witam

zaraz będę zakładał rozpórkę z przodu i mam pytanie jak to napiąć?i czy są jakieś zasady podczas jej zakładania

pewnie samochód musi stać na prostym i co dalej???

Ja zakładałem w swoim Lanosie ale nie brałem pod uwagę żadnego napinania. Po prostu odkręciłem śruby, założyłem rozpórkę, przykręciłem śruby i tyle.... I nie zauważyłem żeby działo się coś złego, wręcz przeciwnie.....

> Ja zakładałem w swoim Lanosie ale nie brałem pod uwagę żadnego

> napinania. Po prostu odkręciłem śruby, założyłem rozpórkę,

> przykręciłem śruby i tyle.... I nie zauważyłem żeby działo się

> coś złego, wręcz przeciwnie.....

w necie jest trochę na ten temat i przeważnie zalecają zakładać na podniesionym przodzie...ale to przecież na chłopski rozum nie zda egzaminu,bo przecież zbieżność mamy ustawianą jak samochód stoi normalnie na ziemi, a po podniesieniu i skręceniu tego razem zbieżność dostanie po tyłku

idę stane na równym i będę zakładał

> Ja zakładałem w swoim Lanosie ale nie brałem pod uwagę żadnego

> napinania. Po prostu odkręciłem śruby, założyłem rozpórkę,

> przykręciłem śruby i tyle.... I nie zauważyłem żeby działo się

> coś złego, wręcz przeciwnie.....

też bym sobie założył, a jak wpłynęło na jazde mniej się buja czy jak ?

> też bym sobie założył, a jak wpłynęło na jazde mniej się buja czy jak

> ?

No na pewno jest bardziej stabilniejszy...

niższe zawieszenie + rozpórka =

No dobra, ale co ona daje Tylko tak na chłopski rozum proszę, bo ja się na tym nie znam, ale jak ma być taka gites, to też se zapodam

> No dobra, ale co ona daje Tylko tak na chłopski rozum proszę, bo ja

> się na tym nie znam, ale jak ma być taka gites, to też se

> zapodam

pewnie jest sztywniejszy przód auta na zakrętach

> pewnie jest sztywniejszy przód auta na zakrętach

przód jest harmonijny, czuć że wszystko lepiej się trzyma razem

a i jeszcze zauważyłem pewną rzecz, mam takie swoje skrzyżowanie gdzie skręcam czasami w prawo na dwójce jadąć 50km/h i jak w początku zakrętu wciskałem gaz to prawe koło mi puksowało i lekko piszczało(bo samochód był pochylony na lewą stronę) a teraz to prawe koło ładnie ciągnie i zero pisku więc poprawiła się trakcja w zakręcie

> pewnie jest sztywniejszy przód auta na zakrętach

Dokładnie

Nie wiem jak to opisać, ale różnica jest niesamowita w porównaniu do serii...

a ja mam jeszcze pomocnicze pytanie:

Koledzy którzy montowali rozpórki, rozumiem, że montowali na przód i na tył. Usztywniając przód i tył samochodu. Zgadza się?

> a ja mam jeszcze pomocnicze pytanie:

> Koledzy którzy montowali rozpórki, rozumiem, że montowali na przód i

> na tył. Usztywniając przód i tył samochodu. Zgadza się?

Najlepiej by było zamontować taki "X" po przekątnej samochodu . Rozpórka z tyłu jest mniej przydatna, bo tył karoserii jest lżejszy, sztywniejszy od przodu i mniej podatny na odkształcenia. Sam i tak uważam, że rozpórki montowane pod maską mają znaczenie wyłącznie ozdobne, ładnie się komponują ze stożkowymi filtrami poprawiając samopoczucie właściciela samochodu na zlotach

No może faktycznie właściciele powypadkowych składaków spawanych w garażu z kilku ćwiartek mogą zauważyć poprawę

nie masz, nie znasz się

> Najlepiej by było zamontować taki "X" po przekątnej samochodu .

