Muszę dolać olej do silnika, ale auto mam nie długo i nie wiem jaki olej tam jest. Jest mała szansa że udało by mi się kupić taki sam olej. Stanie się coś jak dwa różne oleje sie wymieszają, mogę dolać obojętnie jaki olej czy muszę wymieniać cały??

Jak musisz dolać to wystarczy, żeby byl to olej silnikowy. To, że nie można wymieszać np Mobil1 5W50 z Lotosem 15W40, to mit. Porównanie: Cola z Biedronki za 1,99 i CocaCola za 4,99, mieszamy, pijemy i nikt nie spędzi na kiblu całej nocy.

co za auto?

jak jakieś w miare świeże to dolej jakiegokolwiek 10w40, a jak wiekowe to 15w40 i będzie ok.

wszystkie oleje klasy jakościowej od cf/sj w góre są ze sobą mieszalne

tę mieszalnoś testowalem już dziesiątki razy na różnych olejach i różnych silnikach. Nigdy nic niepokojącego sie nie stało.

> Muszę dolać olej do silnika, ale auto mam nie długo

a nie lepiej wymienić olej na nowy, skoro kupiłeś auto to nie wiadomo ile czasu na tym oleju jeździł poprzedni właściciel. Pozdrawiam

> a nie lepiej wymienić olej na nowy, skoro kupiłeś auto to nie wiadomo

> ile czasu na tym oleju jeździł poprzedni właściciel. Pozdrawiam

Święte słowa !!

auto ma to peugeot 306 1.6 na gazie 1998rok. poprzedni właściciel twierdził że na wiosne był wymieniany olej,

> auto ma to peugeot 306 1.6 na gazie 1998rok. poprzedni właściciel

> twierdził że na wiosne był wymieniany olej,

ciekawe na którą wiosnę

wymień i będziesz spokojnie spał

HanYs

A jaki olej możecie polecić do takiego auta? Tani i dobry:)

> A jaki olej możecie polecić do takiego auta? Tani i dobry:)

orlen semisyntetic

polski

tani

prawdopodobiństwo trafienia podróbki praktycznie żadne

spełnia wszystkie wymagane normy

czego więcej potrzeba?

> A jaki olej możecie polecić do takiego auta? Tani i dobry:)

albo tani, albo dobry

a poważnie to tak jak kolega wyżej napisał orlen, ja leję mobila, inny poleci Ci castrola a jeszcze ktoś valvoline. Kup jakiś półsyntetyk, byle nie z biedronki ani lidla Pozdrawiam

> A jaki olej możecie polecić do takiego auta? Tani i dobry:)

patrz na parametry , firma moim zdaniem ma mniejsze znaczenie jeśli wymieniasz olej np. co 10 tys.

HanYs

> patrz na parametry , firma moim zdaniem ma mniejsze znaczenie jeśli

> wymieniasz olej np. co 10 tys.

> HanYs

Więc jakie parametry są najlepsze? Czego szukać?

> Więc jakie parametry są najlepsze? Czego szukać?

Lej co uwazasz, bo tutaj 1500 wersji dostaniesz.

Twoje auto to zaden scigant, a i swoje lata tez ma, przebieg zapewne takze.

Ja bym zalal moim ulubionym Lotosem 10w40 i jezdzil

PS. Poprzedni wlasciciel mowil tez ile kilometrow od tej wiosny natrzaskal

> Więc jakie parametry są najlepsze? Czego szukać?

praktycznie każdy współczesny półsyntetyk spełnia parametry wymagane dla twojego auta, takze wybór masz szeroki. możesz brac cokolwiek ci sie podoba.

Mozna mieszac. Ja do 126p zalalem zlewki co zostalo w opakowaniach - lotos 10w40, elf 10w40, mobil 15w40 i lotos 15w40 - straszyli ze sie zwazy, zatrze, zepsuje, wybuchnie - g. prawda wszystko dziala jak nalezy.

