime włączy

Misiek u Ciebie tez jest taka masakra na wolnych obrotach z włączoną klimą ?

> Szczegolnie jak sie klime włączy

> Misiek u Ciebie tez jest taka masakra na wolnych obrotach z włączoną

> klimą ?

Nie da sie wyczuc roznicy midzy wlaczona i wylaczona klima w obu samochodach.

> Szczegolnie jak sie klime włączy

> Misiek u Ciebie tez jest taka masakra na wolnych obrotach z włączoną

> klimą ?

A wiesz ze nie zwrocilem uwagi moze dlatego ze nie mialem jeszcze za wielu okazji zeby z niej skorzystac

> ale stopniowe narastanie KM i Nm jest bardzo sensowne w FWD - male

> prawdopodobienstwo zerwania przyczepnosci czy to przy starcie

> czy to przy wyjsciu z zakretu.

Jezdzilem ostatnio 2 tygodnie moja stara Nubira ze zmieniona zawiecha (naprawde fajnie sie prowadzi i trzyma w zadanym torze) - jedyne problemy, to wlasnie ruszanie na mokrym i bardzo szybkie i ostre zakrety. Pierwsze wiadomo - ale z drugich wychodzi sie z redukcja i 3.5-4.5krpm na budziku - nawet stopniowo narastajacy moment jest tutaj bez szpery bardzo duza przeszkoda. Nubira nie tylko nie przyspieszala (pomimo rosnacych obrotow), ale wydaje mi sie, ze nawet nieco wytracala predkosc.

W Foresterze ten sam zakret (z Muchoborskiej w Strzegomska) przed zmianami w geometrii bralem mocno przyspieszajac, choc dosc tez mocno podsterownie (Strzegomska w tym miejscu ma dwa pasy w strone miasta) - kola jednak pchaly naprzod. Teraz po niewielkich zmianach nastawien (lekki negatyw z przodu) jest jeszcze lepiej

> Zgadzam sie z opinia kolegi - nawet w najlepszym turbo istnieje

> dziura zeby nie wiem jak sie konstruktorzy starali. Podobno VW

> wymyslil wynalazek z kompresorem mechaniczno-turbinowym ktory ta

> dziure likwiduje.

Kompresor mechaniczny chyba nie powstal ostatnio, tak samo zreszta, jak i bi-turbo? Nie przytocze teraz przykladu, ale IMHO konstrukcje eliminujace turbodziure juz powstawaly wczesniej, tak samo zreszta, jak i spore turba, ktore dmuchaja sporo juz z samego dolu. Oczywiscie nie do konca, bo trudno oczekiwac 300Nm przy 900rpm (toczace sie auto przy puszczonym gazie) - obrocone panewki jak w banku.

> W Saab'ie jest tak samo jak piszesz - niby reklamy mowia ze dziura

> nie wystepuje w Saabie dzieki trojwirnikowej sprezarce, ale jak

> chcesz gwaltownie ze swiatel skoczyc, to sie srogo zawiedziesz.

Jak sie gwaltownie ze swiatel skacze, to sie nie rusza z 1500rpm, ale trzeba podkrecic pod max moment, nieprawdaz? A ze FWD ma z tym problem...

Z automatem nie masz wyboru - wciskasz gaz do dechy i grzecznie czekasz az przyjdzie moment. I dlatego lubie Lexusa - niezaleznie od predkosci rwie sie do przodu rowno. Tylko na mokrym sie jezdzic nie da.

> Z automatem nie masz wyboru - wciskasz gaz do dechy i grzecznie

> czekasz az przyjdzie moment. I dlatego lubie Lexusa -

> niezaleznie od predkosci rwie sie do przodu rowno. Tylko na

> mokrym sie jezdzic nie da.

Dlatego nie lubie automatow =)

> HEMI jest u mnie dostepne, to co wklejasz to jakas egoztyka z aut

> ktore jezdza do gory nogami i na dodatek pasazer w nich kieruje

eee... u mnie też są

HanYs

zlot emerytów ?

> Zgadzam sie z opinia kolegi - nawet w najlepszym turbo istnieje

> dziura zeby nie wiem jak sie konstruktorzy starali. Podobno VW

> wymyslil wynalazek z kompresorem mechaniczno-turbinowym ktory ta

> dziure likwiduje.

> W Saab'ie jest tak samo jak piszesz - niby reklamy mowia ze dziura

> nie wystepuje w Saabie dzieki trojwirnikowej sprezarce, ale jak

> chcesz gwaltownie ze swiatel skoczyc, to sie srogo zawiedziesz.

Na to jest jedno proste lekarstwo - kompresor.

żadnego laga

> Na to jest jedno proste lekarstwo - kompresor.

> żadnego laga

Ale pali wiecej niz turbo. Mialem auto z kompresorem i rzeczywiscie V6 ciagnelo jak V8 - od 600 obrotow byl moment.

> A wiesz ze nie zwrocilem uwagi moze dlatego ze nie mialem jeszcze

> za wielu okazji zeby z niej skorzystac

U mnie klima = brak mocy az do pojawienia sie doladowania

> Ale pali wiecej niz turbo. Mialem auto z kompresorem i rzeczywiscie

> V6 ciagnelo jak V8 - od 600 obrotow byl moment.

