Witajcie.

Kiedyś byłem już członkiem tego forum, ale przestałem tu zaglądać wraz ze sprzedażą samochodu. Jednak stara miłość nie rdzewieje i w najbliższym czasie mam zamiar stać się posiadaczem asterki ponownie. Tyle wstępu.

Zwracam się do Kolegów z następującymi pytaniami:

1. Co sądzicie o pojazdach z większym przebiegiem? Mam okazję kupić w dobrej cenie astrę F 2000 r, silnik 1,6 16v z przebiegiem 170 000. Cena jest naprawdę okazyjna ( nie jest to sprzedaż z ogłoszenia, więc auto jest pewne), ale ten przebieg mnie trochę przeraża.

2. Druga sprawa, to , że autko "trochę bierze olej". Nie wiem ile jest to "trochę". W każdym razie nie zostawia siwego dymu. Z jakimi to wiąże się konsekwencjami i ewentualnymi kosztami, aby oleju nie brał?

Nie robię raczej dużych tras (może dwa razy w roku wakacje), a ostatnim autkiem przejechałem 30 tys w trzy lata.

Jeśli nie katowany to 170tyś to jest tak powiedzmy około w przybliżeniu na oko 30-40% przebiegu dla silnika do remontu. 16V bierze olej z założenia. Taka konstrukcja Można wymienić uszczelniacze zaworów. Ja nie widzę w tym nic złego. Jak się raz na tydzień zajrzy pod maskę to nic się nie stanie. A i ew. usterkę czasami da się wcześniej wykryć.

jak poprzedni właściciel nie katował, nie przegrzał, pilnował stanu oleju itp, to to nawet połowa ''życia'' silnika nie jest.

> 1. Co sądzicie o pojazdach z większym przebiegiem?

Myślałem, że strzelisz jakieś 300 000 km Co to jest 170 000 km dla silnika o który ktoś dba

Pozdroofka

> Co to jest 170 000 km dla

> silnika

zważ że kol. pisze o 16v

> zważ że kol. pisze o 16v

A co masz do 16V

> zważ że kol. pisze o 16v

Wszystko zależy od tego jak był eksploatowany. Widziałem różne dziwne rzeczy więc albo można powiedzieć, że to tylko 170tyś lub aż. Jeżeli kolega jest pewny auta i zna sprzedającego od strony jak eksploatował ten motor to myślę, że nie ma się nad czym zastanawiać.

> A co masz do 16V

Haha. A to bardzo dobre wiadomości na zakończenie dnia

Czy był katowany - tego nie wiem. Ale będę miał wgląd w faktury od momentu zakupu.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Pozdrawiam

Aaaa, no i gdy zostane już właścicielem, nie zapomnę się "pochwalić"

> Haha. A to bardzo dobre wiadomości na zakończenie dnia

no co Wy? przeca to w formie żartów

> będę miał wgląd w faktury od

> momentu zakupu.

to będzie wszystko jasne

> Aaaa, no i gdy zostane już właścicielem, nie zapomnę się "pochwalić"

jeśli to faktycznie pewniak, to na pewno nie będziesz żałował

Ja jestem wlasnie na etapie kupowania 1.6 16v i spokojnie biore pod uwage przebiegi 200kkm Jak mi sie trafi 220kkm to tez marudzic nie bede, najwaniejszy jest stan samochodu a nie cyfry na liczniku... Jakbym szukal np. do 150kkm to zapewne i tak byloby widac ze liczniki cofane A swoja droga zawsze zapominam zapytac jaki auto ma przebieg i nawet ogladajac samochod zapominam spojrzec na licznik przebiegu

Kolezanka ostatnio kupila Golfa z przebiegiem 260 czy 280kkm i naprawde auto jest bardzo zadbane - takze patrzymy na stan samochodu , a nie licznik przebiegu

> Witajcie.

> Kiedyś byłem już członkiem tego forum, ale przestałem tu zaglądać

> wraz ze sprzedażą samochodu. Jednak stara miłość nie rdzewieje i

> w najbliższym czasie mam zamiar stać się posiadaczem asterki

> ponownie. Tyle wstępu.

> Zwracam się do Kolegów z następującymi pytaniami:

> 1. Co sądzicie o pojazdach z większym przebiegiem? Mam okazję kupić w

> dobrej cenie astrę F 2000 r, silnik 1,6 16v z przebiegiem 170

> 000. Cena jest naprawdę okazyjna ( nie jest to sprzedaż z

> ogłoszenia, więc auto jest pewne), ale ten przebieg mnie trochę

> przeraża.

> 2. Druga sprawa, to , że autko "trochę bierze olej". Nie wiem ile

> jest to "trochę". W każdym razie nie zostawia siwego dymu. Z

> jakimi to wiąże się konsekwencjami i ewentualnymi kosztami, aby

> oleju nie brał?

> Nie robię raczej dużych tras (może dwa razy w roku wakacje), a

> ostatnim autkiem przejechałem 30 tys w trzy lata.

kolego nie licz na cuda... samochodami się jeździ, a nie podziwia ! 170 kk w 8 letnim aucie to nie jest dużo ... zobacz że często 5 letnie auta mają po 150 kk podobnie jak i 10 letnie ...

osobiście wolałbym kupić autko z realnym przebiegiem 170 kk niż od "emeryta który jeździł tylko do kościoła w niedziele " z przebiegiem "50 000 km" takich aut praktycznie nie ma !

za to jest mit że takie autka są za naszą zachodnią granicą ... '

co do spalania oleju ... pokaż mi auto/silnik które nie bierze oleju ... zawsze coś się spoali nawet w nowym samochodzie .

mój pali ok litra na 10 000 km . i z tego co czytam po forach to jest to malutko ...