Bo kolego jak byś napchał do tej maszynerii bananów też by pojechał

> Mozna mieszac. Ja do 126p zalalem zlewki co zostalo w opakowaniach -

> lotos 10w40, elf 10w40, mobil 15w40 i lotos 15w40 - straszyli ze

> sie zwazy, zatrze, zepsuje, wybuchnie - g. prawda wszystko

> dziala jak nalezy.

Dokadnie robie tak samo. W pewnym momencie miałem w maździe lotos 10W40, bp visco 3000, mobil M 15W40, Lotos 5W40. Nie zauwazylem skutkow ubocznych.

> Muszę dolać olej do silnika

dolej dowolny półsyntetyk

z biedronki też może być

jak trafisz "specjalnie do diesla" to również nic się nie stanie

masz olbrzymi wybór

> z biedronki też może być

w biedronce nie widziałem półsyntetyków;p

ale jakby były to nie omieszkałbym spróbowac

Ja bym zrobił dokładnie to samo co radzi ci kol. ZUBERTO

Lotos 10w40 i wszystko w temacie.

a co byście powiedzieli na 10w40 mobil1. Moge go mieć za 15 zł za litr. Tylko możliwe że on do diesli jest;/

> a co byście powiedzieli na 10w40 mobil1. Moge go mieć za 15 zł za

> litr. Tylko możliwe że on do diesli jest;/

słuchaj i czytaj co pisza wyzej, obojetnie co nalejesz w tej samej klasie nic sie nie stanie, no moze poza roznica w portfelu...

kup co bedzie poprostu tansze i tyle...

> w biedronce nie widziałem półsyntetyków;p

> ale jakby były to nie omieszkałbym spróbowac

to tylko hasło wywoławcze nigdy w biedronce nie byłem jeszcze

> Dokadnie robie tak samo. W pewnym momencie miałem w maździe lotos

> 10W40, bp visco 3000, mobil M 15W40, Lotos 5W40. Nie zauwazylem

> skutkow ubocznych.

Ja jestem tego zdania i wszystkie warsztaty tak robia jak jest silniczek nowy to syntetyk 5w40 jak juz troszke ma nalatane tak 100 000km to lepiej lac półsyntetyk 10w40 jak juz samochodzik wiekowy albo olej zaczyna pic to mineralny ale jak juz olej pije to nie dobrze i zdał by sie remont. Napewno nie wolno z gorszego na lepszy olej przejsc bo silni sie rozszczelni poniewaz olej syntetyczny ma wiecej składników myjacych od na przykład półsyntetycznego dlatego syntetyczny olej leja do nowych samochodów bo silnikie sie jeszcze w jakims tam stopniu docierają.

> Ja jestem tego zdania i wszystkie warsztaty tak robia jak jest

> silniczek nowy to syntetyk 5w40 jak juz troszke ma nalatane tak

> 100 000km to lepiej lac półsyntetyk 10w40 jak juz samochodzik

> wiekowy albo olej zaczyna pic to mineralny ale jak juz olej pije

> to nie dobrze i zdał by sie remont. Napewno nie wolno z gorszego

> na lepszy olej przejsc bo silni sie rozszczelni poniewaz olej

> syntetyczny ma wiecej składników myjacych od na przykład

> półsyntetycznego dlatego syntetyczny olej leja do nowych

> samochodów bo silnikie sie jeszcze w jakims tam stopniu

> docierają.

Bzdura!!!

Do nowoczesnych silników w ogóle nie można lać innego oleju jak syntetycznego.

Po 2. Substancje czyszczące nie są stosowane tylko w olejach syntetyczny, występują również w pół syntetykach jak i mineralnych olejach...

tyle bzdur na raz dawno już nie widziałem

praktycznie każde zdanie w twoim poście mija się z prawdą... i to znacznie

> Do nowoczesnych silników w ogóle nie można lać innego oleju jak

> syntetycznego.

skd ten pogląd?

w ciepłych krajach (tam gdzie zimą nie ma mrozu) najnowsze auta moga spokojnie jeździc na minerale, o ile spenia on klasyfikacje jakościowe.