Bredzisz. Wcale nie pali więcej, powiedziałbym, że mniej, bo się go wysoko nie kręci

> Bredzisz. Wcale nie pali więcej, powiedziałbym, że mniej, bo się go

> wysoko nie kręci

Moj palil jak smok - 3.8l 240 km. Ale 2.8l turbo z 250 km pali tylko troszke mniej, a 4.3 l wolnossace 300 km pali tylko troszke wiecej wiec w sumie to nie wiem.

> eee... u mnie też są

> HanYs

ciekawe czy Mustang jest oficjalnie w EU sprzedawany?

> ciekawe czy Mustang jest oficjalnie w EU sprzedawany?

oficjalnie chyba nie ale nie jestem pewny

HanYs

> ciekawe czy Mustang jest oficjalnie w EU sprzedawany?

to i tak bez znaczenia bo przywiezienie z USA i jednoczesny zakup nówki byłby pewnie 50% tańszy niz zakup nowego w Europie

> to i tak bez znaczenia bo przywiezienie z USA i jednoczesny zakup

> nówki byłby pewnie 50% tańszy niz zakup nowego w Europie

nie przecze ze nie ale czytajac ak mam wrazenie ze "pan Henio/Zdzisio (............ tu wpisz co chcesz)" moze sobie zdeka nieporadzic z service takiego konia....

> jezdzilem turbo 2.0 z bezpostrdnim wtryskiek (passat) i np: podczas

> toczenia sie w korku bez gazu na 2biegu w momecie wcisniecia

> trwalo to troche zanim sie zebral, napompowal i ruszyl z kopyta

> w poczciwym VR6 takie rzeczy nie wystepowaly. byl i NATYCHMIASTOWA

> reakcja - niezaleznie od obrotow

wiadomo ze nie bedziesz mial takiej reakcji przy samym turbo, nie oszukujmy sie zwloka bedzie zawsze moze byc tylko malo uciazliwa lub zajebiscie uciazliwa

> to akurat jest slaba konturecja do MPS bo nie dosc ze mniejsza

> poejmnosc to jeszcze sporo slabszy KM i Nm

> dobrym rywalem dla MPS bylby GOLF R32

> podobna moc i Nm tyle ze przewa golfa jest 4x4 (bele jaki ale zawsze)

konkurencja jak najbardziej - cenowa jak mam zaplacic za Golfa R32 tyle co za niego chca to wole S3 albo WRXa

> ale stopniowe narastanie KM i Nm jest bardzo sensowne w FWD - male

> prawdopodobienstwo zerwania przyczepnosci czy to przy starcie

> czy to przy wyjsciu z zakretu

byłem 2 razy na torze Octavia i to na bardzo ciasnym bo w Lublinie i jakos nie przeszkadzał mi jej strzał momentu, zapewne głównie dlatego że zawsze byłem w obrotach powyżej tego strzału

> w RWD tak ale nie w FWD

rozumiem, ze chcesz mi cos opowiedziec o moim aucie

> juz niedlugo bede miec okazje pojedzic 6 MPS to zdam relacje

3ka jest sporo lzejsza a da Ci to jakies tam pojecie

> wiadomo ze nie bedziesz mial takiej reakcji przy samym turbo, nie

> oszukujmy sie zwloka bedzie zawsze moze byc tylko malo

> uciazliwa lub zajebiscie uciazliwa

o to chodzi. czyli MPS ma jednak laga. musze jeszcze przejechac sie 1.4tsi i zobaczyc czy tam jest NATYCHMIASTOWA reakcja jak w N/A o podobnych KM i Nm

> konkurencja jak najbardziej - cenowa jak mam zaplacic za Golfa R32

> tyle co za niego chca to wole S3 albo WRXa

pominmy kwestie kasy. chodzi o konkurecje jesli chodzi TYLKO o silnik. MPS i R32 maja podobna moc i Nm. VW ma pojemnosc, Mazda Turbo

ciekawe czym przyjemniej sie jedzi

> byłem 2 razy na torze Octavia i to na bardzo ciasnym bo w Lublinie i

> jakos nie przeszkadzał mi jej strzał momentu, zapewne głównie

> dlatego że zawsze byłem w obrotach powyżej tego strzału

typeR na toze tez mozesz byc zawsze w "wyzszej fazie"

> rozumiem, ze chcesz mi cos opowiedziec o moim aucie

absolutnie nie

> 3ka jest sporo lzejsza a da Ci to jakies tam pojecie

juz jechalem na prawym, i powiem ze

na weekend jade do kraka i moze uda mi sie wysepic 6 na ten wypad

> a z zewnątrz to nie???

Dobry Enterprise nie jest zły...

Ładnie wyszło...

> Ładnie wyszło...

no ba takiej piątki jak nas trojga to nie ma ani jednego

> no ba takiej piątki jak nas trojga to nie ma ani jednego

takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego

> takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego

takiego jednego jak ja nie ma nigdzie

wogóle to o co chodzi

> takich dwóch jak nas trzech nie ma ani jednego

ale nas bylo troje wiec nie moglem napisac dwoch