> Rozpórka z tyłu jest mniej przydatna, bo tył karoserii jest

> lżejszy, sztywniejszy od przodu i mniej podatny na

> odkształcenia. Sam i tak uważam, że rozpórki montowane pod maską

> mają znaczenie wyłącznie ozdobne, ładnie się komponują ze

> stożkowymi filtrami poprawiając samopoczucie właściciela

> samochodu na zlotach

> No może faktycznie właściciele powypadkowych składaków spawanych w

> garażu z kilku ćwiartek mogą zauważyć poprawę

wiesz moja felicja nie jest z zadnych cwiartek skladana i rozporke mam bo slyszalem, ze w innych egzemplarzach(bez rozporek) pekaly szyby dlatego mam zalozona , widac ze kolega spamowiec i zadnych sensownych argumentow tutaj nie podrzucil

> wiesz moja felicja nie jest z zadnych cwiartek skladana i rozporke

> mam bo slyszalem, ze w innych egzemplarzach(bez rozporek) pekaly

> szyby dlatego mam zalozona ,

ale to swiadczy o badziewnej konstrukcji auta zreszta temat juz dawno walkowany

> widac ze kolega spamowiec i

> zadnych sensownych argumentow tutaj nie podrzucil

Co do kolegi spamowca to sporo racji ma a zwlaszcza z tym lanserstwem pod maska

> wiesz moja felicja nie jest z zadnych cwiartek skladana i rozporke

> mam bo slyszalem, ze w innych egzemplarzach(bez rozporek) pekaly

> szyby dlatego mam zalozona

Nie przytaczałem Skody jako przykładu potwierdzającego regułę, bo myślałem że wszyscy temat znają . W tych samochodach faktycznie coś było skopane. W normalnym samochodzie do normalnej eksploatacji montowanie takich wynalazków nie jest potrzebne. Skrajnie teoretyzując nie wiem, czy taka rozpórka nie pogorszy zachowania się budy w czasie wypadku.

ja po zalozeniu rozporki mialem takie samo odczucie jak po przesiadce ze 155/65 na 195/40 niesamowita wrecz (jak na taka, wydawaloby sie popierdolke)poprawa prowadzenia auta w zakrecie poza tym czuc ze auto jest sztywniejsze, karoseria mniej pracuje na wybojach

a mialem tylko gorna przednia, jak ktos ma mozliwosc to niech zaklada rowniez dolna i tylna

pozdr.

> w necie jest trochę na ten temat i przeważnie zalecają zakładać na

> podniesionym przodzie...ale to przecież na chłopski rozum nie

> zda egzaminu,bo przecież zbieżność mamy ustawianą jak samochód

> stoi normalnie na ziemi, a po podniesieniu i skręceniu tego

> razem zbieżność dostanie po tyłku

> idę stane na równym i będę zakładał

Pewnie chodziło o to żeby przed montażem rozpórki odciążyć elementy nośne nadwozia. Wtedy rozpórka zmniejsza ich ,,deformację" po ponownym obciążeniu.

> w necie jest trochę na ten temat i przeważnie zalecają zakładać na

> podniesionym przodzie...ale to przecież na chłopski rozum nie

> zda egzaminu,bo przecież zbieżność mamy ustawianą jak samochód

> stoi normalnie na ziemi, a po podniesieniu i skręceniu tego

> razem zbieżność dostanie po tyłku

> idę stane na równym i będę zakładał

po 1. rozporka nie ma wplywu na zbieznosc bo niby w jaki sposob

po 2 ma na celu tylko zminimalizowanie pracy karoserii na wybojach i w zakretach (wbrew pozorom nadwozie jest bardzo podatne na skrecanie a rozporka w mniejszym lub wiekszym stopniu niwejuje to)

po 3 jesli auto nie bylo dzwonione a rozporka nie jest ze sruba rzymska tylko w calosci to nie da rady jez zalozyc (przynajmniej tak u mnie bylo) bo nadwozie jest na tyle "miekkie" ze sie wygina patrz punkt wyzej

>gorna przednia, jak ktos ma mozliwosc to niech zaklada

> rowniez dolna i tylna

o ile wiem, jak i gdzie jest zakładana rozpórka z przodu u góry to pojęcia nie mam, co i jak spina dolna z przodu? podłużnice pod zderzakiem?