> mój pali ok litra na 10 000 km .

a mój (co prawda 8V) 1 litr oleju syntetycznego 5W50 na 15 kkm.

Przebieg w podpisie.

ps. może dlatego, że on nie wie co to "kapelusz"...?

> Ja jestem wlasnie na etapie kupowania 1.6 16v i spokojnie biore pod

> uwage przebiegi 200kkm Jak mi sie trafi 220kkm to tez marudzic

> nie bede, najwaniejszy jest stan samochodu a nie cyfry na

> liczniku... Jakbym szukal np. do 150kkm to zapewne i tak byloby

> widac ze liczniki cofane A swoja droga zawsze zapominam

> zapytac jaki auto ma przebieg i nawet ogladajac samochod

> zapominam spojrzec na licznik przebiegu

> Kolezanka ostatnio kupila Golfa z przebiegiem 260 czy 280kkm i

> naprawde auto jest bardzo zadbane - takze patrzymy na stan

> samochodu , a nie licznik przebiegu

Teściu kupił 1,6 XEL z 96 roku z licznikowym 220 tys i silniczek chodzi jak zegarek. A przebieg, wiadomo, autko z komisu.

Dokładnie zgadzam się z przedmówcami, nie ma co patrzeć na przebieg bo i tak nie dojdziemy jaki jest naprawdę. Należy ocenić stan auta zarówno wizualnie (zużycie elementów wewnątrz i na zewnątrz) oraz jeśli to możliwe technicznie - podjechać ze znajomym mechanikiem lub gdzieś w warsztacie (sprawdzić stan płynów, zawieszenia, ew. kompresję itp)

Poza tym przebieg nie świadczy jeszcze o stanie auta. Jeden potrafi zajechać silnik w 30 - 50 tys km inny będzie przy 200 jak nówka.

Jeżeli nic nie budzi naszych wątpliwości, a samochodzik nam się podoba -nie ma co się długo zastanawiać.

Zawsze jednak warto zabrać ze sobą jakąś "postronną" osobę, która trzeźwym spojrzeniem oceni autko i zobaczy to czego my - zaślepieni i podekscytowani nowym nabytkiem - nie zauważymy.

Swoją drogą znajomy ostatnio kupił VW polo 1999 - przebieg licznikowy 158 tys km. Autko zadbane i ładne. Dopiero jak wrócił do domu, zaczął wymieniać filtr powietrza zauważył naklejkę na plastikowej obudowie przy silniku. Była bardzo zabrudzona i wcześniej nie zwrócił na nią uwagi. Wyczyścił i przeczytał. Pisało tam kiedy ostatnio wymieniany był pasek rozrządu - w 2006 r. przy 177 tys km

Ale dla zadbanego silnika 170 tys to "wiek dojrzałości" zaledwie...

Byłem posiadaczem takiego silniczka w mojej asterce I musze przyznać ze nigdy więcej tego silnika w niczym!! Psuje się olej chla jak dziki ale znów warszawa moze też robi swoje. Ogólnie polecał bym silniki x16szr x18xe x20xev

>Mam okazję kupić w

> dobrej cenie astrę F 2000 r, silnik 1,6 16v z przebiegiem 170

> 000. Cena jest naprawdę okazyjna ( nie jest to sprzedaż z

> ogłoszenia, więc auto jest pewne), ale ten przebieg mnie trochę

> przeraża.

Ja też tak myślałem kupując pierwsze auto Że to prawie 200 tysięcy i benzyna i takie tam. Jeździłem dwa lata, silnik był w bardzo dobrym stanie, nie brał oleju, pomimo, że jeździł na półsyntetyku - kiedy kupiłem miał na blacie 175kkm, po dwóch latach sprzedałem z przebiegiem większym o jakieś 3 dyszki. Oprócz uszczelki pod pokrywą zaworów nie pocił się - nawet miska była sucha. Miałem ośmiozaworowy motor, nie wiem jak to się ma to trwałości. Tak jak mówią inni - jeśli zadbany, to bierz nawet wtedy, gdy ma 250 kkm.

Powodzenia!

Ja mam 220 k i silniczek to najmniejszy problem z jakim się czasami borykam, bo jedynie co mu trzeba to olej co 10 k wymienić. A kupiłem jak miał 160k.

> Haha. A to bardzo dobre wiadomości na zakończenie dnia

> Czy był katowany - tego nie wiem. Ale będę miał wgląd w faktury od

A co to wedlug Was Panowie znaczy katowany??

Silnik 16v z zalozenia ma byc katowany,tak jak to dzieje sie z firmowkami.Najwazniejsze zeby silnik nie dostawal po obrotach,zanim osiagnie prawidlowa temperature pracy.

Pozatym przebieg,ktory opisujesz jest maly.

> A co to wedlug Was Panowie znaczy katowany??

1. odpalasz, silnik jeszcze zimny, a ty juz mu w palnik ostro dajesz

2. męczysz silnik tak, że aż sie zagotuje

3. nie pilnujesz stanu płynów i jeździsz ze sporo niższym stanem oleju (tak, że np na zakrętach smok nie załapuje)albo płynu chłodniczego (ryzyko przegrzania)

4. jeździsz na niewłaściwym oleju (co w przypadku asterki jest dość trudne do osiągnięcia. Trzebaby chyba jakiegoś superolu nalać, zeby sie astra obraziła )

5. jexdzisz na zbyt niskich obrotach (panewki dostają w kość i ciśninie smarowania z czasem siada)

6. bez przerwy robisz zrywy, przegazówki itp itd