A sa takie minerały, że spełniają klasyfikacje wyższe niz standardowe syntetyki, np

TURDUS POWERTEC 15W/40 to olej klasy DHD-1

Klas jakości API: CI-4

Klasa jakości ACEA: E3/E5

APROBATY: MAN 3275, VOLVO VDS 3, MB 228.3, Caterpillar ECF-1, Cummins 20076/77/78

Znajdź mi prosze jakiegoś syntetyka, który spełnia norme CI.

Zauważ, że w książce od auta nie masz napisane, żeby wlewac do niego tylko syntetyka. jest napisane, żeby wlewac olej, ktory spełnia dane normy i ma odpowiednią lepkośc. A czy to będzie syntetyk czy minerał to już sprawa drugorzędna.

KONKLUZJA. Na rynku oprócz przeciętnych minerałów jest też sporo takich których jakośc dorównuje jakości syntetyków lub nawet ją przewyższa

> Po 2. Substancje czyszczące nie są stosowane tylko w olejach

> syntetyczny, występują również w pół syntetykach jak i

> mineralnych olejach...

i to w każdym oleju w podobnych proporcjach. Znaczy to tyle, że minerał klasy jakościowej podobnej do syntetyka będzie miał podobna ilośc dodatków czyszczących jak owy syntetyk. Napewno nie można powiedzie, że syntetyki mają więcej dodatków czyszczących niż minerały.

>

> Zauważ, że w książce od auta nie masz napisane, żeby wlewac do niego

> tylko syntetyka. jest napisane, żeby wlewac olej, ktory spełnia

> dane normy i ma odpowiednią lepkośc.

o to to.w mojej np.jest napisany zakres od 20W40 do 5W50.nic nie ma np. o 0W .

> skd ten pogląd?

> w ciepłych krajach (tam gdzie zimą nie ma mrozu) najnowsze auta moga

> spokojnie jeździc na minerale, o ile spenia on klasyfikacje

> jakościowe.

> A sa takie minerały, że spełniają klasyfikacje wyższe niz standardowe

> syntetyki, np

> TURDUS POWERTEC 15W/40 to olej klasy DHD-1

> Klas jakości API: CI-4

> Klasa jakości ACEA: E3/E5

> APROBATY: MAN 3275, VOLVO VDS 3, MB 228.3, Caterpillar ECF-1, Cummins

> 20076/77/78

> Znajdź mi prosze jakiegoś syntetyka, który spełnia norme CI.

> Zauważ, że w książce od auta nie masz napisane, żeby wlewac do niego

> tylko syntetyka. jest napisane, żeby wlewac olej, ktory spełnia

> dane normy i ma odpowiednią lepkośc. A czy to będzie syntetyk

> czy minerał to już sprawa drugorzędna.

> KONKLUZJA. Na rynku oprócz przeciętnych minerałów jest też sporo

> takich których jakośc dorównuje jakości syntetyków lub nawet ją

> przewyższa

> i to w każdym oleju w podobnych proporcjach. Znaczy to tyle, że

> minerał klasy jakościowej podobnej do syntetyka będzie miał

> podobna ilośc dodatków czyszczących jak owy syntetyk. Napewno

> nie można powiedzie, że syntetyki mają więcej dodatków

> czyszczących niż minerały.

Gdzieś czytałem że do wysilonych silników można wlewać tylko syntetyk. I nie chodziło tylko o klasę jakości a bardziej o wytrzymałość termiczną. Ale ogólnie się zgadzam. Ponoć nawet lepiej jest lać olej półsyntetyczny czy nawet mineralny i wymieniać częściej niż odwrotnie. Kolejnym mitem jest to że jeżdżąc na mineralu czy półsyntetyku nie można wlać syntetyka. Można pod warunkiem że poprzedni olej był takiej samej lub wyższej klasy jakościowej. Sprawdziłem to - po 100000 jeżdżenia na półsyntetyku wlałem syntetyka. Po przejechaniu 4000 km nie wziął grama oleju. Ogólnie na niewysilonych silnikach olej syntetyczy ma tylko jedną przewagę - rozruch w bardzo niskich temperaturach. A kiedy w tym kraju występują takie temperatury?

> Kolejnym mitem jest to że

> jeżdżąc na mineralu czy półsyntetyku nie można wlać syntetyka.