> pozdr.

również.

> Nie przytaczałem Skody jako przykładu potwierdzającego regułę, bo

> myślałem że wszyscy temat znają . W tych samochodach faktycznie

> coś było skopane. W normalnym samochodzie do normalnej

> eksploatacji montowanie takich wynalazków nie jest potrzebne.

> Skrajnie teoretyzując nie wiem, czy taka rozpórka nie pogorszy

> zachowania się budy w czasie wypadku.

nowy accord też jest w takim razie skopany bo ma rozpórke w serii

> Nie przytaczałem Skody jako przykładu potwierdzającego regułę, bo

> myślałem że wszyscy temat znają . W tych samochodach faktycznie

> coś było skopane. W normalnym samochodzie do normalnej

> eksploatacji montowanie takich wynalazków nie jest potrzebne.

> Skrajnie teoretyzując nie wiem, czy taka rozpórka nie pogorszy

> zachowania się budy w czasie wypadku.

wiesz ale napisales ze rozporka to lanserstwo, no wiesz ciekawe jaki skoro jest ona pod maska i jej nie widac,to tak jakbys twierdzil ze pokrowce z napisem TUNING SPORT daja 5KM wiecej

rozpórka działa, w niewielkim stopniu ale działa, szczególnie jak się ma założony komplet!

> rozpórka działa, w niewielkim stopniu ale działa, szczególnie jak się

> ma założony komplet!

ja to wiem ale ten kolega na posty ktorego odpisuje chyba tego nie wie

> o ile wiem, jak i gdzie jest zakładana rozpórka z przodu u góry to

> pojęcia nie mam, co i jak spina dolna z przodu? podłużnice pod

> zderzakiem?

> również.

wahacze

pozdr.

> o ile wiem, jak i gdzie jest zakładana rozpórka z przodu u góry to

> pojęcia nie mam, co i jak spina dolna z przodu? podłużnice pod

> zderzakiem?

> również.

mialem tez dolna i ona spina wahacze na trawerzie

> nowy accord też jest w takim razie skopany bo ma rozpórke w serii

konstruktorzy ratowali jak mogli

> rozpórka działa, w niewielkim stopniu ale działa, szczególnie jak się

> ma założony komplet!

pierwsze to górną sobie założę najłatwiej dostać , dól to może kiedyś jak zawieszenie będzie zmienione

> po 1. rozporka nie ma wplywu na zbieznosc bo niby w jaki sposob

Z tego co wyczytałem, rozpórke poleca się zakładać na podniesionym przodzie (z obydwu stron). Jesli tak, to wtedy rozpórka ma wpływ na zbieżność bo nie pozwala górnym końcom kolumny McPhersona przemieścić się po opuszczeniu auta. Wygląda, że po założeniu rozpórki trzeba jeszcze raz sprawdzić zbieżność.

> a ja mam jeszcze pomocnicze pytanie:

> Koledzy którzy montowali rozpórki, rozumiem, że montowali na przód i

> na tył. Usztywniając przód i tył samochodu. Zgadza się?

zależy jaki rodzaj zawieszenia jest.

ogólnie rozpórki stosuje głównie przy zawieszeniach na kolumnach mcphersona.

takie zawieszenia przewazają z przodu samochodu , natomiast z tyłu są różne rozwiązania stosowane.

pozdr

> Z tego co wyczytałem, rozpórke poleca się zakładać na podniesionym

> przodzie (z obydwu stron). Jesli tak, to wtedy rozpórka ma wpływ

> na zbieżność bo nie pozwala górnym końcom kolumny McPhersona

> przemieścić się po opuszczeniu auta. Wygląda, że po założeniu

> rozpórki trzeba jeszcze raz sprawdzić zbieżność.

co ma zbieznosc do pochylenia kola?

> co ma zbieznosc do pochylenia kola?