> Można pod warunkiem że poprzedni olej był takiej samej lub

> wyższej klasy jakościowej. Sprawdziłem to - po 100000 jeżdżenia

> na półsyntetyku wlałem syntetyka. Po przejechaniu 4000 km nie

> wziął grama oleju. Ogólnie na niewysilonych silnikach olej

> syntetyczy ma tylko jedną przewagę - rozruch w bardzo niskich

> temperaturach. A kiedy w tym kraju występują takie temperatury?

smiana z półsyntetyka na pelnego syntetyka i to przy 100 kkm to żadna zmiana.

spróbuj zmienić z minerała na syntetyk przy przebiegu 300-400 kkm

Jeśli auto jeżdzi na dobrym, markowym półsyntetyku i ma przebieg np ok 150 kkm to nie widze problemu, zeby zminić na pełen syntetyk. Oczywiscie zależy od silnika czy jest taka potrzeba, rozruch zima ale minusem jest droższy olej

> Znajdź mi prosze jakiegoś syntetyka, który spełnia norme CI.

A proszę bardzo:

5W-40 Duron Synthetic - API: CI-4-PLUS/SL

API: CI-4 PLUS/SL

API CI-4 PLUS/SL ACEA:E7,E5,E3,E2

ACEA: E5, E3, A3

Mercedes: 228.1, 228.3, 229.1,

JASO: DH1

Volvo: VDS 3, VDS 2,

Volkswagen: 501/505.01

MACK: E0-M PLUS

Odpowiednik AMBRA SYNTHESIS SAE15W50 FULLY SYNTHETIC ENGIN OIL NH332 HS

Google ci nie działa czy jesteś zwykły leń?

> smiana z półsyntetyka na pelnego syntetyka i to przy 100 kkm to żadna

> zmiana.

Niektórzy twierdzą że po jednym zalaniu juz nie można zmienić.

> spróbuj zmienić z minerała na syntetyk przy przebiegu 300-400 kkm

To zależy od stanu silnika a nie od rodzaju oleju jakiego się używa. Przy tych przebiegach puszczają uszczelnienia i to jest problem.

> Jeśli auto jeżdzi na dobrym, markowym półsyntetyku i ma przebieg np

> ok 150 kkm to nie widze problemu, zeby zminić na pełen syntetyk.

> Oczywiscie zależy od silnika czy jest taka potrzeba, rozruch

> zima ale minusem jest droższy olej

Zrobiłem to z czystej ciekawości. Wrócę do półsyntetyka bo taniej

> spróbuj zmienić z minerała na syntetyk przy przebiegu 300-400 kkm

moja megana ma 320kkm przebiegu od nowości na minerale z czego ostatnie +-150 na najtańszym lotosie (ewentualni oleju z lidla bądź kauflanda)

ostatnio dostałem za free bańke 5 litrów syntetyka 5w40 i zalałem do silnika przy wymianie jakieś 7kkm temu.

nie widze żadnej różnicy

nic się nie rozszczelniło

silnik pali oleju tyle ile palił

kontrolka od smarwania tez nie daje o sobie znac

odgłosy z silnika bez najmniejszych zmian.

wnioski czytelnik może wysunąc sobie sam

> Google ci nie działa czy jesteś zwykły leń?

tamtym postem chciałem tylko pokazac, że niektore mineraly sa równie dobre jak syntetyki.

lub nawet lepsze od "zwykłych" syntetyków

tyle

> Niektórzy twierdzą że po jednym zalaniu juz nie można zmienić.

i są w blędzie

a Ty powielasz ich błędną opinie

> a Ty powielasz ich błędną opinie

A dlaczego?

> A dlaczego?

pisząc "niektórzy twierdzą że nie wolno zmieniac(...)"

pozwalasz temu mitowi pozostac przy życiu utrudniasz jego jak najszybsze zapomnienie.

ps

może się czepiam, bo kilka postów wyżej pisałeś że sam przechdziłeś na syntetyka, także na zgode

Wyrwałeś trochę z kontekstu. W tym temacie zgadzam się z Tobą w 100 %.