Patrząc z góry na przednie zawieszenie widać że układ kierowniczy, zwrotnice oraz linia łącząca kielichy McPhersonów (lub rozpórka - po założeniu) tworzą, w przybliżeniu, trapez, którego równoległymi bokami jest maglownica z drążkami kierowniczymi z jednej strony a rozpórka - z drugiej. Jeżeli wskutek założenia rozpórki zmieniła się odległość między kielichami to tym samym zmieniła się też zbieżność bo układ kierowniczy przecież sam się odpowiednio nie "rozciągnął" ani nie "skurczył".

bo później po prostu robisz zbiezność.

> witam

> zaraz będę zakładał rozpórkę z przodu i mam pytanie jak to napiąć?i

> czy są jakieś zasady podczas jej zakładania

> pewnie samochód musi stać na prostym i co dalej???

z tego co się orientuję, to rozpórka z przodu pod maską powinna być zakładana na uniesionym samochodzie....koła powinny być oderwane od podłoża

> z tego co się orientuję, to rozpórka z przodu pod maską powinna być

> zakładana na uniesionym samochodzie....koła powinny być oderwane

> od podłoża

W Alfie 156 występuje w katalogu oryginalna rozpórka (nie wiedzieć czemu dziwnie nazwana, zadaje sie reling? czy jakioś tak:) ) .

W każdym razie jest to rura _bez regulacji_ - o stałej długości i pasuje idealnie na postawionym na równym terenie samochodzie bez unoszenia czegokolwiek.

> pierwsze to górną sobie założę najłatwiej dostać , dól to może kiedyś

> jak zawieszenie będzie zmienione

w focusie dolna pewnie masz w nowszych autach to standard

> w focusie dolna pewnie masz w nowszych autach to standard

mówisz o stabilizatorze ?

> mówisz o stabilizatorze ?

o spiętych dołem wahaczach

> o spiętych dołem wahaczach

google mi pokazały coś podobnego do górnej rozpórki tyle że inne mocowania, ale nie wydaje mi się że u mnie jest taka rozpórka, stabilizator jest na 100% ale rozpórka chyba nie

> Najlepiej by było zamontować taki "X" po przekątnej samochodu .

> Rozpórka z tyłu jest mniej przydatna, bo tył karoserii jest

> lżejszy, sztywniejszy od przodu i mniej podatny na

> odkształcenia. Sam i tak uważam, że rozpórki montowane pod maską

> mają znaczenie wyłącznie ozdobne, ładnie się komponują ze

> stożkowymi filtrami poprawiając samopoczucie właściciela

> samochodu na zlotach

> No może faktycznie właściciele powypadkowych składaków spawanych w

> garażu z kilku ćwiartek mogą zauważyć poprawę

Podam przykład, ostatnio sam się zdziwiłem, ale do zakładu po sąsiedzku podjechał starszy Pan Megane classic, która o dziwo miała założoną rozpórkę w serii ( Pan jest pierwszym właścicielem). Twierdzisz więc, że Pan jeżdzi na zloty megane, by się chwalić błyszczącą rozpórką.

ps. stożka nie widziałem

> Podam przykład, ostatnio sam się zdziwiłem, ale do zakładu po

> sąsiedzku podjechał starszy Pan Megane classic, która o dziwo

> miała założoną rozpórkę w serii ( Pan jest pierwszym

> właścicielem). Twierdzisz więc, że Pan jeżdzi na zloty megane,

> by się chwalić błyszczącą rozpórką.

> ps. stożka nie widziałem

ja już właśnie pisałem,że nowa accord ma rozpórkę w serii

i wiele innych nowych aut także

> Podam przykład, ostatnio sam się zdziwiłem, ale do zakładu po

> sąsiedzku podjechał starszy Pan Megane classic, która o dziwo

> miała założoną rozpórkę w serii ( Pan jest pierwszym

> właścicielem). Twierdzisz więc, że Pan jeżdzi na zloty megane,

> by się chwalić błyszczącą rozpórką.

> ps. stożka nie widziałem

ktora to byla megana ?

> ktora to byla megana ?

Megane II gen, podajże z 2005r lub końcówki 2004, wiem, że auto ma 3 lata.

Pozdrawiam.